成都市绕城高速公路（G4202），又名成都市四环路，建成于2001年12月16日，投资43亿元，全长85千米，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分之一，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通。

其互通立交23座，17个收费站，64个收费广场，车道数306条，服务区、加油站、充电站各2对，日均站口车流量达82万辆（最高峰超100万辆），占四川省日平均流量的16%，是四川省最繁忙的高速公路。该高速公路主要承担成都周边高速公路的转换枢纽功能，并部分承担成都市内交通衔接功能。2017年5月25日，正式命名为“沈阳四环路”。2019年04月，由于“G4201”的名字和武汉市绕城高速公路重号，成都绕城高速将由原G4201调整为G4202。2021年4月1日，狮子桥互通D出口收费站开通。

历史沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，成都市绕城高速公路编号为[四川]G4201（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。

2007年8月，成都市规划展厅的控规图上，已被标识为成都市四环路。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》。

2017年3月16日，拟命环路方案在成都民政局网和成都区划地名网上进行公示征求意见。5月25日，成都市人民政府关于同意部分环路命名方案的批复，文号：成府函〔2017〕89号正式命名为“四环路”。9月7日，中华人民共和国兵役法(2011修正)原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、国家社会与经济发展计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，成都市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G4202”。

2021年12月16日，由四川交建交绿分公司川西项目部承建的成都绕城高速绕城东服务区内环改造提升工程顺利完工。

总体概述

成都市绕城高速公路，编号为G42，全长85千米，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，建成于2001年12月16日，投资43亿元。2007年8月，成都市规划展厅的控规图上，已被标识为成都市四环路，2017年3月16日，拟命环路方案在成都民政局网和成都区划地名网上进行公示征求意见，2017年5月25日，成都市人民政府关于同意部分环路命名方案的批复，文号：成府函〔2017〕89号正式命名为“四环路”。

路线互通

收费标准

2007年12月1日零时起，成都籍已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照车辆通行绕城高速公路时，由“五路一桥管理处”统筹缴纳通行费，其他车辆通行绕城高速公路收费方式不变；统缴车辆在绕城高速公路环线内（上）收费站间转换通行时，除不缴纳绕城高速公路通行费外，也不缴纳绕城高速公路环线内放射型高速公路起点至绕城高速公路间的通行费，环内放射型高速公路通行费由车主自行缴纳；已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照货运车辆超载超限部分的通行费，按照计重收费的相关规定由车主自行缴纳规定由车主自行缴纳。

衍生环线

第二绕城高速

成都市第二绕城高速公路（成都六环路），编号为G42。2011年12月正式开建，2015年12月31日全线通车。位于成都绕城高速外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津区、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。

第三绕城高速

成都第三绕城高速公路，编号为G42。2014年9月3日正式开建，预计2020年12月31日全线通车。起于蒲江县境内的成雅高速公路，沿顺时针方向环行，途经蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县、简阳市、仁寿县、彭山区14个区（市）县，闭合于起点，串联起整个成都经济区。