更新时间：2024-09-20 14:35
斯特瑞克装甲车（Stryker ），是通用汽车动力陆地系统公司生产的轮式装甲车，是美国陆军新一代主战装备。该车战斗全重在18吨-20吨之间，有多种变型车，其基本型M1126装甲输送车长6.95米，宽2.72米，高度2.64米，战斗重量16.47吨，最大速度100千米/时，最大行程500千米。
进入21世纪以来，美陆军为了适应世界各地不同强度的局部武装冲突，急需一款能够快速介入、快速抵达、立即展开、拥有高度信息化的装甲车辆。基于这一需求，美国军队发展了“斯特瑞克”步兵战车。2000年11月，美国陆军发出一份价值40亿美元的采购合同，订购2000余辆新型轮式装甲车。2002年，“斯特瑞克”装甲车正式进入美国陆军服役。
“斯特瑞克”在装甲输送车基础上衍生的其他改型包括：三防侦察车、反坦克导弹发射车、医疗救护车、迫击炮车、工程车、装甲运兵车、指挥车和火力支援车。所有的衍生车型均可用即时套件从基础型改装而来，改装可以在前线战场上完成，因其运用灵活性，被称为战场上的“变形金刚”。
2003年，为了填补轻型和重型部队之间的空白，美国陆军组建了“斯特瑞克”中型旅战斗队。美国陆军的最初目标是这支旅所编装备要足够轻，并能够在4天内部署到世界任何地点。这些中型旅将用来为轻型和重型部队提供补充，不会被用于与重型装甲和机械化部队作战，而是用于在战场上快速运送步兵部队。当时，美国陆军希望能尽快获得这些中型部队，并寻求获得一种能够用美国空军的C-130运输机进行空运的车辆。
美国陆军选择了采用一种非研制途径，选用并改装一种已经在产并服役的战斗车辆。2000年11月，经过国际竞争，美国陆军选择了通用动力地面系统加拿大公司的LAV3 8×8轮式装甲车，用于组建其新型中型旅战斗队。
2002年，美国陆军决定将LAV3 8×8轻型装甲车命名为“斯特瑞克”装甲车，以纪念两位曾获得荣誉奖章的军人：一位是第二次世界大战时的一等兵斯图尔特·斯特瑞克，另一位是曾在越南战争中服役的军士罗伯特·F·斯特瑞克。2002年9月，美国陆军接收了首批“斯特瑞克”装甲车，并组建了陆军首支“斯特瑞克”旅级战斗队，即第2步兵师第3旅级战斗队，该旅在2003年5月做好了作战准备。
“斯特瑞克”装甲车自从2003年进入美国军队服役以来进行过大量的改进和升级，尤其是在生存能力方面的改进。部署在伊拉克的“斯特瑞克”装甲车装有空调系统和百叶窗式的板条装甲，以应对当地炎热的气候条件和装有空心装药破甲弹头的RPG系列反坦克火箭弹的攻击。2009年，通用汽车动力公司地面系统部表示，为支持美陆军现代化项目，美国陆军与其签订了一份价值2.03亿美元的合同，主要是针对未来陆军需求，研发改进型“斯特瑞克” 装甲车车族，在现有车型的性能上提出更高标准，以进一步适应陆军转型后的轻型和重型旅级战斗队作战需求。
2012年11月，美国陆军希望用新型装甲输送车来替代M113履带式轻型装甲运兵车，宣布推出履带“斯特瑞克”装甲车，履带装甲车重约38.1吨，比基本款的轮式“斯特瑞克”重20吨左右。2016年1月，美国国防部与通用动力地面系统公司签订一份价值7500万美元的合同，美国军方选中挪威康斯堡公司配装30毫米火炮的“保护者”中口径遥控武器系统，为美国陆军“斯特瑞克”装甲输送车升级火力。
2020年6月，通用汽车动力地面系统公司从美国陆军获得了一份2,477,329,768美元的固定价格激励合同，生产斯特瑞克”8×8双V车底的工程变更提案车型。除在战斗中已得到证实的双V车底生存能力之外，该车型还配备了330.75千瓦功率发动机、强大的悬挂系统、910安培交流发电机以及车载数字网络。
2021年6月，美国陆军对外宣布，将从2022年开始逐步淘汰M1128型“斯特瑞克”8×8轮式突击炮。2023年11月，美国和印度两国宣布联合生产“斯特瑞克”装甲车。新德里寻求共同生产数千辆装甲车，其中大部分装备反坦克导弹系统，其余的用于战场监视或作为指挥车。
“斯特瑞克”步兵输送车沿袭了LAV装甲车的车体结构，并采用钢装甲焊接设计，车体前部左侧是驾驶室，右侧为动力室，车体后部是载员室/战斗室。“斯特瑞克”步兵输送车为基本车型，车全长为6.99米，车宽为2.72米，车全高为2.65米，战斗全重16.44～17.24吨。该车有车长和驾驶员以及9名面对面分别坐在两侧座椅上的载员，班长位于车长左侧。步兵从车尾部的大型跳板式尾门上下车，尾门上设有1扇可向一侧开启的小门。载员室顶部设有2扇向上开启的舱口，步兵可探身车外进行观察和射击。该车的车顶右侧设有车长专用的小炮塔和武器站。为了增大车内空间，两侧的车体倾斜度变小，近乎垂直，为此，车体外侧安装了附加装甲，使车体宽度比LAV25增加了20多厘米。
“斯特瑞克”装甲车采用了大量用于美国新型战术卡车系列的“卡特皮勒”3126型柴油发动机，其输出功率为252.5千瓦。配装有阿里森公司MD3066型变速箱，有6个前进档和1个倒档。一般情况下，“斯特瑞克”装甲车采用4轮驱动，若在越野情况下行驶则可切换成8轮驱动行驶，以强化该车的行驶能力。“斯特瑞克”装甲车的第二、第三和第四对车轮装有防抱死制动系统，悬挂装置采用液气式。由于采用了先进的降噪措施，“斯特瑞克”与过去的主战坦克相比显著降低了声信号特征，相距60—70米也不易听到其发动机的声音。
“斯特瑞克”步兵输送车采取了多种防护措施。一是采用高硬度防弹钢板，钢板的平均厚度12.5毫米，可以抵御7.62毫米机关枪和152毫米高爆弹碎片的攻击；二是在“斯特瑞克”步兵输送车上安装了德国IBD公司研制的组件式陶瓷复合装甲。根据各种“斯特瑞克”装甲车的不同外形，需要安装126～132块不等的装甲块，将其作为“斯特瑞克”步兵输送车的第二种装甲防护。第三种防护措施是在装甲车的内壁上加装了“凯芙拉”防弹内衬，以免装甲被击穿后弹片在车内飞溅造成对人员的伤害；“斯特瑞克”步兵输送车还在车体四周安装了鸟笼状的“格栅”附加装甲，该装甲可以有效降低RPG7火箭炮系列火箭弹的威力。该车全方位可抵御14.5毫米枪弹的攻击，并具有抵御155毫米高爆弹碎片攻击的能力，车首可以抵御30毫米穿甲弹的攻击。该车装有核、生、化探测组件，乘员带有个人防毒面具。
“斯特瑞克”步兵输送车在遥控武器站上装有1挺M2型12.7毫米重机枪，枪架下方装有1具带有激光测距仪的光电侦察系统。武器站上还装有便于其它武器进行外部射击的观察瞄准装置以及4组4联装的M6烟幕弹发射器；为了压制和摧毁敌方轻型装甲车，为下车步兵提供火力支援，车上还可以安装40毫米Mk19榴弹发射器。车内可以容纳430发40毫米高爆弹或2000发12.7毫米重机枪弹。
所有“斯特瑞克”车型都安装了先进的C4ISR设备（包括FBCB2旅及旅以下部队战斗指挥系统）、“辛嘎斯”单信道地面及机载无线电系统、ANV/SQ-2Q(V)1增强型定位报告系统、全球定位系统接收机等。
参考资料：
M1127侦察车在M1126基础上加装了一套远程先进侦察监视系统，用于目标定位和获取。该车是侦察、警戒和目标搜索（RSTA）支援连的主要车辆，主要负责战场情报的搜索与火力的协调。它配备有一 套先进的远程侦察/监视系统，内置的传感器装有第二代前视红外热像仪、激光测距仪、摄像机、全球定位系统等。
M1128机动火炮系统拥有一个无人炮塔，炮塔内装有一门M68A1E4型105毫米线膛炮，1挺7.62毫米并列机枪和1挺12.7毫米高射机枪。该型火炮配备自动装弹机,弹药基为18发105毫米炮弹、400发12.7毫米子弹和3400发7.62毫米子弹。
M1129迫击炮运载车分为A型和B型两种，均配备M95迫击炮火控系统，无须射击指挥中心指挥，可自行解算诸元，具备单炮独立作战能力。A型携120毫米迫击炮，车顶设有双开门，需要将火炮从车上卸下发射；B型加装了反后坐系统，可从车内发射。B型进一步分为3种配置：营炮、连炮和侦察炮。连炮配属步兵连，每连两台运载车，每台携一门从车内发射的120毫米迫击炮和一门可下车发射的60毫米迫击炮以及77发60毫米迫击炮。营炮供迫营属迫击炮排使用，该排配备4台运载车。每车除从车内发射的120迫外，还携一门可下车射击的81毫米迫击炮和35发炮弹；侦察炮配备侦察连，该配置下没有下车射击的从炮，不过多带了12发120毫米迫击炮弹。
M1130指挥车携C4ISR设备，供指挥官进行通信、接收信息、分析和传输数据、策划作战任务和指挥作战。车上装有M151遥控武器系统自卫。
M1131支援车强化了监视、目标获取、目标识别、目标指示和通信能力，能帮助炮兵实现首发命中，首群覆盖。该车配备有 M707任务组件，该组件包括AN/TVQ-2激光测距仪/标定装置、AN/TAS-4夜视系统、增强型定位报告系统和惯性导航装置等。
M1132工兵车配备清障工具、车道标识系统和探雷装置，该车车头装有扫雷工具。该车主要作用是为工兵提供机动能力和装甲防护，其主要任务是清除地雷和道路障碍，还可满足部队的机动需求与反机动需求，如搭建桥梁和清除地雷以及破坏桥梁等。该车顶部配装有与“斯特瑞克” 步兵输送车同样的遥控武器系统，该车的武器配置是1挺12.7毫米机关枪和2枚反坦克导弹以及相关的光电瞄准装置，炮长可在车内遥控操作这些武器。
M1133医疗后送车可为重伤和高级创伤伤员提供救护和治疗。该车配有驾驶员和2名医务人员，其中1名医务人员担任车长。 载员室可并排放置4张床位，还配备有大型救护车上使用的救护器材。车上可容纳4名没有行走能力的重伤员或搭载6名可行走的轻伤员。
M1134反坦克导弹车配备陶式反坦克导弹，主要用于远距离反坦克。其主要武器为车体顶部靠后的一个可升降式双联装反坦克导弹发射器和瞄准镜，作战时可将发射器升高露出车外，可发射“陶”2B反坦克导弹。该车在车体顶部还装有1挺机关枪。
M1135核生化侦察车装有车载集成式三防传感器组和气象系统，能够自动集成探测器污染信息、导航信息和气象信息，向后续跟进部队发送三防警报。
M1296“龙骑兵”是“斯特瑞克”8×8装甲战车族的最新成员之一。该车装备1座由挪威康斯博格公司研发的MCT-30无人炮塔，其主武器为1门M813型30毫米自动炮，能够发射先进的Mk310型可编程空爆弹药。如果更换炮管等组件，还可以升级为40毫米口径，进一步提升威力。
M-SHORAD防空系统综合了多种火力武器和侦查工具，面向混合战争，是美陆军最新型的武器。它以“斯特瑞克-A1”装甲车为基础，搭载了一座由穆格公司生产的整合式武器站，同时还配备了四个半球雷达及其他侦查工具。该整合式武器站右边搭载4联装毒刺导弹，装载一挺XM914型30毫米口径链炮、一挺7.62毫米口径同轴机关枪，左边则装有两门AGM-114AGM-114反坦克导弹。此外，该整合式武器站不占用车内空间。若作战任务无需装弹，M-SHORAD防空系统也可以装载步兵，充当运载工具。
2002年，“斯特瑞克”装甲车正式进入美国陆军服役。在2002年10月美国军队进行的“千年挑战—2002”联合军事演习中，“斯特瑞克”表现不俗。2003年上半年，“斯特瑞克”参与第一支“斯特瑞克”部队—第2步兵师第3旅级战斗队进行的“箭头闪电”认证演习，在演习中展示了良好的杀伤能力、协同作战能力和生存能力。7月31日，“斯特瑞克”装甲车随美国陆军第2步兵师第3旅级战斗队抵达韩国乌山美军基地，随后投入军事训练，这是“斯特瑞克”装甲车的首次海外驻扎行动。同年10月，在“伊拉克自由行动”中，“斯特瑞克”装甲车首次投入作战。
2009年8月，“斯特瑞克”装甲车进驻阿富汗战场。同年10月26日，印度与美国在印吉尔吉特-巴尔蒂斯坦结束两国有史以来最大规模的陆军联合演习。演习期间，美国陆军首次在印度投入17辆新型“斯特瑞克”装甲车，成为印美第一次装甲掷弹兵演练。2015年3月，美国陆军派出“斯特瑞克”装甲部队，参加了在爱沙尼亚、立陶宛和波兰举行的“大西洋决心行动”联合军演。
2021年5月12日，美国陆军发表声明，在2022年10月之前完全退役M1128 MGS“机动火炮系统”，成为“斯特瑞克” 8×8轮式装甲车家族中首个被淘汰的型号。2023年1月，美国宣布向乌克兰提供价值约25亿美元的军事援助计划，其中包括首次提供“斯特瑞克”装甲车。8月，俄罗斯军方公布的一段视频显示，美国向乌克兰提供的“斯特瑞克”战车在战斗中被俄罗斯联邦武装力量的“柳叶刀”巡飞导弹击中，伤亡情况未知。9月1日，美国国务院批准向保加利亚出售183辆“斯特瑞克”装甲车，价值15亿美元。
斯特瑞克部队是美国反恐战争的象征之一，这款为了“全球投送”而放弃了火力和防护的战争，反应出了美国陆军过去20年内的策略和重心。这些快速的车辆虽然在对抗使用IED的伊拉克恐怖分子时表现良好，但是在面对俄罗斯近卫坦克师或者叙利亚阿拉伯陆军时暴露出防护脆弱的问题。在传统的步兵战车作战距离内（400-3000米），斯特赖克面对伊朗和俄罗斯扩及全球的反坦克导弹时，基本上没有对抗能力。（观察者网 评）
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