更新时间：2024-09-20 19:07
石岛港位于山东省威海市荣成市石岛，地处山东半岛最东端，石岛湾畔。地理坐标：东经12225度，北纬36.52度。自古是山东省重要的渔港，拥有便利的水陆空交通条件。石岛港东北方向有镆铘岛保护，北有朝阳山，背靠石岛山，三面环山，东南开口，与南黄海相连。
石岛港于1989年9月对外实行一类口岸开放。客运方面，每天有往返于大连市和青岛市的客运班轮航线。陆上交通方面，有004（石岛一烟台市）和007（青岛一石岛）两条主要干线公路，分别距荣成市区35公里和文登区市区55公里，威海市市区97公里。石岛港距离威海机场50公里，每周定班飞往北京、广州市。水路方面，可直航于国内外各大港口，如烟台港117海里，威海港52海里的距离，青岛港128海里，大连港148海里的距离，以及日本神户港459海里的距离，韩国的仁川港108海里的距离。
石岛港地处中国陆地距韩国最近之处，是1980年代末对外开放的重要口岸。
根据荣成市石岛镇气象站1954-1978年实测资料统计：
【气温】年平均气温11．8CC，最热月为8月，月平均气温24．5~C，历年极端最高气温
36．8~C（1958年7月21日）。最冷月为1月，月平均气温一1．2~C，历年极端最低气温一14．6~C
（1959年1月8日，1970年1月4日）。
【降水】年平均降水量858．3毫米，多集中于7-9月，占年降水总量的60%。年最多
降水量1218．2毫米（1964年）。日降水量≥25毫米降水目数年平均9．6天，最多14天
（1963年、1966年），最少1天（1958年）。
【风况】常风向北，频率为17%。次常风向西北偏北，频率为15%，强风向东北偏北。
季风特点明显，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春、秋为过渡季节，风向多变。年平均
风速4．1米/秒，最大风速34米/秒。多年平均全年I\u003e8级大风日数49．1天，最多102天
（1965年），最少16天（1954年）。
【雾】年平均雾日数52．7天，多集中于4-7月，占年雾日数的75%。年最多雾日数
79天（1964年），年最少雾日数29天（1958年）。
【冰况】石岛港为不冻港。
【潮汐】石岛港潮汐性质属不规则半日潮。据石岛港1955-1957年验潮资料统计：
最高高潮位3．39米最低低潮位一0．57米
平均高潮位2．52米平均低潮位0．8l米
平均地平线1．66米
以上潮位基准面为理论深度基准面（在l956年黄海平均海平面下1．565米）。
【潮流】据《中国海湾志》第三分册：石岛湾涨潮期间，海水由湾口的东侧偏西北向进
入海湾，从湾口的西侧偏西南向流出海湾。落潮期间，海水运动的方向与涨潮期间的相反
实测最大涨潮流速湾口处为O．72米/处，湾内0．3米/秒；最大落潮流速湾口处0．79米/
秒，湾内0。37米/秒。
【波浪】据《中国海湾志》第三分册：石岛湾外海波型以风浪为主，全年风浪频率为
98%，涌浪占26%，平均波高为0．3米；平均周期2．2秒。常风浪向为西南向，常涌浪向为
南向，冬季多东北风，故以偏北浪为主。夏季盛行东南风，因而偏南浪增多，春秋两季为转
换季节，春季以西南向风浪为最多，秋季以北向风浪为最多。石岛湾开口向东南方向，夏
季东南向的强浪能直接传入湾内。
【地质】石岛港在地质构造上位于胶东半岛隆起的东南部。据1960年、1964年石岛港钻探
资料，码头区水域中的地层有第四系的中、粗砂层、淤泥和黏土层等。在顺海岸方向自上
而下为粗砂层、淤泥层、粘土层、粗砂层、，风化岩层。在近垂直海岸方向水域中的地层主
要为淤泥、粘土和风化岩层。现有码头附近基岩较浅，并有部分裸露。
【地震】石岛港地震基本烈度为7度。
石岛湾水域宽阔，岸线稳定，泥沙来源不丰富，淤积量不大，但基岩较浅，水深较小，整
个湾的平均水深为5米左右，一10米等深线已到湾口之外。
港湾对东北向波浪掩护条件尚好，但外海东南向（强浪向）浪仍可影响港区。岛
南端水深条件优越，但波浪大，无掩护。
石岛港经济腹地为荣成市南部11个乡镇和文登区部分地区。1996年末荣成市有土
地面积1392平方公里，耕地面积5．3万公顷。人口68．55万人。属石岛腹地的11个乡镇
为：石岛、王连、宁津县、东山、斥山、靖海、人和、黄山市、上庄、邱家和镆铘，总面积为494平方
公里。1990年末荣城市工农业总产值56．86亿元，其中工业总产值37．09亿元。荣成市
主要工业有橡胶、拖拉机、罐头、造船、玻璃、制鞋、工艺美术等。荣成市中部和南部黄砂储
量丰富，尤以海砂质优价廉，销路颇佳。石岛镇三面环山，花岗石含量极其丰富，“石岛”即
由此得名。
石岛港主要进口货物为煤炭、石油及天然气制品、木材、化肥、钢铁，主要出口货物为
矿建材料、水泥、农副产品，货物主要流向为青岛市、秦皇岛市、大连市、上海市、仁川。
1996年末石岛港共有泊位7个，码头岸线总长496米，其中生产用泊位4个，长305
米，设计最大靠泊能力5000~吨级，赶潮作业可靠万吨级货轮；有仓库|784平方米，堆场
16450平方米；各种装卸机械26台，最大起重能力40吨；拖轮l艘；客运站总面积1651平
方米，其中候船室800平方米。另有修船滑道2条，长150米。
1996年末在册职工335人，其中装卸工人及司机68人。
1996年核定通过能力50万吨，实际完成46．65万吨，其中外贸5．29万吨。
石岛港航道总长12550米，其中外航道长9250米，宽1000米；内航道长3300米，宽
80米，水深一6．4米。锚地5处，最大锚泊能力10000吨。
1）石岛港与石岛渔港相连，水域共用。该渔港不仅是中国北方最大的渔港，同时也对
朝鲜、韩国和日本等外籍渔船开放，目前进出船只密集、频繁，有时渔船、渔网布于道、港
池，给进出石岛港的客、货轮带来极大不便。
2）自1989年9月对外实行一类口岸开放后，进出港中、外船只增多，深水泊位不足的
矛盾日趋尖锐。
3）机械设备、货场仓储条件有待进一步改善。
总之，石岛港在急需增建新泊位的同时，应完善、加强现有码头设施，提高其综合通过
能力。
石岛港为山东省省属地方港口，1993年下放为威海市市属港口。近几年货物吞吐量在
40万吨左右，旅客发送量近l万人次。货物吞吐以散货为主，兼有件杂，主要为腹地提供
工业用煤、石油，出口矿建材料。
石岛港地处山东半岛东端，腹地狭小，且近处北有蜊江、俚岛港，西有张家埠港等地方
港，远处更有威海、烟台市、青岛市等港，现港址由于受渔业码头的制约，发展余地不大，因此该
港在现港址不具备成为综合性大中型港口的经济地理条件。
近期发展的重点是在现有的码头设施基础上进行改造，配套装卸设施，提高装卸效
率，并通过回填水域适当扩大港口生产用地，利用客运历史悠久、腹地渔业经济发达、旅游
资源丰富及与韩国距离较近的优势，争取开通国际滚装航线，增加地区性集装箱业务，吸
引客、货源，争取外资，推动渔产品加工业、旅游业和外贸经济的发展，增加港口的仓储、加
工、贸易等功能。根据石岛湾水深条件，港口的扩建宜以中级泊位为主，石岛湾东部的镆
铘岛南侧岸线，深水近岸，具有建设深水位的建港条件，应预留作为远期石岛新港区及发
展临海工业码头岸线使用。
山东省重要渔港，亦为对外开放的渔船避风港。位于胶东半岛东南端石岛湾内。1954年设石岛县，1958年并入荣成市。因附近花岗石出露范围很广，为良好的建筑材料，故名“石岛”。石岛港很早即为山东省著名渔盐集散地。清末始建两座简易码头。中国抗日战争期间先后修建改建盐业专用码头和原有码头，但规模小，设施简陋。1949年以来修建了仓库、客运站、货场，改造了旧码头。现可泊500吨级轮船，800吨级商轮可顺潮入港，千吨级以上货轮只能锚地作业。与俚岛、烟台市、青岛市、大连市等港口均有客轮往来。
石岛港（Shidaogang）在威海市城区西北部，怡园街道办事处境内。以港湾北部的小石岛得名。历史上的石岛港仅指涝台河的入海口，今泛指整个港湾。湾口介于小石岛与黄埠头之间，向西北敞开，宽3公里。水域面积3.3平方公里，形状如耳，底质为沙。港湾轮廓受冰后期海面抬升以前原始地形的控制。海岸线弧长约5公里，沿岸为平缓的滨海平原。水域纵深1.5公里，一般水深6米，最大水深17米，有涝台河注入。1974年在此修建避风港，供渔船锚泊。
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