更新时间：2024-09-21 13:53
邓亚娟，女，1979年1月生于扶风县，工学博士，现任长安大学运输工程学院教授、博士生导师，运输工程学院交通工程系副主任。她在同济大学交通运输规划与管理专业获得博士学位，并曾在加利福尼亚大学戴维斯分校担任访问学者。邓亚娟的主要研究领域包括交通规划、交通安全、公共交通系统规划与运营管理、多模式交通系统建模与优化以及共享交通等。
1997年9月至2001年7月，长安大学公路学院交通工程系，学士。
2001年9月至2004年3月，长安大学公路学院交通工程系，硕士。
2004年3月至2007年9月，同济大学交通运输工程学院交通工程系，博士。
2014年8月至2015年8月，加利福尼亚大学戴维斯分校，访问学者。
2007年9月至2020年4月，长安大学公路学院交通工程系。
2020年4月至今，长安大学运输工程学院交通工程系。
主要从事基于多源数据的公共交通系统规划与运营管理、多模式交通系统建模与优化以及共享交通等领域教学与科研工作。
[1]国家自然科学基金项目（面上）：网约车与公共交通出行关联机理及协同运行调控技术研究。
[2]国家重点研发计划项目“城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统”（2018YFB1600900）子课题“公交主导型土地利用与多模式交通系统耦合机制”。
[3]国家自然科学基金项目（青年）：基于行为阈值的城市多模式交通出行合理路径集生成研究。
[4]陕西省重点研发计划项目：基于网约车关联行为谱的公共交通动态调控技术研究。
[5]陕西省自然科学基金（面上）：公交集结运行动态演变模型与实时速度调节策略研究。
[6]陕西省自然科学基金（面上）：多源数据驱动的城市轨道交通接驳公交线网重构技术研究。
[7]陕西省交通厅科技项目“基于多源数据的公共汽电车系统服务能力评估与提升技术”。
[8]陕西省交通厅科技计划项目：双向八车道高速公路交通运行安全保障技术研究。
[9]陕西省交通厅科技计划项目：陕西省干线公路网发展战略。
[10]中央高校基本科研业务费专项资金项目（高新项目）：网约车与公共交通协同运行调控方法研究。
[11]中央高校基本科研业务费专项资金项目（高新项目）：基于动态集结演变机理的交通运行状态评估。
[12]中央高校基本科研业务费专项资金项目：城市多模式交通出行选择行为研究。
[13]中央高校基本科研业务费专项资金项目：基于运行时间可靠性影响阈值的常规公交系统设计。
[1]重庆市永川区交通专项规划，重庆市规划和自然资源局。
[2]泾渭新城综合交通规划，咸阳市城市规划设计院。
[3]经营性社会公共停车场投资效益评估，中铁第一勘察设计院集团有限公司。
[4]西安市至永寿段改扩建工程“十车道”方案专题（通行能力及交通组织技术研究）。
[1]国家863科技计划项目：路网环境下交通事故影响传播机理与控制技术研究。
[2]国家自然科学基金项目，设置预信号的交叉口群交通信号协调控制方法研究。
[3]云南省交通厅科技计划项目：高原山区路网均衡性研究。
[4]四川省交通厅科技计划项目：基于复杂路网环境下运营高速公路交通流影响分析的交通运行保障技术研究。
[5]河北省交通厅科技计划项目：高速公路路警一体化研究。
[6]蒙古自治区科技计划项目：交通事件下高速公路限速问题研究。
[1]张家口市干线公路网规划、建设、运营后评价理论与方法研究，张家口通泰高速公路集团公司。
[2]京化高速公路交通安全设施优化技术研究，京化高速公路张家口管理处。
[3]沧州市沿海高速公路灾害条件下交通安全管理系统研究，沧州市高速公路管理局。
[4]蒲城县综合交通规划，蒲城县规划局。
[5]营口港综合交通规划，中交第一航务工程勘察设计院有限公司。
[1]Yajuan Deng, Yu Bai, Liangbin Cui, Renjie He. Travel Mode Choice Behavior for High-Speed Railway Stations Based on Multi-Source Data. Transportation Research Record,2023
[2]Shiwei Liu, Yajuan Deng, Xianbiao Hu, Jiaxing Zhou,and Jianming Chen. Fan-Shaped Model for Generating the Anisotropic Catchment Area of Subway Stations Based on Feeder Taxi Trips.Transportation Research Record,2022: 03611981221124594.
[3]Deng Yajuan, Cao Yaping, Hu Xianbiao. Exploring spatial-temporal heterogeneity of free-floating bike-sharing system: a case study of Xi'an, China[J]. Advances in Transportation Studies, 2021, 55.
[4]Deng Yajuan, Yan Sanghuiyu, Hu Xianbiao, Zhang peng Mining Route Set Distribution Range and Affecting Factor Threshold Based on Global Positioning System Data. Transportation Research Record, 2021: 0361198121999059.
[5]Yajuan Deng, Mingli Chen. Impacts of Real-时间 Transit Information on Bus Passengers’ Travel ChoicesBased on Travel Behavior Survey. Promet Traffic \u0026 Transportation, 2021, 33(3).
[6]Yajuan Deng, Meiye Li, Qing Tang, Renjie He and Xianbiao Hu. Heterogenous Trip Distances-based Route Choice Behavior Analysis Using Real-World Large-Scale Taxi Trajectory Data. Journal of advanced transportation, 2020
[7]Yajuan Deng, Xin Luo, Xianbiao Hu, Yanfeng Ma and Rui Ma. Modeling and Prediction of Bus Operation States for Bunching Analysis. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(9): 04020106
[8]Yajuan Deng, Xiaohong Liu, Xianbiao Hu, Min Zhang. Reduce Bus Bunching with a Real-时间 Speed Control Algorithm Considering Heterogeneous Roadway Conditions and Intersection Delays. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(7): 04020048
[9]Yajuan Deng, Meiye Li, Xianbiao Hu. Route Choice Behavior Analysis Considering Heterogeneous Travel Distances Using Occupied Taxi Trajectory Data. The 99th Annual Meeting of the Transportation Research Board,2020
[10]Deng Yajuan, Wang Ting, Ma Rui. Acceptable Threshold of Parking Charges for Urban Electric Bicycles. Promet Traffic \u0026 Transportation, 2019, 31(3): 257-269
[11]Yajuan Deng. Evaluation and Prediction of Bus Operation Condition Based on Bunching Analysis. The 98th Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2019
[12]Yajuan Deng, Curbside Parking Charges Based on the Different Threshold, The 98th Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2019
[13]Yajuan Deng, Xiaolei Ru, Ziqi Dou and Guohua Liang. Design of Bus Bridging Routes in Response to Disruption of Urban Rail Transit. Sustainability, 2018, 10(12), ,1-17
[14]邓亚娟，茹小磊，梁国华，周明妮. 城市轨道交通应急接驳公交蓄车点选址. 交通运输工程学报. 2018,18(4):143-150
[15]Yajuan Deng, Rui Ma \u0026 H. Michael Zhang*. An Optimization Based Highway Network Planning Procedure with Link Growth Probabilities. Transportmetrica A: Transport Science, 2017, 13(8): 708-726
[16]Yajuan Deng; Xiaolei Ru; Rui Ma; Michael Zhang*. Design of Routing Emergency Shuttle Bus for Small-size Metro Railway Network, The 95th Annual Meeting of the Transportation Research Board, The 95th Annual Meeting of theTransportation Research Board, 2016
[17]邓亚娟，梁康，张旭，胡绍荣. 基于ADAMS/Car的紧急避险车道入口安全研究. 公路2016(9):201-207
[18]Chen F, Wang J, Deng Y, et al. Road safety risk evaluation by means of improved entropy TOPSIS-RSR[J]. Safety Science, 2015: 39-54.
[19]邓亚娟，胡绍荣，丁灿. 突发事件下路网交通导控策略决策支持模型研究. 公路，2015(5):143-149
[20]邓亚娟，王欢，杜若，胡绍荣. 基于加权复杂网络的公路网等级结构划分. 华南理工大学学报（自然科学版）,2015(4)：33-37
[21]邓亚娟，陈小鸿。枢纽辐射式航线网络适应性分析，武汉理工大学学报（交通工程与科学版），2012.1
[22]邓亚娟，马荣国，胡绍荣.轨道交通站点及其区域配套设施规划. 城市问题. 2010, 179(6): 22-28
[23]邓亚娟，杨云峰，马荣国. 基于复杂网络理论的公路网结构特征. 中国公路学报. 2010,23(1):98-104
[24]邓亚娟，陈小鸿，杨超 需求不确定的枢纽辐射式航线网络设计.交通运输工程学报. 2009,9(6):121-124
[25]邓亚娟，马荣国，胡绍荣. 地震灾害下公路运输系统防救灾关键技术研究。公路，2009.9
[26]邓亚娟，陈小鸿基于影响因素可靠度的改进OD反推算法研究.中国公路学报.2007, Vol.20(3):103-108
[27]邓亚娟，陈小鸿. 轨道交通影响下的城市道路网密度研究.城市轨道交通研究. 2006(4): 34-37
[28]陈小鸿，邓亚娟. 路网OD反推方法及基础数据不确定性研究.上海理工大学学报. 2005, Vol.27: 26-31
[1] 本书编委会。综合交通运输学。人民交通出版社, 2022.9
[2] 邓亚娟，韩胜风，梁国华编。 城市交通场站与枢纽规划设计 人民交通出版社, 2018.5
[3] 王建军，邓亚娟著。路网环境下交通事故影响传播与控制理论. 科学出版社，2010
[4] 马书红，邵海鹏，邓亚娟编。道路桥梁与渡河工程专业实验教学指导丛书—交通工程分册. 人民交通出版社，2008.11
[5] 于仁杰，梁国华，邓亚娟编著。交通事件下的高速公路限速技术. 人民交通出版社，2015.3