更新时间：2024-09-20 17:59
魏强，山西省运城市河津市樊村镇魏家院村人，是一位民间汽车发明家。
1989年，初中毕业的魏强成为化肥厂的电焊工。两年后，他开设了自己的汽车修理部。26岁时，他扩展业务至三家汽修厂。魏强还热衷于互联网，早在90年代中期就拥有家用电脑，并通过网络结识了许多越野车爱好者。2002年，受到马来西亚雨林赛中国车队失利的启发，魏强决定制造一款能够在国际赛事中竞争的越野车。他为此卖掉了三家汽修厂，投入全部积蓄。2005年，他的第一辆自制车完成，随后他又研发了带差速锁的驱动桥技术并获得了专利。
从2008年起，魏强开始获得回报，他只接受特定领域的订单。2009年，魏强成功制造了一款分时六驱全地形越野车，并在戈壁进行了测试。2010年，中国中央电视台《我爱发明》栏目报道了他的发明。2018年3月，魏强接到酒泉卫星基地四辆八驱全山地搜救车的订单，并按期完成。2021年7月9日，魏强成立了魏强汽车制造（山西）有限公司。2022年，他计划投资2.8亿元在河津市建设一个特种车辆装备产业园区，旨在打造小批量、多品种、高技术的特种车辆产业集群。
1989年，初中毕业后的魏强进入化肥厂成为一名电焊工，并迅速掌握了这门手艺。两年后，他利用自己的技能和经验开设了一家汽车修理部。凭借过硬的技术，20岁时的魏强已成了附近有名的老板。26岁那年，魏强将自己的汽修厂扩大到3家。
河津市是山西省的重点产煤地区。自上世纪90年代起，随着大型运输车辆数量的激增，尤其是高峰期超过4万辆并在全国范围内运营，因超载导致的轴管断裂事故频发，焊接轴管成为当时非常赚钱的业务。2002年，魏强研发出了一项新技术——无需卸货即可手工焊接车桥轴管，之后他专门从事这项业务，为全国各地的车辆提供服务。
通过汽修和焊接轴管业务，魏强不仅赚得了第一桶金，还充分发挥了自己的爱好。除了热爱汽车维修，他还热衷于上网。早在20世纪90年代中期，在大多数人还不熟悉互联网时，魏强就已经在家里拥有了可以上网的电脑。那时，在河津市城区以北，仅有两台电脑能够联网，一台属于一家大企业，另一台就在魏强家中。借助互联网，他结识了许多越野车爱好者，并与他们交流心得，还组织了多种赛事活动。
在进行焊接轴管的工作时，魏强常常需要快速抵达各种复杂的路况现场，这让他开始思考能否自己制造一款全地形车辆。而真正激发他决心造车的契机，则是一次参加国际越野拉力赛的经历。2002年，魏强陪同一位朋友参加了马来西亚雨林赛——世界上最严酷的越野拉力赛之一。当时仅有两辆中国车辆参赛。在车检组检查完车辆后，建议中国车手主动退赛，因为他们担心这些车辆可能无法承受恶劣的赛道条件。不幸的是，这两辆车最终因无法适应路况而中途退出比赛。
这次经历让魏强深感挫败，也坚定了他要造一辆能在国际比赛中与外国车辆竞争的越野车的决心。回国之后，魏强立即投入到了越野车的研发工作之中。为了实现这一目标，他不惜卖掉自己经营的三个汽修厂，并将所有的积蓄投入到这个在外人看来有些不可思议的“造车梦”里。从最初的车辆改装到逐步的技术创新，魏强逐一克服了差速锁、底盘结构、悬挂系统等关键技术难题。2002年10月，经过三个月的努力，他成功地对自己的客货车进行了四轮驱动的改装试验，期间的所有设计、绘图、零件加工和安装调试工作都是由他自己独立完成的。
2005年，魏强的第一辆自制车正式完成。这辆试验用车，即中国中央电视台节目中出现的四驱钢管车，在他的“汽车制造厂”外亮相。除了变速箱、发动机和轮胎等现成部件外，其他所有配件，从小螺丝到大梁、轴承、轮毂等，都是由魏强亲手制作或委托外部加工的，甚至一些小部件他还亲自绘制图纸交给附近铁匠锻造。魏强常称自己的工厂为“一个人的汽车制造厂”，因为他仅雇用了少量非全日制的工人，更像是钟点工或合作伙伴。例如，需要焊接工作时，他会打电话叫来焊工，现场定价并在工作完成后结算费用。
2008年，魏强成功研发了带差速锁的驱动桥技术，并获得了国家专利。2009年，他制造的分时六驱越野车完成并成功在戈壁进行了测试。这辆车除了发动机、变速箱和从马来西亚进口的轮胎外，其余5600个零件均由魏强自行设计、加工并安装。
从2008年起，魏强开始获得回报。他决定只接受特定领域的订单，如地质勘探、消防救灾及矿山水电开发，而不接受个人订单。2010年9月19日，中国中央电视台10频道《我爱发明》栏目以专题片《越野怪兽》报道了魏强“制造26辆全地形越野车并取得发明专利”的新闻。节目中，魏强演示了他的“四轮怪兽”能够轻松翻越1.5至2.5米高的障碍，并提议将一辆测试车从十几米高的山坡推下以验证其坚固性。尽管测试车意外滚落，但驾驶员安全脱险，车辆也能继续行驶，证明了其出色的安全性能。在节目中，魏强还展示了自己最新发明的“分时六轮驱动越野车”，经过专业人士的现场测试，在普通越野车无法通行的沙石滩涂地，这辆六轮怪兽行动自如，并轻松地越过1.5米的台阶和1.8米深的水塘。观众反响热烈，称赞魏强的发明是中原地区的骄傲。
2010年中华人民共和国国庆节长假期间，几个美国客人来到河津市樊村镇魏家院村拜访“名人”魏强，他们是看了中国中央电视台节目后慕名而来。在美国客人参观并试驾了魏强的全地形越野车后，他们表示对产品有信心，并询问魏强的生产能力，表示愿意根据产能进行采购。同年10月13日，一家湖北的民营水电站购买了一台六驱全地形越野车，之后新疆的一家油田也订购了三台。新疆客户原先使用的是奔驰越野车，每年的维护成本高达上千万元。为了降低成本，他们选择了魏强的车辆，用于日常巡查200多个钻井平台。魏强表示，首辆车已进入总装阶段，如果2011年底前能完成手上的十多辆订单，就能完全回收前期投入。
自从魏强造车的故事被中国中央电视台报道后，他开始收到大量客商的联系，高峰时期每天能接到30多个电话。2011年元旦期间，央视两次重播了关于他的专题节目。魏强透露，央视计划在1月7日举办一个风险投资见面会，他希望借此机会吸引数亿元的投资，无论是国内还是国外的资金，甚至考虑在国外建厂，只要能将他的技术和想法实现80%即可。魏强到南方考察，途经成都市、重庆市、南昌市和杭州市等地。他发现投资商更倾向于追求短期收益的项目，而非注重技术本身。在杭州，他与阿里巴巴集团的首席执行官马云进行了洽谈，感觉这次交流带来了一些希望。
有客商希望魏强能研发一款分时八驱车，他计划用一年时间攻克技术难题，预计造价约为50多万元。接下来，魏强打算设计一款“水陆两用车”，并且已经有人表达了购买兴趣。
魏强每年都有大段时间在国内外“试车”，他在内蒙古自治区库布齐沙漠和新疆库布塔格沙漠试车时，为了确保安全，他会亲自驾车前往试车地点。尽管平时压力很大，但试车对他来说也是一种放松的方式，就像旅游一样。家人虽然担心，但也习惯了这种情况。
魏强2011年的目标是计划驾驶自己制造的六驱车穿越中国的四大无人区——羌塘高原、青海可可西里国家级自然保护区、阿尔金山脉和罗布泊，之后还将尝试攀登海拔6700米的雪山，挑战6543米的吉尼斯攀爬纪录。2016年，魏强参加中国中央电视台节目《我爱发明》。
2018年3月，魏强收到酒泉卫星发射中心制造四辆八驱全地形搜救车的订单。他立即着手设计并采购设备，经过三个月的努力，首辆原型车问世。在黄河滩进行的严苛测试显示车辆性能达标。随后，四辆车在基地监督下完成。同年9月，这些车在卫星返回舱回收任务中表现出色，酒泉卫星发射中心向相关部门提交了专利申请，魏强也因此成为了该专利的第二发明人。同年，在湖北随州市政府的大力支持下，他的“魏强特种汽车制造厂”顺利落户广水市，成了当地的支柱产业。
2021年7月9日，魏强成立了魏强汽车制造（山西）有限公司。2022年，魏强计划投资2.8亿元实施特种车辆装备产业园区项目，在河津市打造一个小批量、多品种、高技术含量的特种车辆产业集群。该项目是河津市2022年120个重点项目中的招商引资项目和新兴产业项目，拟入驻千亩科创园。
魏强在自己的QQ空间中将自己的“毕业院校”填写为“中国技工大学”。他有一个女儿和一个儿子，并计划将来不让他们上大学，而是成为高级技工。魏强认为中国作为世界工厂，目前最缺乏的就是高级技师和高级技工。由于在汽车研发过程中难以找到合适的技术人才，他计划未来开办一所高级技工学校，为自己的汽车制造厂培养所需的人才。
他这个车整体设想在国际上算是比较领先的，从车辆整体牢靠性、越野性能分析看比较不错。（中国中央电视台演播室现场的汽车专家、北京理工大学机械与车辆学院教授张幽彤 评）
魏强从一名汽车修理工蜕变成造车狂人，他是进击的达人。（央视《我爱发明》 评）
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