更新时间：2023-09-26 16:11
安顺黄果树机场（Anshun Huangguoshu Airport，IATA：AVA，ICAO：ZUAS），位于中国贵州省安顺市西秀区宋旗镇双阳场机场路，距安顺市中心6千米，为4C级中国国内旅游支线机场。
1970年12月8日，安顺机场通航；2002年12月2日，安顺机场正式更名为“安顺黄果树机场”；2004年9月28日，安顺黄果树机场开通民航业务，此后历经4次停飞。
截至2020年3月，安顺黄果树机场航站楼面积1800平方米，站坪设2个C类机位；跑道长2800米，宽45米，跑道南端100米处设平行滑行道一条。
2019年，安顺黄果树机场共完成旅客吞吐量36.8934万人次，同比下降16.4%，全国排名第166位；货邮吞吐量347.0吨，同比下降52.5%，全国排名第161位；飞机起降6836架次，同比下降2.0%，全国排名第146位。
安顺黄果树机场位于贵州省安顺市，距市中心6公里，地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上。
安顺黄果树机场航站楼面积1800平方米，设3个登机口；站坪设2个C类机位，均为远机位。
安顺黄果树机场跑道编号为08-26，长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，设有一类精密进近灯光。
机场飞行区等级为4C级，现有长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大机型可起降波音737飞机。黄果树机场净空条件良好，设有盲降、全向信标、一类精密进近灯光、气象自动观测系统，能保障民航飞机正常飞行。它将成为中原地区西线旅游重要的空中交通枢纽。
1965年3月26日，安顺机场动选址定在安顺欢喜岭旧机场和茅山坡。
1966年2月24日，安顺机场开始施工。
1970年3月，安顺机场竣工验收；8月，安顺机场通过行业验收；12月8日，安顺机场正式投入使用，为中航集团下属贵州飞机制造公司试飞机场兼军用机场。
1998年12月，国家民航局批准安顺机场为通用航空机场，作为贵州省双阳通用航空公司的作业基地。
2002年，国家计委、民航总局批复同意安顺机场开通民航客货运输业务。
2002年12月2日，民航总局批复同意将安顺机场更名为“安顺黄果树机场”。
2004年9月25日，安顺黄果树机场民用改扩建项目通过行业验收；9月28日，安顺市黄果树机场正式开通民航业务，首条航线为青岛市—安顺—昆明市。
2005年10月，安顺黄果树机场停航。
2006年1月，安顺黄果树机场复航，但3个月后再次停航。
2007年2月，安顺黄果树机场复航，但6个月后遭遇停航。
2009年4月，安顺黄果树机场改扩建工程动工；6月，安顺黄果树机场改扩建工程竣工验收；7月25日，安顺黄果树机场改扩建工程通过行业验收，机场升格为4C级。
2011年10月18日，安顺黄果树机场复航。
2012年11月，安顺黄果树机场停航；12月28日，安顺黄果树机场再次复航。
2016年5月，贵州省发展改革委员会与中国民用航空西南地区空中交通管理局共同批复《安顺黄果树机场总体规规划》，规划指出2017年启动航站区改扩建工程。
2019年5月，安顺黄果树机场改扩建（二跑道）工程初步设计基本完成；9月，安顺黄果树机场航站区改扩建工程初步设计及概算获中国民用航空局批复。
黄果树机场原名安顺机场，建成于20个世纪六十年代“三线建设”时 期，原为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司公司下属双阳飞机制造厂试飞机场和双阳通用航空作业基地。将成为中原地区西线旅游重要的空中交通枢纽。木奶果机场经国家民航总局飞行校验中心验定合格。飞行区等级为4C级，最大机型可起降波音737飞机。年设计运输量为10万人(次)。开通的航线有北京、青岛市、昆明市、重庆市、上海市、广州市等城市。
2001年5月，安顺市黄果树机场改扩建工程立项申请得到中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民航总局等相关部门批准。2004年4月，国家计委明确安顺市黄果树机场开通民航客货运输业务。安顺市政府与合作方山航有限公司、双阳飞机制造厂等三方先后投资近8000万元，迅速建起了通信导向设备、航站综合楼等民航支线机场相关设备设施。贵州省木奶果机场将于2006年1月16日正式通航，航空售票处已开始预售黄果树至广州航班机票。
开通安顺黄果树机场是安顺经济社会发展和对外开放不断扩大的需要。安顺市是国家和省规划的重要旅游经济区，是国家实施西部大开发战略，建立南(宁)—贵(阳)—昆(明)重要经济带上的主要中心城市，有密集的旅游资源，机场周边90公里范围内汇集了黄果树、龙宫、织金洞和红枫湖等4个国家级风景名胜区，多个国家、省级重点文物保护单位和省市级风景名胜区。但是，由于交通条件的限制，仍有大量省外、国外和港澳台游客不能前往旅游。安顺是贵州省西线旅游中心，又是贵州中东部与西部及云南省各大景区的重要中转点，开通安顺黄果树机场将极大改善西线旅游交通条件，成为贵州对外开放的又一重要窗口，对贵州省旅游业的壮大发展将起到积极的推动作用。
进港时刻表
出港时刻表
黄果树机场售票处地址：中华北路国兆小区0-2号（安顺老大十字邮政大楼对面）。
2019/2020冬春航季，安顺黄果树机场共有4家航司在此开通4条航线，通航6座城市。
据2020年3月中国东方航空集团有限公司官网显示，安顺黄果树机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。
便民设施
安顺黄果树机场针对5周岁到12周岁无成人陪伴，独自乘机的儿童。安顺黄果树机场有专人协助办理乘机登机、安检和提取行李等手续，并在候机期间负责照管儿童。登机时会将儿童交给乘务长，当航班落地后，东航浙江公司会安排专人迎接，并将其交给接领人。
安顺黄果树机场巴士途径黄果树机场—兴伟家俱城—师专—中国西北航空公司路—两可间—新大十字—实验学校—市委—新天地—火车站等站点，票价2元。
安顺黄果树机场有三条公交线路，分别为安顺公交9路（黄果树机场—客运东站）、安顺公交24路（川渝工业园—火车站）和安普城际公交（安顺市—安顺北门）
安顺市内如今开设有15条公交线路，覆盖了城区，市内交通便利。
安顺市内出租车数量目前有1500余辆，全部实行打表收费，价格合理。7点至24点起步价3公里以内6元，超过3公里每公里加收1.5元；超过5公里，每公里加收1.5元。零点至7点起步价2公里以内12元，超过3公里每公里加收1.5元。
黄果树距安顺40公里，安顺汽车西站、南站均有车前往，车费8元。从贵阳出发137公里，高速公路两小时可到，大巴往返每人40元，贵阳站前有一日游专线车。在黄果树镇下车后，路口至瀑布需步行约15分钟；景区间有三轮往返，乘坐索道8元/人；景区内漂流30元/人。
2019年9月，安顺黄果树机场航站区改扩建工程初步设计及概算获中国民用航空局批复。本期项目概算总投资13770万元。主要建设内容包括：扩建站坪6790平方米，新增2个C类机位，扩建航站楼3190平方米并与现有航站楼合建，合建后航站楼总面积为5990平方米，并配备24辆特种车辆等。改扩建后可满足年旅客吞吐量45万人次、高峰小时旅客吞吐量308万人次使用需求。