更新时间：2023-09-26 17:21
宁德站是位于中国福建省宁德市蕉城区的铁路车站，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段。宁德站是温福铁路和衢宁铁路的共用车站，于2009年6月30日正式投入使用。该站总建筑面积为5.6万平方米，站场规模为2台6线，设计最高聚集旅客数为1200人。为了迎接宁铁路的接入，宁德站于2017年7月至2018年1月底新建了第三站台及人行地道两座。此外，宁德站于2019年12月30日起开始推行电子机票，旅客无需取票，刷证即可乘车。宁德站于2020年9月27日成为衢宁铁路的交汇站，使得宁德站成为了一个重要的铁路枢纽。
2008年6月16日，宁德火车站动工兴建。
2009年9月28日，宁德火车站正式通车。
2019年12月30日起，宁德站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。
2020年7月29日，衢宁铁路成功接入既有温福铁路宁德站；9月27日，衢宁铁路竣工通车，宁德站成为衢宁铁路终点站。
截至2020年9月，宁德站拥有2台6线，站内设基本站台（500米×15米×1.25米）和中间站台（500米×10.6米×1.25米）各1座，线路6条，途经宁德站的线路有温福铁路和衢宁铁路。
公交线路
截至2020年11月，宁德站站前广场西北侧综合客运枢纽站停车楼一层为公交换乘大厅，设计城市公交停车位29个，共有11条公交线路。
长途汽车
截至2018年10月，宁德站站前广场西北侧综合客运枢纽站主站楼二、三层为客运候车及站务功能区，有发往福安市、周宁县际班线与发往贵阳、洛阳市、南宁市、广州市、北京的省际班线。
出租汽车
截至2019年3月2日，宁德站站前广场北边设出租车，进出均顺时针方向。
宁德站是温福铁路福建段新建的最大旅客站，是温福铁路的重要组成部分。
宁德火车站站房及配套工程总建筑面积5.6万平方米，其中站房总面积18436平方米，设有软席候车室、大小贵宾室、普通候车室及残疾人母婴候车室。站房长232米、宽45米，主站房上部为钢网架空间结构，站房为线侧下式站房。车站竖向分广场层和站台层两层，一层主要为候车室、出站厅、售票、办公和设备用房，二层为候车厅、办公和设备用房。
站前广场
根据站型特点，宁德火车站的整体规划设计主要为西广场的景观及交通设计，使车站能有机地溶入宁德市远期规划之中。作为宁德火车站地方配套设施重点工程的站前广场，于6月16日动工建设，计划2009年年底完工并投入使用，其已被列为2008年在建重点建设项目。
该项目占地面积56亩，总投资7680万元，计划投资4000万元。据介绍，火车站站前广场采取前、后式的广场布局形式，前广场面积约2.6万平方米，主要以交通功能为主；后广场约3.7万平方米，主要以景观功能为主。通过对广场及周边地块的综合布局，实现站前广场在城市空间中的“客厅”作用，最终实现综合服务功能、城市形象核心点和“陆港门厅”的定位。
建成后的火车站站前广场将集交通、休闲、景观、商务等于一体，是展现宁德市城市特色风貌的窗口。西边的城市干道与站房围合站前广场，使中部的城市绿化广场与站前广场连为整体，形成宽阔、气派，有层次也很安全的马约尔广场，将各类交通分列到广场的两边，简化交通流程，使车流顺畅。广场与干道附近设大片绿化，绿化中部的步道景观，使外部人流能方便地进入车站。绿化广场与站前广场的自然连接，增加了车站的空间序列，成为车站与城市之间的缓冲。南边的山势斜坡尽量保留自然状态，此处成为广场上独特的自然景观。
停车场
停车场分别设置于广场的两边，此举使车流分开，减少了车流交叉点。其设置以方便、简捷、通畅为指导思想，出租车和公交车靠近站前广场，体现公交优先的原则。
广场的南边设社会停车场及贵宾车斜坡道。社会车由主干道顺时针进入，靠近站前广场，可方便旅客进站，无其他车流干扰。贵宾车设有直通站台的斜坡道，可借山势坡道上站台。此坡道的使用率不会很高，不会对社会停车场造成干扰。广场的北边设出租车、公交车及长途车停车场，各类车进出均以顺时针方向。
候车大厅
候车大厅采取大空间的方式设于中部靠近站台，进站非常方便。大候车厅设三个进站通道，一主二辅。左侧设有残疾人电梯，方便残疾人候车。团体候车、母婴候车可设于优先进站区，靠近检票口布置。候车厅两端分别设卫生间，附近设内院，使用方便，空间活泼。中部入口处的广厅，在空间上与一层共融交流，广厅内设有候车大厅的主要楼梯。左端独立布置软席候车，并设有独立卫生间及进站通道。右设贵宾候车，分别设有大小两个候车厅，有车道直达此处。
此外，建筑南端为车站设备用房，此处靠近站台，管理方便。北边为车站管理用房，可由通道直达站台，使用很方便。
站房
宁德市站房为线侧下式站房，车站竖向分广场层和站台层两层，基本站台候车设于二层，中间站台候车设于一层，站房二层楼面采用钢筋混凝土框架结构、屋面为钢网架结构，建筑耐火等级为一级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度。同时，由于宁德地处东南沿海，属海洋大气，空气湿度大，含盐分多，全年中大部分时间环境温度较高，因此大气腐蚀为钢结构主要的腐蚀环境。据此，及耐久性的要求，钢结构的防腐涂层还选用了特殊的材料和厚道进行建筑。
给水排水设计上，不仅环保，而且节水节能。空调冷却用水循环利用率约98.5%。采用节水型卫生洁具及配件，水池、水箱均设溢流水位报警装置，防止进水管阀门故障时，水池、水箱长时间溢流排水。
电气设计上，在非消防公共照明供应方式的设计上，采用了电源交叉供电方式，以防环境照度突然改变导致公共秩序混乱，以起到应急照明中的备用照明的效果。为便于维护均采用电缆供电。所有配电线路一律进行过负荷保护、短路保护、接地故障保护校验、热稳定校验。为保证电源质量，所有配电回路均对电压降进行校验。线路敷设上，线槽及其金属安装件均涂防火涂料，以达到防火效果。
宁德客运站站房为二类防雷建筑，具有完备的防雷、接地及等电位联结系统。疏散照明与一般照明的供电、线路、灯具均相互独立设计，疏散照明等为常暗型，消防时自动联动开启。
刷证乘车
截至2015年7月，网络售票系统购票的旅客可以凭借二代身份证直接进站刷证乘车，无需取票。
公安制证
截至2019年3月，宁德站在售票厅内设有临时制证窗口。
客户中心
截至2018年10月，宁德站站前广场西北侧综合客运枢纽站主站楼一层设有旅游集散服务功能，为旅游、休闲、度假的客人提供服务。
2019年铁路春运，宁德站累计接待旅客50.31万人次。