更新时间：2024-09-20 12:05
千代田线（日语假名：ちよだせん），是由东京地铁经营的地铁线路之一，线路连接日本东京足立区的绫濑站到涩谷区的代代木上原站，另外“绫濑站-北绫濑站”段以支线模式营运。线路以东京政治和经济中心千代田区命名，正式名称为“9号线千代田线”。该线"北千住站大手町站"段于1969年起启用，主线长21.9公里，支线长2.1公里，全线共设有20个车站。线路与车站代表颜色为绿色，代表字母”C“。
1969年开通
1979年北绫濑支线开通
千代田线主线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示：
注：
• ※：绫濑站往代代木上原站方向末班车，在该时经代代木上原站进入小田原线（小田急线），并于23:03经下北泽站（小田原线），23:23抵达新百合丘站（小田原线），再直通进入多摩线（小田急线）于23:26经栗平站（多摩线），23:36抵达唐木田站（多摩线）。
• ※：代代木上原站往绫濑站方向首班车，在该时经绫濑站进入常磐线（东日本旅客铁道），并于5:42经龟有站（常磐线），6:15抵达取手站（常磐线）。
• ※：代代木上原站往绫濑站方向末班车，在该时经绫濑站进入常磐线（东日本旅客铁道），并于0:44经龟有站（常磐线），1:15抵达我孙子站（常磐线），后进入松户车辆中心。
• 注：二重桥前站和东京站、汤岛站和上野御徒町站所指换乘线路仅是近距离换乘，实际并非正式的联络站点。
• 本表收录首末班车时间仅为工作日（周一至周五，节假日除外）时刻表。
• 千代田线主线平日班车间隔约2-3分钟，周末及节假日班车间隔约5-6分钟。
• 首末班车时间列↓↑表示列车的开行方向，“末班车到达时刻”两列“↓”分别表示千代田线全线大交路和联络常磐线大交路的末班车，两列“↑”分别表示千代田线大交路和千代田线小交路的末班车。
• 换乘线路仅收录东京地铁系统线路，换乘线路后带有“*”标记的是都营地铁线路，后带有“（）”的换乘线路表示为该站连络站点的线路，而非由该站点直接换乘。
• 代代木上原站有千代田线与小田原线（小田急线）的联络线，北千住站和绫濑站有千代田线与常磐线（东日本旅客铁道）的联络线，故以上3站均非由东京地铁独自管理。
• （运营信息截止日期为2015年4月19日，具体信息可能会因运营调整而有所改变。）
千代田线支线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示：
注：
• 本表收录首末班车时间仅为工作日（周一至周五，节假日除外）时刻表。
• 首末班车时间列↓↑表示列车的开行方向。
• 换乘线路仅收录东京地铁系统线路。
• 与东京地铁另外一条线路丸之内线支线不同的是，千代田线支线并没有与主线互通运营，而是仅由3节编组列车在两站之间往返运行，但其线路标识与车站编号均与主线共用。
• （运营信息截止日期为2015年4月19日，具体信息可能会因运营调整而有所改变。）
自社车辆
06系（正线用10节）
05系（北绫濑支线用3节）
6000系（正线用10节）
16000系( 正线用10节）
乘入车辆
东日本旅客铁道（JR东日本）
209系1000番台
JR东日本E233系电力动车组2000番台
小田急电铁
4000形
原用车辆
自社车辆
5000系（2014年退役）
6000系试作车（2014年退役）
东日本旅客铁道（JR东日本）
203系（2011年退役）
207系900番台（2009年退役）
日本国铁103系电力动车组1000番台（退役年份未知）
小田急电铁
1000形（2010年退役）
9000形（2001年退役）
路线里程：（代代木上原站绫濑站）21.9km（绫濑站北绫濑站）2.1km
轨距：1067mm
车站数：20（包含起点站与终点站）
全程行车时间：（代代木上原站-绫濑站）约38分钟
闭塞方式：车内信号闭塞式（CS-ATC）
双线区间：全线
电化区间：全线（直流1500V，架空线式）
车辆基地：绫濑检车区