吉村秀雄（よしむら ひでお，1922年10月7日 - 1995年3月29日），男，摩托车配件技术者。“吉村日本”摩托车部件用品公司创始人。被世人称为“POP吉村”。“POP”为“大叔”之意。

人物经历

1922年（大正11年）出生于福冈县筑紫郡那珂村（现福冈市博多区）的一个经营制材的家庭。1937年（昭和12年）高小毕业，于14岁进入位于横须贺追滨基地的海军少年航空学校学习。翌年升入操纵科，在霞浦飞行队的训练中由于降落伞事故入院。住院期间检查出肺结核，从海军退役。也许因为这些预科训练给予了吉村很多的经验，在之后吉村曾说：“要说到我人生的转换期，大概就是在那预科训练的两年间里吧~！”。

回到九州老家的吉村并没有放弃航空的梦想，去了福冈第一机场（通称“雁巢”机场）的大日本航空福冈分处上班，在那里为了航空机关士的考试而自学，1941年（昭和16年）通过检定考试，成为日本最年少的航空机关士。作为见习机关士的吉村由于太平洋战争的爆发而转正，隶属海军征用队，1941年（昭和17年）调至昭南（现新加坡）支部。1944年（昭和19年）与大日本航空福冈分处的事务员原田直江结婚。战争末期1945年（昭和20年）担任特功队的向导。由于深度饮酒引发胃溃疡入院，胃的三分之二被切除。

战后生活

吉村于杂饷（日本地名）的父母家中疗养期间迎来了停战，日本处在盟军的占领下。由于在新加坡期间吉村学会了英语，通过英语在美国军队中间进进出出，在黑市和美军做补给品粮食生意。1946年（昭和21年）吉村的黑市交易被人举报，被军事法庭判处1年6个月的拘役。1948年（昭和23年）吉村从父母家里开始经营制造传送带弯头的铁加工工厂。吉村正等待医生书写诊断书的期间，刑罚由于和约缔结失效，然而因为不符合条约缔结的内容所以在1949年(昭和24年)入福冈监狱，并且在6个月后出狱了。虽然铁加工厂的业绩非常好，但吉村仍然倍感虚空，迷上了花纸牌赌博。

摩托调节器

吉村对摩托车的买卖充满浓厚的兴趣，并于1954年（昭和29年）成立了摩托车店“ヨシムラモータース”。使用英语的吉村的商店大受喜爱摩托车的美国军队的好评。感到像父亲一样的吉村的存在被美军称呼为“POP”。在板付基地举办的牵移比赛中出场的吉村摩托就像飞机一样加速离开陆地。吉村亲手制作专为比赛用的摩托调谐器。

1964年（昭和39年）在铃鹿市赛带举办的MFJ18小时勒芒24小时耐力赛本田技研工业CB72/CB77获胜。翌年1965年（昭和40年）吉村从九州前往横田基地的东京西多摩郡福生町（现福生市）成立“ヨシムラ・コンペティション・モータース”。工厂随后转移到了秋多町（之后的秋川市，现秋留野市）。吉村亲手制作了本田奔驰s600和S800的四轮调节器。1971年（昭和46）年在美国的比赛中将CB750FOUR加装集合排气管，后被称为“吉村排气管”使脉动效果的有效冲击大幅提高。

1973年（昭和48年）与美国人巴特纳五五出资在美国设立“ヨシムラ・レーシング”，之后放弃被巴特纳夺取权利的“ヨシムラ・レーシング”，吉村于1975年（昭和50年）成立的新公司“吉村R\u0026D”，被夺权的公司随后倒闭。

1978年（昭和53年），第一届铃鹿8小时耐力赛 吉村铃木公司GS1000摩托打破本田技研工业RCB获得冠军。

吉村通过这次比赛担任监督直到1984年（昭和59年），到1989年（平成元年）离任会长前一直担当董事长。

之后2000年日本NHK综合频道《プロジェクトX ～挑战者たち～》节目中讲述了吉村秀雄的一生。

参考资料

人物志：吉村秀雄——顽强的倔老头，只身一人挑战本田强权.搜狐网.2024-06-06