更新时间：2024-09-21 16:46
长沙-南昌高速公路两条：
1、直路：全程265公里，包括长沙—浏阳高速公路—大浏高速公路—南昌－铜鼓高速公路。
到浏阳市后，西段基本上运行于连云山脉—九岭山之间的地带，东段是从铜鼓县穿越九岭山脉到宜丰县（没到县城）、在九岭山脉南侧走向南昌市。
连云山脉腹地的大围山国家森林公园旅游干线公路2016年7月通车后，长沙市及南昌出发至张坊茶林互通（大围山南收费站），距离分别为79公里及186公里。
2、弯路：主要是南方的沪昆高速铁路。
直路全程265公里。
大围山互通：指张坊茶林互通（大围山南收费站）。
长沙至大围山互通 79公里
长沙-南昌高速公路的 直路，到浏阳市后，西段基本上运行于连云山脉—九岭山之间的地带（连云山脉的南侧），东段是从铜鼓县穿越九岭山脉到宜丰县（没到县城）、在九岭山脉南侧走向南昌市。
连云山脉腹地的浏阳市大围山国家森林公园旅游干线公路2016年7月通车后，长沙市至 张坊茶林互通（大围山南收费站），距离为79公里。用时不要1小时。
普通公路时期，从长沙前往大围山约需3个小时。2012年大浏高速公路建成通车后，行车时间大约缩短1小时，游客一般是从大浏高速古港互通下，转浏东公路到大围山东门古镇，再上山到 西大门，这意味着下了高速还需要行驶40多公里。以后，长沙市民走大浏高速可直接到 张坊茶林互通（大围山南收费站）下高速，然后再沿大围山旅游干线公路行驶10多公里，即可直达位于大围山半山腰上的南大门，比目前上山到西大门行程可节省半小时左右。
用时不要2小时。
大围山风景区
大围山旅游干线公路，全长19.6公里，是连接 张坊茶林互通（大围山南收费站）至 大围山国家森林公园（以前上山到西大门，新路线是去位于大围山半山腰上的南大门）——的主要通道。
浏阳市大围山，是长株潭地区 唯一的国家森林公园和国家地质公园，作为湘东区的一颗绿色明珠被世人发现，先后获评湖南省自然保护区、湖南省风景名胜区、国 家AAAA级景区、国家生态旅游示范区等称号。
浏阳市大围山国家森林公园隧道于2016年4月10日贯通，大围山旅游干线公路2016年7月通车后，来往很方便。
南昌市—铜鼓县—浏阳—长沙市高速由南昌至铜鼓高速(昌铜高速)、浏阳大围山至浏阳高速(大浏高速)、长沙至浏阳高速(长沙—浏阳高速公路)共3段组成，其中，昌铜高速(南昌至铜鼓湘赣边界)已于2012年10月28日全线建成通车，大浏高速也已于2012年12月份建成通车，该高速公路东接南昌至铜鼓(湘赣省界)，是南昌至长沙便捷通道的关键性路段。
直路包括：
1、长沙-浏阳市的公路
2013-10-16正式通车。
长浏高速：星沙收费站上长永高速（长沙市永安收费站），15分钟后到达长永高速永安收费站，出永安收费站后便进入长浏高速。双向4车道，设计时速100公里。
2、大浏高速
记者一行沿长沙—浏阳高速公路东行，约8分钟后，便到达长浏高速与浏高速的洞阳互通。 （通过这个互通，可经浏醴高速在湖南省境内北上岳阳市、武汉市，南下株洲市、广州市）。经过这个互通后，再往前行约6分钟，便到达长浏高速与大浏高速互通，经过互通上大浏高速（大是湘赣界的大围山国家森林公园）。
浏阳市在大浏高速张坊出口处建大围山国家森林公园南大门。
畅安、舒美的生态高速路让人惊叹。
大浏高速：大围山（湘赣界）至浏阳高速公路是湖南省高速公路网规划“五纵七横”中的第二横--浏阳（湘赣界）至湘西土家族苗族自治州花垣县（湘渝界去重庆市）高速公路的一段，东接江西省南昌至铜鼓高速公路，西连在建的长沙至浏阳高速公路。
浏阳城区驱车半小时到大围山。
3、大围山-江西铜鼓县
属于南昌－铜鼓高速公路的末尾：由此一路开向江西省铜鼓县区域（高速在县城北方二十里）。
铜鼓县位于江西省西北边陲、修河上游，是宜春市下辖的县。东邻宜丰县，南接万载县，西界湖南省浏阳市
4、昌铜高速公路
昌铜高速公路连接南昌市铜鼓县。
南方的弯路比直路多了一百多公里。
这条路先通，因为沪昆高速铁路建设早，当时大大缩短了长沙市南昌市的距离。
浏阳-江西铜鼓县的高速晚了几年。
2007年10月19日报道：湖南醴陵－湘潭高速公路通车 南昌至长沙仅需4个小时_新浪。
1、沿长沙—浏阳高速公路行驶8.5公里，朝江西省/萍乡/株洲/上海市方向，稍向右转。
2、行驶420米，在入口，进入长株高速。
3、沿长株高速公路行驶33.6公里，朝醴陵市/湘潭市/江西/昆明市方向，稍向右转。
4、行驶690米，朝醴陵/萍乡/江西/上海方向，稍向左转。
5、行驶810米，在入口，进入 沪昆高速铁路。
宜春市在南昌的西南方。
长浏高速今日通车 长沙到南昌更便捷.华夏经纬网.2015-10-14
大浏高速-长沙至南昌添最便捷通道.北方网.2015-10-14