更新时间：2023-08-15 17:58
中国中铁股份有限公司（英文名：CHINA RAILWAY GROUP LIMITED），简称“中国中铁”，总部设在北京市。中国中铁业务涵盖了基础设施建设、勘察设计与咨询服务、工业制造、房地产开发、资源利用、金融投资等多个领域 。中国中铁拥有29万多名员工，其中7万多名在海外工作。在全球100多个国家和地区设有400多个境外机构和20多个区域总部，为世界各地提供优质的铁路建设服务。
中国中铁股份有限公司前身是1950年铁道部工程总局和设计总局，后来改为中国中铁，2003年5月由国务院国有资产监督管理委员会履行股东职能。2007年，中国铁路工程总公司发起成立了中国中铁股份有限公司，并于同年在上海和香港特别行政区两地上市。2017年12月由全民所有制企业改制为国有独资公司，更名为中国铁路工程集团有限公司。
截止2022年，中国中铁已经连续17年入选世界企业500强榜单。根据《财富》数据显示，2022年，中国中铁在中国500强企业中排名第5，在世界500强企业榜单上位居第34名。2023年，中国中铁在福布斯全球企业2000强中排第198。
1950年，铁道部工程总局和铁道部设计总局成立，后几经变更为铁道部基本建设总局。1989年7月1日，铁道部撤销基本建设总局，正式成立中国中铁，从一个行政部门开始逐步转变为铁道部领导下的自主经营、独立核算、自负盈亏、具有法人资格的全民所有制企业。
但总公司在进行企业制改革初期，仍然主要依靠铁道部分配任务，1989年全年承揽任务只有31亿元，利润总额只有1461万元，施工产值只有27.89亿元，固定资产只有31.35亿元。
1996年10月，在邯郸市召开的全公司政治工作会议上，开展了解放思想大讨论。这次大讨论，使全公司上下达成了共识：要推动企业转型升级。从1999年开始，中国铁路工程总公司推出了一轮大规模的深层次改革，开始对人事、劳动、分配制度改革进行探索。2000年前后，为响应党的十五大提出的“建立现代企业制度是国有企业的方向”号召，中国铁路工程总公司所属各工程局纷纷进行了公司制改造，至此，中国铁路工程总公司作为一个独立的市场竞争主体和法人实体进入中国社会。
21世纪初，中国铁路工程总公司抓住了国家基础设施建设的新一轮高潮，特别是铁路建设的机遇，积极拓展市场，实现了经营范围的多方位突破，从单一的路内施工向路外、多元化、国际化的市场经营转变，形成了“以铁路为主、多元发展”的经营格局。不断拓展经营领域，进入了地下综合管廊、海绵城市和单轨建设、养老地产开发等新兴领域，实现了从跟随市场到适应市场再到创造市场的“三级跳”，生产经营规模迅速扩大。同时，总公司积极开拓国际市场，先后在伊朗、科威特、尼日利亚、孟加拉、泰国、新加坡等国家和地区承接铁路、公路、机场、市政建筑工程250余项。公司对外劳务合作项目遍布于20多个国家和地区。
公司的治理改革和体制改革依然在继续。2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部分离，由中央企业工委管理。2003年，总公司归属国资委管理，并进行了一系列的重组和并购，包括收购中国海外工程有限责任公司总公司、中铁二院、三院等单位，并设立了中铁六局到十局等工程集团。2006年，中国铁路工程总公司成为国资委董事会试点企业，建立了现代企业制度。2007年，中国铁路工程总公司发起成立了中国中铁股份有限公司，并于同年在上海和香港特别行政区两地上市。中国中铁股份有限公司承继了总公司的主营业务、资质和资产，成为对内外承担管理责任的主体。2017年12月，中国铁路工程总公司完成改制，由全民所有制企业变为国有独资企业，并更名为中国铁路工程集团有限公司。
受益于国内城镇化建设的加快和各大城市群建设的推进，2019年中国中铁加大了城市建设市场开发力度，市政及其他业务新签合同额11,743.2亿元，同比增长33.6%。带动中国中铁2019财年多项业绩指标连续创历史最好水平，新签合同额21,648.7亿元，同比增长27.9%，实现营业总收入8,508.84亿元，同比增长14.92%；净利润253.78亿元，同比增长45.55%。
2020年中央全面深化改革委员会第十四次会议通过了《国企改革三年行动方案（2020－2022年）》推动国企改革。2022年4月22日，中国中铁大商务管理暨项目管理效益提升三年行动正式启动，推行大商务管理旨在通过导入系统思维和强化集成管理来构建更为科学的项目管理效益提升管理体系，以推动企业高质量发展。
陈云现任中国中铁党委书记、董事长，同时任中国铁路工程集团有限公司党委书记、董事长。他于1983年参加工作，曾在中国交建和中国交建担任多个职位。2019年加入中国中铁，历任中国中铁党委副书记、总裁、执行董事等职位。陈云毕业于华东水利学院水港系航道工程专业并获得工学学士，后毕业于清华大学并获得工商管理硕士学位。
陈文健现任中国中铁总裁、党委副书记、执行董事，同时任中国铁路工程集团有限公司总经理、董事、党委副书记。他于1996年参加工作，曾在中建阿尔及利亚分公司和中国建筑集团有限公司担任多个职位。2020年11月加入中铁工，历任中铁工总经理、党委副书记、董事等职位。陈文健毕业于清华大学土木工程系建筑结构工程专业并兼修环境工程系环境工程专业，获得工学学士，后获得英国牛津大学SAID商学院工商管理硕士学位。
参考资料：
中国铁路工程集团有限公司下辖五大机构，分别为：中铁国资资产管理有限公司、中国铁路工程集团有限公司党校、中铁高质量发展科学研究院有限公司、中铁（北京）资产管理有限公司、中国中铁股份有限公司。其中，中国中铁作为对内外承担管理责任的主体，分管7个区域总部，以及工程建造、海外业务、设计咨询、装备制造、特色地产、资产经营、资源利用、金融物贸、其他等9大领域的50家成员企业。
参考资料：
中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够为建筑业提供从设计到施工的全方位服务。
中国中铁提供多种工程领域的勘察设计与咨询服务，涉及铁路、公路、城市轨道交通、桥梁、隧道、房建、水利水运、电力、电气化、通信、信号等。包括从咨询和规划到可行性研究，从勘察设计到研发和施工监理。
中国中铁通过综合勘探方法，详细查明了桥址场区断裂、砂土液化、岩溶及塌陷等不良地质问题，查明了桥址场地存在软土、软岩、胶接不良及软硬不均的砾岩等特殊岩土。确定了基岩物理力学特性和工程性能。对大直径桩基设计参数的尺寸效应进行了研究，提出了合理修正方法。
中国中铁进行了长江水域浅地震剖面勘探、定向岩心钻探、数字式全景钻孔摄像测试、双管单动反循环及贝壳式抽样管取芯钻探工艺、岩体原位测试等新技术和新方法，取得了可靠的数据。采用Sarma法着重对大桥主墩及两岸桥台边坡岩体稳定性进行了计算分析，采用类比图解法对边岸再造进行了预测，提出了相应建议，为大桥设计施工提供了可靠的地质依据。
中国中铁工业板块整体（电气化产品除外）成立中铁高新工业股份有限公司（简称“中铁工业”）。主要从事钢桥梁、铁路道岔、隧道掘进设备、大型铁路施工机械和新型轨道交通等领域的研发设计、制造安装和技术服务。
中国中铁公司主要以制造、安装架设各类大型桥梁钢结构和市政桥梁钢结构、建筑钢结构、无站台雨棚等钢结构产品为主，制造技术处于国内领先、国际先进水平。武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥等跨越长江、黄河的桥梁钢结构多数为我公司制造。目前有山海关区、宝鸡市、扬州市、如皋市、九江、中山、武汉、合肥市、南京等制造基地，各类钢结构产能达60万吨。
中国中铁是中国电气化铁路和城市轨道交通供电设备行业的龙头企业，是中国最早一批生产铁路电气化产品的单位之一、电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要起草单位之一。研发、制造的接触网供电设备不仅填补了中国高速铁路、城市轨道交通关键技术空白，而且达到了国际领先水平。产品涵盖普速、客专、高速电气化铁路全系列接触网零部件；城市轨道交通柔性、刚性、三轨等制式供电装备及产品；电力金具、施工工具、感应板、紧固件及各种铝合金铸件。产品可满足高寒、湿热、风沙、滨海等全地域使用要求。年生产能力可满足6000公里正线电气化铁路和1000公里城轨交通的建设需要。
中国中铁的金融业务已经开展或者准备开展资本公司、财务公司、信托、公募基金、私募基金、保险经纪、融资租赁、商业保理等多种金融服务业务模式。
中铁信托有限责任公司是经中国银行保险监督管理委员会批准，以金融信托为主营业务的非银行金融机构，拥有40年持续经营的历史。公司注册资本50亿元，建立以成都市总部为核心，北上深汉渝为支点，“立足四川省、面向全国”的现代金融服务网络，获准建立有信托行业第三家、四川省内金融机构第一家博士后创新实践基地，与西南财经大学联合建立中国信托研究中心。
中国中铁是国务院国资委批准确认的以房地产为主业之一的中央企业。公司将城市规划设计、土地综合整理、基础设施建设、公共配套建设、产业资源导入、综合运营服务与城市发展结合，促进城市升级。公司房地产业务重点拓展基础设施与房地产联动项目、片区开发、产业地产、文旅地产、TOD项目和养老养生地产等。
（来源资料：）
中国中铁于2007年成立全资子公司中铁资源集团有限公司，确立了以地质勘探为基础，以能源、有色金属和贵金属等矿产资源开发为重点，以地勘、矿山开发、商贸物流产业经营为主要实现路径，形成中国中铁矿产资源板块。截止2022年，公司铜、钴、、铅+锌、银等资源控制储量在国内同行业位居前列，主要分布在刚果、蒙古国和中国黑龙江省。2022年，公司年矿石处理能力达2200多万吨，年金属生产能力总和超过25万吨。
中国中铁利用BT、PPP、BOT等方式参与了众多基础设施项目的投资建设，包括轨道交通、高速公路、地下管廊、中国水务环保、市政道路、海绵城市、产业园区等10个领域，服务于全国大多数城市和地区。在特许经营期内提供规划、设计、施工、建管、运营服务。
中国中铁在100多个国家和地区设立境外机构近400个，建立境外区域总部20多个，有境外员工7万余人。境外项目涉及铁路、公路、桥梁、隧道、房屋建筑、城市轨道、市政工程、工业制造以及矿产资源开发、房地产开发和实业投资等领域。驻外机构及项目遍及亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等近百个国家和地区。具有代表性的海外项目包括印尼雅万高铁项目、中老昆万铁路项目、亚吉铁路项目、孟加拉帕德玛大桥及铁路连接线项目、匈塞铁路（匈牙利段）、俄罗斯莫喀高铁设计项目、埃塞亚的亚的斯亚贝巴轻轨项目、以色列轻轨红线项目、乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道项目、安哥拉Sequele新城房建项目、刚果华刚铜钴矿项目等。
2022 年，报告期内，中国中铁公司实现新签合同额 30,323.9亿元，同比增长11.1%，再创历史新高；营业总收入11,543.58亿元，同比增长7.56%；净利润349.72亿元，同比增长14.78%；归属于上市公司股东的净利润312.76亿元，同比增长13.25%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）692.02亿元，同比增长14.08%；加权平均净资产收益率上升0.5个百分点至12.13%；四项费用率下降0.07个百分点至5.40%；流动比率由上年末的1.02上升至1.03；资产负债率73.77%，有效管控在年度预算目标范围内，实现了公司经营规模、效益、质量连年迈上新台阶。公司连续17年进入世界企业500强，位列《财富》世界500强第34位，《财富》中国500强第5位；位列《工程新闻纪录 ENR》最大250家全球承包商第2位；连续9年在国资委经营业绩考核评价中获得A级；连续9年获得上海证券交易所信息披露A类评价结果。国际三大评级机构穆迪、惠誉、标准普尔对中国中铁的评级为A3/A-/BBB+，展望维持“稳定”。
中国中铁是国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”。拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“盾构及掘进技术国家重点实验室” 和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室及“数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心”；拥有10个博士后工作站、36个省部级研发中心（实验室）、19个国家认定的技术中心和107个省部级认定的企业技术中心，先后组建了20个专业研发中心。
截至2022年底，中国中铁拥有专利32579项，其中发明专利6900项，海外专利354项；拥有国家级工法195项 ，省部级工法5814项。
截至2022年底，公司累计荣获国家科技进步和发明奖127项，其中特等奖5项、一等奖16项；荣获省部级（含国家认可的社会力量设立科学技术奖）科技进步奖4778项。
截止2020年，公司先后主持、参与了182项国家标准，608项行业标准的编制修订工作。
公司的标识是由“中国中铁”和“CREC”这两个汉英简称组成的，标准色是代表科技和高远的蓝色。标识中的地球背景，显示了公司的国际视野和战略思维。端正、刚健的“工”字既型如坚实的钢轨，承载着辉煌厚重的历史，又势如擎天的建筑，昭示着蒸蒸日上的未来。
守正创新，行稳致远，向上向善，勇争一流。
勇于跨越：发扬逢山开路、遇水架桥、敢让“长江变通途”的优良传统，为国家重点项目建设贡献新的力量；在市场经济的竞争中奋勇前进，不断探索新的经营范围、扩展新的市场机会；立足国内市场、参与全球经济，勇于向国际市场进军；实践新发展观、融入新发展模式，追求至上至善、永不停步，实现更高质量发展。
追求卓越：以高水平的设计和施工，提供满足国家和社会需求的服务和产品；培养一支忠诚国家、造福人民、技能高超、业绩优良的员工团队；推进企业改革、调整经营模式，适应市场变化、与时代同步，达到体制、管理、科技的创新；建立一个拥有自主知识产权和知名品牌、主营业务突出、核心竞争力强、人企和谐的卓越企业。
中国铁路工程集团有限公司在定点帮扶湖南桂东县、汝城县和保德县过程中，通过加大培训力度、扶持优势产业发展、打通基础设施障碍等手段，努力帮助贫困群众就业创收，找到了一条适合贫困地区群众就业脱贫的新路径。
2019年，中国铁路工程集团有限公司确定出资5200万元在会泽县易地扶贫搬迁县城集中安置点的西片区、东南片区各援建一所幼儿园。西片区幼儿园按照24班840人规模设计,占地面积9.1亩,规划新建校舍8639平方米和附属工程;东南片区幼儿园按照24班840人规模设计,占地面积15亩,规划新建校舍8904平方米和附属工程。
2019年8月，汶川县遭遇强降雨引发特大山洪泥石流灾害，多个乡镇受灾严重，道路、电力、通讯中断，人员伤亡惨重。中国中铁主动参与抢险救援，调集多个单位的人员、设备和车辆，赶往三江镇、草坡乡等重灾区开展抗洪抢险工作。2019年11月，云南省临沧市凤庆县境内在建云凤高速公路安石隧道出口右洞发生突泥涌水，导致现场13名作业人员被困。中国中铁救援人员紧急驰援现场，开展救援工作。2022年9月，中国中铁捐赠2000万元支援四川泸定抗震救灾工作。
2019年1月14日，中铁大桥局集团有限公司帕德玛大桥项目部员工为驻地附近孟加拉Mawa地区的Kumarvog国立小学，捐赠了100多套学习用品和体育用品，中国中铁施援手助孟加拉国办理市政险情。2019年3月，埃塞俄比亚空难，中国中铁进行了紧急救援。
2023年下半年以来，多家中国中铁旗下公司公开了中小企业及民工工资欠款联系方式、欠薪登记表等，积极处理拖欠供应商的欠款。截至2024年4月，中国中铁还有多家控股公司被纳入“失信被执行人”或“限制高消费”名单。中铁员工称，欠款原因是一些项目业主方尚未支付，还有一些就是业主方支付进度慢，并非故意拖欠。