三福高速公路(福建省早期地方高速公路)

三福高速公路：福建省早期地方高速公路

更新时间：2024-09-21 01:15

三明市—福州高速公路，简称三福高速公路，是一条福建省早期地方高速公路，起至三明市沙县际口枢纽，止于福州市闽侯县兰圃（青口枢纽），途经南平市延平区，为“五纵七横”国家主干道北京市—福州高速公路福建段（今福州—银川高速公路福建段）一期工程。

三福高速公路2000年动工建设，2004年12月28日建成通车。

建设背景

1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中第二纵为“北京－福州市（含天津－塘沽区、泰安－淮阴支线）”。京福线（020国道）福建段分为三明市—福州高速公路、邵武市—三明高速公路两期建设。

1995年，为适应我国未来经济与社会发展，指导新世纪干线公路的建设，原交通部组织原交通部规划研究院编制完成了《国家重点干线公路规划》。《国家重点干线公路规划》是对《国道主干线系统规划》的补充，与其共同构成全国公路网主骨架。国家重点干线公路布局为“十三纵、十五横”，其中第四纵为“天津市至汕尾线（含支线盐城市至徐州市）”。三福高速公路整体工程所包含的三明市连接线、南平市连接线均为津汕线福建段组成部分。

2005年1月13日，原交通部发布《中国高速公路规划》，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》，其中包含福州市—银川高速公路（编号为“国家高速G70”，简称“福州－银川高速公路”或“福州－银川高速公路”）、长春—深圳高速公路（编号为“国家高速G25”，简称“长春－深圳高速公路”或“长深高速公路”）。原京福线福建段全段改属福银高速公路，其中包括三福高速公路主线，原津汕线福建段全段改属长深高速公路，其中包括三福高速公路三明、南平市连接线。（沙县际口—延平西芹段为福银、长深二线共线部分。）

历史沿革

2000年，三福高速公路动工建设。该线为北京－台北高速公路（G020）福建段一期工程，包括三明段、南平段和福州市段，起于三明市沙县际口，经青州市、跃村、洋中、雄江、闽清县、闽侯县、南屿镇，止于福州市闽侯县青口，连接福州—泉州高速公路。

2004年11月3日，三福高速公路试通车；12月28日，三福高速公路正式通车。京福高速公路福建段一期工程建成后，将大大缩短福州到三明市、南平市的行车时间，对扩大福州“腹地”，促进福州市经济建设具有重要意义。北京－台北高速公路福州段全线为全立交、全封闭控制出入，路基宽二十四点五米，双向四车道，概算投资达四十五点五亿元人民币。

2006年9月，三福高速公路限速由设计速度80千米/小时提升至110千米/小时。

2008年12月，福建省交通运输厅对三福高速公路（三明际口—福州兰圃）进行竣工验收。

工程

三福高速于2004年底建成通车，为京福高速福建段一期工程，包括三明市、南平市和福州市三段，起于三明市沙县际口，经青州市、跃村、洋中、雄江、闽清县、闽侯县、南屿镇，止于福州市闽侯县青口，连接福泉高速公路。该路主线线路总长约为216公里，另外建连接线为44公里。该路设计为双向四车道，设计时速为80公里，路基宽度22.5米。其中，北京－台北高速公路福州段101.2公里、南平段（一期）27.9公里，三明段（一期）86.5公里。全线在沙县区、青州、南平南、尤溪县、高州市、云龙、竹岐、上街、南屿、兰圃等10处设置互通立交，预留塔前、洋中等2处互通式立交；三明市连接线在沙阳、梅列区设置互通式立交，预留三明北互通式立交；南平市连接线在南平设置互通式立交，预留南平北互通式立交。