更新时间：2024-09-21 08:19
郑登洛城际铁路，即河南省和郑州市层面提的S2线贾鲁河至登封段，其功能定位为“世界精品文旅线+郑汴洛城际轨道交通快线”的复合功能快线，串联郑州、洛阳市、开封市三座城。
郑登洛城际铁路，由郑州航空港站引出，线路途经航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市、伊川县和洛龙区，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。线路总长度约174.8千米，设计时速200千米；共设有郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颍阳、白沙、伊川北、洛阳龙门12个车站。
郑登洛城际铁路东起高铁枢纽郑州南站，由新建郑州新郑国际机场至郑州南站城际铁路与郑机城际铁路贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区，正线长度174.841公里，设计时速200km/h，全线新设12座车站，桥隧比约为57.0%。郑登洛城际铁路即河南省和郑州市层面提的S2线贾鲁河至登封段，其功能定位为“世界精品文旅线+郑汴洛城际轨道交通快线”的复合功能快线，串联郑州、洛阳、开封市三座城，都市圈层面定位为连接中原三千年文化的文旅线，郑州市域层面定位为联系登封、新密、巩义、西部新城、主城区、东部新城的轨道交通快线。沿线串联了商朝王城遗址、登封少林寺、开封清明上河园等重要文旅景区；中原科创绿谷、二七商圈、郑州东站片区、白沙组团等重要功能组团；郑州站、郑州东站等重要对外交通枢纽。
根据初步规划，郑登洛城际铁路将设12个车站，包括郑州航空港站、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封市、颖阳、白沙、伊川北和龙门。线路由正在建设的郑州南高铁站引出，途经新郑市、新密市、登封、伊川县，并最终到达洛阳龙门站。
根据最新预可研报告，该线路将连接郑州航空港站、郑合铁路、郑渝高速铁路和郑机城际铁路，主要服务洛阳市与郑州新郑国际机场、沿线城市群与郑州、新郑机场以及其他城市之间的城际客流，还将承担一部分洛阳与郑州间的城际客流。
该线路总长174.841公里，项目总投资206.6亿元，途经郑州市航空港区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市伊川县和洛阳市城乡一体化示范区，设有园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北10个中间站。
铁路等级：京雄城际铁路
正线数目：双线
设计速度：200km/h
正线线间距：4.2m
最小曲线半径：一般2200m、困难2000m
最大坡度：一般20‰，困难30‰
到发线有效长度：400m，部分650m
列车运行控制方式：自动控制
行车指挥方式：综合调度集中
以郑州市为中心的城铁“十字架”初步形成
截至2011年底，以郑州为中心的东、南、北三面，都将有城际铁路运营，而郑州（机场）至登封市至洛阳市的城际，填补了西向城际铁路的空白。以郑州为中心的城际铁路“十字架”逐渐成型。
2009年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020）》。建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封市、新乡市、焦作、许昌市、平顶山市、漯河市、济源市九个城市。
其中，中原城市群城际轨道交通网，是以新乡-郑州新郑国际机场许昌-漯河（京广主轴）和洛阳-郑州-开封（陇海铁路主轴）的城际轨道为“十字架”核心区，以新乡-焦作-济源-洛阳、洛阳-平顶山-漯河为半环形，形成以郑州为中心、洛阳为副中心，京广、陇海为主轴，连接中原城市群地区主要城市的“‘十字’加半环线”的网络构架。今后，以郑州市为中心的中原使也将基本形成。
郑州新郑机场至郑州航空港站城际铁路工地施工
2020年5月10日，中铁电气化局集团有限公司工程人员在郑州郑州新郑国际机场至郑州南站城际铁路工地施工。目前，郑州新郑国际机场至郑州南站城际铁路加紧建设，工程进入电气化施工阶段，计划2020年底建成通车。
刘海科认为，建设郑登洛城际铁路将进一步畅通郑州市向西的快速客运通道，满足城市居民和省内外游客的出行需求。同时，这一铁路项目将促进少林寺和龙门石窟的互联互通，推动东西部互动，实现两翼齐飞的对外开放格局，对提升河南省形象和打造河南旅游品牌具有重要的战略意义。
关于加快郑登洛城际铁路建设提案的答复.登封市人民政府.2024-03-21
郑登洛城际铁路即将开工建设 线路总长度约174.8公里.河南省人民政府.2024-03-21
郑登洛城际铁路即将开工 计划2020年建成.今日头条.2024-08-04
郑登洛城际铁路年内开建－郑州晚报数字报-中原网-省会首家数字报.郑州晚报数字报.2024-08-04
郑州新郑机场至郑州南站城际铁路加紧建设.新华网.2020-05-11
河南省人大代表刘海科：加快郑登洛城际铁路建设 让武术教练和老师一样成为“有证一族”.中国网.2024-08-06