更新时间：2023-11-07 22:55
捷豹F-TYPE（捷豹 F-Type）是英国汽车制造商奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（Jaguar Land Rover）旗下捷豹汽车（Jaguar Cars）品牌下的一款双门双座跑车。
捷豹F-TYPE于2013年在洛杉矶车展上发布，共有分为F-TYPE Coupe普通版车型，F-TYPE S Coupe以及F-TYPE R Coupe三个版本。2020年上半年，捷豹终于在中国市场发布并上市了中期改款车型—2021款的捷豹F-type。
截止2023年，F-TYPE在售车型为2024款 P300 75周年典藏硬顶版和2024款 P300 75周年典藏敞篷版。其厂商指导价为66.9万元和69.9万元，采用2.0T发动机和8档手自一体变速器(AT)，搭载双叉臂式独立悬挂，提供三种驾驶模式供消费者选择。
20世纪40年代末期，刚脱离第二次世界大战阴影的捷豹公司，打造了一款能够称雄赛道的跑车，并用了最好记的名字：捷豹C-TYPE，C是Competition的首字母缩写，代表着竞赛。最终，他们选定了由XK120民用版跑车改造成了C-Type。1951年，飞机工程师Malcolm Sayer加盟捷豹并带来了飞机设计理念和成果。他的第一项合作研究成果- C‑TYPE赛车，赢得勒芒24小时耐力赛冠军，驾驶该车的二号车手Stirling Moss打破了该项赛事单圈成绩纪录。1953年，C‑TYPE赛车再次赢得勒芒耐力赛冠军，并揽下了前四名中的三个名次。
1954年5月，D-Type设计完成，与C-TYPE最大的区别在于那标志性的巨大尾翼，这是Malcolm Sayer专门为新车型设计的车身稳定器，其有助于提高D-Type在勒芒赛事中的车身稳定性。捷豹D-TYPE搭载3.4升直列六缸发动机，最大功率252马力（186kW）/6000rpm，最大扭矩328N·m/4000rpm，与发动机匹配的是一台4速手动变速箱。捷豹D-Type从1954年诞生到1957年停产，一直没有间断参与勒芒24小时耐力赛，并且在耐力赛中获得成功。
1957年，捷豹生产出一款神秘的概念车，名为E1A，看起来就像是等比缩小并且没有尾翼的D-Type。这平车采用了单体壳设计，铝质车身，当然还少不了千锤百炼的2.4升XK发动机。捷豹还在这台概念车上首次使用了独立后悬架系统。“E1A”这个名字也预示着未来的E-Type车型。只是这部概念车不久之后就被捷豹公司销毁，从未向公众展示过。另一个重要的概念车就是E2A。捷豹使用这台车参加了1960年的勒芒24小时耐力赛赛事，却未能完赛。捷豹随即放弃了继续开发E2A 的计划。1961年，捷豹E-TYPE首度亮相，极长的车头是它最明显的特征，流线优雅的车身线条再加上优异的性能，让它成为了1960-70年代最梦幻的跑车代表。E-TYPE的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。恩佐·法拉利称E-TYPE是“世界上最美的汽车”。1969年全年捷豹一共售出9943台E-Type，包括4287台敞篷型、2392台硬顶型以及3264台4座型跑车，到1974年正式停产。
2013年洛杉矶车展上，捷豹发布了全新车型F-TYPE Coupe车型。根据动力不同，该车分为F-TYPE 轿跑车普通版车型，F-TYPE S Coupe以及F-TYPE R Coupe三个版本。分别搭载最大输出功率为340马力和380马力的全新3.0 升 V6 机械增压汽油发动机；和最大输出功率为495马力的5.0 升 V8 机械增压汽油发动机。F-TYPE所有版本均为后轮驱动，并配备8速自动变速器及智能启动/停止系统。2020年上半年，捷豹终于在中国市场发布并上市了2021款的捷豹F-type。作为中期改款车型，新款捷豹F-type对外观、内饰、配置均进行了一定调整。截止2023年12月，在售款为捷豹F-TYPE 2024款 P300 75周年典藏敞逢版和捷豹F-TYPE 2024款P30075周年典藏硬顶版
捷豹F-TYPE延袭C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE等历代捷豹经典车型设计。前脸采用全新设计的进气格栅，放大高宽比例；采用J-Blade豹锋眼大灯与低扁流线车身。
捷豹F-TYPE采用英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛•米的最大扭矩，百公里加速时间为5.7秒。3.0升V6机械，增压发动机最大功率为380马力，最大扭矩为460牛•米，百公里加速时间仅5.1秒。采用全铝车身结构。
捷豹F-type充满战斗气息的内饰氛围采用黑红两色的经典搭配，三幅运动式方向盘采用全真皮包裹。提供了音量调节、蓝牙电话、车载电脑控制、定速巡航以及电加热等更贴切用户体验的配置。中控面板中的旋钮以及按键都采用了类似“战斗机舱”的设计元素。中控台上方的空调出风口被捷豹的设计师定义为隐藏式设计，空调开启后中央出风口将自动抬起。而电子排挡杆周围分别布置了 动态模式切换、电子驻车制动系统、节能模式、扰流、板升降、主动运动型排气以及敞篷开启闭合等按键。配置车辆的自定义动态系统，驾驶者可以针对油门响应、换挡逻辑、转向和悬架系统进行设定，以及秒表、分段计时器和重力显示等功能。F-TYPE的后备厢空间可以放下两个登机箱。
捷豹F-type分别搭载3.0L V6机械增压汽油发动机(对发动机功率的调教有高、低两个版本)和5.0L V8机械增压汽油发动机。3.0LV6高功率版最大功率280kw，最大扭矩460N·m，0-100千米/时加速时间为4.9秒。
底盘悬架方面，F-TYPE采用前置后驱的驱动形式，后桥上采用的是机械式限滑差速器，前后悬架均为双叉臂式独立悬架，悬架下摆臂由铝合金锻造而成，3.0T车型均没有配备自适应动态减振系统，5.0T车型配置有自适应动态减振系统。
捷豹F-Type独特的悬挂系统和减震器的调校，为驾驶者提供了较好的平衡性和舒适性。捷豹F-Type的内饰兼具豪华和运动风范。在安全配置方面，配置先进的主动安全系统与高强度车身结构，F-Type还配备了丰富的辅助驾驶功能。
截至2023年11月的数据显示，捷豹F-TYPE的2015款存在3个质量问题和1个服务问题，2023款在该平台共分别拥有2个质量问题和2个服务问题。以2023款为例，其所获得的2个质量投诉中，都是发动机/电动机问题。
汽车之家实测了几款车型的加速、制动等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：
在麋鹿测试中，捷豹F-TYPE前后双叉臂独立悬架的设定让转向的响应异常灵敏，也让捷豹F-TYPE从A区进入B区的过程较轻松。凭借前255mm、后295mm的轮胎宽度，即便是大幅度的重心转移也没有过多的影响车辆的稳定性，因此电子辅助系统介入的时机就相对晚了，并且介入的强度与延续性都较弱，对车辆减速的动作并不明显。捷豹F-TYPE凭借线性的车尾动态，在从B区到C区的过程中动态表现还算从容。不过随着车速的提升，车辆在B区中车尾动态开始变大，出现较明显的滑动，而此时电子辅助系统介入的力度与延续性依旧没有太大变化，最终测试成绩为：76.8km/h。（汽车之家评）
捷豹F-Type是一款充满激情和性能的超级跑车，不仅仅是一辆普通的交通工具，更是一种生活态度的象征。它的外观设计吸引着无数注重美感的人，其出色的性能迎合了那些对速度和激情的追求。同时，内饰豪华且科技感十足，让驾驶者在驾车的过程中享受到了奢华的待遇。（忻州网评）
F-TYPE的底盘可以看作是把XK的底盘经过短轴化、并以此进一步优化得来的。捷豹是全球第三个在量产民用车上采用全铝合金结构的车厂，车身也应用了大量的铝合金。与其它捷豹车型相比，为使得重量更轻，F-TYPE使用了更多的合成材料，如车门槛部位则是由高强度塑料制作而成。F-Type也有着更值得骄傲的技术单体壳车身（Monocoque）。拥有这种设计结构的汽车不是赛车就是超级跑车，比起全铝车身它具有更强的性格属性。将单体壳运用于赛车和超跑自然是得益于单体壳的轻质和高强度，为追求性能，车身轻量化和提高抗扭性是工程师们的最主要工作内容。更轻的的质量能缩短刹车距离，能减低弯道惯性，在动力一定的情况下提速也会更快。（爱卡汽车评）
近半年的销售情况如下（数据统计截止2023年12月）：
捷豹（JAGUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2020年12月，世界品牌实验室编制的2020年度（第十七届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，捷豹排名第165。
捷豹中国宣布2013年9月推出《F-TYPE 非你莫属》系列微电影，这是一部关于速度`、时尚与未来的微电影，为捷豹F-TYPE 车型上市而创作。《F-TYPE 非你莫属》通过速度与激情、时尚与梦想、理性与感性的碰撞和融合，完美演绎F-TYPE的“速度、时尚与未来”，据悉，J-Club捷豹俱乐部的多名时尚先锋成员将参演该影片，包括著名芭蕾舞表演艺术家侯宏澜，台湾著名男演员、歌手、赛车手林志颖、倪妮等。
2022年9月消息，捷豹路虎（中国）投资有限公司和捷豹路虎（宁波）贸易有限公司召回2021年12月22日至2022年4月21日生产的部分进口2022-2023款捷豹F-TYPE、路虎发现、路虎揽胜运动、揽胜星脉、卫士汽车，共计4660辆。