更新时间：2024-09-20 21:30
六盘水月照机场（Liupanshui Yuezhao Airport；IATA：LPF，ICAO：ZUPS）位于中国贵州省六盘水市市钟山区，距六盘水市区10.5千米，为4C级民用运输机场。六盘水月照机场是国家民航局“十一五”规划建设的重点基础设施项目、贵州省“十一五”综合交通发展规划项目。
六盘水月照机场于2009年3月获得国务院、中央军委立项批准，并于2012年2月全面开工建设 ；2014年11月28日，六盘水月照机场正式通航。
截至2020年1月，六盘水月照机场拥有一座航站楼，面积为8342平方米；共有一条跑道，跑道长度为2800米；停机位3个； 通航城市5个。
2022年六盘水月照机场完成旅客吞吐量19203人次，同比下降83.3%；货邮吞吐量1.65吨，同比下降97%；飞机起降282架次，同比下降86.7%。
月照机场主要考虑使用空中客车A319、空中客车A320、B737-700、B737-800、CRJ-200等机型，本期站坪按2架C类飞机自滑进出设计。规划主要航线为六盘水市至贵阳市、成都市、昆明市、重庆市、西安市、广州市、武汉市、北京、上海市、海口市等城市。2008年，六盘水机场项目已列入中国民航总局“十一五”支线机场建设规划。
建设分期
初期建设
2014年11月28日，六盘水月照机场一期工程正式投入使用，按满足2020年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量1250吨的目标进行设计。六盘水月照机场拥有一条长2800米，宽45米的跑道，一条长136.5米，宽18米的垂直联络带；机场飞行区等级指标为4C，可起降波音737800、空中客车A320及以下机型；站坪机位3个；升降带平整总长度为3440米，中部总宽度为220米，端部总宽度为160米。跑道主降主起方向为东北向西南方向。航站楼面积8342平方米，停车场3500平方米，货运仓库和业务用房300平方米，辅助生产及生活用房3750平方米。
设计参数
航线航点
截至2020年5月，六盘水月照机场暂无基地航空，通航城市11个。
人工值机
据2019年5月信息显示，六盘水月照机场中国国内航班均在航班起飞前30分钟截止办理登机手续。
便民设施
客货运量
网上值机
据2019年5月六盘水月照机场官网显示，六盘水月照机场已开通网上值机服务，已购买电子机票且未办理过变更手续的旅客，可在网络上确认航班、选择座位，在线办理登机牌。
为增强六盘水月照机场客货吞吐能力，充分发挥航空运输在地区综合交通体系中的优势作用，满足六盘水市市经济社会发展的需要，六盘水月照机场改扩建项目相关前期工作已于2016年启动。根据规划，六盘水月照机场将在05号跑新建一套Ⅰ类盲降系统；扩建新建8个停机位、1垂直联络道、4座廊桥、1条连廊及按要求建设站坪消防系统、照明系统等；新建业务用房2000平方米及配套的公用停车位、特种车辆停车库等设施；并根据开通口岸机场需设立独立航站楼的要求新建12000平方米的T2航站楼和其他相关配套设备、设施。
六盘水市月照机场的通航，开辟了六盘水融入中国全国、走向世界的“空中走廊”，为六盘水市转型跨越发展插上腾飞的翅膀。
六盘水月照机场，是通过国务院、中央军委、国家民航总局、中华人民共和国国家发展和改革委员会、民航西南地区管理局等部门批准建设的机场，属国内支线机场，也是国家民航局“十一五”规划建设的重点基础设施项目、贵州省“十一五”综合交通发展规划项目，六盘水市立体交通的关键一环。
2012年2月27日，月照机场飞行区土石方工程正式动工，标志着月照机场建设正式启动。
2014年9月12日月照机场一次性通过了飞行校验，
2014年9月24日顺利通过了试飞工作，
2014年11月12日六盘水月照机场建设工程以高质量、高标准的验收评价顺利通过了民航行业验收。
2014年11月28日六盘水月照机场正式通航。
六盘水月照机场的预可研报告显示，机场估算投资约12亿元。
2007年09月17日国家民航总局等部门的专家与省发改委、六盘水市市有关领导齐聚一堂，评审六盘水凉都民用机场工程项目选址报告，专家组初步达成共识：位于钟山区月照乡与水城区董地乡的花竹林场作为机场建设的首选场址，并将针对该处地质情况与气候条件展开进一步监测分析。
2013年3月初，记者来到六盘水月照机场施工现场采访，只见大型机械轰鸣作业，工人们个个脸上挂着汗珠，一幅大干快上的场景。一望无际的飞行区上，强夯机、冲击式压路机等“庞然大物”来回奔波。
施工现场，无论是一线施工人员，还是机场管理人员，记者看到他们坚守在自己的工作岗位上，加班加点作业，力争按期完成工程。随行的一位人员告诉记者，截至2013年，月照机场已经完成投资10亿余元，为了加快工程进度，全体建设者还在抢抓一切有利条件，全力以赴抓进展，确保如期实现完工目标。
据悉，六盘水月照机场项目是国内支线机场中土石方量最大、填方高度最高、地质条件最复杂的机场之一，土石方挖填总量达5968万立方米，填方高度最高达163米。
与复杂的地质条件同时摆在机场建设者面前的是资金问题，中央下拨资金总计7．46亿元，市级财政下拨资金0．5亿元，市级财政借款0．9亿元；另外，机场公司分别与中国建设银行和中国进出口银行各贷款4亿元，现两家银行已分别放款2亿元。
由于征地拆迁、市场、设计变更、机场配套项目等因素，机场建设项目需要新增投资。六盘水月照机场公司正积极与各大银行商谈开展融资工作。2013年，交通银行和中国银行表示愿意各支持5亿元，正在报上级银行审查。我市也积极向省里争取支持。
“办法总比困难多。”市人大常委会副主任、六盘水市月照机场公司总经理龙秋芳告诉记者，为了实现2014年年底的通航任务，全体建设者一定会再接再厉，抓进度、抓投资，保质保量按时完成建设任务，早日实现六盘水人的民用机场梦。
根据机场建设实际，初步确定2014年8月18日组织全部工程竣工验收工作，2014年8月28日安排校飞工作，2014年9月18日安排试飞工作，各相关部门要落实责任，积极配合。市政府办要加强对机场建设指挥部各成员单位的督促和调度，按各时间节点，协调做好相关部门的联系工作，确保为验收、校飞和试飞提供保障。钟山区和水城区要全力做好水泥厂路段的保畅通工作，主动做好辖区群众的宣传教育工作，切实维护机场外围设施不受损坏，认真做好机场及周边社会治安环境的整治工作。市审计、财政、人资社保、住建、交通、国土等部门要与机场公司加强沟通，各司其职，抓紧抓实各项工作，确保机场如期通航。
2014年11月12日，月照机场顺利通过了由民航西南管理局组织的行业验收，这寓示着机场已经具备了开航的条件。
2014年11月28日，备受凉都市民关注的六盘水月照机场正式通航。
2000年，六盘水市市完成《贵州省六盘水凉都民用机场工程项目选址报告》和《贵州省六盘水凉都民用机场工程项目选址预可研报告》编制工作。
2007年11月，六盘水月照机场选址报告经过中国民用航空局正式批复，同意机场场址选在六盘水市钟山区月照乡大坝村与水城区董地乡大窑村交界处。
2008年4月，六盘水月照机场的预可研报告通过了中华人民共和国国家发展和改革委员会委托专家组的评审。
2009年3月24日，中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会联合下文对贵州省人民政府《关于请求批准立项建设六盘水市民用机场的请求》进行批复，同意新建六盘水月照机场；同年12月30日，六盘水月照机场试验段工程开工建设。
2010年9月，六盘水月照机场通过原中华人民共和国环境保护部审核； 12月8日，中华人民共和国兵役法(2011修正)国家发展和改革委员会以发改基础﹝2010﹞2893号文《关于贵州六盘水机场工程可行性研究报告的批复》正式批复六盘水月照机场可研报告。
2012年2月27日，六盘水月照机场飞行区土石方工程正式动工。
2014年4月2日，六盘水月照机场飞行区土石方工程通过竣工验收； 8月29日，民航专业工程通过竣工验收； 9月16日，通过中国民用航空校飞中心的飞行校验； 9月24日，试飞成功； 11月12日，民航专业工程通过行业验收； 11月28日，正式通航。
2014年11月28日通航后，在一个月时间完成旅客吞吐量2799人次、保障航班56架次。
2015年7月28日开通广州市、8月1日开通上海市、9月8日开通北京航线为标志，当年完成旅客吞吐量89532人次、保障航班1907架次。
2016年，机场共完成旅客吞吐量231325人次，同比增长158.37%，为年初计划数12万人次的192.77%、为力争数15万人次的154.22%。保障航班3836架次。
2017年10月11日，机场旅客吞吐量突破30万人次。
专家预测：2020年机场旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量1250吨，飞机起降量3500架次。
机场大巴
乘车站点：德坞马姚路口（起点）-钟山宾馆-上海人民广场老城-水泥厂路口-月照机场（终点）往返，每趟航班起飞前2.5小时发车。
六盘水月照机场.民航资料.2024-02-24
机场信息 +.chinairport.2024-02-24
月照机场旅客吞吐量提前三年突破设计规模.民航资源网.2024-02-24
贵州六盘水月照机场正式通航.凤凰财经.2024-02-24
2022年六盘水月照机场生产统计:旅客吞吐量、货邮吞吐量及飞机起降架次分析.华经情报网.2024-02-24