更新时间：2024-09-21 13:50
马菲是中国自主研制的大型民用客机C919首飞的试飞工程师。他是中国商飞民用飞机试飞中心试飞运行部副部长，是中国第一支具备国际认证满足FAA适航取证资质要求的民机试飞工程师团队带头人。他是第十八届“上海十大杰出青年”之一。
马菲，1985年1月出生。毕业院校：南非试飞员学院。试飞工程师。飞行履历参与试飞任务：在ARJ21飞机型号研制过程中，参与了北美自然结冰试飞、银川市航电专项试飞、长沙市高温高湿试飞、海拉尔区高寒试飞等任务。在C919大型客机型号研制过程中，参与了控制律评估、飞行手册评估、驾驶舱评估、首飞任务编排、伴飞飞行方案编制、首飞专项培训等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目，所有培训均合格。
2014年3月份，为了完成飞机的自然结冰试验，马菲和他们的团队将ARJ21-700飞机送到了加拿大的温莎机场执行自然结冰的试验。在这个过程中，他们的团队创造了两个世界纪录。第一个世界纪录就是中国人所研发的这款飞机ARJ21-700是目前全球完成自然结冰时间周期最短的，只用了10天就完成了所有的任务。在这之前，任何一款机型都没法在10天内完成试飞，但是他们在加拿大做到了。第二个世界纪录是ARJ21-700飞机在试飞的过程中环绕了地球北纬40度一圈。为了去加拿大进行试飞试验，马菲的团队一路向东飞行，去程途经俄罗斯、阿拉斯加州，回程便走欧洲航线返回中国。这个过程环球一圈，途经了十几个国家，创造了取证前飞机飞行的世界纪录。这两项纪录也受到了国际的广泛关注。
由中国商飞有限责任公司（COMAC）研制的新一代大型喷气式干线客机C919，5月5日下午在上海上海浦东国际机场成功实现首飞。C919由中国自主设计，它的成功首飞对于中国而言具有重要意义。外国媒体纷纷发表评论，称其是中航集团史上的里程碑。C919首飞机组有5个人，包含机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。
2017年5月，获第21届“中国青年五四奖章”提名奖。2017年5月，中国商飞党委记“个人一等功”。2015年12月，获第十八届“上海十大杰出青年”荣誉称号。
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机，在中国中国商飞新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。，5月5日下午在上海上海浦东国际机场成功实现首飞。
试飞工程师对我们来说比较陌生，但对于波音公司、空中客车公司来说，并不陌生。他们对试飞工程师冠以“试飞的灵魂”、“试飞工作的权威”，虽为溢美之词，却表明了试飞工程师的核心作用。试飞工程师在飞机适航取证时，与其他参试人员协作，负责试飞大纲、试飞科目实施计划、试飞任务单的编制；登机飞行，协助试飞员完成高难动作；负责试验、试飞数据的分析和有效性确认等。
波音、空客对试飞工程师的要求很高，一要懂飞机研制，二要懂飞行，三要懂试飞。试飞工程师的选拔渠道主要有两条：一是从在民机研制线上工作多年，有丰富研制经验的技术人员中选拔；二是从飞行员中产生。而且培训费用昂贵，一名试飞工程师的培训费高达几十万美元。
对于年轻的中国商飞来说，以前只有飞机设计、生产、试验等方面的工程师，而没有试飞工程师。2009年有好几百人报名参加选拔。最后从30名候选人中选出10名学员。这首批10名学员，于2010年5月被送往南非，进行为期11个月的超强度、超负荷培训。
C919首飞成功，试飞工程师马菲讲述背后的故事.网易教育频道.2017-05-10
第21届“中国青年五四奖章”评选和2017年“全国向上向善好青年”推选结果揭晓.中国青年.2017-05-04
国产大型客机C919首架机在上海总装下线.中国政府网.2017-05-10
中国民机首批试飞工程师“登机起飞”.中国经济网.2017-05-10