更新时间：2023-04-28 12:00
消防车（Fire truck）是指根据消防工作需要，设计制造成适宜专职消防员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，进行灭火、辅助灭火、消防救援、紧急救灾等任务的车辆。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。消防车消防车的种类按照功能可以分为灭火类消防车、举高类消防车、专勤类消防车和保障类消防车。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分还搭载有水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。消防车的外观大部分为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。
有记载的世界第一辆消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉
特纳制造的。对这台消防车的详细情况，人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是
将用杠杆操作的大型自吸水泵装在车子上形成的。其动力则是用马匹来牵引。1673年，阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的，有车轮的灭火机。这种灭火机有手握把柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵筒的人，大家共同操作能连续喷射出水流灭火。1829年，蒸汽机动力消防车在伦敦出现，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一种以煤为燃料，并装有一根软水龙带，用10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。但这种消防车在英国却到1860年代才得到广泛使用。1872年，德国 Magirus 研制出云梯消防车。当时的云梯是靠手工操作的。1894年，Magirus 发展出第一款转盘云梯，安装在四轮车上，由马匹拖动。20世纪内燃机发明以后，逐渐出现现时所见的现代消防车。1901年，利物浦的洛亚尔－卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。1902年~1903年，德国和英国相继造出了第一辆消防汽车，这是世界上最早出现的消防汽车。1910年，德国使用了第一辆全内燃机消防车，这种传动方式一直延续到现在。
1916年，震旦机器铁工厂改装消防车成功，中国改装的第一辆消防车诞生，中国的消防车制造业进入萌芽期。中国于1919 年后，上海租界消防队的消防车全部改装为“电机泵浦消防车”，实现了消防器械的机械化。
新中国成立后，消防事业得到国家的高度重视，消防车制造业也开始快速发展。最初的消防车都是使用外国汽车底盘，然后按用户需求进行改装。1957年，中国试制成功了第一辆国产消防车——泵浦消防车，标志着中国消防车制造业的起步。1958年，震旦消防机械厂采用解放 CA10 的底盘改装出了泵浦消防车，该车也是真正意义上我国自主生产的第一辆消防车。此后，国产消防车数量、品种、功能和质量都不断提高和发展。1959年，天津消防器材厂试制成功了中国第一辆二氧化碳消防车；1963年，震旦消防机械厂开发成功中国第一辆泡沫消防车；1965年，武汉消防器材厂投产中国第一代轻便消防车；1974年，宝鸡消防器材厂试制出中国第一辆干粉消防车；1977年，北京消防器材厂正式投产中国第一个通讯指挥车。同时，消防车的种类也不断增加，例如1966 年解放 CG13 型水罐消防车鉴定投产；1973年，中国试制的第一辆登高平台消防车在上海诞生；1983年，上海消防器材厂率先采用国产东风底盘改装消防车，第二代中型消防车开始形成。
1989年3月，上海消防器材总厂与美国格拉曼公司合资，成立了上海·格拉曼国际消防装备有限公司。该合资企业的成立标志着中国消防车制造业进入新的发展阶段，为中国消防车装备的生产与研发提供了国际化的平台。在合资的框架下，上海格拉曼公司引进了美国先进的生产技术和管理经验，并逐步实现了国产化，成为中国消防车制造业的佼佼者。
1989年后，中国消防车制造业进入了一个新的发展阶段。在国家政策的支持下，消防车制造业得到了快速发展。随着国内经济的快速发展和技术的不断提升，中国消防车的品种、数量、功能和质量都得到了大幅提升。在1990年代初期，中国消防车制造业逐步实现了国产化，消防车品种也不断增加，如勘察消防车、防化消防车、通信指挥车等。2001年，中国消防车制造业开始向智能化、高端化方向发展，新型消防车也相继问世，如气体灭火车、航空灭火车等。2020年中国消防车产量已达到6854辆，中国消防车制造业已成为全球最大的消防车生产国之一，消防车的质量和技术水平也在不断提升。
消防车的主要作用是在火灾、地震、水灾等紧急情况下对灾害进行救援和处理，保障人民生命和财产安全。消防车的功能包括灭火、疏散、救援和监测。其中，灭火是消防车最重要的功能之一，消防车可以通过喷水、喷雾、气体灭火等方式进行灭火。同时，消防车还可以进行人员疏散、协助救援被困人员、提供现场医疗救护、监测火场烟雾浓度等工作。除了灭火外，消防车还可以用于特殊环境下的灭火，如森林火灾、化学品火灾等。
消防车配备各种先进的灭火设备，其中水枪和水泵是消防车上的主要灭火设备。水枪具有高压、长射程等优势，能够对火源进行精准、快速的喷射，以达到迅速扑灭火源的效果。水泵则能够从车载水箱或者其他水源中提取水，并通过水管输送到火灾现场。消防车上的灭火设备可以配合不同类型的灭火剂，例如水、泡沫、干粉等，以针对不同类型和规模的火源进行灭火作业。这些灭火设备不仅能够扑灭火源，还能够控制火势的蔓延，以避免火势扩大造成更大的人员和财产损失。
消防车通常配备有各种救援设备，以便在救援被困人员时提供支援。举高平台是一种常见的救援设备，可以在较短的时间内将救援人员抬升到高处，以便进行高空救援和搜救工作。消防车还配备有救生气垫等设备，可以在救援人员落地时提供缓冲和保护。这些救援设备是消防车在救援工作中的重要支援，能够帮助消防员高效地救援被困人员，并减少人员受伤的风险。
消防车是搭载大量水和其他灭火剂的特种车辆，其水源可以来自车载水箱、消防栓、水井等多种水源，而其他灭火剂则通常储存在消防车上的储存罐中。这些水和灭火剂可以通过消防车上的水泵和输送管路输送到火灾现场，以进行灭火作业。消防车还可以利用自身携带的水源为其他消防车提供水源支持，以协同灭火救援工作。因此，消防员需要合理规划和使用这些资源，以确保在灭火救援中的效率和成功率。
消防车中的一些车辆还能够用作现场指挥车，用于协调和调度救援力量。这些现场指挥消防车通常搭载指挥设备和通信设备，以确保现场指挥人员能够及时获取和传递信息。此外，这些车辆还通常搭载各种类型的监控设备、数据处理设备和传感器等，能够实时监测和分析火灾现场的情况和数据，提供可靠的信息支持和决策依据。同时，这些车辆还可以通过发出警告信号、提供临时电力等方式，提高现场指挥效率和工作安全性。
现阶段,消防车辆的分类尚未形成统一的标准,不同国家对消防车辆的分类方法也大相径庭,根据用途进行分类,具体包括以下几种形式:专勤、灭火、后勤、举高消防车辆四种,我国常用这种分类方法。另外，后援消防车也被部分标准视为第五类消防车。现将GB7956.1-2014《消防车 第1部分：消防车通用技术条件》中有关消防车的分类及相关车型的定义归纳整理如下，供参考。
专门用于进行灭火、辅助灭火或消防救援的车辆。它可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
水罐消防车是消防车的一种类型，也被称为水车。它是用来在火灾现场运送水源和储存水的消防车，主要用于扑灭建筑物火灾和大面积森林火灾。水罐消防车通常由车身、水罐、泵浦、喷枪、灭火器材和其他附件组成。水罐消防车的水罐容量一般在1000升到50000升之间，不同容量的车型可根据需要选择。消防水罐一般采用不锈钢或玻璃钢材料制成，具有耐腐蚀、密封性好、轻便等特点。在车体设计上，水罐消防车的车身一般选用中型或重型底盘，车身比较高大，便于运送大量水源。
供水消防车是一种用于现场灭火的专用车辆，其主要功能是提供足够的水源，为灭火行动提供必要的支持。根据不同的用途和场合，供水消防车有不同的种类。其中，远程供水系统由吸水泵模块、增压泵模块、自动取水系统的泵浦消防车和装置了大口径水带、自动收带机、自动理带机、水带清洗机的水带敷设消防车、配置了增压泵模块系统的二次增压车和运输各类供水系统器材的器材车组成。而其他类型的供水消防车包括水罐消防车，它可以存储足够的水，为灭火行动提供必要的支持。
泡沫消防车是一种专门用于扑灭液体火灾的消防车。它能将水和泡沫剂混合，形成泡沫液体，以达到灭火的目的。泡沫液体的作用是在液体表面形成一层薄膜，阻止氧气进入火源，从而有效地抑制火势的发展。泡沫消防车通常配备有高压水泵和泡沫液体罐，能够在灭火过程中迅速制造泡沫液体并将其喷洒在火场上。泡沫消防车通常被广泛应用于化学工厂、油库、机场、火车站等易发生液体火灾的场所。此外，泡沫消防车还可用于扑灭大面积的油类火灾、挥发性液体火灾、森林火灾等。根据不同的用途和需求，泡沫消防车还可配备不同类型的喷嘴和泡沫液体种类，以适应不同种类的火灾。
干粉消防车主要用干粉灭火剂灭火，适用于扑救可燃和易燃液体、易燃气体和带电设备的火灾。干粉消防车通常配备有水罐和消防水泵，也可以用水扑救一般固体物质火灾。
干粉泡沫联用消防车是一种多功能消防车，它同时装载干粉、泡沫和水三种灭火剂，可用于扑救大面积油类等可燃、易燃液体、易燃气体、带电设备和一般物质火灾。干粉泡沫联用消防车的干粉系统是一套独立的系统，由高压氮气瓶、减压阀、干粉罐、安全阀、干粉炮、干粉管路和干粉枪、吹扫管路、操纵机构和必要的球阀仪表组成。水罐和泡沫系统则是另一套独立系统。干粉系统和水罐泡沫系统可单独使用，也可同时使用。
干粉水联用消防车是一种应急消防车辆，可以同时搭载干粉灭火剂和水罐灭火系统，适用于扑救大面积油类等可燃、易燃液体、易燃气体、带电装置和一般物质火灾。干粉灭火系统是由高压氮气瓶、减压阀、干粉罐、安全阀、干粉炮、干粉管路和干粉枪、吹扫管路、操纵机构和必要的球阀仪表组成的独立系统。水罐系统和泡沫灭火系统则是另一套独立系统。
气体消防车主要指主要装备气体灭火剂瓶，以气体为灭火剂的消防车。气体消防车主要适用于灭火时对场地或物体进行全面覆盖，尤其适用于涉及电气火灾和精密仪器等需要不留残留物的场合。该类型消防车的装备包括了氮气、二氧化碳等灭火剂。相较于干粉消防车，气体消防车的优势在于灭火后不会留下残留物，且具有快速、安全、无二次污染等特点。
压缩空气泡沫消防车可将水、泡沫液和压缩空气进行充分混合，从水枪口喷出，形成大量水泡，达到灭火的目的。 该车具有用水量小、泡沫灭火渗透力强、复燃性小、灭火效率高、泡沫射程远等特点，可用于扑救高层建筑、油类和其他火灾。 压缩空气泡沫消防车可配备发电照明系统、牵引系统、抢险救援装备和防护装备等多种功能。
泵浦消防车是指在车身上装有消防水泵、水罐、消防器材及乘员座位，可以将消防人员和消防水源迅速输送到火场，通过水源直接进行扑救的消防车辆。 泵浦消防车被划分为消防车辆中的灭火类消防车，主要包括泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、联用消防车等。
高倍泡沫消防车是一种消防车辆，装备有高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。其主要作用是迅速喷射发泡400--1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却的作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舱等封闭或半封闭建筑场所火灾。高倍泡沫消防车的主要组成部分包括高倍泡沫液罐、水罐以及高倍泡沫发生器等。
水雾消防车主要装备水罐和水雾灭火装置。水雾消防车可通过高压泵将水经过特殊喷嘴雾化成水雾，将火源周围的氧气降低到火点无法维持燃烧的程度，从而达到灭火的目的。水雾消防车具有体型小、方便部署等特点，可快速出动，及时到达险情地点抢险救援，把火险灾情消除在萌芽状态，或控制在一定范围内。除了消防领域，水雾技术还可以应用于环境治理领域。例如，多功能抑尘车可以喷射的水雾颗粒极为细小，达到微米级，在雾霾天气可以进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等，有效缓解雾霾。
高压射流消防车主要装备了水罐和高压射流装置，利用高压水流击穿或切割障碍物灭火的消防车。这种消防车在特殊场合中有独特的作用，因为是冷态作业不产生高温和电火花。
机场消防车是用于扑救飞机火灾的特殊消防车辆，需要具有一定的越野能力，以便在短时间内抵达机场内飞机出事地点，远距离灌救有大量燃料的飞机火警。机场消防车庞大的尺寸为携带更大尺寸的电池包创造了可能，并且机场的使用场景也无需里程担忧。机场消防车的构成主要包括底盘、驾驶室、消防泵、水罐和泡沫液罐等部分。底盘需要使用具有一定越野能力的 4x4、6x6 或 8x8 多轮驱动重型车辆底盘，并配合大马力发动机、遥控水炮、水泵及大容积水缸等装置。
涡喷消防车是一种主要装备车用消防泵、水罐、泡沫液罐的消防车，利用燃气涡轮发动机喷射灭火剂，以高速气流将灭火剂撞击成雾状的颗粒，具有喷射的水雾粒度细、喷射强度高、喷射距离远、覆盖面积大的优势。涡喷消防车的雾状水可以吸收、溶解空气中的有毒气体，降低空气中的毒气含量，达到物理洗消的目的。
举高消防车指的是具有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，可以进行登高灭火和救援的消防车。举高消防车能够快速达到高处，避免火势扩散，提高了灭火效率。
登高平台消防车是一种特殊类型的消防车辆，它具有特殊的可升降平台，可将消防员和救援器材升至高处进行灭火和救援工作。登高平台消防车广泛用于高层建筑、工业设施、桥梁等场所，以及救援困在高处的人员。登高平台消防车通常采用大型卡车底盘，并配备有液压升降平台，最高可达数十米高，支撑平台的双臂可以360度旋转，平台上也通常配备有各种消防器材和设备，如水枪、气垫垫等。
云梯消防车是一种消防车型，通常配备有液压升高平台和伸缩式云梯，可供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。云梯消防车产品适用于中高层工业与民用建筑的灭火及救援，也可用于市政、电力、园林等单位的高空作业和喷洒作业。云梯消防车的高度是指最大工作高度，比如32米登高平台消防车，这里的32米指的是消防车的最大工作高度，即工作斗空载状态下臂架举升到最大高度时，工作斗站立面到地面的垂直距离。目前国内最高的消防云梯车的高度为101米，大约相当于35层楼的高度，可以用于高层建筑火灾的扑救。
举高喷射消防车是一种特殊类型的消防车辆，其主要功能是将灭火剂或泡沫液喷射到高层建筑、油罐等难以到达的地方进行灭火救援。
指的是指担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车。根据用途功能分类，主要包含抢险救援消防车、照明消防车、排烟消防车、化学事故抢险救援、防化洗消消防车、核生化侦检消防车、通信指挥消防车等7个品种。除抢险救援消防车外的专勤消防车在一级站和二级站比较少见，多配置于特勤消防站。除了消防坦克（装甲消防车）、消防舟艇、勘察消防车、宣传消防车和消防直升机等车辆装备，也被纳入专勤消防车范畴。
通信指挥消防车是一种主要装备了无线通信、发电、照明、火场录像、扩音等设备，用于灾害现场通信联络和指挥的消防车。通信指挥消防车可以通过卫星传输音视频信号、完成火灾现场图像、语音和计算机数据的传输。通信指挥消防车还可部署专网LTE业务基站，以保障现场小范围内的无线通信能力。
抢险救援消防车是一种多功能的消防车辆，用于应对复杂多变的紧急救援任务。抢险救援消防车的特点在于具有多种功能，如重型吊重、牵引、发电、照明、移动模块化器材箱等，能够在不同场合进行高速越野、起吊、挖掘、破碎、抓取、剪切、切割、路面平整、破障、拖拽等救援行动。此外，抢险救援消防车可以在机场、码头、石化、高速公路、城市等消防场所中使用，是中国人民武装警察部队消防部队和企业专职消防队必备的消防装备。
化学救援消防车是一种专门用于应对化学危险品事故的消防车辆。化学救援消防车需要配备化学洗消系统、绞盘、升降照明系统、起吊机、液压破拆工具组、侦检器具、救生器具等超过80件抢险救援器材。
照明消防车是一种专门用于夜间救援和消防工作的消防车辆，主要装备发电和照明设备，包括发电机、固定升降照明塔和移动灯具等，同时也配备抢险、救援器材。照明消防车一般能够提供高照度的照明，以满足复杂大面积火场的照明需求。
排烟消防车是用于火场排烟或强制通风的消防车辆。该车型通常装备有风机和导风管等设备，以协助消防队员进入火灾建筑物内进行灭火和营救工作。排烟消防车还可以配备水雾排烟系统，以提高排烟效果。现代化的排烟消防车不仅要满足排烟效果，还需要具备灵活性、车辆机动性、场地适应性等特点。
洗消消防车是一种用于对被化学品、毒剂等污染的人员、地面、楼房、设备、车辆等进行冲洗和消毒的消防车。该车辆主要装备水泵、水加热装置和冲洗、中和、消毒的药剂。洗消消防车的功能配备包括洗消喷枪、化学防护服、密封式公众洗消帐篷等。针对危险化学品等灾害事故，洗消消防车可以配备化学洗消系统、液压破拆工具组、救生器具等80件以上抢险救援器材。
消防车通常装备有物质和核辐射侦测设备，以用于检测灾害现场是否存在危险物质或核放射物质，这样的车辆被称为核化侦测消防车。
隧道消防车是专门用于应对隧道火灾的消防车辆。隧道消防车通常采用双层结构，具有较好的隔热隔音性能，以保护消防员在火灾现场的安全。隧道消防车还配备有高压水枪、干粉灭火器、泡沫灭火器等各种消防设备，能够进行灭火、排烟、通风等多种应急处理措施。此外，隧道消防车还可通过特殊的喷雾系统将化学消防剂喷洒到着火区域，形成化学反应，达到消除火源的目的。
M113装甲运兵车消防车是一种特殊的消防车辆，其底盘为履带式设计，能够在复杂地形、狭窄通道等难以通过的地方进行灭火和救援。履带消防车通常搭载有强大的水泵系统和喷水装置，能够快速抵达灾害现场，进行灭火和消防救援。除了应对火灾外，履带消防车还可用于其他自然灾害的救援，如山体滑坡、泥石流等。履带消防车在部分国家和地区的高山、森林等恶劣环境下得到广泛应用，能够有效提高消防和救援的效率和安全性。
轨道消防车是一种专门用于地铁、轻轨等铁路交通系统中的火灾救援的消防车辆。它们通常配备了用于灭火的高压水枪、泡沫喷洒装置和通风设备等。同时，这些车辆还可以在铁路轨道上行驶，以便更快地抵达火灾现场进行救援。
水陆两用消防车是一种既可以在水上又可以在陆地上行驶的消防车辆。其具有船舶和汽车的功能，能够在水上通过自身的动力浮起来行驶，并可以驶上岸地进行消防救援任务。水陆两用消防车通常装备有救援用具、水泵和各种类型的喷水器。它们经常用于港口、码头、河流和湖泊等水域以及靠近这些水域的城市和工业区域的消防和救援任务。此外，水陆两用消防车还可以在一些灾难或自然灾害事件中提供救援支援。
保障类消防车指的是用于消防保障任务的消防车辆，主要用于消防现场的人员休息、通讯、食品供应、现场指挥等任务。
器材消防车是指装载各种消防器材和设备的消防车，其主要任务是将各种消防器材、设备和物资运送到火灾现场，供消防人员使用。器材消防车通常装载的器材包括灭火器、水带、喷枪、正压式消防空气呼吸器、电锤、电锯、扩张器等工具，还可以装载气瓶、沙袋等物资。
勘察消防车是一种用于勘察火灾事故原因、进行现场勘查的消防车，它通常搭载着各种火灾勘查设备和仪器，如热成像仪、气体检测仪、探伤仪等，可以协助消防队员进行火灾原因的分析和确定，为进一步的灭火工作提供支持。勘察消防车通常配备有移动式办公室、通讯设备和防护装备等，可以提供一个相对安全和隐蔽的工作场所给消防员进行勘察工作。
宣传消防车是指专门用于开展消防宣传教育、宣传消防法律法规、宣传消防知识和技能、宣传消防设备和器材、宣传消防文化、增强全民消防安全意识的消防车。宣传消防车通常配备有大功率音响设备，可播放宣传消防的音乐、广告和宣传片等。车身外观也经常设计得十分醒目，以便在路上行驶时能够吸引行人和车辆的注意，提高宣传效果。此外，有些宣传消防车还会配备展示消防器材和设备的功能，用于向公众展示消防设备和器材的使用方法和作用。
水带敷设消防车主要用于在灭火救援现场敷设水带，将水带连接消防水源和灭火器材，供给现场的消防水枪等设备使用。水带敷设消防车通常配备有敷设水带所需的器材，如水带接头、水带卷盘、水枪等。该消防车可快速而准确地将水带敷设到需要的位置，保障现场的灭火救援工作。水带敷设消防车还可以在消防车辆和灭火设备之间连接，形成水带桥，便于消防救援现场的水带敷设和管理。
供气消防车是指能够供应气体用于灭火、供氧等特殊需求的消防车。根据不同的气体种类，供气消防车可分为氧气供应消防车、氮气供应消防车、氦气供应消防车等。供气消防车通常搭载压缩气瓶或液化气罐，能够满足现场不同的气体需求，保障消防员进行有效的灭火工作。此外，供气消防车还可用于急救车辆，为患者供氧。
供液消防车是指专门用于为其他消防车辆或消防水源供水的一种消防车，也称为输水消防车或补给消防车。供液消防车通常搭载大型的水箱和水泵，可以快速为消防现场提供大量的水源，以保证其他消防车辆的灭火作业。此外，供液消防车还可以用于城市建设工地、远离城市的农村、森林等地的灭火救援行动。
自装卸式消防车是指消防车上的消防设备可以自行装卸并在现场使用的消防车型，它的主要特点是具有自行装卸的功能，可以在车上完成设备的固定和安装，并在需要时卸载设备进行现场作业。自装卸式消防车的使用在一定程度上提高了消防车的适用性，使消防设备更加灵活、快捷地响应灾害事件，并在一定程度上缓解了设备不足的问题。
由于消防车的使用途径的特殊性,所以在车辆的构成和结构上也大有不同,它是由许多零碎的部件组成的。这些不同主要在于消防车的设备上,车辆的底盘一般没有很大的区别,其不同具体体现在消防车具有消防泵和仪表、阀门等部件,这些部件共同作用才能保证消防车的正常运行。整体来看，消防车主要由消防上装、底盘两部分组成，主要由车身、底盘、动力系统、操控系统、泵装置和各种器材组成。
消防车的底盘和驱动系统是消防车的重要组成部分，能够支撑整车结构和确保消防车行驶和操作性能。底盘通常根据消防车使用需求选择，有轻型、中型和重型等不同类型，其中重型消防车底盘承载能力较强，适用于需要搭载大型救援设备和大量水源的应急救援工作。驱动系统一般有前驱、后驱和四驱等多种形式，其中前驱适用于市区道路，后驱适用于公路等场所，而四驱则适用于野外和复杂地形的救援工作，可以提供更好的牵引力和通过性。
泵系统通常由泵、电机或发动机、水箱和调节阀等组成。其中，泵主要负责将水或泡沫剂从水箱中抽出并推向喷嘴，电机或发动机提供动力给泵，水箱存储灭火用水或泡沫剂，控制阀用于控制水或泡沫剂的流量和方向。消防车泵系统的主要特点是功率大、压力高、流量大、使用便捷，可以有效地将水或泡沫剂输送到火源位置进行灭火，特别是在高层建筑、隧道等场合中发挥着重要作用。
用于储存水和泡沫液，为灭火救援提供水源和泡沫剂。通常情况下，消防车水箱和泡沫液箱都位于车辆后部，由车载泵将储存在箱体中的水和泡沫液通过管道输送至喷头，进行灭火作业。水箱通常由不锈钢或聚乙烯等材料制成，容积大小根据消防车的类型和用途而定，一般分为1000L、2000L、3000L等不同规格。水箱具有抗腐蚀、耐用、防漏等特性，以确保水源的安全和可靠性。泡沫液箱通常与水箱相似，由耐腐蚀的材料制成，容积一般为水箱的1/2或1/3。泡沫液是消防车进行化学火灾或油类火灾时常用的灭火剂，可以通过泵系统混合空气形成泡沫，从而达到更好的灭火效果。消防车的泡沫液箱通常设置有液位计和过滤器等附件，以确保泡沫液的质量和安全。
消防车的灭火剂系统是将灭火剂从车上输送到火灾现场进行灭火的重要组成部分。常见的灭火剂有水、泡沫、干粉、二氧化碳等，灭火剂系统由灭火剂箱、泵、管道、喷枪、控制器等组成。不同类型的消防车使用的灭火剂系统也有所不同，根据车型和使用环境的不同，消防车可能搭载单一或多种类型的灭火剂系统。
梯架一般由两部分组成：伸缩梯和云梯。伸缩梯可以根据需要伸缩，云梯消防车可以旋转和伸缩，两者联合使用可以实现较高的爬升高度和灵活性。消防车上的平台通常安装在梯架的顶部，可以提供一个稳定的工作平台，以便消防员进行高处救援和灭火。消防车梯架和平台的类型和规格根据其使用环境和任务需要而定。一般来说，伸缩梯可以达到30米以上的高度，云梯可以达到50米以上。
消防车在夜间或低光环境下进行救援和灭火任务时，需要具备良好的照明系统，以确保救援和灭火任务的安全和高效进行。消防车通常配备多个灯具和照明设备，如前后灯、侧灯、远光灯和工作灯等。此外，消防车还配备通信设备，如对讲机、无线电台等，以保持消防员之间和与指挥中心的有效通信。有些消防车还可配备特殊的通信设备，如红外线和激光通信系统，以在恶劣环境下进行通信。
消防车的其他设备包括但不限于警报器、灯具、滑轮、锤子、锯子、切割器、氧气瓶、呼吸器、急救箱等。这些设备都是消防员在灭火救援工作中所需的辅助装备，可帮助他们更好地应对各种复杂的情况，提高救援效率和安全性。其中，警报器和灯具可以提醒周围人员避让，以确保救援区域的安全；滑轮、锤子、锯子、切割器等工具则能够协助消防员快速进入救援现场和进行抢救；氧气瓶和呼吸器则可为消防员提供充足的氧气，让他们在烟雾等恶劣环境下保持清醒和有效的行动；急救箱则可提供紧急的医疗救助。
灭火能力通常包括喷射距离、灭火剂储量、流量等。部分对消防炮性能有规定，里面有在相应流量及压力条件下对应的射程（30米-65米）现实情况中，中型以及重型消防车配备高压消防泵，一般情况下有效射程可以打到80米以上，个别消防车水炮射程可以达到100米以上。灭火剂储量一般在500L-8000L之间，大部分中型消防车的水罐容积一般为2000L左右，而某些大型工业用消防车的水罐容积可达到8000L。消防车的流量一般在60L/s以上，用来快速投入大量灭火剂以迅速扑灭火灾。
中联重科股份有限公司成立于1992年，该公司旗下的主营业务围绕着工程机械和农业机械的研发与制作而展开，旗下的生产种类非常丰富，根据官网内容展示，目前该公司消防车品类包含云梯消防车产品共16种车型，涵盖25—60米。登高平台消防车产品共8种车型，涵盖32—113米。举高喷射消防车产品共12种车型，涵盖16—70米。除此以外，还包含：城市主战消防车、抢险救援消防车、泡沫/水罐消防车等等。
徐州工程机械集团有限公司成立于1989年，1995年推出首台“亚洲第一高”CDZ53型号消防车，2005年DG68型号消防车打破记录成为“亚洲第一高”，2010年DG88型号消防车成为“亚洲第一高”，2012年DG100型号消防车问世，再次突破记录，成为“亚洲第一高”，2021年成套消防应急救援装备出现在中国国际消防展。
三一重工于2003年7月3日上市，是中国股权分置改革首家成功并实现全流通的企业。根据官网内容介绍，目前该公司现推出了多功能城市主战消防车、重型抢险救援消防车、沙石装袋模块车、48米举高喷射消防车等等。
中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”） 的前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是中国重型汽车工业的摇篮。1960年，生产制造了中国第一辆重型汽车、黄河牌JN150八吨卡车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。推出多型号水罐消防车、泡沫消防车。
总部设在德国的马基路斯公司成立于1894年，经过150多年的发展，马基路斯在德国、法国、意大利、奥地利等国家都设有分厂，主要从事从消防车专用底盘到上装、从民用消防车到特种消防车的研发和生产。马基路斯品牌是由甘纳·马基路斯一手创立，1872年第1辆马基路斯牌免支撑的手摇云梯消防车诞生；1903年第1辆蒸汽消防车问世；1936年与道依茨公司合作生产消防车；1953年第1辆液压驱动的云梯车诞生，这些都是世界消防车历史上的里程碑事件。1975年，对马基路斯来说是一个重要的转折点，就在这一年它与其他4个欧洲商用车专业厂商联手成立了依维柯公司。此后，马基路斯生产的产品以依维柯马基路斯的名义继续销售，直至20世纪80年代末期，马基路斯正式成为依维柯汽车有限公司旗下的专用消防设备制造商。
公司于1934年由海尔曼·施密茨先生创建，总部位于德国法兰克福附近的威林斯多夫市。施密茨的产品严格遵守德国工业标准(DIN)，施密茨的产品包括化学事故救援消防车、常规抢险救援消防车、火灾通讯指挥消防车、机场消防车、森林消防车及一七式气压泡沫消防车等，其中，多功能一七式气压泡沫消防车是施密茨的旗舰车型，因其既可作为普通水罐消防车使用，又因采用了一七压缩空气泡沫灭火技术，仅装有3T水就能产生20T水罐车的灭火效果。
卢森宝亚是世界上最大的特种消防车研发生产厂家，其产品代表了当今世界消防车生产领域
的最高科技水平。总部设在奥地利的卢森宝亚创立于1866年，拥有长达1个半世纪的历史，成为了这个世界的消防巨头。公司从1919年开始生产消防车，1926年出口至中国；1976年公司的出口额占销售总额的50%，并在瑞士创立分公司；1988年，公司重组成立了卢森宝亚国际有限公司；1992年公司转型为股份制公司并在1994年上市；2003年创立美国明尼苏达州卢森宝亚汽车有限公司。现在，卢森宝亚在奥地利、德国、中国、新加坡、比利时、西班牙及美国都拥有子公司及生产工厂。
日本森田控股有限公司由日本最早的汽油机消防泵发明者森田正作先生创立于1907年。森田产品在日本的占有率超过50%，出口至40余个国家，主要生产技术是云梯消防车，比如前端弯曲式云梯消防车、以及其他各种高度的云梯消防车均具有车身小巧灵活，灭火性能强大等特点。
匹尔斯是消防车中首个通过IOS 9001标准的定制消防车辆制造商，匹尔斯是美国特种车辆以及卡车领先制造商豪士科集团下的消防车品牌。1958年匹尔斯为客户定制了曲臂高空平台的消防车，自此开始拓展举高类消防车市场。1996年，匹尔斯被豪士科集团收购，Husky泡沫系统问世；2001年发布了TAK-4独立前置悬架系统；2003年匹尔斯成为首个将侧倾保护技术引入到消防服务领域的制造商，并发布了360°全方位保护技术，从此为消防安全定下了新的标准；2007年匹尔斯推出了全新PUC消防车，此类消防车无需庞大的水泵室，能使工具和设备空间更大，在保证综合性能的基础上，具备了极强泡沫灭火能力。
新能源电动消防车作为电动车辆的一种，其污染程度低，尾气排放少，有些车辆甚至已经达到无尾气排放，保护环境的效果良好，同时，由于其使用的能源多样，能源之间的相互替代率高，大大减少了石油资源的使用率，又因为其尾气排放较少，所排放的热量也较少，从而减少了城市“热岛效应”，有利于缓解全球变暖问题。它的结构简单，因此其使用和维修也十分简便，因为其使用电力驱动，也大大降低了生产成本。电动消防车价格低于传统消防车最重要的原因在于，新能源电动消防车和传统消防车相比更加安全。传统消防车使用石油资源作为其动力，然而石油的易燃特质给消防工作带来了巨大的隐患，1978年，我国就曾经发生过一起重大消防车爆炸事故，大量消防官兵不仅没能够成功灭火、反而在火灾中牺牲，使火灾程度加深，也加剧了火灾造成的损失，因此，消防车本身的安全问题非常值得我们重视，而新能源电动消防车就很好地解决了这一问题，大大降低了救火过程中的安全隐患。
各厂商对动力方案的选择不尽相同，包括纯电、混动（增程式、并联式）、天然气等，每种动力方案都各有千秋。在混动方案中，增程式混动方案是通过内燃机给电机发电，让电机驱动车辆行驶。优点是车辆保持了电机的大扭矩输出特性，同时兼顾了车辆续航，另外发动机连接了分动箱，外接设备如水泵等直接通过分动箱连接，水泵工作可以通过发动机直接输出动力，也可通过电池进行动力输出 ；而并联式混动方案则采用内燃机和电机共同驱动车辆，车辆动力可通过电机输出或发动机直接输出，但外接设备的工作方式只能依靠传统内燃机提供动力，与现有车辆的取力方式一致。纯电和天然气动力方案则是单独依靠电机或内燃机进行驱动，仅能源由传统的柴油变为电池或天然气等。
在中国，川消消防车辆有限公司的纯电动机场消防车由中国民用航空飞行学院科研团队组织科研项目攻关，联合清华大学和四川川消消防车辆制造有限公司研制出具有国内自主知识产权的全球首辆高性能纯电动机场消防车。
除此以外，ROSENBAUER电动消防车2021年初在洛杉矶消防局使用Rosenbauer。这款消防车于2019年初首次以概念车形式亮相，经过柏林、阿姆斯特丹和迪拜的严格测试。该消防车配备了沃尔沃遍达的电动传动系统，每个车桥都有两台沃尔沃电动电动机，并且每个马达都配备一个两速变速器。此外，它配备了六缸柴油发动机，可作为电池组的发电机，可用功率为50 kWh和100 kWh。