东莞轨道交通2号线(中国广东省东莞市境内的地铁线路)

东莞轨道交通2号线（Dongguan Rail Transit Line 2）东莞轨道交通第一条建成运营的地铁线路，车辆采用B型车，初、近、远期车辆均采用6节编组，于2016年5月27日开通运营，标志色为大红色。

东莞站到虎门站，线路总长37.743km，其中地下线长33.730km，占线路总长的89.37％，高架线长3.589km，占线路总长的9.51％，过渡段长0.424km，占线路总长的1.12％。全线共设车站15座，其中高架车站1座，地下车站14座，在茶山站西侧设东城车辆段与综合基地，控制中心设于西平站西北侧。全线共设置2座主变电所，共有4个换乘站，东莞火车站，鸿福路站，西平站，虎门火车站。

实现了广深铁路、中心城区、西南经济发达重镇、广深港高速铁路的互联互通，加强东莞市市区与广州市、深圳市、香港特别行政区间的联系。作为与东莞西部经济走廊的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。

建设历程

2009年7月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《东莞市城市快速轨道交通建设规划（2009—2015年）》，同意建设东莞轨道交通2号线。

2010年3月26日，东莞轨道交通2号线天宝站段动工建设；同年12月，全线路段开工建设。

2011年7月13日，东莞轨道交通2号线第一台盾构始发掘进天宝站至东城站区间。

2012年4月17日，东莞轨道交通2号线第一个车站——东城站主体结构封顶。同年4月30日，东莞轨道交通2号线第一条隧道（天宝站至东城站区间）贯通。同年5月23日，东莞轨道交通2号线第一个区间（天宝站至东城站区间）隧道双线贯通。同年9月18日，东莞轨道交通2号线高架第一孔梁架设。同年10月18日，东莞轨道交通2号线第一个标段（试验段）2304标土建主体工程完工。

2014年6月6日，东莞轨道交通2号线高架区间（展览中心站至虎门站）贯通。同年9月10日，东莞轨道交通2号线15座车站主体结构全部封顶。同年12月8日，东莞轨道交通2号线最后1条隧道（珊美站至展览中心站区间右线）贯通，全线14个区间隧道全部贯通，主体工程全部完工。

2015年12月29日，东莞轨道交通2号线试运行。

2016年5月27日，东莞轨道交通2号线开通试运营。

2017年8月17日，东莞市城市轨道交通第二轮建设规划（调整）及线网规划（调整）环境影响评价第一次公示，东莞轨道交通2号线三期站点变更，其起点位于虎门站，终点为长安新区站，线路全长16.4千米，共设站7座，原规划的局部站线位方案需要调整。同年12月25日，东莞发展和改革局发布《东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017-2020年）公示》东莞轨道交通2号线南端与深圳地铁20号线在长安新区站衔接。

2021年9月，东莞地铁2号线三期(虎门火车站-交椅湾站)将进入实质建设阶段，且线路中的8个站点位置正式公布最高设计时速120km/h，全线采用市域B型车，最高设计时速120km/h。三期工程计划在2022年4月开工，2027年3月基本建成。

2022年5月，东莞轨道交通2号线三期工程启动勘察设计咨询项目招标。

东莞市府办2022年2月9日印发的《东莞市2022年重大建设项目计划》，东莞地铁2号线三期工程计划2022年9月开工，2027年底建成。

2022年6月6日，地铁2号线三期工程项目用地预审与选址意见书获批。

2022年8月24日，2022年东莞市重大项目落地攻坚行动动员会暨重大项目动工仪式举行，东莞市城市轨道交通2号线三期工程正式破土动工。

线路站点

车站列表

截至2016年5月27日，东莞轨道交通2号线设15个站点，由南向北依次为：虎门站、展览中心站、珊美站、厦站、陈屋站、蛤地站、西平站、鸿福路站、旗峰公园站、东城站、天宝站、下桥站、榴花公园站、茶山站、东莞站。

车站命名

线路走向

东莞轨道交通2号线工程起点东莞火车站位于东莞北部石龙镇西湖、茶山镇京山交界处，线路于广深铁路东莞站西侧以地下线敷设形式引出，沿方中路地下向西南行走，于方中路与茶山环城路交叉口处设茶山站。出站后向西跨过寒溪河，经过余屋村，线路转入莞龙路，沿路继续向西南行进；线路进入莞城街道后沿东城中路行进，途经旗峰公园、会展中心，后沿东莞大道向西南方前行，经过厚街镇赤岭村，在陈屋转入莞太路，然后沿公路南行，穿过厚街镇进入虎门镇，之后线路由地下线转为高架，在莞太路白沙村委附近设虎门站。虎门火车站为本次设计终点，预留延伸虎门镇中心和长安镇的条件。

运营情况

运营时刻

东莞轨道交通2号线工作日周一至周四运营时间为06:30-22:30，工作日周五、双休日、节假日运营时间为06:30-23:00。东莞火车站、虎门火车站的首班车时间为06:30，其他各站首班车时间有所不同。

东莞轨道交通2号线开通后，把工作日07:00-09:00，17:00-19:00定义为高峰时段，其他时段为平峰时段，把双休节假日11:00-20:00定义为高峰时段；高峰时段行车间隔约8分钟，平峰时段间隔约10分钟。

客运流量

截至2020年11月9日，东莞轨道交通2号线安全运营730天，累计运送旅客7658万人次，日均客运量10.49万人次，累计开行列车19.5576万列次，运营里程691.90万列公里，列车正点率99.96%，运行图兑现率99.98%；截至2020年11月9日，东莞轨道交通2号线总客运量达1.0006亿人次。

截至2021年5月27日，东莞轨道交通2号线开通运营满五周年，累计开行列车497680列次，运营里程1771万列公里，累计运送旅客达2.12亿人次，日均客运量11.62万人次，列车运行图兑现率为99.98%，正点率为99.96%。

设备设施

车辆设施

东莞轨道交通2号线营运车辆为四动两拖6节编组的地铁B型列车，构造速度每小时120千米，共计20列，由南京浦镇车辆有限公司生产制造。车头采用流线型设计，比普通地铁列车长约1.5米；车体宽度为2.8米。车辆转向架采用B25无摇枕转向架，列车平稳性指标达2.5；车体采用全焊铝合金、无中梁整体承载轻型结构，强度满足EN12663类技术要求；每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人。在内装方面，车厢内采用LED平面光源。此外，列车还采用了GPRS在线诊断系统。

运行系统

● 地铁系统

东莞轨道交通2号线为高级地铁系统，设计速度每小时120千米，可减少远距离卫星城镇至市中心的用时。

● 网控中心

2018年4月17日，东莞轨道交通线网控制中心正式启用，位于东莞市南城街道西平地铁站西侧，作为东莞地铁2号线及后续1号线、3号线等线路的运营组织、施工组织、应急处置指挥中心，主要负责线网行车组织指挥、集中监视、应急指挥、信息发布、运营评估等工作；加上东城车辆段的控制中心，地铁列车运行就拥有双保险。其中，线网控制中心不仅承担日常的调度工作，其功能还可移交至东城车辆段。

● 自动驾驶

东莞轨道交通2号线的列车可自主完成上电、自检、段内行驶、正线区间行驶、车站停车及发车、端站折返，还能自行回段、休眠断电、洗车等，司机只承担瞭望任务。

服务设施

东莞轨道交通2号线每个站点均配有洗手间，全线均有提供免费WiFi。全线车站在出入口均设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台都设有无障碍垂直电梯，还有供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区。此外，东莞轨道交通2号线每个站点的步行楼梯，都安装了成人、儿童两种高度的扶手。各车站里都还设有便利店、面包店、ATM机等便民服务设施。鸿福路站还设有东莞通卡的“售、充、退、换”一条龙服务，方便乘客办卡乘坐地铁列车。

主要工程

东莞轨道交通2号线途经珠三角地质复杂路段，穿越高压线电塔、寒溪河、供水管、孤石群、上软下硬地层、强透水砂层、横岗水库排洪渠等，37.8千米长的路段共有6个高难度建设区间。在蛤地段，隧道直径达到6.7米，是目前中国国内最大断面的地铁隧道。

建设规划

东莞轨道交通2号线三期工程计划于2019年6月动工建设，线路将延伸至长安镇并衔接深圳地铁12、18号线，拟建站点有：虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路、虎门光明路、虎门南站、长安新区西站和长安新区东站。

2022年3月10日，东莞市发改局官方网站发布《关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站（不含）～交椅湾站）社会稳定风险分析征求公众意见的公示》（以下简称《公示》），就东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站（不含）～交椅湾站）社会稳定风险评估工作进行信息公示，并向社会公众征求意见和建议，公示截止时间为3月16日。

根据《公示》，该项目名称为东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门站（不含）～交椅湾站），建设地点为虎门镇、滨海湾新区，项目总投资约142.16亿元，项目建设期约54个月。

《公示》显示，东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站（不含）～交椅湾站）起于一、二期终点虎门火车站，自虎门火车站引出，向东南沿莞太路延伸，先后上跨穗深城际铁路、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。在连升路与规划路口设虎门北站，在虎门公园西侧设虎门大道站，在金捷路口北侧设虎门金捷路站，在连升南路与滨海大道交叉路口西北侧地块内设虎门光明路站。出站后线路向南，绕避西头新村后，下穿沿江高速虎门立交桥后进入滨海湾新区，在深茂高铁滨海湾站处设滨海湾站与深茂高铁换乘。出站后沿规划绿轴敷设，在规划路口设青创城站，在滨海大道路口南侧临近港澳码头设港澳码头站。出站后斜穿磨碟河后继续沿滨海湾大道前行，在滨海湾大道与振海路交叉口西侧设交椅湾西站，在中海路路口设终点站交椅湾站，与东莞市3号线一期、规划深圳市20号线换乘。

据了解，该线路全长约17.3km，全线除虎门火车站南段局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设。地下段16.848km；高架段长约0.25km；过渡段长约0.202km。共设车站9座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.9km。

文化特色

● 列车外观

东莞轨道交通2号线地铁列车的外观美工方案和内饰美工方案分别体现了“蓬勃发展”和“蓝海之音”，由东莞市民经网络投票选出，体现了东莞的地域、人文特点和中国国内地铁车辆的载客运行特点。

● 车站内饰

东莞轨道交通2号线车站出入口设计主题为“玉兰花开、幸福东莞”，将东莞市花白玉兰花的花瓣融入车站出入口装饰中，体现东莞特殊的地域文化；车站入口围护结构亦形似手挽手，寓意社会和谐，呼应“每天绽放新精彩”的城市主题。各车站装修设计主题为“香都映像”，体现东莞“现代、时尚、活力”的城市理念；在东莞火车站、鸿福路站、西平站、虎门站的站厅层公共区墙面建设有以《龙城腾飞》《活力东莞》《文明东莞》《圆梦》和《霓裳虎门》为主题的文化墙，让东莞特色“跃然墙上”；每个站点所在区域的代表性元素都融入装修设计中，各车站有不同的色彩和元素，实现异站之间的识别性。