郑华（1887～1960年），原名辅华，康奈尔大学工学博士，历任中铁工业厂长、京赣铁路局局长、铁道部简任技正（即总工程师）、西南交通大学物理学院（现西南交通大学）校长等职。设计并主持建造了第一座黄河大桥，并曾主持南京市—浦口轮渡的设计施工。

人物生平

郑华，原名辅华，福建省永定区凤城龙际村人，清光绪十三年（1887年）生。父亲郑金禄是基督徒，长期在揭阳市经商兼传教，所以郑华与其弟郑维均在揭阳教会学校接受初等教育。后就读上海培华中学、苏州中西书院（东吴大学前身），后考入留美预备学校——清华大学。1915年，郑华、郑维兄弟同以优异成绩被录取为第一批庚子赔款留美学生，赴纽约哥伦比亚大学攻读。不久，郑华转学康奈尔大学。当时，康奈尔全校仅有郑华、茅以升、罗英三名中国学生，他们后来都为成为知名的工程专家。1918年，郑华获得土木工程学博士，郑维获经济学硕士。

1919年，郑华回国，先后任中铁工业厂长、铁道部铁道设计科科长、简任技正、京赣铁路局局长等职。在铁道部任职期间还兼任南京下关轮渡工程处处长。其间他完成了最为人称道的两大工程：一是设计南京市——浦口轮渡，并负责施工，用铺有铁轨的巨型渡轮载渡列车，从而把被长江天堑隔开的京沪铁路和津浦铁路联结起来直接通车，大大提高了运输效率；二是1936年建成黄河大桥，此工程原拟由英国一公司承包，索价白银30万两，而郑华仅以15万两完成了工程，且质量优异，使英国专家叹服不已。嗣后他又主持修建皖赣铁路，惜因日军入侵未能完成。1929年郑华继孙鸿哲出任交通大学唐山土木工程学院（即西南交通大学物理学院）院长。

抗战期间，郑华先任国民政府交通部顾问，后到昆明市开设私营公司，经营汽车和轮胎生意，曾设计缅甸至重庆市的国际输油管道方案，以改善战时石油供应。方案虽经国民政府采纳，但施工缓慢，管道铺设到昆明，抗战已经胜利，工程逐告搁浅。此外，他还为川滇七里关公路和赤水河公路设计了大桥多座。

抗故胜利后，郑华回福建省任交通顾问。1948年迁居台湾省，在台北市主持建筑规模颇大的三军球场，并创办恩光幼稚园，由夫人应梅亲任园长，培育幼儿。1956年举家迁往美国，他在芝加哥任工程顾问。这时张鼎丞通过他的侄儿郑明祥邀请他回国参加建设，惜因年事已高、身体欠佳而未能成行，1960年在芝加哥病逝，享年73岁。

参考资料