宏光MINIEV(新能源电动汽车) - 知识百科yizesci.com

宏光MINIEV，是上汽通用五菱品牌旗下的首款四座新能源车，共推出了轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

2020年7月，第二十三届成都国际车展上，宏光MINIEV正式首发上市。2021年4月，宏光MINIEV马卡龙正式上市，共推出时尚款、臻享款两个版本；9月2日，五菱宏光MINI EV马卡龙秋色版上市，共推出两款车型，售价分别为3.76万元和4.36万元。2022年，上汽通用五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，它是中国国内市场推出的首款纯电动敞篷车。同年8月，宏光MINIEV GAMEBOY 两款限量系列上市，两款原厂定制车型分别命名为都市追风限量版、竞速游侠限量版，售价区间为6.28万-7.28万元之间。2023年11月14日，宏光MINIEV第三代马卡龙上市，并同时推出215km续航里程。2024年8月，第三代宏光MINIEV 215公里青春版（2024款）正式上市，官方指导价为4.08万元。

宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，车身小巧，驾驶灵活。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成充电，且每公里花费仅5分钱。2023年12月，中国质量协会用户委员会公布2023年中国汽车用户新能源汽车满意度指数（CACSI）测评结果，宏光MINIEV荣获纯电动微型轿车细分市场消费者满意度第一。

产品沿革

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元的轻松款、自在款、悦享款三个版本。

2021年3月8日，公布了新款宏光MINIEV的官图，将其命名为“”，新车在外观、内饰及配置上均有所升级。另外，在此次发布的车型上，率先运用了上汽通用五菱联合世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE联合发布的五菱春色——、牛油果绿、白桃粉。同时，宏光MINIEV马卡龙调整升级了整车造型。左侧车身嵌入了Macaron独特字标；大灯采用回字设计，前后统一。4月8日，在“宏光MINIEV马卡龙#春色IN象#奇妙色彩之夜”活动上，宏光MINIEV马卡龙正式上市，共推出时尚款、臻享款两个版本。宏光MINIEV马卡龙预订开启后，14天订单突破36000辆。4月19日，新能源首款宏光MINIEV CABRIO在上海车展上全球首发亮相。10月21日，宏光MINIEV马卡龙秋色正式上市，提供梅洛蓝、生椰白两种配色。进一步提升了整车的时尚感，其中时尚款官方指导价为3.76万元，臻享款官方指导价为4.36万元。12月，五菱宏光MINIEV敞篷版电动汽车完成在工信部的申报。

2022年2月，上汽通用五菱汽车股份有限公司公布虎年限定装扮宏光 MINIEV，官方照显示，虎年限定装扮宏光 MINIEV 拥有“虎”背车尾、额头王字车贴及红色内饰等。3月11日，上汽通用五菱宣布推出宏光 MINIEV 2022年度款，共提供八款车型，包括宏光 MINIEV2022 自在款、悦享款，宏光 MINIEV2022 马卡龙全系，宏光 MINIEV2022 马卡龙夹心款全系；3月23日，上汽通用五菱发布《关于新能源车型价格调整的说明》，五菱汽车在说明中指出，受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光 MINIEV 系列车型的官方指导价进行调整。8月30日，上汽通用五菱官微宣布，与时尚芭莎推出五菱宏光迷你电动车MINIEV敞篷版。9月，五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，售价为9.99万元，它是中国国内市场推出的首款纯电动敞篷车。

2023年11月14日，宏光MINIEV第三代马卡龙上市，官方指导价4.68万元。第三代马卡龙增加了215km长续航版本，百公里电耗为9kW·h。整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%。

2024年8月，第三代宏光MINIEV 215公里青春版（2024款）正式上市，官方指导价为4.08万元，该车CLTC纯电续航里程为215公里，标配直流快充、主副驾双气囊等配置，是2024款宏光MINIEV 215公里版本的入门车型。宏光MINIEV 215公里青春版延续2024款宏光MINIEV马卡龙整体外观内饰造型，提供奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝共5款外观车色，并配备LED前后灯组、钢制轮辋带装饰盖等。

产品性能

车身特点

宏光MINIEV外观方正小巧，车头/车尾外型硬朗，视觉效果厚重，增强了整车协调感，车身侧面采用双腰线，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，显得简洁而具有力量感，另外采用双门设计，车头与车尾造型垂直，营造出萌的视觉效果。前脸采用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。尾部方面，多处使用直线条设计，视觉效果突出。

座舱设计

宏光MINIEV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，在3米车身巧妙布局四座，设计出宽敞舒适的乘坐环境，提高了空间利用率。另外，后排座椅支持纯平放倒，使车尾空间容量最大可达741升，能放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。车身尺寸方面，宏光MINIEV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距达到1940mm。

宏光MINIEV 设计了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，同时在中控台下面设计了两个储物袋，为前后排乘客放置物品提供了便捷。另外，前排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，后排座椅靠背也支持20度的倾角调节，后排座椅还支持翻折功能，翻折后行李舱容积可拓展至0.74立方米，而放倒后纯平的座椅背部利于大件行李的装载。

2020年9月，宏光MINIEV推出后排5/5分可独立放倒座椅选装。后排座椅支持纯平放倒，此次推出后排5/5分可独立放倒座椅选装，更充分满足用户多样化的用车场景。仅放倒后排一个座椅时，车尾空间达到370升。而得益于后排座椅的灵活布局，再加上前排杯托、车门板后排储物格等12处储物空间，宏光MINIEV的实用性进一步增强。

宏光MINIEV采用了深色配色内饰，并在空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素进行装饰。同时，其中控台设计线条平直，其上放置了类似圆角矩形仪表等，造型简约。同时，该车后排座椅支持整体翻折。车内采用四座布局，后排座椅支持整体放倒，后部空间超过0.74立方米。内饰细节由淡蓝色元素点缀，作为新能源车型，宏光MINI EV配备着旋钮式的换挡机构，保留机械驻车制动器。

智能便利

宏光MINIEV全系标配有遥控钥匙+中控锁、坡道辅助、电动助力转向系统（EPS）、电动车窗、运动/经济模式、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体（可折叠）、车载收音机、电池加热及智能保温、App车机互联/智能补电/远程控制车速等。

安全方面

宏光MINIEV采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身高强度钢比例达到57%以上。同时，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。在电池方面，宏光MINIEV搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项安全测试项目，防尘防水达到IP68等级。该车配备BMS智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候监控电池工作状况。另外，宏光MINIEV全系标配碰撞自动解锁、行车自动落锁、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统以及后倒车雷达。

动力总成

宏光MINIEV搭配搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，动力电池系统额定电压均为96V，电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh，分别为110Wh/kg和100Wh/kg能量密度，且有170km和120km两种续航里程，主要用于城市代步通勤。

底盘

宏光MINI EV的底盘采用了前麦弗逊后三连杆非独立悬架，后置驱动，各款车型的最小离地间隙在125mm-130mm之间，离地间隙最大的是2024款马卡龙款215KM，为130mm，而离地间隙最小的是2022款敞篷版，为120mm。第三代马卡龙，则对底盘进行了升级，采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了匹配调试。

充电方面

宏光MINIEV可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，不完全依赖充电桩。而且，宏光MINIEV还创新性配备集成式体积小巧高效能充电枪。宏光MINIEV新车搭载低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃，达到理想的锂离子活性温度，进而有效提升低温充电效率，保证能量稳定且充足地输出，让电池时刻保持高效的工作状态，有效解决冬季续航打折的问题。

技术方面

宏光MINIEV提供手机APP，24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，并且搭载低温预加热充电技术和电池创新保温技术。宏光MINIEV动力电池通过短路、火烧、过温、过充、过放、挤压、模拟碰撞、海水浸泡等16项安全测试项目，且电池加热装置干烧10小时无异常，防水防尘性能达IP68等级。同时，车辆还在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成了超30万公里测试，整车通过了多达28项全场景功能测试。

分类与参数

关键技术

GSEV高性能动力蓄电池系统

上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统在行业首创定义了标准化电芯，统一了电芯的长度和宽度，在高度上进行调节，从而改变电池的容量，以获得不同电量和里程，做到了将电芯标准化。电芯标准化可以降低电池成本10%，提高电池的核心供应能力，基于标准化电芯，开发出GSEV标准化电池包，适应多平台开发及应用，并适配改制后应用于换电及梯次利用，提高了电池全生命周期利用率。

智能微型换电站

行业首创智能微型换电站，与中国国内的其他换电站不同，上汽通用五菱智能微型换电站的占地面积小，可以积木式扩展灵活配置多个储电舱。车辆换电时可通过视觉识别和激光定位技术进行精准识别，换电时间短。智能微型换电站在成本上也比普通换电站更低，凭借自身支持结合储能、V2X、V2G等能源互动技术，进行多模运营，降低运营成本，加速收回投资。

评测相关

机构数据

2022年7月，懂车帝发布了“新能源汽车夏日高温测试”成绩，宏光MINIEV凭借整车和三电系统的可靠设计和远高于其他同级新能源汽车的验证里程数据，最终在续航达成率、高温加速、安全充电等测试上宏光MINIEV表现优异，被评为十万以下高温可靠性唯一优秀车型。根据中国汽研发布的《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》显示，宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%，高于行业59.95%平均值。

车质网截至2023年12月的数据显示，宏光MINIEV的2020款、2021款、2022款和2024款在该平台共分别拥有176个、83个、125个和3个质量相关的投诉。以2022款为例，其所获得的125个质量投诉中，有18个是发动机/电动机相关，比如：驱动电机故障；40个是前后桥及悬挂系统相关，如：吃胎偏磨；有50个是车身附件及电器相关，比如：充电故障。

媒体评价

五菱宏光MINIEV作为爆款产品，外观年轻、新潮，售价亲民，深受年轻女性欢迎，不过续航里程、动力、安全配置、驾驶辅助配置等方面表现一般。（《懒人看车》评）

宏光MINI EV的出现，开创了车市的三宗“最”：第一“最”，它是新能源汽车领域增长最快的车型；第二“最”，在于车型本身的定位极其精巧，在以大为尊的环境下，宏光MINI EV却特立独行，做同级里面尺寸最小、价格最低、续航最短的产品；第三最指向城市C端消费群体，它的营销转身最快、最狠、最准。（中国基金报评）

市场概貌

2020年5月，宏光宝马MINI纯电动汽车（宏光MINIEV）起售价不到3万元，预售仅十多天，累计订单突破20000辆。7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市后仅20天销量突破15000台，且截止8月13日，预售订单已突破5万辆。8月，宏光MINIEV月销量达15,000辆，环比提升104%，单日最高销量达到706台。9月，宏光MINIEV月销量达20,150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。10月，宏光MINIEV销量达23,762辆，环比增长18%，单日最高销量突破1,200辆。11月，宏光MINIEV累计销量达33,094辆，单日销量最高突破2000辆，再创中国新能源汽车销量记录。截至11月，宏光MINIEV成为2020年中国新能源市场中单月销量破3万的车型。据上汽通用五菱汽车股份有限公司2020年财报显示，宝马MINIEV的月均销量市场占有率达43%，全年净利润1.4亿。

2021年3月4日，宣布，宏光MINIEV上市200天，其销量已突破20万大关，成为了全球小型新能源汽车销量纪录的创造者。7月10日，五菱汽车官方微信公众号发布消息称，旗下宏光MINIEV上市一年，销量达310,418辆，已连续10个月位居中国新能源市场销量冠军。9月，宏光MINIEV上市一周年之际，其总销量已突破37万辆，并连续12个月蝉联中国国内新能源车型销量冠军。

自2020年7月上市以来，截至2023年1月29日，五菱宏光MINIEV累计销量突破111万辆，已连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。五菱宏光MINIEV以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军，