更新时间：2023-03-04 22:46
陈吉余（1921年9月17日—2017日11月28日），男，汉族，中国共产党党员，九三学社社员:1，河口海岸学家，中国工程院院士，国际欧亚科学院院士。
陈吉余高中毕业于江苏省立旅川临时中学，本科毕业于国立浙江大学历史地理系，1945年9月到1947年7月在国立浙江大学历史地理系攻读硕士研究生。1947年到1952年浙江大学担任助教、讲师。1978年起担任华东师范大学教授、终身教授:1；同年加入中国共产党。1979年到2017年在华东师范大学河口海岸研究所担任教授、所长、名誉所长。1979年到1982年期间担任交通部上海航道局设计研究所所长:1。1996年当选国际欧亚科学院院士:1。1999年当选为中国工程院院士。2017年11月28日11时15分因病医治无效在上海逝世，享年97岁。
陈吉余是中国河口海岸理论应用于工程实践的开拓者和代表性人物之一，长期从事与水利交通等工程建设有关的地球科学研究工作。发表论文160余篇。:2提出了“赶鸭子下水”教育思路，培养了一批专门人才。先后获评全国五一劳动奖章、全国教育系统先进工作者等荣誉。其研究成果先后获全国科学大会奖、国家教委科学技术进步奖二等奖、国家科学技术进步奖一等奖等荣誉。
陈吉余1921年9月17日出生于灌云县汤圩的一个书香门第。
1932年到1934年在江苏百川小学学习。1935年到1938年在江苏省立东海师范学校初中部读初中并肄业。1938年5月到1938年8月在江苏省旅沙联合中学度初中并毕业。1938年到1941年在江苏省立旅川临时中学读高中并毕业。
1941年8月到1945年7月在浙江大学历史地理系学习，毕业获得学士。1945年9月到1947年7月在国立浙江大学历史地理系攻读硕士研究生并顺利毕业，师从地理学家叶良辅教授。1946年8月至11月期间陈吉余随浙江大学经贵阳市、长沙市、上海市搬迁回杭州市。1946年底回到杭州不久就在导师叶良辅安排下，开始了钱塘江、杭州湾两岸地形地质考察研究的第一步。
1947年到1952年浙江大学担任助教、讲师。1947年3月陈吉余在《浙江学报》上发表论文，运用动力地貌学观点对钱塘江河口动力地貌特征、泥沙运移与河槽变形、沙坎的形成及历史演变进行了科学探讨。
1950年参加黄潭口水利发电工程的建设，负责水库坝址地质、淹没损失和水利灌溉三项课题的勘查和设计工作；同年夏陈吉余参加了中国科学院组织的西南铁路线路调查，负责沪昆高速铁路西段的地质勘查。1952年到1978年担任华东师范大学副教授、教授。1953年开始从事低洼地和洪水整治工作，并且编写了邳兰苍洼地与洪水整治问题的专著《洼地与洪水》。1955年参与长江口的研究工作，对南通市地区的地质地貌进行全面考察研究。1956年底陈吉余负责筹备中国科学院地理研究河口研究小组。陈吉余做为中国科学院和华东水利学院联合举办的河口讲习班领导小组成员。1956年，国家“向科学进军”的号召下，陈吉余完成了关于长江口的处女作《长江三角洲江口段的地形发育》，同时担任了中科院地理研究所河口小组的组长；同年加人九三学社。1957年在华东师范大学创立了中国第一个河口海岸研究机构河口研究室，一直到1979年在华东师范大学河口海岸研究室担任主任。1959年到1962年担任上海地质地理研究所副所长:1。
1961年陈吉余批判地继承国外的理论，根据中国的实际，写成了《论部门地貌学的发展途径——以河口、海岸地貌为例》一文，构建了动力、沉积与地貌相结合的中国河口海岸学科体系。
1973年陈吉余接受上海石化总厂石油码头选址的任务，逐一实地考察，并组织水文测验，最后提出选址方案，获批准通过。1975到1977年主持了上海新港区的调查、长江口中央沙水道的研究和江阴河段有关工程岸滩稳定性的研究。1978年起担任华东师范大学教授、终身教授:1；同年加入中国共产党。1979年到2017年在华东师范大学河口海岸研究所担任教授、所长、名誉所长。1979年到1982年期间担任交通部上海航道局设计研究所所长:1。
1996年当选国际欧亚科学院院士:1。1999年当选为中国工程院院士。
2017年11月28日11时15分陈吉余因病医治无效在上海逝世，享年97岁；陈吉余院士遗体告别仪式于12月2日上午在上海市龙华殡仪馆大厅举行。
项目承担：陈吉余主持了国家自然科学重大基金项月“中国河口主要沉积动力过程研究及其应用”，组织全中国有关院校、科研机构协同研究河口海岸前沿理论；承担国家重大科研项目“三峡工程对长江河口生态环境影响”，对环境影响评价提出定量结论，对生态影响评价提出定性结论。针对上海市国际化大都市建设和浦东新区地区水资源紧缺的问题，提出了利用青草沙修建江心水库和没冒沙生态水库建设的建议。:2
河口治理：陈吉余于1957年建立了中国第一个河口研究机构，总结出长江河口的发育模式，提出长江河口治理需要抓住三个关键河段的治理，即抓住南北支分口、南北港分汊口和南北槽分汊口，用以稳定河势的论点，提出“围垦明沙、固定马洲岛、减少活动沙，用以稳定航槽”的治理思想和“整治、疏浚与围垦相结合”的治理原则。在长江口深水航道治理工程中从河口演变角度出发指出：北槽是青年水道，处于发展阶段，有活力；南槽由单一河槽演变为复式河槽，大量底沙从南槽输出，有利于北槽的维持；北槽口外旋转流强，有利于泥沙扩散。:2
海岸工程：陈吉余主持浙江温州海岸带试点工作和全国海岸带调查规程”的编写，提出了海涂释义、海岸带内涵等基础概念，为中国海岸带调查的范围提出了理论根据。全国海岸带调查为沿海的改革开放、国土规划和各项工程提供了系统资料和开发设想，并创造了巨大的经济和社会效益。先后对全国20余个港口进行研究和咨询论证。开创了在浪高、流急、沙多的杭州湾北岸建港之先河。对上海港岸线不足提出了解决途径，提出了人工岛、港道式方案，以及通过桥隧与沙岛相连，利用冲积岛岸线等建议。
围海工程研究：陈吉余系统地总结了中国历史时期海塘工程的经验，从现代科学角度对中国海塘工程的历史经验和不足之处提出见解。分析了世界围海工程的现状和发展趋势，组织国际知名学者进行人工海岸的研究，为21世纪海岸带深开发提供科学理论和有关技术。他主持了“上海浦东国际机场东移和九段沙生态工程研究”项目，通过九段沙种青促淤引鸟工程，为鸟类营造新的栖息地，以确保浦东国际机场安全营运。
水利电力工程环境：陈吉余对浙江省黄坛口水电站、安徽省梅山水库的坝址地质、淹没损失和坝下灌溉进行了系统调查，所提报告在建设中发挥了作用。为沂河流域特别是邳兰苍地区洪涝灾害的防治提出洼地圈圩的对策，在淮河治理中得以应用。对淮河流域的综合治理和减灾脱贫系统工程开展研究，提出“上蓄、中疏、下导”的淮河流域治理方针。
陈吉余发表论文160余篇，以下为部分论文：:2
陈吉余一生出版著作多部，以下为部分著作：
陈吉余主张“面向生产，面向中学”。还主张地理学必须学好数理化，提出了“赶鸭子下水”教育思路。从地球科学之外的数理化生等学科招收研究生，开辟了许多交叉研究领域，培养了一批专门人才，学生已遍及海内外。其代表性学生有鲁东大学校长王庆教授等。
陈吉余百年诞辰纪念活动于2021年10月17日举行。
陈吉余九十诞辰庆祝会于2010年10月18日在华东师范大学举行。
中国地理学会表示：“他（陈吉余）育人诲人不倦，执着学术，成果颇丰；他乐于奉献。作为研究河口海岸科学的先行者，虽已90高龄，陈先生仍然很注重学科后备力量的培养和学科队伍的建设。几十年来，陈先生教书育人，桃李天下；在他的努力下，河口海岸学科也传承有序，人才辈出。”
中国工程院在《陈吉余院士逝世》一文表示：“陈吉余院士教书育人、为人师表，为国家培养了众多高素质人才，建立了一支高水平的学术梯队。陈吉余院士热爱祖国、尊重科学、勇于创新、作风正派。他敬业奉献的高尚品德，严谨求实的治学态度，理论联系实际的工作作风，是我国工程科技界学习的榜样。”
九三学社上海市委员会表示：“陈吉余治学严谨，教书育人，具有强烈的事业心和责任感。他为国家培养了许多高级科研教学人才，建立了一支高水平的学术梯队。他理论联系实际，实事求是，注重实践，十分注重维护学术界的团结和提携后进。”
时任中国工程院院长周济表示，60多年来，陈吉余先生“以发展和推动中国河口海岸科学事业为己任，敢为人先，默默奉献，桃李满天下，是我国工程科技界学习的榜样！”