更新时间：2023-09-22 18:53
铜锣湾站（英文：Causeway Bay Station）是一个位于香港湾仔区铜锣湾的港铁港岛线铁路车站。本站亦是最接近香港海底隧道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥及香港仔隧道的铁路车站。
铜锣湾站是一个地底车站，位于轩尼诗道及记利佐治街地底，并设有三个不相连的大堂。车站设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。
此车站1号月台往柴湾，2号月台往坚尼地城。
铜锣湾站是一个位于香港湾仔区铜锣湾的港岛线的铁路车站。
铜锣湾站是一个地底车站，在轩尼诗道与记利佐治街交界处地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门，于1985年5月31号启用。
铜锣湾站一共有三个唔相连嘅车站大堂──位於铜锣湾广场一期地底嘅西大堂、位於崇光百货地底嘅东大堂同位於铜锣湾时代广场地底嘅南大堂。呢三个部份非收费区并唔互通，所以乘客出闸都要非常小心，否则就要离开车站、行一大段路到原来正确嘅出口。
车站商店及自助服务
铜锣湾站内提供唔同类型嘅商店乘客买或者食嘢，例如有7-Eleven便利店、饼店、咖啡店、书店、花店、恒生银行同DHL等零售业同埋其他服务商店。此外，铜锣湾站亦有唔少自助服务设施，包括恒生银行及中银香港嘅自动柜员机、自动售卖机、自动照相机等。
喺互联网服务上，大堂同月台都设有免费由电讯盈科提供嘅Wi-Fi热点，乘客可以喺等车阵透过手提电脑或个人数码助理（PDA）上网。同时，喺西大堂嘅收费区设有「iCentre」免费上网服务设施，畀乘客浏览网上资讯。
另外，港铁喺南大堂及东大堂嘅非收费区各设有2部「e分钟著数」机，畀乘客买网上服务同埋享用港铁友礼会嘅会员优惠。
铜锣湾站位于轩尼诗道和记利佐治街地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。1号月台（港岛线往柴湾方向）在上层，而2号月台（港岛线往上环方向）在下层。
南大堂
A -时代广场
设有失明人士引导径往返地面
时代广场、丽都酒店、丽悦酒店、快捷假日酒店、跑马地马场、礼顿中心、利舞台广场、伊利沙伯体育馆、邓肇坚医院、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝阳中心、利景酒店、timeplus
西大堂
B -铜锣湾广场第一期
铜锣湾广场第一期、永光商业大厦、永光中心、轩尼诗道、波斯富街、红十字会捐血站、维宝商业大厦
C -伊利莎伯大厦
设有失明人士引导径往返地面
信和广场、铜锣湾广场第二期、铜锣阁、信诺环球保险中心、伊利莎伯大厦、京都广场、骆克道、香港爱护动物协会、鹏利中心
东大堂
D -崇光百货
设有升降机及失明人士引导径往返地面
D1 -香港怡东酒店、东角Laforet、骆克道、总统商场、总统戏院、世界贸易中心、怡和午炮
D2 - 东角中心、轩尼诗道、波斯富街
D3 - 崇光百货（地库）
E -维多利亚公园
维多利亚公园、名店坊、恒隆中心、金百利、翡翠明珠广场、柏宁酒店、皇室大厦、皇室堡
F -渣甸坊
设有失明人士引导径往返地面
渣甸坊、嘉兰中心、京华中心、香港中央图书馆、香港大球场、Lanson Place Hotel、保良局、富豪香港酒店、珀丽酒店、圣保禄医院、东华东院
时代广场 利舞台广场
跑马地马场
铜锣湾广场
伊莉沙伯大厦
世贸中心
恒隆中心
皇室堡
维多利亚公园
香港中央图书馆
兴利中心
利园
告士打道
轩尼诗道
怡同埋街
渣甸坊
东角道
铜锣湾站响香港湾仔区铜锣湾轩尼诗道同记利佐治街地底，系港岛区一个大型及重要嘅购物区。邻近设有多个大型购物商场、紧贴潮流商店同跑马地住宅区，因此每日有唔少乘客出入该站，系成个铁路系统第二繁忙嘅车站，仅次於尖沙咀站，亦系港岛线17个车站中人流最多同最繁忙嘅车站。
喺每年嘅除夕，由於有众多人流用呢个站去时代广场睇倒数，因此会出现车站人流挤逼嘅情况，而需要封闭本站A出口。
另外，该站至湾仔站之间设有一条侧线。每当港岛线湾仔站出现故障时，往坚尼地城方向嘅下行线列车将会以该站作为临时终点站。届时，去湾仔站至坚尼地城站的乘客要转其他交通工具前往。而过海嘅乘客则必须改用北角站转车，经东区海底隧道过海前往九龙及新界。
集成中心设有适用於该站嘅港铁特惠站，为使用成人八达通卡嘅乘客提供港元2元车费回赠。
电车
城巴：
5、 5B、 8X、 10、 11、 25A、 25C、 72、 72A、 76、 77、 96、 99、 592、 A11、 E11
新世界第一托伦斯·库姆斯：
2A、 2X、 8、 8P、 19、 23、 23A、 23B、 25、 26、 38、 42、 65
过海隧道巴士：
103、 103、 107、 108、 112、 116、 117、 170、 601、 603、 619、 671、 680、 681、 690、 692、 914、 948、 962、 968、 969
专线小巴：
10 - 美景台 ↔ 铜锣湾（谢斐道）（八达通转乘优惠）
11/31 - 田湾 ↔ 铜锣湾（谢斐道）（八达通转乘优惠）
14M - 铜锣湾（兰芳道）↔渣甸山睦诚道（循环线）（八达通转乘优惠）
其他路线：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X
铜锣湾站是港岛线的中途站，乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车，往返港岛及九龙等地。
铜锣湾站位于香港湾仔区铜锣湾轩尼诗道和记利佐治街地底，是港岛区的一个大型及重要的购物区。邻近设有多个学校、酒楼、餐厅、酒店、食肆、公园、游乐场、戏院、大型购物商场、紧贴潮流商店、游戏机中心及跑马地住宅区，因此人流极高。每天有不少乘客进出该站，是整个铁路系统第二繁忙的车站，仅次于尖沙咀站，亦都是港铁港岛线14个车站中人流最多及最繁忙的车站。
在每年的大除夕，由于有众多人流使用本站前往时代广场观看倒数，因此会出现车站人流挤逼的情况，而需要封闭本站的A出口。
另外，该站至湾仔站之间设有一条侧线。每当港岛线的湾仔站出现故障时，往上环方向的下行线列车将会以该站作为临时的终点站。届时，前往湾仔站至上环站的乘客将须要转乘其他交通工具前往。而由该站前往过海的乘客则必须改用北角站转车，经东区海底隧道过海前往九龙及新界。
集成中心设有适用于该站的港铁特惠站，为使用成人八达通卡的乘客提供港元2元车费回赠。
车站启用及命名 铜锣湾站在设计时中文名称原拟为“跑马地”，后来改以地方名铜锣湾命名。铜锣湾站于1985年5月31日随港岛线金钟至柴湾段启用。
时代广场（南大堂）。时代广场 (香港) 在铜锣湾站兴建时，其实早已规划于车站南面开设另一个车站出口，方便乘客通往跑马地马场一带，但基于兴建难度问题，因此在1985年通车时，车站只设有东大堂及西大堂。直至1994年时代广场落成后，A出口及南大堂才正式开放。
铜锣湾北站和维多利亚公园站 根据《铁路发展策略2000》的沙田至中环线计划，沙中线若采取“维园方案”，将会兴建“维园站”接驳铜锣湾站，该计划在政府决定采用“会展/金钟方案”的同时取消。九广铁路公司在2004年的沙中线方案亦建议兴建“铜锣湾北站”，并以长约240米的行人隧道连接铜锣湾站。运输及房屋局在2007年发表的沙中线合并方案决定该线不兴建铜锣湾北站，有关计划亦因而取消。
地下商店街
政府同港铁公司研究紧《铜锣湾站地下行人通道计划》，拟扩建并翻新现有嘅东大堂，发展地下商店街，贯穿轩尼诗道以及怡和街一带地底。同时新大堂会起5个新出入口（E1至E5），藉以疏导铜锣湾区地面同车站大堂嘅繁忙人流，工程预计喺2012年完工。工程完成之後，原有嘅E出口将会被取消同拆卸。
地下行人通道
据《星岛日报》报导，政府将喺全长150米嘅勿地臣街地底（A出口），开辟一条行人通道，打通港铁铜锣湾站至跑马地马场嘅「地下经脉」，以减少跑马地区市民人车争路造成嘅伤亡个案。