更新时间：2024-09-21 04:44
南平市站（原武夷山东站）是合福高速铁路上的中间站，为地级枢纽大站。是合福高铁福建省境内沿线最大的铁路车站。南平市站位于福建省规划建设的武夷新区，在建阳区北部将口镇与武夷山市兴田镇之间的交接处，南平市站站区横跨建阳区、武夷山市两个行政区，站址位于南平市建阳区北部将口镇洋墩村。西北距武夷山景区约25公里，半个多小时车程。
南平市站位于武夷山景区东南方向，因此被国铁集团和福建省命名为“南平市站”。车站站房位于铁路线西侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的组织流线，站房建筑面积29631平方米。
2015年6月28日，合福高速铁路通车，南平市站正式运营。
2009年12月31日，合福高速铁路福建段开工建设，在南平市设南平市站； 2015年6月28日，合福高速铁路通车，南平市站投入运营。 2019年12月15日“武夷山东站”更名为“南平市站”。
截至2015年6月，南平市站总建筑面积2.9631万平方米；站场规模为3台7线；设计最高聚集旅客数2000人。
2019年11月12日，铁路部门将于，2019年12月15日起，把高铁武夷山东站更名为南平市站。
武夷山东站位于武夷山景区东南方向，西北距武夷山风景区南门主入口25公里，距武夷山风景区北门34公里，距武夷山度假区30公里，站址位于武夷山市南部兴田镇南边南平市建阳区将口镇洋墩村。
南平市站 站房位于线路右侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的组织流线，站房建筑面积29631㎡。主体建筑地上三层、地下一层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构。站场规模为3台7线，侧式站台1座、岛式站台2座，正线2条，到发线5条。雨棚采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖，雨棚面积共计16540㎡。
那么，“武夷山东”为何不用“建阳”之名呢？南平市委宣传部的有关人员表示，任何一个设计以及命名都是全盘考虑的，命名“武夷山市东”是从长远发展考虑。
据了解，2014年5月27日，国务院正式批复同意南平市行政区划调整，同意撤销建阳区，设立南平市建阳区。经行政区划调整后，南平市将由原先仅辖延平区，变为下辖延平区和建阳区的“一市两区”新格局。
上述人员介绍，南平市正在发展武夷新区。新区包括武夷山市全境，建阳市的潭城、童游、将口等乡镇、街道。按照新区的发展规划，“武夷山东”站所处的位置，将来会在武夷山新区的范围内，所以“武夷山东”的命名是为了长远发展考虑。若改过来，将来可能还要进行更名，望市民能够理解
南平市站 地理位置处于南平市的地理中心。因此，南平市站 不仅仅服务于建阳区民众和武夷山市游客，同时还服务于周边的浦城县、松溪县、政和县、邵武市、光泽县等大半个闽北民众数百万人的乘高铁出行的需求。
根据规划，武夷新区空间结构分成六大片区，包括崇安、度假区、兴田、将口、童游和建阳城区。到2030年，武夷新区常住人口规模宜控制在66万人左右。其中南部城区(童游-建阳-将口)约41万人，北部城区(崇安-度假区-兴田)约25万人。
第一片区：将口片(组团)规划建设用地约11.1平方公里，人口规模约7万人；
第二片区：童游片(组团)规划建设用地约22.1平方公里，人口规模约19万人；
第三片区：建阳区城区规划建设用地约15.3平方公里，人口规模约15万人；
第四和第五片区：崇安及度假区规划建设用地约25.3平方公里，人口规模约15万人；
第六片区：兴田片(组团)规划建设用地约14.7平方公里，人口规模约10万人。
一南平市站 站前交通枢纽
南平市站 站前交通枢纽项目工程位于大武夷新区的东站片区，平行于中铁一局二公司正在施工的高铁线路，毗邻高铁站房，工程包含片区内快速通道、规划一路、规划二路，站前高架桥共四部分。其中路基全长2583.811米，桥梁全长桥梁总长568米。规划一路道路中心线全长1114.458米；规划二路道路长约429.353米；快速通道武夷东站段道路长1040米。站前高架平台工程：主桥A采用预应力等截面连续梁桥，共三联；B匝道桥采用钢筋砼等截面连续梁桥，共两联；C匝道桥采用钢筋砼等截面连续梁桥，共两联。工程造价1.8亿元，计划工期为15个月。
武夷山东站至武夷山景区快速通道建成通车
2018年11月16日上午武夷新区快速通道正式通！各级政府，包括南平市市长刘洪建，副市长伍斌，建瓯市委书记丘毅省交通厅质监局局长等领导出席了通车仪式！
作为武夷新区重要的交通干线，南起合福高铁南平市站 ，途经将口、兴田及仙店片区，与高速公路九曲收费站出口相接，最终进入武夷山景区；东站至景区的车程缩短到15分钟左右。路线全长22.74公里，按照一级公路标准来建造，双向六车道，设计速度80公里/小时。被称为“南平最美生态公路”。
这条福建省标志性生态大道与旅游观光轨道也就是我们说的轻轨共线设计，通过景观的元素特征，融入武夷文化特色，将武夷山市特有的山、水、田、茶等等这些景观展现在游人面前，让游客可以提前感受穿越山水间的滋味。
项目建成后，它也将与已经建成通车的快速通道建阳区童游镇新岭至南平市站 段相连，串联起建阳区、武夷新区以及武夷山，加快三地同城一体化。为武夷新区加快发展，为工业、旅游、现代物流等产业打下坚实的基础，也为武夷山旅游产业链带来新的飞跃。尤其会给沿线百姓，包括经济生产、产品销售、文化交流等等都带来更多深远的影响。
一武夷山东站=武夷山景区
K1公交车路线延伸进武夷山市区
2016-12-30 16:49:10 来源：武夷集团
2016年12月30日起，武夷山市民可以从城区乘坐K1公交车去高铁南平市站 啦。
由于高铁运行时间调整，武夷交发公司为方便武夷山游客及市民出行乘坐高铁需要，经交通主管部门批准，将K1公交线路优化调整。优化前，由高铁南平市站 发往武夷山三菇景区的K1公交线路停靠站点为高铁南平市站 —航天城—仙店工业园区—南源岭—景区南入口—三木自游小镇。群众在三木自游小镇下车后，还需换乘其他车辆进入三菇。线路优化后，停靠站点为高铁南平市站 —航天城—仙店工业园区—南源岭—景区南入口—茶博园（印象大红袍）—太阳城市场（悦华酒店）—旅游局（苏闽大酒店）—三木自游小镇。增加茶博园（印象大红袍）、太阳城市场（悦华酒店）、旅游局（苏闽大酒店）停靠点。全程运行实行上、下行一致，循环发班，每座一票制10元。三木自驾游小镇首班发车时间7:10，末班19:40；高铁南平市站 首班发车8:15，末班发车22:35。
因发往深圳北等5列动车从1月5日起，不再在武夷山北站首发，武夷山市市民需到高铁南平市站 乘车。为方便武夷山市民能够快速、便捷到达高铁南平市站 乘车，经交通主管部门批准，武夷交发公司投入5辆公交车，开通进入武夷山市区至南平市站 的K1快速公交线路，停靠站点为：崇安街道办（市区，开始载客）—教师公寓（武夷学院）—高苏坂—武夷广场（极地海洋公园）—高铁南平市站 。全程实行一票制，票价10元。日发5班，发车时间分别为7:00、9:40、12:45、13:35、17:00。今后，将根据高铁运行变化及群众需求，适时调整运力、发车时间及沿途停靠站。
截至2019年12月，南平市站站前广场北侧、武夷客运总站站前停车场旁设有公交停靠站，共有5条公交线路。
二南平市站=建阳区市区
建阳调整两条公交线路
2017-03-01 10:17 来源: 闽北日报 作者：
大武夷新闻网讯3月1日起，南平武夷交通发展有限公司调整武夷新区K2、将口8路两条公交运行线路，建阳市民乘坐公交前往高铁南平市站出游将更加便利。
据了解，调整后的K2公交车运行线路为：建阳西区生态城市大潭映象-二院-汽车站（经水东大桥）-市立医院（经嘉禾大道）-广财宾馆-社区卫生中心-和顺景园-供电局-铁路车站滨江一号-兴华动力-海源机械新材料-武夷智谷（经303快速通道）-南平市站。K2线路调整前，由建阳西区生态城-大潭映象-二院-潭山公园-中医院-火车站-滨江一号（新区管委会）-兴华动力（经林后大桥走303省道）-高铁南平市站。
将口8路公交车运行线路调整为：建阳西区生态城-大潭映象-二院-汽车站（建阳大饭店）-天文广告（白天鹅）-潭山公园-中医院-火车站-广财荣誉大酒店-滨江一号-武夷学校-南林-芦上-西岸-将口-南平市站。
线路调整后，K2公交在西区生态城及南平市站的发车时间、票价均未变动。将口8路公交全程票价2元—8元不等，建阳区至武夷学校2元、至西岸3元、至将口由原来的4.5元下调为4元、至南平市站8元。全程实行无人售票，自动投币。将口8路公交在西区生态城的发车时间首班是6:15，末班是17:30；南平市站发车首班7:05，末班18:10。发车间隔15—20分钟。
三南平市站=往周边县市
武夷客运总站发车时刻表
2019-1-14
为有效对接合福高铁南平市站，方便市民前往乘坐高铁，我公司开通武夷客运总站至邵武市、浦城县、松溪县、政和、光泽、周宁县、庆元县共计7条客运班线，计48个班次。
1、武夷客运总站----邵武16班。发车时间为：
8:20、09:45、10:35、11:05、11:40、12:35、13:10、14:20、15:05、15:35、16:10、16:50、17:35、18:10、18:40、20:50
2、武夷客运总站----浦城11班。发车时间为：
09:10、10:05、10:45、11:45、12:55、14:20、15:05、15:35、16:45、17:45、18:40
3、武夷客运总站----松溪县6班。发车时间为：
10:10、11:25、12:55、14:55、16:10、18:00
4、武夷客运总站----政和4班。发车时间为：
12:00、14:10、14：55、17:30
5、武夷客运总站----光泽8班。发车时间为：
09:45、10:45、11:40、13:00、14:50、15:35、16:50、18:15
6、武夷客运总站----周宁县2班。发车时间为：
12:10、17:15
7、武夷客运总站----庆元县1班。发车时间为：
09:10
（以上班次如有变动，以当天车站告知时间为准）
南平武夷交通发展有限公司客运总站
2019年1月14日
2013年10月29日，南平建设集团与中国北车(泉州)轨道装备有限责任公司正式签署武夷新区现代有轨电车旅游专线项目投融资建设合同。泉州市委常委、常务副市长林伯前，南平市委常委、常务副市长许维泽，北车集团唐车公司董事长余卫平出席签约仪式。
根据此次签署的合同，双方将合作建设由高铁武夷山东站至武夷山景区公馆大桥25.6公里的城市轨道交通旅游专线项目。该项目建成通车后，将有效改善旅游出行环境、提升城市品位，成为武夷新区发展旅游经济的重要名片。
泉州市政府高度重视北车(泉州)公司与武夷新区的合作，由泉州市委常委、常务副市长林伯前率队出席本次签约，并对武夷新区城市总体规划及武夷高新技术开发产业园区进行了实地考察。双方希望齐心协力，高质量地完成新区轨道旅游专线项目建设，将该项目建设成为全国城市有轨交通项目的示范工程。
武夷新区：旅游观光轨道1号线施工顺利
本报讯10月29日，记者在武夷新区旅游观光轨道交通建设项目四角井大桥建设现场看到，工人们正抓紧时间，建设桩基、墩台、承台等基础设施。
四角井大桥位于武夷山市仙店工业园区，全长203米，是一项控制性工程，于今年6月启动建设。截至目前，已完成桩基37根、墩台1座、承台1个。
武夷新区旅游观光轨道交通建设项目工程于2015年12月29日开工建设，设计时速为70公里，是我省首条现代化轻轨交通项目，规划里程68公里，建设工期36个月，初步设计概算总额为27.58亿元，分三期实施。该型号有轨列车最大运量是公交车的6至8倍。可以同时容纳近300人乘车。目前施工方正在建设一期工程，具体是建设连接高铁武夷山东站和武夷山风景名胜区的1号线。
定位为“旅游观光线路”的1号线全长约26.17公里，起于南平市站站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭，终点位于武夷山景区南入口。
目前，1号线施工进展顺利：全长315米的南平市站跨线大桥完成工程量的80%；黄土至武夷山景区段设计9座大桥，已开工7座，共建成7个墩台、11个承台和254根桩基。据悉，1号线将设南平市站站、固县站、生态博物馆站、城市展示厅站、兴田站、黄土站、仙店站、南源岭站、武夷山站9座车站。全程设车辆段1座，设计平均站间距为3.38公里。
邵武市、建阳区、光泽县、武夷山市、顺昌县、浦城县、政和县、松溪县
2009年12月31日，合福高速铁路福建段正式开工建设，途经南平市建阳市设南平市站。
2015年6月1日起，南平市站进入调试阶段。6月28日，合福高速铁路通车，南平市站投入运营。
2019年12月15日，武夷山东站更名为南平市站；同年12月30日，南平市火车站开始推行电子机票，旅客无需取票，刷身份证即可乘车。
●设计理念
南平市站设计风格
南平市站以“朝华夕秀展武夷，拔山扛鼎现新城”建筑意涵为出发，实现武夷山市特色与建筑现代感结合，造型上彰显武夷山丹霞地貌的独特形状，建筑立面以横向线条为主，同时建筑轮廓都倒角处理，屋顶模拟武夷山地区建筑的坡屋顶形式，由前后两块翘起的弧面组成，檐口微起弧线，立面石材以及屋面铝板的光泽交相辉映，整个站房的外观以红色和白色为主，借用武夷山玉女峰、大王峰两座山的山形，红色代表九曲竹排形状。
●设计参数
截至2015年6月，南平市站总建筑面积99982.9631万平方米，雨棚采用有站台柱钢结构、雨棚面积共计16540平方米，日发送旅客达8000人次，设计最高聚集旅客数2000人。
整体布局
截至2015年6月，南平市站为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的组织流线；主体建筑地上三层、地下一层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构，雨棚采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖。售票区位于左侧的就是人工售票区；候车大厅中，有安检设备，上下两层的候车座位，2个检票区中通往站台的检票闸机。
截至2015年12月，南平市站站前广场北侧武夷客运总站，枢纽站主站房一层面积达到1.4万平方米，可同时容纳5000人候车，设有15个人工售票窗口和5台自助售票取票机。
自助购票
截至2015年6月，南平市站有8个自动售票机，分布在车站售票厅。
便民设施
●公安制证
截至2018年9月，南平市站在售票厅内设有临时制证窗口。
● 客户中心
截至2015年7月，南平市站设有大武夷旅游集散中心，为旅游、休闲、度假的客人提供服务。
客运流量
2018年铁路春运期间，南平市站发送客流量共计7.84万人次。
南平市站（原武夷山东站）是合福高速铁路在南平市地区最大的车站。
乘高铁到武夷山旅游可以在南平市站或者到武夷山北站上下车；两个车站到景区都差不多半小时车程。
高铁武夷山东站位于建阳区靠近武夷山方向的将口镇，是闽北最大的高铁车站，站台规模4台7线，接车、发车能力全线最大；目前南平市站有88趟高铁动车停靠。与武夷景区对接的旅游大巴按列车到站时刻，满员发车。武夷山东站至武夷山景区的快速通道已经通车，到景区车程缩短到15分钟左右：且建设中的全省首条旅游轻轨铁路将车站与武夷景区相接，实现无缝换乘。同时，高铁南平市站还配置有全省最大的综合客运枢纽和大武夷智慧旅游集散中心。
高铁武夷山北站建在武夷山的北郊崇安街道，站场规模2台4线，为县级站，车次较少目前有24趟列车停靠。
【温馨提示】
南平市站（建阳将口）：k1公交直达武夷山景区，全程票价10元。
武夷山北站（武夷山崇安街道）：公交7、8、9、12、15路共5条线路，沿途停靠，全程票价3元。
里。
福建南平5个火车站即将更名，站名“指向混淆”的现状或改善.www.thepaper.cn.2019-11-15