更新时间：2024-09-20 11:10
观塘线（英语：Kwun Tong Line）是中国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，于1979年10月1日开通运营。该线路的代表色为绿色。观塘线运营于香港九龙半岛的九龙城区、油尖旺区、深水埗区、黄大仙区、观塘区和新界的西贡区。起点站为黄埔站，终点站为调景岭站。截至2019年10月，观塘线全长约14.2千米，共设有17个站点，其中14个为地下站，3个为高架站。列车采用8节编组。观塘线每小时单向最高载客量为85000人次。
观塘线于1979年10月1日开通，是香港地铁系统中最早通车的路段之一。1982年4月26日，在港铁荃湾线通车前，修正早期系统分拆为两段，而油麻地至观塘段则以观塘站为终点站，被命名为“观塘线”。
观塘线是香港地铁系统中少数多次更改终点站的路线之一，至今已经更改了七次终点站。它也是唯一一条两次途经同一行政区的路线，九龙塘站、何文田站和黄埔站都位于九龙城区，而观塘线在九龙塘至何文田站之间经过深水埗区和油尖旺区。
1967年9月，英国费尔文霍士顾问工程公司发表了《香港特别行政区集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51千米，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线包括观塘线（马游塘至上环街市）。
1970年，英国费尔文霍士顾问工程公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》，具体提出建造铁路的建议。研究报告建议兴建的地下铁路系统中有观塘支线。
1975年11月，连接中环至观塘的修正早期系统获准兴建，系统包括观塘线（石硖尾至观塘）及港铁荃湾线（旺角至中环）两段。
1979年9月30日，修正早期系统的北段（观塘至石尾）完工。10月1日，连接中环至观塘的修正早期系统正式通车。修正早期系统北段只有石硖尾至观塘一段投入服务，以红色为代表色。当时地铁只以4卡列车行走，最低票价为港元1元。12月16日，修正早期系统中段（石硖尾至尖沙咀）启用，路线伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困难，分别在同年12月31日及12月22日才启用。
1982年5月17日，修正早期系统（观塘至油麻地段）易名为观塘线，并以油麻地为终点站，以太子、旺角及油麻地作为与港铁荃湾线的转线站。
1984年初，日本财团提出东隧方案并主动同地铁接洽，因此，观塘线被安排经东隧延长线至鲗鱼涌，鲗鱼涌站则成为港岛线及观塘线之转车站。
1985年12月，观塘线东区海底隧道延长线开始动工兴建。
1989年8月6日，东区海底隧道竣工，观塘线（观塘至鲗鱼涌段）通车。10月1日，蓝田站开通启用。
1998年，观塘线总站应由香港岛鲗鱼涌站改至九龙蓝田站，但因蓝田站无法做到跨站台转车，观塘线遂将总站迁至将军澳的调景岭站。
2001年9月27日，鲗鱼涌站转线通道缓工程完成，观塘线延至北角作为总站。
2002年8月4日，因将军澳线北角至油塘段通车，观塘线总站由北角改为油塘，北角至鲗鱼涌段改属将军澳线。8月18日，观塘线亦改以调景岭站为终点站。
2011年5月18日，港铁观塘线延伸线动工。
2016年12月23日，港铁观塘线延伸线（油麻地站何文田站）开通运营。港铁观塘线列车驶入车站
沿线站点
港铁观塘线全长14.2千米，连接了香港九龙半岛的西部和东部。港铁观塘线起于香港九龙城区的黄埔站，出站后沿芜湖街向西北方向行驶，再向西南方向行驶穿过公主道、卫理道和伊丽莎伯医院，向北接入弥敦道与港铁荃湾线并行，途经油麻地站、旺角站和太子站。列车进入深水区，再向西行驶，穿过石硖尾公园和香港城市大学南校区，之后与港铁东铁线交汇，再穿过香港浸会大学和乐富公园。接着列车进入先向东北方向行驶进入黄大仙区，然后沿龙翔道行驶，与屯马线交汇，再沿观塘道和观塘绕道先后向南和东南方向行驶。最后列车与将军澳线并行，进入新界的西贡区，到达翠岭路的调景岭站。
运行时间
截至2019年10月，港铁观塘线全程行车时间约为35分钟。
截至2019年10月，港铁观塘线班次间隔为：
客运流量
截至2019年10月，港铁观塘线每小时单向最高载客量为85000人次。
车辆设施
M-train是港铁观塘线的一款列车，列车动力方式为6动2拖，列车编组方式为A-C+D+B-C+D+C-A，以A-C为一组，B-C为一组，C-A为一组，D卡是随意组合。A卡表示有驾驶室的动车，B卡表示有动力无受电弓车厢，C卡表示有动力带有受电弓车厢，D卡表示无动力车厢，每卡车厢提供39-45座位和最多268-272个站位。
2008年，港铁公司向中国北车购买了20列新车，并于2011年在港铁观塘线投入使用。该列车由中车长春轨道客车股份有限公司制造，共8节编组，寿命可以达到40年，具有改良冷气、照明系统等特点，每卡新车设有4个闭路电视，方便车长向有需要的乘客提供适时协助。另外，该列车加设的隔音地板及胶门框能有效阻隔来自车底及车外的噪音，减少行车声浪对乘客的滋扰。
服务设施
黄埔站服务设施
2010年7月8日起，港铁将免费热点服务扩展到全线车站，乘客可使用个人随身设有上网功能的智能手机或电脑在贴有“免费Wi-Fi热点”标示或iCentre的附近范围内，以网络名称“MTR Free Wi-Fi”网络，享用15分钟一节的免费Wi-Fi服务，而每部手机及电脑每日最多可使用5节。
蓝田站服务设施
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线沿线各站的大堂设置三色回收箱，收集废纸、铝罐和胶樽。
乐富站服务设施
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线旺角站、九龙塘站、九龙湾站设有USB充电插座，调景岭站、油塘站、钻石山站、太子站、油麻地站、何文田站设有USB充电插座及无线充电装置。
何文田站服务设施
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线石硖尾站、乐富站、黄大仙站设有邮箱服务。
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线九龙塘站、油麻地站、旺角站、太子站设有哺乳间，油塘站、调景岭站设有育婴间。
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线调景岭站、太子站设有饮水机。
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线沿线车站均设有客务中心，为乘客提供发售八达通、八达通增值及处理、更换失效车票、处理补票、兑换零钱服务。
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线九龙塘站车站大堂设有还书箱。
运行设施
截至2019年10月，港铁观塘线设有九龙湾车厂和青衣岛控制中心。
黄埔区站壁画“历史与想像—黄埔”背景以笔墨及线条表达，图像则以质感不一及生动的人手制色纸制作，并以电脑重组及拼砌而成。该壁画透过黄埔区的居民及学生搜集社区历史及对未来的想像，展现社区的历史及特色，成为融汇黄埔区新与旧的当代艺术。
何文田站壁画“在自然与城市之间”用陶瓷锦砖及瓷砖展示于车站墙身，表现了在大自然瑰丽和谐的环境中，小动物的生命力生生不息，但又隐约看见闹市和大厦的踪迹，在自然与城市之间，建构成一处理想的居所。
九龙塘站艺术品“八乘八”设计理念取材于《周易风水》，借助八条三线图（八卦）构成与自然五行相关的64个符号。该作品由多组象形图组成，组合图像由重复元件组成，让人不禁浮想联翩。
彩虹站雕塑“陶醉的芭蕾舞者”是三件青铜雕塑，这三件艺术品反映出艺术家对美的看法。该雕塑设计者将丰满的体型与芭蕾舞舞姿结合，做出优美的型态。
牛头角站外高架路段桥身壁画“健康城市”由主要来自观塘区的学生设计，用陶瓷锦砖艺术创作，把社区的生活点滴融入马赛克艺术创作中。
观塘站壁画“滴翠”由八块靠墙的玻璃组成，利用了抽象手法展现这幅作品，画中展现了设计者韩志勋先生的梦想世界。
港铁观塘线由油麻地站延伸至何文田站及黄埔站，使往来两区的乘客和居民出入更直接方便，联系更加容易，相聚更多。港铁观塘线新终点站为黄埔站，穿梭港铁观塘线各站均无需转车，前往香港岛、九龙及新界各区也更轻松快捷，可免除使用路面交通的塞车问题。
港铁观塘线延伸线的开通，为何文田、红磡及黄埔区一带的市民及居民提供更多交通选择，并舒缓区内交通问题。
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