更新时间：2023-10-26 15:43
弋阳东站，位于江西省弋阳县弋江镇车站路，邮政编码：334400。建于1935年，是沪昆高速铁路上的车站，隶属中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段管辖，现为三等站。
弋阳东站，建于1935年，是沪昆铁路上的车站，位于江西省弋阳县弋江镇车站路，邮政编码：334400。
弋阳东站长期作为弋阳县客运车站，直至2014年7月2日，弋阳站高铁站房正式启用，弋阳东站旧站房停用，原弋阳东站所有经停列车全部转至弋阳站停靠。
弋阳东站在沪昆线上行距离上海站617公里、杭州站432公里，下行距离株洲站538公里、昆明站2073公里。
浙赣铁路前身是杭江（杭州市——玉山）铁路、玉萍（玉山——萍乡市）铁路、萍株（萍乡——株洲）铁路各段连贯而成，弋阳东站处于玉萍段。
杭江铁路建成通车后，由浙（浙江省）、赣（江西省）两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。
1936年修至南昌市，1937年9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路，南京国民政府铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲市称浙赣线，全长1008公里（包括支线）。全线贯通后未及3个月，在杭州市沦陷前夕，国民政府为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨市、江山至上饶市两段线路通车。1946年开始逐段修复，至民国37年1948年12月才全线修复通车。此间弋阳东站一直属于浙赣铁路局管辖。
1949年建国后，成立军委铁道部上海铁路管理局，弋阳东站由南昌分局管辖。其后，弋阳东站始终作为弋阳县客运车站，而弋阳站为货运车站。
1996年因京九铁路的开通，铁道部将南昌铁路分局从中国铁路上海局集团有限公司的管辖中脱离。同年8月成立中国铁路南昌局集团有限公司，弋阳东站属之管理。
2004年5月，因福建省出省的两条铁路均经江西省运输，上海铁路局福州铁路分局整建制划入南昌铁路局管辖。
2005年，全路裁撤铁路分局后，弋阳东站改属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为三等站。
为适应第六次大面积提速调图对铁路运输管理工作的需要，按照铁道部的要求，沪昆高速铁路、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并更名为沪昆线；横南铁路、外福铁路福州-南平南段正式更名为峰福铁路，自12月31日18时起实行统一贯通里程。
沪昆高铁上海-贵阳段完成建设，2014年7月2日，弋阳站高铁站房正式启用，弋阳东站旧站房停用，原弋阳东站所有经停列车全部转至弋阳站停靠，弋阳东站仅办理货运业务。
客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担货物发到但是不办理罐装一级甲类液体货物发到。
原弋阳东站列车时刻表
沪昆高速铁路经过弋阳站，以下是沪昆高铁途经站点
上海虹桥站—嘉兴南—杭州东—诸暨市—义乌市—金华西—龙游县—衢州市—江山—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站（下村）—宜春站（袁州区下浦街道）—萍乡北站（彭高）—陵北（王仙镇司徒村）—长沙南—湘潭北—韶山南（永定乡）—娄底南（茶园）—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—隆回北（金石桥）—浦南（北斗溪）—怀化南—芷江北—新晃西—玉屏东—三穗—台江县（棉花坪）—凯里南（鸭塘）—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺市—木奶果—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南站。