更新时间：2023-08-15 17:34
埃塞克斯级航空母舰（英文名称：Essex Class Aircraft Car-rier），是隶属美国海军的一型航空母舰，是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰，在二战太平洋战争中起了显著作用。
埃塞克斯级航空母舰，批准建造的总数为32艘，建造过程中有6艘被取消建造计划，还有2艘半成品，因此最终只有24艘建造完成。首舰埃塞克斯号航空母舰于1941年4月28日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工，1942年7月31日下水，1969年6月30日退役。埃塞克斯级航空母舰参加了第二次世界大战的太平洋战役，在朝鲜战争中，执行了攻击所有类型的地面目标、空中优势和反潜巡逻。它还参与了马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛与小笠原群岛战事以及马里亚纳海战、莱特湾海战、冲绳岛战役、硫磺岛战役等诸多战事。
埃塞克斯级航空母舰的建造，反映了美国的工业潜力，从1943年到二战结束，埃塞克斯级战舰在太平洋战场上发挥了核心作用，确保了海军航空兵的机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本海军手中夺取了太平洋的制海权。
第二次世界大战爆发前，美国已有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，舰载航空兵的战略、战术以及作用还没有被广泛认可。随着欧洲战事的爆发和美日两国矛盾的激化，美国深感有加强航空母舰建造工作的必要。
早在1937年约克城级开始服役时，情况己表明这些标准排水量为19900吨的航母已不能满足要求。当时，正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好甲板防护的航空母舰。
20世纪30年代未，在设计埃塞克斯级航母时其标准排水量被确定为20000吨。美国海军对该级舰提出了要求，最主要的包括：1、有较大的飞行甲板，以便额外搭载1个舰载机中队；2，舰体较大，以便储备更多的航空汽油(24万加仑，约克城级航空汽油储备量为17.8万加仑)；3、增加装甲列板厚度：沿吃水线处增至101.6毫米，主要舱壁增至76.2毫米；4、推进系统的功率增至15万轴马力，以达到30节航速的设计要求；5、增加机库甲板面积，以便储备更多的飞机部件和引擎等； 6、增加舰上的防御武器。显然，这些要求是无法在一艘标准排水量仅为20000吨的舰体内实现的。
埃塞克斯级(CV一9)的设计方案以约克城级为蓝本，至1940年已经历了6次改进。它的标准排水量为27500吨，舰的长宽比为8：1。它吸取了先前各级航母的优点，在中部设有升降机，另在甲板左侧各有一部可垂直拆迭的升降机，使母舰可以通过巴拿马运河。拦阻系统在舰尾设有9条拦阻索，舰首没有6条，能阻拦降落重量达5.4吨的舰载机。埃塞克斯级航母的防护也有了改进。这主要包括：舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡这重创，但没有一艘被击沉，舰上增加上27毫米高射炮12门，但只有2部MK37型指挥仪，这表明仅有部分武器可用雷达控制；此外还装有大量40毫米和20毫米高炮，其数量则因舰而异。
埃塞克斯级航空母舰，批准建造的总数为32艘，建造过程中有6艘被取消建造计划，还有2艘半成品，因此最终只有24艘建造完成。因而从未始建；另有2艘虽己开工建造，但未建成。首舰于1941年4月28日动工建造，1942年7月31日下水，1942年12月31日正式服役。
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该级航母的标准排水全为27200吨，满载排水量34880吨。舰长(全长)265.79米，飞行甲板长262.13米；舰宽28.35米，飞行甲板宽29.26米；平均吃水7.01米。
由8座锅炉、4台蒸汽轮机及2台250千瓦的柴油机组成，4轴推进，最大航速可达32.7节。总推进功率为110000千瓦。以15节速度航行时，“埃塞克斯”级航空母舰的续航距离为20000海里。
“埃塞克斯”级航空母舰吸取了美国以往航空母舰的优点，舰型为“约克城”级航空母舰的扩大改进型，舰体长宽比为8：1。舰、舰及左舷外部各设1座升降台，甲板及机库各设1座弹射器。在舰艉与舰艏各设有1组拦阻索，能阻拦降落重量达5.4吨的舰载机。水平装甲设于机库甲板而非飞行甲板，以腾出更多机库空间。该舰的水下、水平防护和对空火力都有所加强，舰体分隔更多的水密舱室。
舰载武器埃塞克斯级航母为了第二次世界大战期间反舰和防空的需要，各航空母舰上均装有数量众多、口径各异的火炮，舰上装有12门双联装127毫米口径高平两用炮，可用以对付远距离目标。此外，还装有大量40毫米和20毫米高射炮，其数量在整个战争期间变动较大，各舰不一。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8门四联装40毫米“博福斯”炮，共32门，并装有46门单管20毫米“厄利孔”高射炮。
“埃塞克斯”级航空母舰装有4座双联装127毫米舰炮和4门127毫米单装舰炮，均为高平两用，用以对付远距离目标。防空炮方面，在整个战争期间变动较大，各舰不一。第一批“埃塞克斯”级航空母舰建成时，每舰装有8座四联装40毫米博福斯炮（共32门）和46门20毫米厄利空单管炮。到战争后期，“埃塞克斯”级航空母舰上的40毫米博福斯炮增至72门，20毫米厄利空炮增至55门。
舰设12门双联装127毫来口径高平两用炮，用以对付远距离目标炮塔装甲厚127毫米飞行甲板采用木质结构，其上覆有非常轻的装甲安装8座四联装40毫米口径“博福斯”高射炮，共32门；第二次世界大战后期增至68门甲板左侧舷有1部可垂直折叠的升降机，使舰可以通过巴拿马运河该舰为长舰体型，同级的后10艘航空母舰变为短舰体型。
最初时的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队(36架)、1个侦察轰炸机中队(18架)；1个俯冲轰炸机中队(18架)、1个鱼雷机中队(18架)、1架担任联络任务伪俯冲轰炸机，共计91架飞机；另有9架备用(战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架)。随着雷达的发展和广泛应用，对侦察机的需要日益减少，于是到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并，共计24架俯冲轰炸机，原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补，总数仍为91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯级航母的航空大队包括：1个战斗机中队(36一37架)、1个歼击轰炸机中队(36一37架)、1个俯冲轰炸机中队(15架)和1个鱼雷机中队(15架)，总计103架飞机。
埃塞克斯级航母的机库驻有近百架各型飞机，还可在飞行甲板上停放飞机，这样当时全舰共可搭载飞机100多架。最初时埃塞克斯级航空母舰的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队36架、1个侦察轰炸机中队18架、1个俯冲轰炸机中队18架、1个鱼雷轰炸机中队18架、1架担任联络任务的俯冲轰炸机，共计91架；另有战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架备用。
“埃塞克斯”级航空母舰二战时期，“埃塞克斯”级航空母舰的典型舰载机配置为36架F6F“地狱猫”战斗机、37架SB2C“地狱俯冲者”俯冲轰炸机和18架TBF“复仇者”鱼雷轰炸机。
二次大战初期，每艘埃塞克斯级航母上的弹药载量为：平均每门40毫米炮各弹800发，每门20毫米炮备弹为4076发，弹药总重47吨，为定编舰载机重的50%。后来，为了增加航母的干舷和稳性，美国舰船局严格规定了每艘埃塞克斯级航母的弹药载量：每门40毫米炮为500发，每门20毫米炮为1420发。
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战争期间，随着飞行员、地勤人员和炮手数量的不断增加，使埃塞克斯级母舰上的住舱十分拥挤。到1945年，其标准编制员额比美国舰船局设计预定的人数多50%，总计3442人，其中军官382人，士兵3060人。
埃塞克斯级航母建成后相继与“企业”号、萨拉托加号航空母舰及独立级9艘轻型航母组成快速航母特混编队，并参与了马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛与小笠原群岛战事以及马里亚纳海战、莱特湾海战、冲绳岛战役、硫磺岛战役等诸多战事。
1942年12月到1944年1月间，8艘新的埃塞克斯级航空母舰编人美国太平洋舰队。它们组成快速航空母舰特混编队，与“企业”号、“萨拉托加”号及独立级航空母舰一道，向日本舰队发起了攻势。1943年，埃塞克斯号航空母舰开始参与太平洋战争。
在1944年的马里亚纳海战和同年10月的莱特湾海战中，埃塞克斯航母先后击沉了日本飞鹰号航空母舰、“千代田”号、“千岁”号、“瑞凤”号、瑞鹤号航空母舰和武藏号战列舰。
1945年，埃塞克斯级航空母舰的舰载机击沉了“海鹰”号航母和“榛名”号、“伊势”号、“日向”号、大和号战列舰。在最后的冲绳海战中，日本海军仅存的“大和”号战列舰也被埃塞克斯级航母上的舰载机发现，最终把这艘日本军国主义最后的心理寄托物炸沉海底。在激烈的战斗中，埃塞克斯级大部分舰只遭到了不同程度的损伤，特别是在第二次世界大战后期，埃塞克斯级航空母舰共有14艘遭受日本鱼雷、炸弹和“神风”自杀飞机的攻击。
1945年，日本代表在美国军队“密苏里”号战列舰上签署投降书，埃塞克斯号航空母舰派遣飞机飞越“密苏里”号示威。在整个第二次世界大战期间，“埃塞克斯”号航空母舰共击伤击毁419艘敌方舰船和1531架敌机。
“埃塞克斯郡”级航空母舰大部分舰只也遭到了不同程度的损伤，但没有一艘被击沉。战争结束时，大都载誉而归，其中“埃塞克斯”号就荣获了“总统单位嘉奖”和13枚“战役铜星”纪念章。“富兰克林”号是它们当中损伤最为严重的一艘舰只，但由于损管措施得力，竟然依靠自身的动力驶回了珍珠港。
在朝鲜战争中，计有10艘该级航母参战；在越南战争期间，有9艘该级航母曾活跃在越南附近海域；古巴导弹危机时有它们到场，在黎巴嫩事件期间，也有它们的身影。
第二次世界大战后，17艘航空母舰接受了大规模的现代化改装。包括3艘“中途岛”级的大型航空母舰和14艘“埃塞克斯郡”级的舰队航空母舰。
SCB代表美国海军舰艇性能委员会的项目编号，该委员会于1947年成立，用以编撰舰艇建造和现代化改装/改装的项目。SCB-27A项目为“埃塞克斯”级航空母舰装备了一个可以更为有效操控喷气式飞机的加强型飞行甲板，可以弥补排水量增加的舰体隔舱、更大的燃料舱（宽度增加到102英尺（31.11米））、封闭的舰首（“飓风”型）和改进的舰岛结构，同时，该项目又拆除了舰岛前后的5英寸（127毫米）舰炮炮塔。SCB-27C项目为“埃塞克斯”级航空母舰装备了液压弹射器，同时又为该级增添了其他性能，包括增大的舰首升降机。SCB-110项目为“中途岛”级航空母舰装备了斜角飞行甲板、改进的升降机，又为该级航空母舰进行一些其他方面的升级。SCB-125项目为“埃塞克斯”级航空母舰装备斜角飞行甲板。舰队重建和现代化升级项目(FRAM)使经过升级的8艘反潜航空母舰（CVS）延长了服役时间，并在为AN/SQS-26声呐安装了一个大型的舰首声呐罩。
1960年接受舰队重建和现代化升级的舰船由星号(*）表示。8艘“埃塞克斯”级航空母舰没有接受大规模的现代化改装，也没有接受斜角甲板的改装：“富兰克林”号CV13“普林斯顿”号CV37邦克山号航空母舰CV17“塔拉瓦”号CV40“拳师”号CV21“福吉谷”号CV45“莱特”号CV32“菲律宾海”号CV47这些舰和“香普兰湖”号（CV39）保留一个直线飞行甲板——作为航空母舰/攻击型航空母舰/反潜航空母舰，在美国服役的最后一艘直通甲板航空母舰。“安提坦”号（CV36）经改装，配备了一个试验性的斜角甲板，但是在其他方面还没有做非常大的现代化的改变。
战后，新一代舰载喷气机应运而上。但是，航空母舰要搭载喷气机就需要一整套新的操机系统和方法，特别是大功率的飞机弹射器。这就从客观上导致了埃塞克斯级航母必须进行广泛的现代化改装。1947年6月4日，美国海军作战部长批准了代号为SCB一27A的方案。第一艘进行此项改装的航母为“奥里斯坎尼”号，随后又有埃塞克斯号航空母舰、“黄蜂”号、“奇沙治”号、“张伯伦湖”号、“木宁顿”号、约克城号航空母舰、“伦道夫”号和“大黄蜂”号。
SCB-27A方案改装的主要内容是提高航母的操机能力，即具有操作总重量为1.8吨的舰载机。为此，将原先的H4-1式弹射器拆除，代之以H-8式；加固飞行甲板，拆除一些127毫米炮，以减少舰上部重量、增大甲板空间和飞机着舰区的安全度；增大升降机的尺寸和载机能力，安装供喷气概使用的特种设备，如喷焰偏转器、喷气燃油混合器等。
由于蒸汽弹射器的闻世和将来可能采用更先进的飞机，在SCB-27A方案的基础上，美国海军又制订出SCB一27C(轴向甲板)方案。该方案的主要内容是采用英国研制的蒸汽弹射器(美国称C一11蒸汽弹射器)。接此方案进行改装的航母有“汉科克”号、“勇猛”号和“提康德罗加”号。“汉科克”号是美国海军中第一艘安装新式蒸汽弹射器的航母。1954年6月1日，H·J·杰克逊海军中校驾驶一架S2F一1飞机从“汉科克”号上起飞。这是美国海军从航次试飞。
1952年6月，美国航空局建议在“安提坦”号航母上安装英国研制的斜角飞行甲板，并于同年12月中旬在纽约海军船厂完成了这一改装，这一新方案称为改进的SCD-27c(斜角飞行甲板)方案，又称SCB-125方案。该方案的主要内容是：加装斜角飞行甲板和采用封闭式舰首；改进MK-7拦阻装置，加大舰首中线的开降机，增设空调和隔音装置以及改进甲板上的照明设备等。首先进行改装的是“列克星敦”号、香格里拉号航空母舰和好人理查德号航空母舰。由于这种改装十分成功，已进行过SCB一27C和SCB一27A改装的该级航母(“张伯伦湖”号除外)均按照SCB一125方案进行了现代化改装。
在原先进行SCB一27A方案改装、后又进行SCB一125方案改装的9艘航母中，除“奥里斯坎尼”号安装了蒸汽弹射器外，其余8艘仍然保留了液压弹射器。因此，这8艘不宜担任攻击航母，它们于60年代初经再次改装，改为反潜航母：战后未曾进行过任何改装的“拳师”号、“普林斯顿”号和“福吉谷”号航母，则作为两栖攻击舰重新服役。
现代化改装后，埃塞克斯级航母的排水量和主尺度增加了许多。以香格里拉号航空母舰为例，1962年它的标准排水量增至33100吨，满载排水量增至43000吨，舰长(全长)增到272.6米，最大舰宽58米，满载吃水增至9.44米·。为了减少重量，舰上的人炮逐步减少，到服役末期大部分仅装有4门单管121毫米炮，在50年代中期，该级舰中还有不少舰只装备了“天狮星”I 型导弹。
第二次世界大战后，新一代舰载喷气式飞机诞生。为了配合新型舰载机的使用，除战争期间受损严重的“富兰克林”号和“邦克山”号外，美国海军对“埃塞克斯”级航空母舰其余22艘进行了分批现代化改装。改装后的各舰排水量和尺度增加了许多。为减少重量，舰载火炮逐步减少，到服役末期大部分仅装4门单管120毫米口径炮。在20世纪50年代中期，不少舰只还装备了“天狮星”I型导弹。
美国海军在战后大幅度缩编，大部分埃塞克斯级航母曾暂时退出现役。后来因局部战争的需要，它们又先后重新服役。
到1976年10月，只有作为训练航母的“列克星敦”导(AVT-16)在编。1991年11月8日，“列克星敦”号也终于退出了现役。在24艘埃塞克斯级航母中，除约克城号航空母舰、和“勇猛”号已作为博物馆舰长久保留外，其余舰只已经或将要从美国海军的舰船名册中消失。在第二次世界大战结束之后，埃塞克斯号航空母舰便退出了现役。1948年9月，该舰又被启用，并进行了现代化改装以便起降喷气式飞机。此后，该舰出现在世界许多热点地区，最终服役至1969年6月。该舰退役后于1973年6月被出售，1975年6月开始拆解。
20世纪70年代，该级舰陆续退役，只有作为训练舰的“列克星敦”号一直服役到1991年11月8日。所有24艘舰中，除约克城号航空母舰（CV-10）、“勇猛”号、“列克星敦”号和大黄蜂号航空母舰4艘作为博物馆舰长久保留外，其余舰只已从美国海军的舰船名册中消失。
埃塞克斯级航母的建造规模充分反映了美国巨大的工业潜力。太平洋战争之初，美国就决定集中力量按照埃塞克斯级航母的标准设计方案进行批量生产，从而使造船厂能够采用流水线作业。
埃塞克斯级是“美国海军历史上最重要的一级战舰”，“它们在使航母成为美国海军的支柱方面发挥了作用。”从1943年到战争结束，埃塞克斯级战舰在第二次世界大战的太平洋战场上发挥了核心作用，从太平洋中部的突袭和吉尔伯特群岛南塔拉瓦的入侵开始，这些船只成功地执行了许多任务，航母躲过了炸弹、鱼雷、神风和台风，没有一艘船被击沉。
埃塞克斯号航空母舰航母参加了朝鲜战争。这些船只在整个战争中发挥了重要作用，任务包括攻击所有类型的地面目标、空中优势和反潜巡逻。但是他们无法支持最新的飞机，限制了其中一些船只的专业角色，例如直升机航母或反潜平台。
“埃塞克斯”级航空母舰是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰。美国的战史学家一致认为，在太平洋战争中中国人民解放军海军航空兵扮演了重要角色，而“埃塞克斯”级航空母舰确保了海军航空兵的机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本海军手中夺取了太平洋的制海权，直至最终击败日本。