更新时间：2024-09-21 01:38
山阳至柞水高速公路项目，陕西省高速公路网规划建设的“2637”高速公路网 中18条联络线中丹（凤）宁（陕）线的一部分，是陕西省高速公路网在陕南地区的重要组成部分，东起山阳县，西至柞水县。
水阳高速暨山阳至柞水高速公路是陕西高速公路网规划建设的18条联络线中丹（凤）宁（陕）线的重要组成部分，也是连接中国高速公路福银线、包茂线和沪陕线之间的一条重要大通道。
路线起于柞水县下梁镇明星村，设枢纽互通式立交与包头－茂名高速公路相接，向东经柞水下梁镇、小岭镇、凤凰镇、杏坪镇、柴庄镇、山阳县户家垣镇、色河铺镇和城关镇，止于福州－银川高速公路山阳互通式立交，路线全长79.092公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，其中拟建特大桥12871m/9座，大中桥22954m/64座，特长隧道8992m/2座，长隧道12560m/6座。设计行车速度80公里/小时，桥隧占路线总长的61.6%，全线设收费站5处，服务区1处，停车区1处，互通式立交7处，概算投资80.11亿元，计划建设工期3年，由陕西省交通集团负责建设管理。
水阳高速公路建成后，将在秦岭腹地建立起一条连接国家高速公路沪陕线、福银线、包茂线、北京－昆明公路的快捷通道，作为丹宁线重要组成路段的水阳高速公路建成后，将进一步完善陕西省高速公路网布局，实现包头－茂名高速公路与福州－银川高速公路在陕西商洛市的连接，开辟出秦岭南麓的一条横向大通道。丹（凤）宁（陕）线将在秦岭腹地建立起一条连接国家高速公路沪陕线、福银线、包茂线、京昆线的快捷通道。作为丹宁线重要组成路段的水阳高速公路建成后，将进一步完善陕西高速公路网布局，实现包茂高速与福银高速公路在陕西商洛地区的联接，开辟出秦岭南麓的一条横向大通道，对促进陕南区域经济发展，加快陕南融入丝绸之路经济带建设，进一步推进“三个陕西”建设具有重要意义。
建设这条高速公路意义重大：
一是沪陕、福银、包茂、西汉四条高速公路在陕南的连接线，也是一条应急通道和战备路，具有一定的战略意义；
二是连接鄂、豫、陕三省周边地区与巴蜀地区的大通道，对于完善国家和陕西省高速公路网布局，增强河南省、湖北、陕南、重庆市、四川省等地之间的交通联系，促进秦岭南北地区经济发展，加快西部大开发战略的实施步伐，改善西部地区交通基础设施落后的状况，充分发挥高速公路网的整体效益具有积极的促进作用；
三是贯穿陕南三市的大动脉，特别是“十天”（天水-十堰）高速将安康、汉中市连为一体后，迫切需要建设水阳高速，使之与“十天”高速贯穿，形成陕南三市大通道；
四是在秦岭南坡上贯穿东西的“金腰带”，通过水阳高速把秦岭从东到西纳入大关中、大西安市经济圈，对于西安建设国际化大都市具有特别重要的意义；
五是陕南三市发展的“黄金通道”，修建水阳高速可以带动陕南沿线群众发展旅游等产业，加快致富奔小康，使陕南人民在小康路上不拖腿、不掉队、同步够格的同全省一道进入小康社会；同时也将陕南三市连为一体，使实现资源共享、发展经济区域合作、协调区域发展成为可能，避免同质竞争，做到错位发展，做大骨干产业，提升陕南整体发展水平。
水阳高速建成后，将打通市内旅游环线，将沿线旅游景区连接起来。2017年之前商洛市市区到镇安县、柞水县走高速需绕行至西安市，路程200多公里，耗时约3小时，水阳高速建成后，路程缩短至120公里，约一个半小时即可到达。同时，2017年之前山阳县到柞水没有高速，走低速大约160公里路程需3个小时，水阳高速建成后，路程79公里，不到1个小时即可到达。
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该项目陕西省发改委以陕发改基础〔2010〕1582号文件批复了项目可行性研究报告，以陕发改基础〔2010〕1947号文件批复了初步设计，同时项目的前期单项评估手续地震安全性评估、水土保持评估、矿产资源评估、地质灾害评估、土地预审、环境影响评估均已取得相关部门的批复文件；防洪影响评价已召开了评审会；文物评估、林地批复均已展开工作；施工图设计于2010年完成。
2011年，已经完成水阳高速公路项目的可研、立项审批等手续，启动建设的各项准备工作已经就绪；
2012年商洛市政府工作报告“今后五年，我们将抓好重大基础设施建设，争取西商二线‘五一’前通车，水阳高速开工建设。”至此，水阳高速开工建设的条件已成熟。
按照省市要求，2015年中华人民共和国国庆节前启动建设控制性工程，2016年全线开工建设。（夜珠坪立交、杏坪服务区和夜珠坪、小岭、西钟岭三座长隧等5个控制性工程于2015年10月开工建设。）
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