马德雷山号登陆舰(菲律宾装备美国LST坦克登陆舰之一)

“马德雷山”号登陆舰（BRP Sierra Madre ），是美国海军LST-542级坦克登陆舰的第821艘舰，于1944年9月19日开工建设，10月27日首次下水，11月14日开始在美国海军服役并参加第二次世界大战。该舰作为远洋型运输舰艇，主要作用是运送坦克和其它车辆，其火力并不强，护甲较薄，航速偏慢，航程较长。

1945年4月18日至6月18日，“马德雷山”号登陆舰参加了第二次世界大战中的冲绳岛战役，第二次世界大战后，它被派往远东服役，1946年7月8日，在华盛顿州温哥华退役。1955年7月，“马德雷山”号登陆舰改名为USS Harnett County (LST-821)号，从1967年初到1970年年中，参与了越南战争。1970年10月12日在关岛退役退役后，根据安全援助计划转移至南越海军，被南越海军重新命名为RVNS My Tho (HQ-800)。1976年4月5日南越政府垮台后，转移到菲律宾，又被菲律宾海军重新命名为BRP Sierra Madre (LT-57)。1999年5月9日，该船声称‘船底漏水，在仁爱礁西北侧礁坪坐滩。对于菲律宾企图以“坐滩”形式窃占中国仁爱礁的行为，中方已经多次向菲方提出严正交涉，要求菲方拖走该舰。

研制背景

第二次世界大战期间，盟军亟需较大型的远洋型运输舰艇，以便在欧洲大陆之间运送坦克和其它车辆。

研制和生产历程

1941年8月，美国总统富兰克林·罗斯福和英国首相丘吉尔，共同批准了英国皇家海军提出的重新设计坦克登陆舰计划，史称 LST（Tank Landing Ship 的缩写，意思为坦克登陆舰）。11月，美国船级社负责设计该型号舰船的设计工作。1942年1月，LST 的第一个缩比模型制作完成，并立即在华盛顿哥伦比亚特区的大卫泰勒试验水池进行试验。1942年2月，美国国会正式批准LST的建造计划。第二次世界大战期间，美国海军共建造1052艘 LST。

基本设计

总体设计

二战中，盟军方面共开发了4种型号的适合海上航行的LST坦克登陆舰，其中最著名的LSTⅠ型是在美国的船厂建造的。LST登陆舰的设计目的，是在没有码头设备、起重机和各种装卸设备的条件，卸载作战部队及重型装备。

LST坦克登陆舰的舰首开有两扇门，大门转角104度，开门时间为1分钟，打开后的宽度为4米多，里面有块活动吊桥，向上收起时能保证坦克舱前部的水密封闭性，放下后成为跳板，坦克和车辆即可自行驶出。坦克舱可装载20余辆坦克，车辆坦克和火炮等装备也可以装在主甲板上，用升降电梯（或称升降板）把装备送到坦克舱底层，通过吊桥开上滩头。LST登陆舰的后期型号，去除了升降电梯，直接在主甲板上安装坦克梯（通称斜坡板）向下倾斜后，与坦克舱相接，成15度倾斜角，主甲板上的坦克和车辆可直接驶下再从舰首大门驶出。主甲板通过加厚处理，还能搭载坦克登陆艇（LCT）。

舱室设计

LST坦克登陆舰的坦克舱配备有良好的通风设施为坦克发动机供氧，主甲板上的车辆可通过1部升降机进人下层坦克甲板，再由坡道登陆。跨洋航行时，为保证足够的舰体稳性，必须有一定的吃水深度；而登陆时受岸边水深限制，吃水又必须尽量浅；为了满足深吃水航渡和浅吃水抢滩的要求，该舰设计了一个大型压载舱。深海航渡时，压载舱注入海水，加深吃水。登陆时，泵出压载舱内的海水，上浮减少吃水。

LST登陆舰的坦克舱两侧为辅助舱室，坦克舱与舰底之间，为主机舱，辅机舱、锅炉舱、弹药库、淡水舱、浮力舱和柴油舱。上层建筑和舰员生活区集中在舰后部。LST坦克登陆舰一次可以搭载1200~1500名土兵，并为登陆士兵提供了必要的生活保障。

动力系统

LST坦克登陆舰的动力系统，为2台通用GM12-567柴油机，总功率1800马力，推进装置为双桨双舵，航速12节。

武器系统

LST坦克登陆舰的武器系统，一般为8门40毫米火炮（分为2座双联装炮塔和4座单装炮塔）和12门单管20毫米高射炮，此外还有数量不等的机关枪。有的型号也在舰首配置1门76毫米主炮。

舰载电子

LST坦克登陆舰装备有当时较先进的导航仪器，包括电罗经、测深仪、测向仪等。该型舰的舰体钢板较薄，构造不坚，航行中稍遇风浪，即剧烈摇晃振动，舰身容易变形。但该舰有3层甲板，主甲板下有许多间隔的水密小舱，破损浸水后不易沉没。

基本参数

舰船服役

入役参战

二战期间

1943年6月，LST坦克登陆舰首次投入硫磺岛作战，直到到二战结束，改型坦克登陆舰一直表现出色。在欧洲战场，该舰参与了盟军在意大利西西里岛和法国南部诺曼底登陆的登陆作战。在太平洋战争的越岛作战中它们起到了不可替代的作用，使盟军得以顺利解放菲律宾群岛并占领了硫磺岛和冲绳岛。

朝鲜战争

二战结束后，作为在战争中得到了充分检验的坦克登陆舰，对两栖作战及其舰艇发展的影响却不会就此消失。二战刚结束时许多军事家认为：由于原子弹的出现，像坦克登陆舰这样的两栖作战舰艇已不再那么重要，甚至可以成为历史了。朝鲜战争期间，美国在仁川的成功登陆作战，又一次证明了坦克登陆舰的重要性，其间许多坦克登陆舰的出色表现正好与这些军事家的观点相反。鉴于坦克登陆舰在朝鲜战场的出色表现，美国又在20世纪50年代早期建造了15艘新一级坦克登陆舰。

进入中国

1945年，第二次世界大战宣告结束。美国军队不再需要庞大的远洋登陆舰队。1946年至1949年初时，中国国民党海军陆续购买、接收、装备LST坦克登陆舰，统一以“中×”命名，称为“中”字号舰。除国民党海军外，国民党政府交通部下属的轮船招商局公司、国民党行政院善后救济总署水上运输大队、民生公司，陆续购买多艘拆除了武备的LST登陆舰。据史料记载，解放前陆续进入中国的LST登陆舰约为61艘。

菲方坐滩

1999年，菲律宾海军“马德雷山”号登陆舰企图以非法“坐滩”的形式窃占中国仁爱礁。中方多次要求菲方拖走该船，但菲方一直未履行自己的承诺。2024年，“马德雷山”号已经成为一堆锈迹斑斑的再生铁，菲海军工兵人员每年都得登上破舰进行维护与保养，并对船体和甲板进行了加固。虽然“马德雷山”号早就成为一堆废铁，但依然属于菲律宾海军现役舰船。菲律宾海军还会继续长期驻守。根据其以往补给规律，登陆舰上的补给估计只能维持半个月左右，一旦补给中断，菲律宾海军陆战队员会面临严峻的去留问题。不过，菲律宾海军会继续派船前往运送补给。菲律宾军方高官称，这意味着如果“马德雷山”号遭到袭击，菲律宾可以根据与美国的一项安全协议，请求美国军队支援。对于菲律宾企图以“坐滩”形式窃占中国仁爱礁的行为，中方已经多次向菲方提出严正交涉，要求菲方拖走该舰。

2023年8月5日，菲律宾派出2艘船只闯入仁爱礁海域，计划向非法“坐滩”军舰运送用于维修加固的建筑物资，被中国海警船拦阻。中国呼吁菲律宾通过商谈，探讨管控仁爱礁局势的具体措施。

2024年5月19日，菲律宾对“马德雷山”号登陆舰进行空投补给。中国海警依法依规应对时，发现该舰上至少两名人员持枪在甲板活动，并用手、用枪指着中国海警方向。

2024年6月4日，在中国仁爱礁及其附近海域，菲律宾非法“坐滩”军舰派出人员，破坏中国渔民所放渔网。充气船返航后，菲方人员将渔网拉上非法“坐滩”军舰。据统计，总长超过2000多米的渔网遭到破坏，多张渔网被切割，累计超过百米的渔网被拉到非法“坐滩”军舰。

中国表态

中国敦促菲律宾从仁爱礁拖走“坐滩”军舰，恢复仁爱礁的原状。同时，从人道主义出发，对菲方向“坐滩”军舰运送食品等必要生活物资作出了临时性特殊安排。针对美方“呼吁中国停止有关拦阻行动”的言论，中国国防部发言人张晓刚表示会敦促有关国家立即停止侵权挑衅，避免事态进一步升级恶化。中方会继续采取必要措施，坚决维护领土主权和海洋权益。

2024年6月4日，就5月菲律宾船只上的人员用枪指着中国海警的相关问题。中国外交部发言人毛宁表示，首先菲律宾派军舰在仁爱礁“坐滩”这个行为本身就是非法的。菲方一再挑衅、激化矛盾、升级事态，这个是我们不能接受的。毛宁表示，对于如何处理这个问题，中方已经反复阐明了我们的原则立场，我们希望菲方不要再继续制造事端，而是要回到通过对话协商解决分歧的正确轨道上来。

2024年6月17日，中国海警局新闻发言人甘羽表示，菲律宾违背承诺，派出1艘运补船、2艘充气艇非法闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，企图向非法“坐滩”军舰运送物资。期间，菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方正常航行的船只。中国海警对菲船艇依法采取警告拦阻、登临检查、强制驱离等管制措施，处置合理合法、专业规范。我们再次正告菲方：任何形式的侵权挑衅都徒劳无益，中国海警全时戒备、严阵以待，坚决维护国家领土主权和海洋权益。6月21日，就菲律宾军方执行了加固“马德雷山”号的任务问题，外交部发言人林剑表示，造成仁爱礁局势的原因在于菲方违背承诺，拒不拖走在仁爱礁已非法“坐滩”25年的军舰，且执意运送建筑材料妄图加固。菲方一直在向其非法“坐滩”军舰运送建筑材料，甚至武器弹药，企图大规模维修加固，以实现对仁爱礁的永久占领。菲方的行径严重侵犯中国主权，中方绝不接受，会依法依规予以坚决应对。

菲律宾表态

菲律宾总统费迪南德·马科斯回应记者提问时称，菲方将坚持维护其所谓“主权”，也将继续寻求与中国沟通协商解决分歧。菲律宾海岸警卫队发言人宣称，将会加强仁爱礁附近海域的巡逻力度，继续向仁爱礁附近废弃军舰“马德雷山”号输送物资，未来或考虑使用更大规格的运输船执行任务。

2024年6月4日，菲律宾军方发言人否认了5月菲律宾船只上的人员用枪指着中国海警，并且表示菲律宾人员以最高水平的专业精神行事。

当地时间2024年6月17日傍晚，菲律宾官方在一份声明中表示，因为中国海警船只的“干扰”，菲律宾方面未能对其在仁爱礁“坐滩”的“57号”军舰进行补给。同时，菲律宾官方称中国海警的执法行为是“非法的、攻击性的、野蛮的”。6月21日，菲律宾官员表示，菲律宾与中国在南海发生冲突后，菲律宾没有考虑因此触发《美菲共同防御条约》。菲律宾国家海事委员会主席贝尔萨明表示，菲律宾军方人员与中国海警的对峙“可能是误会或意外”，他们尚不准备把此归类为武装袭击。