更新时间：2024-09-20 21:56
海拔119米，位于旅顺军港口东侧，形势十分险要，与港口西侧的老虎尾山遥相呼应，扼守旅顺港出海口。山北麓不足百米处便是举世闻名的旅顺大坞。
清末李鸿章在旅顺口兴建旅顺大坞，做为北洋水师的后勤维修基地。为加强基地的防卫，在旅顺口的路路和海路大规模修炮台，黄金山因其险要的形势和重要的地理位置，被选址修建海防炮台。
黄金山炮台于1880年11月开工修建，1883年3月21日将2门240mm口径克虏伯火炮、5门120mm口径克虏伯火炮和8门12磅炮搬运上山。6月，火炮安装完毕，竣工投入使用。该炮台工程历时2年零5个月。该炮台配备的240mm口径加农炮，是当时旅顺要塞安装的口径最大、威力最强、样式最新的火炮。火炮安装在旋转轨道车上，可以进行360度射击。
黄金山炮台守备部队的兵力为一哨，约200人，首任哨长为曾经留学德国的袁雨春，并聘请德国炮兵军官瑞乃尔担任炮台教习。炮台建成后，守备人员经过5个多月训练，于1883年10月21日进行了首次试射。240mm炮每门试射两发，120mm炮每门试射三发，固定靶距3000米。哨官袁雨春亲自操炮瞄准试射一发，击中靶标，被记一等功一次。
黄金山炮台建成后，因山顶地面狭小，不利于实战，曾于1884－1886连续三年施工，扩建一些配套设施。扩建工程完工后，炮台前方（南侧）的培土加厚一丈，边侧培土加厚五尺，共用土1.1万方。这些土方都是用从金州、瓦房店市等地雇用的毛驴（起初是300头，后增至600头）用4个多月的时间运至山顶的。该炮台工程先后耗银18.6万两，是旅顺要塞前五年修筑的10座海防市炮台总费用的67.3%，是旅顺口诸炮台中最大的一个。
黄金山炮台工程负责人是汉纳根，他是德国海军炮兵少校，由天津海关税务司德璀琳（汉纳根的岳父）向李鸿章推荐于1879年来华，担任北洋政府大臣李鸿章的军事顾问，1880年11月到旅顺主持炮台工程修筑。1886年5月21日，醇亲王奕环抵达旅顺口检阅炮台后说：“汉纳根监造炮台，坚固如式，著再加恩赏给三品顶戴，以示鼓励。”
1894年中日甲午战争爆发后，11月18日，日军从大连市出发进攻旅顺口。11月21日晨，当日军进攻旅顺口陆防的椅子山炮台时，海防黄金山炮台的240mm火炮曾调转方向，炮击进攻椅子山的日军。当日上午，椅子山炮台被日军攻陷；午后，日军攻入旅顺市区。旅顺口东岸海防炮台群总指挥黄仕林见旅顺失陷，急忙登船逃往烟台市。黄金山炮台守军自行抵抗至天黑后，被迫放弃炮台溃散，炮台随即被日军占领。
沙俄1898年占据旅顺口后，于1899年开工扩建黄金山炮台，至1904年日俄战争时工程基本完工。经过俄军扩建，黄金山炮台共安装280mm口径火炮6门，57mm口径火炮2门。在6门280mm火炮的炮位之间，建有长10.5米、宽5.6米、高2.7米的地下弹药库3座（现在库内还可以看到当年搬运炮弹时使用的滑车装置的遗迹）。此外，还建有7间与炮台连接在一起的官兵宿舍。整个炮台用混凝土、砂子、卵石灌注而成，混凝土墙壁厚度均在1.5米以上，这个厚度足以抵御日本海军最大口径火炮——350mm口径火炮的射击。
1904年日俄战争中，黄金山炮台和位于黄金山南麓的电岩炮台相配合，以火力封锁旅顺军港出海口和港外航道，粉碎了日本海军闭塞队对旅顺港的三次自杀性闭塞行动。整个日俄战争中，黄金山炮台没有被日本军舰的炮弹直接命中过，保存完好。
1945年8月苏联对日宣战，苏联红军空降兵占领旅顺后，曾登上黄金山，在山顶竖起苏联国旗庆祝胜利。1955年旅顺口归还中国后，黄金山上一直驻有解放军海军的官兵。由于黄金山的背后就是旅顺大坞（现在叫大连辽南船厂，军内代号4810厂），登上黄金山后，整个北海舰队旅顺水警区的所有舰船，均可以在近距离尽收眼底，所以黄金山炮台一直未能对外开放游览。该山山势极为陡峭，有些地段坡度可达70度，树林茂密，极难攀登。
在旅顺火车站或旅顺汽车站下车后，乘出租车到电岩炮台景点大门外下车，沿黄金山南麓山坡攀登至山顶。因上山无路（盘山公路只允许军车通行），林深草密，并且山势奇险，所以攀登前应准备好适合越野的鞋子和防刮的服装。
黄金山的南麓山脚下是电岩炮台景点，东南山脚下是黄金山海滨浴场，水质极清，是大连市四大海水浴场之一；山麓南坡有黄龙（明朝末代辽东总兵）墓遗址景点，北麓有鸿胪井遗址（位于4810厂区内，不对外开放）。