湖口乡位于台湾新竹县北部，东与新埔镇为邻，西接新丰乡，南与竹北市为邻，西北和北与桃园市杨梅区、新屋区接壤。截至2024年1月，湖口乡有82762人。

行政区划

湖口县乡下辖行政区20村462邻，即中势、中正、孝势、仁势、爱势、信势、信义、德盛、和兴、东兴、波罗、湖口、湖镜、湖南省、长安乡、长岭、中兴、凤山、凤凰县、胜利等20村。

地理环境

湖口乡地处湖口台地的西部、东与伯公冈台地接邻、北与中台地、桃园台地和林口台地相连。这片台地上布满塘埤、溪流，过往是重要的喜米产地，湖口乡地处丘陵和台地的交接处，向来是竹堑城往北的重要通道，现今仍为桃竹苗地区南北交通重镇；国道一号、纵贯线、台1线等重要的交通路线都经过本地，使得湖口乡不仅成为新竹县北方的地方中心，也是新竹县与桃园市联络的重要门户。

社会事业

教育事业

湖口乡内有中国技术学院，江西省湖口中学设有高中部15班及中学部40班，新湖中学31班1279人，中正中学9班311人。小学有新湖、湖口县、信势、和兴、长安、中兴、华兴、山崎等8所计231班，学生8600多人。乡立示范托儿所一所，受托儿童400多人，各校校长及教职员均热心教导。

卫生事业

湖口乡卫生所设备完善，对全民之健康维护受益匪浅，另由地方热心人士组成卫生促进会担负辖内救护工作。湖口市区医疗网路众多，有五百病床设备先进的地区教学「仁慈医院」一所，乃医院、诊所遍布，乡民就医尚称方便。

经济

湖口乡原为标准农业乡，自1975年开发新竹工业区，第一期工程（西区）1977年开发完成，面积占地二二五公顷，工厂145家。第二期工程（东区）于1980年开始至1983年八月开发完成，面积占地二五七公顷，工厂221家。合计483公顷，区内工厂计366家，全乡工厂总计520家，商店有1150家。经济结构为农、工、商并重，均衡发展。本乡位居南北交通要冲，纵贯铁路的贯穿，高速公路交流道的设置，省道台一线南北主动脉串连本乡商旅，新湖口对外有八条成辐射状交通网路，以及第一、二业区的开发，使得本乡逐渐成为北部重要工商业重镇。

水稻面积有1924.72公顷，部分配合政策休耕，实作面积1300公顷，茶园面积有278.35公顷。农牧原以养猪为大宗，养猪户在猪价不振及加入WTO预期心理下，在政府辅导或不堪亏损下纷纷结束养殖，只剩少数在苦撑。另外养牛、养鸡业、养殖淡水鱼业亦走向企业化经营中。

交通

铁路

贯穿台湾省南北的纵贯线，长久以来左右著该乡的区域发展，有火 车站进驻的村落，土地利用往往较为密集，趋于繁荣，远离火车站的荒僻乡间，

人口密度就不若车站区来的高：本乡自清朝光绪十九年（1893）即设有大湖口站，复於民国十八年改道通过新湖口地区，即现今湖口火车站（在湖口老街天主堂现址），每日上、下行各车种达百班次，提供快捷便利通勤商旅之需，街区也成为政商及人潮活动重心。

中山高速公路

中山高速公路自1971年八月十四日起兴筑，于六十七年十月三十一日全线完工通车。经过本乡的路段工程用地依次为北窝、羊喜窝、波罗汶、长岗岭、崩坡下、湖口县、番子湖、凤山崎、兴安、粪箕窝等地段，面积共计10.875公顷，总长度14.18公里。

中山高在85公里处设有湖口交流道，於1983年月三十日完工通车。另乡境内并建有南下湖口服务区六十八年十月一日完成，面积54880平方米，北上服务区七十年十一月一日设立，面积53460平方公尺，为南来北往车辆，旅客提供休憩服务。

台一省道

纵贯台湾南北的台一线省道，北自本乡长安村，经长岭、湖口、湖镜、湖南省、波罗等村，南接新丰乡，路面宽二十四公尺，为四线快车道，清朝年问的旧官路与台一省道或有重叠之处，当时旧官路的地位一如的台一线省道，为竹堑地区与本乡提供了往返外地的通道。本乡境内的台一省道，可分别通往新竹市与桃园县杨梅镇。

地名由来

湖口县旧称“大窝口”，所谓“窝”指畚箕状地形，为客家语中对山间三面封闭、一面开放的地形之称呼，该乡以东区域亦有羊喜窝、粪箕子窝等古地名。而湖口早年的开垦地当中（今湖口老街）正位于这些窝地的出入口，故有此称。且因“大湖口”与“大窝口”的台湾客家语发音相近，所以在译名时就以大湖口命名，后来简称为“湖口”。

主要景区

湖口乡有历史传统建筑湖口老街，位于台一线旁湖镜村内，立面属巴洛克式，欧式风格本土建材，石版街道，典雅中显露一份思古幽情。街头有座县定古迹-湖口三元宫，建筑虽非堂皇，但有江南建筑之美，与老街相互辉映成为湖口乡发展史上的风采。

参考资料

新竹县各乡概况.中国台湾网.2024-04-27