更新时间：2024-09-21 03:14
沪渝蓉沿江高铁起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，线路总长约2100公里，总投资约5300亿元，设计时速350公里，为双线高速铁路。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明区站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。
新建的10座车站中，有3座对于上海来说关系最为密切：上海宝山站和崇明区站的建设，意味着宝山、崇明将通高铁；长江北岸的海门北站将设在南通新机场附近，该机场建成后将与上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场共同构成上海中国国航枢纽。
上海宝山站将与沪苏通铁路二期并站设置，并作为沪渝蓉沿江高铁终点站。根据已公开信息，上海市宝山站北与G1501上海市绕城高速公路相邻，南距S20外环高速4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，车站位于宝山区杨行镇城西一村附近。
崇明站则将以高铁连接起上海市区与崇明。根据已公开信息，崇明站位于城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明城区1.5公里，西跨江万公路，南距长江约3公里。围绕高铁建设和高铁车站建设，崇明区已启动规划研究一座“高铁小镇”，具体方案正在细化过程中。
沪渝蓉沿江高铁全长约2100公里，全线设计时速350公里，东西横贯上海、江苏省、安徽、湖北、重庆市、四川省等六省市。
据中国铁路上海局集团有限公司透露，沪渝蓉沿江高铁的其中一段——上海至南京至合肥段，起自上海市新建上海宝山站，经苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，途经8市26县（区），线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路。
建设工期方面，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段启东西站（含）至合肥南站段5年，上海宝山站（含）至启东西站（不含）段，因有越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，为7年。整个沪渝蓉沿江高铁预计在2030年前全面建成。
2022年4月13日，中铁十一局集团有限公司发布消息称，新建沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段的首箱梁当天在该局钟祥制梁场成功浇筑，这也是沪渝蓉沿江高铁全线成功预制的首榀箱梁。
2022年6月23日，由中铁二十四局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段六标首榀箱梁浇筑完成，标志着沪渝蓉高铁武宜段施工加速推进。
2022年7月18日，在湖北省钟祥市沪渝蓉高铁武汉至宜昌段跨长荆铁路特大桥施工现场，中铁十一局施工人员冒着酷暑操控架桥机，将一榀长32.6米、重约900吨的箱梁，稳稳地架设在线路211号至212号桥墩上，由此开启沪渝蓉高铁武宜段架梁施工新阶段。
2022年7月23日，作为沪渝蓉高铁的重要枢纽节点，上海宝山站共征集到六个设计方案。
沪渝蓉沿江高铁首段正式开工建设，全长2100公里总投资5300亿.澎湃新闻.2024-07-21
上海至南京至合肥，这条沿江高铁项目可行性报告正式获批.今日头条.2021-11-25
这条即将开工的沿江高铁，为什么备受关注 | 新京智库__财经头条.财经头条.2022-02-18
沪渝蓉沿江高铁全线首榀箱梁成功预制.今日头条.2022-04-13
沪渝蓉高铁武宜段六标首榀箱梁浇筑完成.新华网.2022-06-26
沪渝蓉高铁武宜段进入全面架梁阶段.中新网.2022-07-19
高铁上海宝山站征集到六个设计方案，快来选出你心中的新地标.澎湃新闻.2022-07-24