更新时间：2023-11-07 22:06
虎门站（Humen Railway Station）位于广东省东莞市，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是广深港高速铁路的中间站，也是集高铁、城轨、地铁于一体的区域性综合交通枢纽。站房共有三层，分别为售票区、候车区和站台层，因其高架站台也被人们称为“空中火车站”。虎门站站房总建筑面积达26445平方米，乘客候车面积约7000平方米。地下停车场等配套设施面积超过10万平方米，可提供社会停车位900多个。
2005年，广深港高速铁路动工建设，线路途经虎门镇拟设站点。2009年，虎门站开工建设，建站之初，虎门站被规划为镇一级的车站，设计客流到发3000人次/日。2010年，虎门站主体工程完成。2011年12月，东莞虎门高铁站正式开通。2016年5月，东莞轨道交通2号线开通，北起东莞火车站，南至虎门火车站，全长37.8公里，最高时速120公里。2017年12月，莞惠城铁全线通车。2019年12月，穗莞深通车运营。2020年8月，广深港高速铁路虎门站站房改扩建及配套工程正式启动。2023年9月26日，虎门高铁站升级改造项目正式启用并对外试运行。
虎门站是京港高速铁路在东莞市境内的唯一站点，也是东莞市当前客流量最大的站点。
2005年，广深港高速铁路动工建设，线路途经虎门镇拟设站点。其中虎门站还预留了通往惠州方向的接口。工程投资总额167亿元，由铁道部和广东省合资建设。
2009年，虎门站开工建设，时称虎门白沙站。建站之初，虎门站被规划为镇一级的车站，设计客流到发3000人次/日。2015年开始，虎门镇三届市镇人大代表持续为虎门站的建设努力，虎门站包括虎门高铁站、虎门北站（穗深城际铁路车站）、虎门火车站（地铁车站），广深港高速铁路、穗深城际轨道、东莞轨道交通2号线在此交汇。2010年，虎门站主体工程完成。
2011年12月，东莞虎门高铁站正式开通。
2011年12月，虎门站随着广深港高速铁路广州至深圳段的开通而同步开启运营，这也代表着东莞市从此迈入高铁时代。虎门站当时的设计是按照地铁站“即来即走”模式，乘车和到达旅客同时在候车室内实现进、出站，候车室内面积仅为3700平方米，设计日发客流量也仅为3000人。运行三年后，日均客流量就达到了8000多人次，节假日最高峰时超过1.8万人次/日，远远超出当初的设计量。2016年5月，东莞轨道交通2号线开通，北起东莞火车站，南至虎门火车站，全长37.8公里，最高时速120公里。地铁2号线是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分，同时加强了东莞同穗、深、港之间的联系。2017年12月，莞惠城铁全线通车。2019年12月，穗莞深通车运营。
2020年8月，广深港高速铁路虎门站站房改扩建及配套工程正式启动。改扩建工程项目建成后，站房总建筑面积将从约15000平方米扩展到约26000平方米，铁路车站候车厅面积将从现在的1500平方米扩展到约8000平方米。届时，能满足高峰期5000人/小时的发送量。2023年9月26日，虎门高铁站升级改造项目正式启用并对外试运行，全新的虎门高铁站将成为立体化布局的交通枢纽，可以实现高铁、地铁、城际、公交车、出租车、网约车和社会车之间的立体换乘。
虎门站，位于广东省虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高速铁路的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站。
虎门站站房总建筑面积达26445平方米，乘客候车面积约7000平方米。地下停车场等配套设施面积超过10万平方米，可提供社会停车位900多个。
虎门高铁站站房共分为南北站房两个区域，两个区域共设置座椅2000余个，可最多同时容纳近万名旅客候车。南站房拥有座位1000余个，设计最大可容纳5000人候车。站房总建筑面积从约1.5万平方米扩展到约2.6万平方米，铁路车站候车厅面积将从现在约1500平方米扩展到约8000平方米。能满足高峰小时5000人发送量。
截至2018年9月，虎门站是一座地面站房兼高架站台的铁路车站，共有三层，采用下进下出与南北进出相结合的乘车方式。其中，车站地面一层是售票厅，售票机分布在南北进站口呈一字摆开，出站口设旋转式闸门；地上二层是站厅层，主要为候车区，配套有店铺，西南侧预留与地铁站互通平台；地上三层是站台层。
虎门站为一座地面紧凑型建筑，采用常规造型，因其高架站台而被称为空中火车站；于同年12月启动的虎门站改造方案，其建筑采用展翅飞翔的蝴蝶造型。
虎门站的一楼共设置10台自动售票机和8个人工售票窗口。乘客在自动售票机购票时要出示二代身份证，通过身份验证后方可进入购票程序。
乘客在一楼购好票后，可以乘坐手扶电梯或步行楼梯上到二楼验票大厅。
入口通道设置在大厅的中间，设有3扇安检门和3台包裹安检机，乘客须通过安检后方可进入验票区，验票区由11台自动验票机组成。出口通道则分别设置大厅的两侧，每侧设有6个出口。
2023年9月26日，升级后的虎门高铁站共有南、北两个候车室。南侧候车室乘坐开往广州市方向的列车，北侧候车室乘坐开往深圳市方向的列车，南、北候车室可通过车站内部联系通道互通。北侧候车室因进站检票闸机和安检机调试暂未完成，乘客需要通过南侧候车室进站乘车。
虎门站站房为线正下站型，旅客流线采用下进下出的模式，采用双岛式月台布置，站场规模为2站台6条线，日均发送旅客可达2万余人。
● 公安制证
截至2018年9月，虎门站地面一层设有虎门车站派出所，可办理临时身份证明。
● 自助办证
2018年9月1日起，虎门站地面一层启用自助办证区，设有3台自助一体机，为广东省户籍人员提供港澳通行证自助签证服务。
● 车站商店
虎门站地上二层设有餐饮店和小商店，位于候车厅旁边。
截至2017年8月，虎门站日均客流量已达6万人次。
2023年春运期间虎门站共发送旅客 83.48万人次，节前发送53.72万人次，节后发送29.76万人次；共到达旅客80.24万人次，节前到达 29.64万人次，节后到达 50.60万人次。
截至2021年2月，虎门站北面站前广场设有公交车站场，共有16条公交线路。
截至2021年5月，东莞轨道交通2号线在虎门站西南面的莞太路上方设虎门火车站，由地铁B出入口互通。
2019年12月15日，穗深城际铁路建成通车，虎门站地下的虎门北站投入使用。
截至2023年9月28日，虎门站地下一层北广场一侧布局出租车和社会停车场，南广场一侧布局商业设施和乘客集散广场，在该层旅客可垂直向上换乘公交、高铁和地铁，向下可换乘城轨，并规划两条通道连接南北广场地下层。
截至2023年9月28日，虎门站地下停车场等配套设施面积超过10万平方米，社会车地下车库停车位930个。
截至2023年9月28日，虎门站出租车蓄车位80个，网约车蓄车位70个。
作为展示东莞市城市形象的重要窗口，虎门站在设计上还采用多媒体互动技术、艺术互动装置以及潮玩视觉装置等，融入了众多鲜明的东莞潮流文化元素。其中，升级后该站的交通换乘中心楼顶设置了“LAURA”篮球城市形象雕塑，展示东莞作为篮球城市和中国潮玩之都的文化形象，该站的北侧市政平台设置了“东莞·虎门镇”灯光地标，同时展示“虎威威”虎门IP形象。
作为广深港高速铁路在东莞市境内设置的唯一站点，虎门站已然蜕变为集高铁、城轨和地铁于一体的区域性综合交通枢纽，正以全新的面貌，融入粤港澳大湾区建设。
虎门站是集高铁、城轨和地铁于一体的区域性综合交通枢纽，是广深港高速铁路在东莞市境内设置的唯一站点，是广深港高速铁路、东莞轨道交通2号线和穗深城际铁路的交通换乘站点。推动虎门站及其周边综合开发建设是虎门镇乃至东莞市融入粤港澳大湾区的重要举措。（新浪广东评）
虎门站是东莞市规模最大的高铁站房，17分钟可到广州市和深圳市、38分钟直达香港特别行政区，并实现高铁、城际轨道、地铁三站便捷换乘，成为辐射粤港澳大湾区的综合交通枢纽。（中国新闻网评）