更新时间：2023-10-16 17:56
交通大学（英文为“CHIAO-TUNG UNIVERSITY）是一所历史悠久的学校，迄今已经有一百多年的办学历史。交通大学的前身是著名实业家教育家盛宣怀于1896年在上海创建的南洋公学，1905年学校改名为高等实业学堂，1912年学校划归交通部管理，更名为上海交通大学。1921年，唐山工专与北京铁路管理学校还有北京邮电大学和上海工业专门等合并成立交通大学，正式定名交通大学。
交通大学历经多年历史变迁后，衍生出五所大学：位于上海市的上海交通大学（曾用名：国立交通大学），位于中国陕西的西安交通大学和位于中国四川的西南交通大学（曾用名：西南交通大学物理学院），位于中国北京的北京交通大学（曾用名：北京铁道学院）和位于中国台湾的阳明交通大学（2021年由台湾交通大学和阳明大学合并）。
学校拥有众多知名校友，例如：两弹一星元勋钱学森，中国特色社会主义伟大事业的杰出领导者江泽民，中国科学院院士吴文俊，中国工程院院士王振义。
在1896年的时候南洋公学诞生，盛宣怀在上海创立了南洋公学，这是最早兼有师范、小学、中学和大学这一完整教育体系的学校。学校经费半由商民（即招商局、电报局）所捐，半由官助，是为公学。清末称今上海地区为南洋，故学校取名为南洋公学。在1897年4月8日，南洋公学师范院首批40名学生正式开学，附设外院学堂（相当实验小学）则首批招生120名。学校设计分为上院（相当大学）与中院（相当中学）。在1898年的春天，中院开学便设定了书院。到1900年的时候，上院便开学了。在1901年，鉴于国家急需经济人才，设经济特科，并开设政治特科与改设高等小学堂。在1903年学校添设高等商务科。在1904年，中院改称高等预科，学校改隶商部。
在1905年的时候学校改名为高等实业学堂。在1906年，学校设立了商务专科与铁路专科，改成邮传部，更名为邮传部上海高等实业学堂。在1908年的时候学校又添设电机专科。在1911年，辛亥革命爆发，学校改名为南洋大学堂。
学校在1912年，民国成立后，学校划归交通部管理，更名为上海交通大学。学校改铁路专科为土木专科、电机专科为电气机械专科。在1915年，土木专科、电气机械专科，由三年制改为四年制本科。在1916年的时候，学校添设四年制铁路管理科，初步体现大学规模。直到1920年，铁路管理科第一届学生毕业。在1920年，叶恭绰被北洋政府任命为交通部总长。在1920年12月20日，叶恭绰又向北洋政府国务会议提交《阁议创办交通大学提案》。大总统徐世昌当月批复：准如所拟办理，正式定名为交通大学。
1921年，唐山工专与北京铁路管理学校还有北京邮电大学和上海工业专门等合并成立交通大学。1921年3月9日，交通大学第一届董事会在北京的召开，会议中选举叶恭绰为校长。3月底的时候，董事会召开了第三次会议。会议中决定，沪校专办电机、机械、造船三科；唐校专办土木科；京校专办管理、邮电、商业三科。4月16日，董事会召开第四次会议，选定各校负责人。张铸、鸿勋为沪校正、副主任；胡鸿、钟为京校正、副主任；罗忠忱、茅以升为唐校正、副主任。
三校又分立，1921年8月1日起，上海工业专门学校改称交通大学上海学校（交大沪校，英文名称是：Chiao Tung University, Shanghai Branch），唐山工业专门学校改称交通大学唐山学校（交大唐校），北京两所学校（北京铁路管理学校与北京邮电学校）合并，称为交通大学北京学校（交大京校）；但同时，沪校的土木科调归唐校、铁路管理科调归京校，京校的电机工程学班和唐校新设的机械科调归沪校等。
1922年，北洋政府改组，叶恭绰离职。6月22日，北洋政府国务会议通过交通部议案，将交通大学分为两校：沪校改为南洋大学，唐校改为交通部唐山大学，各设校长，京校改为交通部唐山学校北京分校。之后，原并入京校的铁路管理科全部迁回南洋大学。1924年，本校归国留学生凌鸿勋先生受交通部之命为南洋大学校长。
1927年4月，南京国民政府成立。7月，交通部决定，南洋大学、唐山大学、北京交通大学分别改称交通部第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学。（因为唐山与北京1928年6月才被国民政府管辖，所以1928年6月才改称）1928年2月，南京国民政府任命大学院院长蔡元培先生兼任本校校长，为了适应国家急缺专门人才的需要，将原来的三个专科，分别扩充为机械工程学院、电机工程学院与交通管理学院。1928年9月，以交通部部长之职兼任交通部第一交通大学校长的王伯群为更好的管理，将交通部第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学合并，称交通部直辖交通大学。上海的第一交通大学改称交通大学机械工程学院、电机工程学院及交通管理学院，唐山的第二交通大学改称交通大学唐山土木工程学院，北平的第三交通大学改称交通大学交通管理学院分院，以上海各学院为本部。1929年，交通管理学院改为铁道管理学院，重建土木工程学院。
1930年，原工业研究所扩建并更名为交通大学研究所，下设材料、机械、电气、物理、化学、社会经济、交通、实业经济、统计、管理、编译等组。设立科学学院，下设数理化三系。同年10月，改任原副校长黎照寰（曜生）先生为校长。1931年，铁道管理学院改称管理学院。自此，五院一所，齐头并进，优势互补，步入稳固发展的时期。继承和弘扬了“求实学“务实业的优良学风，使学校逐渐成为当时中国著名的高等学府。在这次三所学校的合并，长达18年之久，一直持续到抗战胜利后的1946年。
抗日战争时期，三地校址分别几经迁移，学校名称也几经改换，但仍然属于交通大学一个学校。
在日本侵占东北地区，民族危亡迫在眉睫的时候，交大的师生在抗日战争中与日本帝国主义进行了各种形式的顽强斗争。1937年8月，学校划归教育部管辖，改名国立交通大学，将原电机工程学院、机械工程学院、土木工程学院降格为三个系。原科学院改为理学院，管理学院则停办。上海市本部的学校被日寇强占后，只得暂时借居在法租界内维持上课。唐山工程学院在1937年在湖南省复校，1938年的3月份接到教育部的指令，北平铁道管理学院暂并入唐山工程学院，随后在1939年学校在贵州平越古城复课。1939年，重庆市校友致函请母校内迁。1940年，教育部批准设立交大重庆分校（渝校）。1940年，上海本部在重庆小龙坎街道筹建交通大学分校，后又逐渐扩建、发展，于1942年在重庆九龙坡区建立国立交通大学本部。1942年，教育部令渝校为国立交通大学本部。渝校设土木、电机、机械、航空、管理五系，九龙坡校舍建成。同一年的1月，学校改称国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。1944年11月，日军攻占贵州独山，学校被迫再次迁校到四川璧山办学。
抗日战争胜利后，从1945年9月下旬起，本校开始分期分批复员到上海市。1946年5月复员工作胜利完成后，渝校1240余名学生回到上海，沪校800余名学生亦全部集中，共同汇合于徐家汇交大校园。渝校（重庆本部）之历史宣告结束，恢复校名为国立交通大学，开始重建工学院（下设土木工程系、机械工程系、电机工程系、航空工程系、造船工程系、工业管理系、电信专修科、轮机专修科、航海专修科以及化学工程系、水利工程系、纺织工程系）、理学院（下设数理化三系）、管理学院（下设运输管理系、财务管理系、电信管理系、航业管理系）三院体制。
1946年起，三所学校各自独立。在上海的学校仍沿用国立交通大学校名，在唐山的学校改称国立唐山工学院，在北平的学校改称国立北平铁道管理学院。1949年的时候，新中国成立后，唐山工学院和北平铁道管理学院合并组建成中国交通大学。随后中国交通大学改名为北方交通大学。1950年8月，学校更名为北方交通大学唐山工学院。1951年4月，应茅以升校长及广大师生的请求，毛主席亲笔题写了“北方交通大学校名。同年，征得中共中央办公厅的同意，上海市的交通大学以“北方交通大学 后四字作为校牌、校徽字体。后来，大陆的四所交通大学——上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学的校名牌一直使用毛体。
1952年，全国高等院校进行院系调整，撤销北方交通大学校部，分设北京、唐山两所铁道学院。在之后的十年动乱中，北京铁道学院转迁石家庄市，破坏严重。1970年，经国务院批准，恢复“北方交通大学校名。1978年，学校回到北京办学。1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定学校迁至四川峨眉。1972年，学校更名为西南交通大学。1985年，学校在成都市扩建总校，1989年，总校迁往成都（峨眉山市成为分校，后改为校区）。
新中国成立后，根据国家经济建设发展战略的需要，1956年，响应党中央、国务院号召，交通大学主体内迁西安市，为交通大学西安部分。在周恩来亲自关怀和指导下，学校积极进行迁校工作。1957年，根据当时实际情况及上海市、西安两地的需要，经过适当调整，交通大学分设上海部分和西安部分。1959年，国务院决定交通大学上海、西安部分分别独立建校，上海部分定名为上海交通大学，西安部分定名为西安交通大学。从此扎根在十三朝古都西安，为新中原地区和中西部地区建设培育了大批英才，成为中国调整高等教育事业战略布局的成功范例。
1958年，经交大旅美校友和在台校友的创议和奔走，在台湾新竹成立交通大学电子研究所。1967年，电子研究所改制为工学院。
1979年，在台湾新竹成立交通大学电子研究所更名为交通大学。台湾交通大学的建立，使在台校友对母校的思念有了现实的寄托。至此，海峡两岸有了同根同源的五所交通大学——上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、新竹交通大学。
1980年8月22-24日，受美洲交大校友总会邀请，上海交大、西安交大、北方交大、西南交大和台湾新竹交大均派出代表，参加在美国波士顿召开的全美洲交通大学校友第4届联谊会，这是几所大学的代表首次聚会。
1984年4月8日，交通大学校友总会在上海正式成立。大会通过的《交通大学校友总会章程》中写到，交通大学指“交通大学现有上海交通大学、西安交通大学、北方交通大学、西南交通大学、新竹交通大学。
1990年，新竹交通大学教师访问团一行45人访问大陆四所交大，这是该校首次组团访问大陆。
1993年12月，大陆四所交大校长首次赴台访问，海峡两岸五所交大校长在新竹成功聚首。
1995年12月，大陆四所交通大学领导在上海开会决定，为保持五所交通大学的一体性，将1896年作为交通大学各校创办年，4月8日作为五所交通大学共同的校庆日。
1996年3月28日，在交通大学百年校庆前夕，1947届校友、中共中央总书记、国家主席江泽民在中南海亲切接见上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北方交通大学四所交通大学的党委书记和校长。
1996年4月8日校庆日的下午，镌刻着江泽民“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学题词的建校100周年纪念碑在上海交大徐汇校区中心广场落成。碑前是五个滚动大球，象征着中国五所交大是一家。
2000年，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2000年4月，经国务院批准，西安医科大学、陕西财经学院与西安交通大学实现合并。
2002年，西南交通大学在成都犀浦建设新校区，遂形成今日“一校、两地、三校区的办学格局。
2003年，恢复使用“北京交通大学校名。
2015年，北京交通大学威海校区建成。
2021年2月1日，在台湾的新竹交通大学与阳明大学合并成为“阳明交通大学。
2023年5月，上海交通大学举行的第十一届交通大学全球商界校友发展论坛会在成都金牛宾馆开幕。
上海交通大学简称上海交大，学校是教育部直属并与上海市共建的重点大学。首批进入国家“211和“985工程建设学校。是一所涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等9个学科门类的大学。
交通大学前身是由中国近代著名实业家、教育家盛宣怀在1896年的时候，在上海创办了交通大学的前身——南洋公学。南洋公学是在1896-1904年，1905年，改为商部上海高等实业学堂；1906年，改为邮传部上海高等实业学堂；1911年，变成南洋大学堂；1912年，为交通部上海工业专门学校；1922年，为交通部南洋大学；1927年，更名为交通部第一交通大学；1928年，为国立交通大学；1946年，学校更名交通大学；1959年，变成上海交通大学；从2005年-2023年，学校定名为上海交通大学。
交通大学现有徐汇、闵行、黄浦、长宁、浦东、崇明等校区，总占地面积300余万平方米。学校共有34个学院/直属系，现有本科专业75个。学校有18个学科入选国家“双一流建设学科；18个学科入选上海市高峰高原学科。学校现有一级学科博士学位授权点52个，一级学科硕士学位授权点58个，覆盖12个学科门类；博士专业学位授权点9个；硕士专业学位授权点32个；38个博士后流动站；有全日制本科生（国内）17606人，全日制研究生26944人，学位留学生2096人；有专任教师3700名；中国科学院院士28名、中国工程院院士26名。
西安交通大学是中国最早兴办、享誉海内外的著名高等学府，是教育部直属重点大学。学校是“七五“八五重点建设单位，首批进入国家“211和“985工程建设学校。2017年入选国家“双一流建设名单A类建设高校，8个学科入选一流建设学科。西安交通大学是具有理工特色，涵盖理、工、医、经、管、文、法、哲、艺等9个学科门类的综合性研究型大学。
西安交通大学的前身是1896年创建于上海市的南洋公学；1905年划归商部，改名为高等实业学堂；1906年改隶邮传部，更名为邮传部上海高等实业学堂， 1911年，辛亥革命爆发，学校改名为南洋大学堂；1912年民国成立后，划归交通部管理，遂更名为上海交通大学；1921年上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁道管理学校、北平邮电学校合并成立交通大学。新中国成立后，根据国家经济建设发展战略的需要，国务院决定1956年交通大学的主体内迁西安市。1959年定名为西安交通大学，并被列为重点大学。2000年4月经国务院批准，西安医科大学、西安交通大学经济与金融学院与西安交通大学实现合并。
西安交通大学截至2023年兴庆、雁塔、曲江和中国西部科技创新港4个校区，占地面积约5000亩，各类建筑总面积约400万平方米。学校设有32个学院（部、中心）、9个本科书院和3所直属附属医院。现有在编教工6635人，其中专任教师3789人。现有学生54760名，其中本科生22407名，研究生29285名，留学生3068名；本科招生专业76个、博士学位授权一级学科36个、硕士学位授权一级学科43个、博士专业学位授权点6个、硕士专业学位授权点29个，博士后流动站30个，国家一级重点学科8个、国家二级重点学科8个、国家重点（培育）学科3个，全国（国家）重点实验室8个，国家工程（技术）研究中心10个，国家产教融合创新平台2个，国家国际科技合作基地5个，国家应用数学中心1个，2011协同创新中心1个、其他省部级及以上重点科研基地195个。
西南交通大学是坐落于中国历史文化名城、国家中心城市、“成渝地区双城经济圈核心城市——成都市。是教育部直属重点大学，国家首批“世界一流大学和一流学科建设“211工程“985工程优势学科创新平台“2011协同创新计划重点建设高校，设有研究生院。
西南交通大学成立于1896年，前身是北洋官铁路局创办的山海关北洋铁路官学堂。1906年时名为山海关内外路矿学堂。学校屡迁校址，数度更名，先后为唐山路矿学堂、唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、国立唐山工学院、中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院等。1952年学校更名为唐山铁道学院。在1964年9月，学校迁至四川峨眉。1972年，学校更名为西南交通大学。
西南交通大学现有成都九里校区、犀浦校区、成都东部（国际）校区和峨眉校区四个校区，校园共占地5000余亩。截至2023年6月，该学校有全日制本科生28914人、硕士研究生15053人、博士研究生2630人、留学生536人。学校设有27个学院(中心)等二级办学单位，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，41个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。
北京交通大学是位于海淀区，是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的重点大学，是国家“211工程“985工程优势学科创新平台“世界一流大学和一流学科建设建设高校。
北京交通大学的历史可追溯到1896年由清政府创办的铁路管理传习所。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学。1952年学校更名北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学校名。直到2003年恢复使用“北京交通大学校名。
北京交通大学在海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市市建有威海校区。截至2023年，学校共有学院19个。建有博士后科研流动站17个，工作站1个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别4个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个，15个学科入围上海软科世界一流学科排名，有8个学科进入QS世界顶尖学科排名。
台湾阳明交通大学，是台湾一所顶尖的研究型大学。
台湾交通大学前身为1896年创立于上海市的南洋公学。1949年国民政府迁台，中国大陆的交通大学由上海市军管会高教处接管，国民政府下的交通大学校务则被迫中断。1958年由原交通大学的学院及校友在台湾复校而建立。台湾阳明交通大学为台湾阳明大学与新竹交通大学于2021年2月1日合并而成。在海峡两岸，台湾新竹交大也与上海交通大学，西安交通大学，西南交大，北京交通大学等四校共称“五校一家。
目前主要校区位于新竹市，与台湾清华大学（清大）相邻。台湾交通大学因其在管理学、电子工程、计算机科学领域的出色科研及教学成果而极负盛名。台湾阳明交通大学共有9个校区，包含19个学院，共1,400位教师、17,000名学生。
交通大学一共有不同时期的校印八枚。
学校最早的校徽图案是出现在1911年出版的《邮传部上海高等实业学堂附属高等小学堂十周年纪念册》上，该logo图案为一头雄狮，傲视远方。该校徽是由校方正式发文确认，于1926年创作完成的。
学校1930年的交通大学校徽
学校1933年的交通大学校徽
学校1940年的交通大学校徽
交通大学在历经多年后衍生出五所大学的校徽。
西安交通大学校徽
西南交通大学校徽
北京交通大学校徽
上海交通大学校徽
国立阳明交通大学校徽
交通大学自1896年创办以来，受形势变化与隶属关系的影响，学校多次更名，因而历史上也创作和吟唱过多首校歌。譬如在1897年3月，时任南洋公学师范院总教习张焕纶先生以“明义理，识时务，体用兼备为宗旨，撰写了四个章节的师范院院歌歌词，名曰《警醒歌》，并由师范院学生张惕铭、姚立人和沈心工共同谱写了曲调。
在1897年10月，南洋公学外院(即小学)又产生了院歌——《四勉歌》，歌词是由曾在南洋公学首届师范班读书的沈庆鸿先生写成，即以“和厚、肃静、勤奋、整洁为主题内容。
在1909年，唐文治校长作词、教员沈庆鸿谱曲的《邮传部高等实业学堂校歌》问世。歌曲唱出了师生们对于强国的渴望和决心，实业救国，实业强国，只有国人自身强大，才能真正使东方雄狮苏醒，屹立世界。
在1926年，正值学校创建30周年之际，沈心工作词、朱织云作曲的《南洋大学校歌》诞生了。歌辞壮美，并融入校训“勤、俭、敬、信的内涵，在当时颇受校内外称颂。
在1928年创作了《为世界之光》，在“四十七周年校庆纪念刊上发表了校歌《为世界之光》。
1909年（宣统元年），学校颁布校训及其解释，校训为四个字，即：勤，俭，敬，信。
1933年4月9日，交大三日刊社出版《国立交通大学工业铁道展览会特刊》（第11号）。在有关这次展览会的新闻报道里，提到文治堂讲坛上悬挂的校训，即：精勤，敦笃，果毅，忠恕。"与宣统时代的校训在表述上有了差别。遗憾的是，尚难确定这则校训是什么时候颁布的。
1937年6月编印的《交通大学一览》上，新的校训为，即：精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事。将"1933年校训"的4个词语扩充为8个词语，即增添了"求学，励志，力行，任事"4个词语。
精勤求学
精勤：指专心勤勉。校训旨在培养学生如何做学问，养成勤奋学习的品行，完善知识结构，敏而好学，不耻下问；慎于思考，明辨是非；学无止境，终生不辍；理论联系实际，学以致用。
敦笃励志
敦笃：指敦厚笃实。校训旨在培养学生具有敦厚诚信的品德，吃苦耐劳、创新、实干的社会责任感，成就大事的志向。
果毅力行
果毅：指果敢坚毅。儒家认为笃志力行、专心一意地去实践是与好学、知耻、诚实、守信相连的。学校想让我们做事要果断，要坚持不能能因为一点困难就放弃。
忠恕任事
忠恕：是儒家伦理道德的基本范畴。忠--尽心为人，尽力为人谋；恕--推己及人，如人之心。校训旨在培养学生具有坦荡胸怀，尽心为人、仁者爱人的品德，具有自信心、责任心、竞争力、团队合作精神，树立为"民族得中兴"的人生观、价值观，以"为世界之光（为世界添光彩）"的业绩来证明自己能够胜任各种挑战性的工作。
“实扬华，自强不息的交大精神包含有四种内涵：首先是“爱国至上、振兴中华；其次是“严谨严格、求真务实；再次是“爱校如家、敬业奉献；最后是“开拓创新、艰苦奋斗。
“竢实扬华的由来：在1916年春天的时候，教育部在北京举行全国高等学校作业成绩展览评比，学校以94分的优异成绩荣获全国第一名。在同一年的12月，教育部为此除给学校颁发优等奖状外，还由教育总长范源濂特奖学校“竢实扬华匾额一方，“竢就是等待的意思；“实则有三层意思，即果实、坚实、诚实和实事求是； “扬有飞扬，传播之意；“华有中华简称、华丽、美丽等意。四个字组合在一起，有等待果实成熟，即寓意培养出人才，同时使人才更加务实、诚实，从而扬我 中华，振兴中华，复兴中华。“扬华也有扬弃浮华、追求一种务实的、不尚虚华之意。
在2016年5月13日，海峡两岸五所交通大学（北京交通大学、西安交通大学、上海交通大学、西南交通大学、台湾新竹交通大学）将共庆建校120周年，从五所交通大学的历史，可以看到中国近代史的一个缩影，回顾这段不平凡的历史及其贡献，有助于人们认识中国大学发展的历史，以及为创建世界一流大学、全面提升高等教育质量，提供有益经验和启示。
五所交通大学商界校友相聚成都 为两岸交流贡献力量
以“饮水思源 砥砺前行为主题的第十二届交通大学美洲校友联谊峰会于当地时间10月21日至23日在华盛顿哥伦比亚特区举行。来自太平洋两岸的100多个城市的300余位校友参加联谊峰会。五所交通大学校长通过视频方式向本次峰会致辞，各校主要领导通过贺信方式祝福，带来母校佳音，问候美洲校友。
在1990年，新竹交大教师访问团一行45人访问大陆四所交大，这是该校首次组团访问大陆。
在1993年12月，大陆四所交大校长首次赴台访问，海峡两岸五所交大校长在新竹成功聚首。