更新时间：2024-09-20 13:51
牛头角站（英文：Ngau Tau Kok Station）是观塘线的一个架空车站，位于九龙观塘区牛头角，于1979年10月1日启用。
牛头角站系港铁观塘线嘅一个架空车站，响九龙观塘区牛头角，1979年10月1号启用。
本站以浅绿色及灰黑色为主要色调。
P月台 1号月台 观塘线列车往调景岭方向
岛式月台，右边车门将会开启
C大堂
(地面) 大堂 出口、巴士总站
客务中心、车站商店
自动售卖机、自动柜员机
行人隧道 行人隧道通往花园大厦、玉莲台及观塘工业区
（职安局训练中心）
同时间，本站大堂有大部份空间均为空置，故本站不断加入车站商店及已于2005年底再次进行大翻新，并加入全新的车站商店，善用大堂剩余空间。
7-Eleven
批＆挞专门店
健康工房
快图美
恒生银行自动柜员机
中银香港自动柜员机
自动售卖机
香港邮政邮箱服务
由于本站接近观塘道的天桥，故月台不设有楼梯通往路轨，而需要途径车站机房进出路轨。
虽然本站月台大部分是直的，但是1号月台（调景岭方向）的车头部分稍微向内弯曲，因此该处的空隙跟观塘站的接近。
车站大堂
A - 创纪之城
创纪之城、香港工会联合会工人医务所、康宁道、联安街、观塘丽东酒店、牛头角道、渣打银行（香港）有限公司中心、裕民中心
设有失明人士引导径往返地面
B -花园大厦
雅丽道、牛头角道
行人隧道通往花园大厦、玉莲台及观塘工业区
牛头角站A出口
设有斜道往返地面
B - 花园大厦
B1 - 玉莲台、宜安街街市
B2 - 花园大厦、循道卫理社会服务处、圣公会基显小学、牛头角下
B4 - 观塘道、定安街
B5 - 巧明街、鸿图道一号、职安局训练中心
B6 - 新昌中心、励业街、创富中心、入境事务处人事登记处、大业
街、伟业街、九仓电讯广场、广场工业大厦
九巴：
98A - 坑口（北） ↺ 牛头角铁路站（循环线）
296A - 尚德 ↺ 牛头角铁路站（循环线）
其他路线：1A、3D、11B、11C、11D、13D、14、14B、14X、15、16、17、23M、38、40、42C、62X、70X、74A、74X、80、 80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、93K、95M、258D、259D、268C、269C、277X、296C
新世界第一托伦斯·库姆斯：
796S - 清水湾半岛 ↺ 牛头角站（循环线）城巴：
A22、E22、E22A
过海隧道巴士：101、606、619、671
九龙专线小巴：
35、56、68
104 - 香港科技大学 ↔ 牛头角站（循环线）
106 - 九龙湾企业广场 ↔ 宝林（八达通转乘优惠）
其他路线：102、102B
跨境巴士
观塘跨境快线 - 蓝田站 ↔ 落马洲皇岗口岸/广州市（八达通转乘优惠）
牛头角站是观塘线的中途站，乘客可在此乘坐往油麻地或调景岭列车，往返九龙及新界等地。
观塘线
油麻地 - 旺角 - 太子 - 石尾 - 九龙塘 - 乐富 - 黄大仙 - 钻石山 - 彩虹 - 九龙湾 - 牛头角 - 观塘 - 蓝田 - 油塘 - 调景岭
牛头角站启用初期，主要为附近观塘住宅区同观塘工业区嘅乘客提供服务，加上90年代香港特别行政区工业式微，因此牛头角站喺非繁忙时间人流唔系好多。直至创纪之城一期起好之後，人流先至有所增长。
早期系统
根据1970年嘅《集体运输计划总报告书》，彩虹↔观塘系第4期工程，并系「早期系统」中优先发展嘅头4期工程之一，故车站当年曾被考虑兴建。
修正早期系统
1975年，跟住「早期系统」修正做「修正早期系统」并喺1979年落成启用，除小规模翻新之外，牛头角站至今有大变动，一直系观塘线中途站。
月台闸门
港铁公司于2008年1月决定于港铁所有前地铁网络的8个地面及架空车站加建月台闸门及改善现有通风设计，以便减轻乘客坠轨的问题。该月台闸门与现时欣澳站所采用的月台闸门为同一设计，只有现时月台幕门的一半，约高1.5米。整个计划将于平日深夜终止服务的时间加建，预计于2012年完成。
洗手间
由于牛头角站周边200米范围内并无设置公众洗手间，故港铁公司于2008年1月计划在此站近观塘道桥底的地面兴建洗手间，方便乘客使用。若果有关计划获政府批准，将在一年内完成。