江南造船（集团）有限责任公司(公司)(中国船舶集团旗下企业)

江南造船（集团）有限责任公司，是中国船舶集团旗下的大型现代化造船企业。位于上海市崇明区长兴江南大道988号，岸线总长3561米占地面积517万平方米，岸线总长3561米。截止2023年12月，现法定代表人为林鸥。

公司创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。2001年8月28日，江南造船厂债转股工作圆满完成。江南造船厂现厂址已被上海举办2010年世博会规划征用。2019年，公司在上海与上海交通大学等多所大学分别签订了战略合作协议。次年，中国船舶通过非公开发行方式收购了江南造船（集团）有限责任公司。2023年12月5日，中国国际海事展上，中国船舶旗下江南造船发布全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型设计。公司开发、设计和建造了多型国家战略高新产品、防务装备、公务科考船、液化气船、集装箱船、特种船舶等12大类40多型船。江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计和建造能力的船企，拥有以江南液化气船、集装箱船、巴拿马型船散货船、化学品船等为代表的20多型自主知识产权高附加值船型。

公司曾在2017年获得“第五届全国文明单位”荣誉称号、2020年入选“2020年国家技术创新示范企业”名单、2020年国家卫生健康委等授予“无偿献血促进奖”

历史沿革

工业曙光

在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。翻译馆不仅造就了徐寿、华芳、徐建寅等中原地区近代第一流的科学家和工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢……到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。

艰难探索

1905年3月，在荒废了近30年的船坞“穷极当变之时”，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，史称“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞专营造船。江南船坞“仿照商坞办法，扫除官场旧习”，采取商务化经营，生产业务大有起色，仅1905年至1911年的6年间就造船136艘，总排水量达到21000吨，而且所造舰船“船式美观，工程坚实”。

1912年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称江南造船所。1938年1月，江南造船所被日军侵占，改名“三菱重工业株式会社江南造船所”。由此，江南厂陷入了苦难的深渊，一直到1945年日本投降后的中国国民党统治时期，始终未能恢复以往的生气。连年战乱的践踏，尤其是1949年5月22日国民党军队撤退前的大破坏，使江南厂满目疮，破败不堪。

巨人重生

1949年5月28日，陈毅同志签署上海市军管会第一号命令，正式接管江南造船所，从此江南厂回到新中国人民的手中，开始了辉煌的新生。十年“文化大革命”期间，江南造船厂是重灾区，大批干部群众受到“四人帮”的残酷迫害。尽管如此，江南人仍以国防建设和造船事业为重，排除干扰，生产一直没有中断，建造了几十艘多种类型的船舶，又开创了我国造船史上的许多“第一”。同时，江南造船厂还成功地建造了我国第一代航天测量船“远望一号测量船”、“远望2号测量船”号和首艘大型远洋调查船“向洋红10”号等，圆满地完成了周总理亲自圈定的“718工程”工程的“三型五船”的建造和部分设计任务。

走向世界

改革开放以来，江南造船厂进入了快速发展的新时期。她在高质量地完成国家下达的专项军工任务的同时，率先跨出国门与世界接轨，始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。她建造的“江南巴拿马”型系列散货船，是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌。她建造了中原地区第一艘液化气（LPG）运输船，并不断推陈出新，在开发与研制水平方面雄居世界的前列。她开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶，达到了国际先进水平，成为中国造船业的标志性产品。

上世纪90年代以来，江南造船厂改革步伐明显加快。1994年，她在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一。1997年6月3日，“中船科技”A股在上海证监交易所上市。2000年8月28日，毗邻的百年老船厂上海求新造船厂有限公司整体并入江南造船厂。2001年8月28日，江南造船厂债转股工作圆满完成，新的公司法人治理结构正式诞生。随着改革不断深入，江南造船厂的综合竞争力大大增强，成为中国船舶工业的排头兵。毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、邓小平等老一辈领导同志都曾亲临该厂视察；江泽民、胡锦涛等新一代领导同志近年来也多次视察工厂及产品，或对工厂的发展作出重要批示。

江南长兴

江南造船厂现厂址已被上海举办2010年上海世博会规划征用，上海市政府已在位于长江入海口的长兴岛安排了8公里优良岸线，用于江南造船厂等中船集团所属船厂的搬迁与发展。江南造船厂正面临第二次整体搬迁重建的历史机遇。

智能化转型

2019年6月13日，中国船舶工业集团有限公司所属江南造船（集团）有限责任公司在上海与上海交通大学、中国网通、南京理工大学等分别签订了战略合作协议，并举行5G智能制造创新实验室、焊接制造联合实验室揭牌仪式。2020年中国船舶工业集团有限公司通过非公开发行方式收购了江南造船。2022年8月10日，《千兆虚拟专网助力江南造船5G全连接工厂应用落地》入选“2022年5G十大应用案例”。

2023年10月，中国电信上海公司联合江南造船厂，以焊接场景为突破口，利用5G焊接机器人协同作业提升效率，解决因焊接不同步、不精确造成的受力差异，避免作业过程中钢板报废，由点及面的全流程智能焊接，让企业降本增效。12月5日，中国国际海事会展上，中国船舶工业集团有限公司旗下江南造船发布全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型设计。DNV船级社向江南造船颁发了该船型的原则性认可证书。

企业架构

管理层

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股东信息

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对外投资

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企业团队

江南造船为国家首批40家企业技术中心之一，设有1个独立的研发中心，拥有2个国家级创新中心，设有院士科研工作站和博士后科研工作站。公司现有各类员工20000余人，其中“新世纪百千万人才工程”国家级人选1人、享受国务院津贴专家23人、船舶设计大师3人、上海市领军人才6人、集团公司高级专家8人、工程师及以上专业技术人才近2000人。企业综合实力强劲，2022年位列上海制造业百强第18位。

企业文化

江南厂训：悬规植矩，器惟求新。

江南使命：强盛民族工业，铸造海上长城。

江南精神：爱国奉献、求实创新、自强不息、打造一流。

江南价值观甘于奉献、勇于担当、攻坚克难、敢为人先。

科研成果

设计研发：凭借百年船舶设计和建造技术的积累，江南可提供高技术复杂船型的顶尖设计。

数字化转型：基于单一数据源的核心理念,打造数字造船核心竞争力,三维数字化模型始终贯穿于船舶研制乃至运营的全生命周期。

智能制造：面向战略布局,聚焦中心业务,加强基础研究,打造核心能力,构的建研究和实验平台。

低碳化转型：低碳化是目前造船业转型的一个重要方向,江南已开发和设计采用LNG船、LPG船和LEG船作为替代燃料的船型,以降低硫氧化物和氮氧化比物的排放。江南已经交付了采用LNG和LPG作为燃料的大型集装箱船和超大型液化气船。江南自主研发采用LEG作为替代燃料的超大型乙运输船型和采用三燃料的汽车运输船也即将交付。