更新时间：2023-11-07 22:50
德国空军（German Air Force），即德国联邦国防军空军，是指德国的空军部队。他们根据德意志联邦阵线执行任务 ， 使用雷达和控制中心（即部署区）监控德国领空， 提供快速反应并确保国土安全 ，同时参与德国境内以及境外的救援或撤离。 德空军还为欧 洲军事稳定提供保障， 包括应对国际危机、参与人道主 义救援、与中欧和东欧国家合作项目以及建设军事设施等。
德国空军有悠久的历史。1912年10月1日，德国组建了第一支航空兵部队。在第一次世界大战期间德国空军共生产飞机47，600余架。德国是第一次世界大战的战败国，根据《凡尔赛和约》德国航空部队被解散。1933年，阿道夫·希特勒上台后，德国空军得到快速发展。1935年3月，德国空军正式成立，德国空军再度崛起。第二次世界大战，德国空军先后参与了波兰战役、不列颠战役、苏德战争空战等著名战役。第二次世界大战期间，德国共生产飞机近12万架，空军被毁飞机10万余架，飞行人员伤亡失踪10万余人，其中死亡占近半数。
第二次世界大战后，德国被一分为二，西德加入北大西洋公约组织后，于1956年9月24日成立了德意志帝国联邦共和国空军，德意志民主共和国在苏联帮助下于1950年3月建立了一支人民警察航空队，1990年10月3日，两德统一，成立了德意志联邦共和国空军。1991年11月，德国政府决定对其武装部队进行大规模减编，空军缩编幅度最大，作战飞机减到900架左右，人员控制在9万以内，但装备更加精良，仍是世界上一支很有战斗力的空中力量。
德意志联邦共和国空军的前身是德国空军，1912年10月1日，德国组建了第一支航空兵部队，因此德国空军是中国人民解放军建军纪念日较早的空军组织之一。因2次世界大战德国均以失败告终，德国空军的发展也是曲折的，第一次世界代战后，因《凡尔赛和约》德国空军被限制发展，第二次世界大战后，德国被一分为二，西德加入北大西洋公约组织后，于1956年9月24日成立了德意志帝国联邦共和国空军，东德在苏联帮助下于1950年3月建立了一支人民警察航空队，1990年10月3日，两德统一，成立了德意志联邦共和国空军。德国空军的发展史大致分为四部分：即第二次世界大战结束前的德国空军、战后的德国空军、德意志民主共和国空军和两德合并后的德国空军。
1912年，德国就组建了一支航空兵部队。1914年第一次世界大战爆发前，德国已建立40余个航空兵小队(各6架飞机左右)，装备有军用飞机232架和10余艘军用飞艇。战争期间，德军飞机、飞艇对英国伦敦等城市进行了100多次轰炸，开创了轰炸后方城市这种作战形式。德军尖子飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬击落敌机80架，居各交战国首位。1918年战争末期，德军飞机数量增至近3，000架，飞行人员4，500人，并建立起一定规模的中国航空工业集团有限公司。战争期间共生产飞机47，600余架，包括性能优良的哥达GⅢ型战略轰炸机和福克DVI型歼击机等。
德国是第一次世界大战的战败国。1919年6月签订的《凡尔赛和约》中，明文规定了德国的军事航空工业必须结束，德国的航空部队必须取消。1920年，在协约国管制委员会的监管下，解散了德国空军部队，德国向协约国交出了所有航空器和有关设备，只保留140架飞机供商业使用，航空人员被大批转业到其他行业。和约还规定不许德国制造各种飞机。然而，德国很快就使《凡尔赛和约》变成了一张废纸，在各种名义的掩护下，开始重建空军的活动。
《凡尔赛和约》虽然使德国的中国航空工业集团有限公司完全陷入停顿状态，但德国并没有停止对飞机的研究和制造。首先，他们大力发展滑翔机，成立了许多滑翔机俱乐部，使滑翔机的性能达到了很高水平，这是德国重新振兴航空工业的起点。1926年，英、法、德、意等国在巴黎签订了航空协定，撤消了对德制造民用飞机的种种限制。德国抓住这个时机，很快研制出了DO-X型，Ju-38型飞机，Ju-52 -3M型等民用飞机，这些飞机在以后德国重建空军时被改装为军用运输机和轰炸机。巴黎协定并未撤消禁止制造军用飞机的禁令，但德国仍加紧军用飞机的研制工作。到1934年，已有多种型号的军用飞机开始生产，其中主要有：亨克尔公司的He-51型战斗机、He-45、He-46型侦察机，容克公司产生的Ju-52-3M型轰炸机；道格尔公司Do-ll型和Do-23型轰炸机。此外还生产一些军用教练机。德国还秘密培训了大批航空部队军官、地勤人员和飞行员。
1933年，阿道夫·希特勒上台仅仅4天以后，就对军事将领强调，扩军是德国重新夺取强国地位的极其重要的一个前提。于是，他把扩军备战摆在第一位，大力推行德国的经济军事化。1933-1936年，德国新建飞机制造厂达55- 60个。为了推动中国航空工业集团有限公司的发展，政府对航空工业采取扶持补贴的办法，使飞机制造业发展起来。1935年上半年，飞机年产量仅180—200架，到下半年就增加到300架，到1939年时，已达到年产飞机4760多架。在提高飞机产量的同时，一些新的机型相继出现，1936-1937年，Bf-109战斗机型歼击机、Hs-123型俯冲轰炸机，Ju-87型俯冲轰炸机、Do 17轰炸机型中型轰炸机，以及高爆弹lll型中型轰炸机等最后定型并生产。
1935年3月，德国空军正式成立。赫尔曼·戈林被任命为空军总司令，魏维尔任空军参谋长。德国空军成为同陆军、海军具有同等地位的一个军种。从第一次世界大战结束到第二次世界大战爆发前，在20年左右的时间里，德国空军再度崛起，成为当时从武器装备到技术素质都称得上是世界一流的空军。
1939年9月1日，德军运用了“闪击战”大举入侵波兰，在“闪击战”中，德国空军发挥了重要作用。1939年9月1日凌晨4点45分，德军以5个集团军的7个装甲师作为先头部队入侵波兰。在北面，第1轰炸机联队第1大队突击了波兰的普特济格——拉美尔海军基地，突击了华沙的奥肯切航空港。在第一天的作战中，德军出动了全部能用于作战的战略轰炸机轰炸了波兰第一线的21个机场、交通枢纽、指挥机构和飞机工厂。德国空军在第一天的作战行动虽然没有实现原定的将波兰主要作战飞机消灭在机场上的计划，但是却严重地破坏了波兰一线机场的指挥通信系统，使波兰空军在抗击德国空军的进攻中无法实施集中统一指挥，只是同德国空军进行了小规模的战斗。9月17日，波兰将剩余的70多架飞机转移到罗马尼亚，德国空军完全掌握了波兰上空的制空权。德国空军在第一天对波兰机场突击的同时，还严重地破坏了波兰武装力量的通信网络，致使波军的电话、电传机等通讯工具完全丧失功能，作战指挥全部陷于瘫痪。
德国空军对其地面部队的支援主要是实行空中阻滞，突击波军交通干线，阻滞波军作战物质运输，轰炸波方道路上的桥梁，渡口和退却部队。9月2日，德空军两个大队共40架飞机准确地轰炸了正在彼奥特库夫下火车的波军部队。9月3日下午，一队德空军又集中兵力突击了德军南翼的波军重兵集团。德国空军在掩护高速突击的装甲部队时发挥了重要作用。开战后不久，德军第8、第10两个集团军以最快速度向华沙推进，但由于侧翼暴露，受到波军攻击，德军节节败退，迫使德军南方集团军首次提出请求空军支援。德空军于9月14日突击了高特诺地区，炸毁了布祖腊河上的铁桥，并猛烈突击了以坦克为主的波军纵队，使德军第8集团军从困境中解脱出来。
德空军还对波兰首都华沙进行了猛烈的轰炸。9月9日，德空军的俯冲轰炸机对华沙市区进行了首次大规模轰炸。在以后的3个星期里，共对华沙进行了6次轰炸，其中9月25日从上午8时开始，德国空军投入了400多架飞机，对华沙进行了大规模轰炸，出击3—4次，投普通炸弹560吨，燃烧弹72吨，居民伤亡很大。9月26日，波兰宣布投降。
1940年6月，德国在占领整个西欧大陆之后，企图单纯以空军打败英国。阿道夫·希特勒之所以对英国发动战争，就是想以炸迫和，为他继续侵略和扩张寻找一个可靠的伙伴，最少可以在他继续对别国进行侵略战争时解除后顾之忧。德国便于1940年6月19日，建议同英国靖和。但英国当局出于殖民利益的考虑以及在人民的巨大压力面前，拒绝了德国要同英国靖和的建议。德国企图利用外交手段达到的目的没有得逞，便决定入侵英国，用武力迫使英国就范。
不列颠战役从1940年7月10日开始，直到1941年5月。当德国进攻苏联的一切准备就绪之后，才停止了对英国的轰炸，将空军部队调至东线，“不列颠之战”就此结束。在“不列颠之战”中，大体可分为3个作战阶段：
第一阶段：战前的试探性轰炸，时间为1940年7月10日至1940年8月12日。在这阶段中，德国空军先以5%-10%的轰炸机进行试探性轰炸，其目的是通过轰炸诱使英国战斗机暴露其实力和驻地，借以进一步准确地查明英国皇家空军的兵力与部署情况；进行试航和夜航训练；扰乱英国的作战准备，消耗与疲惫英国空军的战斗力。攻击的主要目标是英国空军基地、城市和舰船。活动特点是基本上采取夜间行动，每夜出动60～70架，有时达数百架战略轰炸机，对英国进行广泛地轰炸活动。经过此阶段的试探性轰炸，德国空军几乎攻击了英国所有的重要空军基地，对许多大城市进行了骚扰性轰炸，并炸沉各种船只达4万余吨。由此德国认为，其空军无论在数量上或质量上均占优势。
第二阶段：德国空军集中力量全面轰炸英国，时间为1940年8月13日至9月6日。在这个阶段的20多天时间里，德国空军对英国进行了多次大规模的轰炸，实施了“集中全力摧毁空军”的作战计划。这一阶段，英国共损失飞机277架，它的后备飞机储备已经不足200架，飞行员因连续作战也感到筋疲力尽，损失的飞行员也来不及补充。德国空军此间共损失飞机378架。
第三阶段，德空军集中兵力长期轰炸伦敦。时间为1940年9月7日至10月底，正当英国感到吃紧之际，希特勒突然决定改变轰炸目标，即由原来计划的直接消灭英国皇家空军转而集中力量轰炸伦敦。尽管当时德国空军的许多人反对阿道夫·希特勒改变这第一次世界大战略，但作为德国空军元帅、希特勒的忠实信徒赫尔曼·戈林却坚决执行希特勒的命令。从9月7日开始，德国空军集中全部兵力轰炸伦敦及附近几个大城市。
在整个不列颠战役期间，英国损失飞机达900多架，德国在空袭英国本土的十来个月44个轰炸航空团只剩下4个团。这不包括歼击机损失的数字。英国除损失飞机外，炼钢、造船、交通、电力、油库等都遭到不同程度的破坏。英国因遭空袭而伤亡的人数达14.7万人，占英国对德作战总伤亡人数的20%。英国虽然受到了一些损失，但因英国的坚决抵抗，使德国空军在第二次世界大战中第一次遭到失败，德军陷入两线作战的困境，在战略上已埋下了最后失败的种子。
1940年秋，希特勒企图在3个月内击败苏联。为此，德国在苏联西部边境聚集了作战飞机近7000架。而苏联认为，他们已与德国签订《苏德互不侵犯条约》，德国不会攻打苏联，因而对战争几乎没有做任何准备，苏联的航空部队正在进行改装训练，边境机场也在修建之中。
1941年6月22日凌晨，德国开始入侵苏联，近2500架各种飞机对苏联西部边境的66个机场进行了全线闪电式轰炸。不到中午，苏联的飞机就损失1200架，其中近800架毁于地面。这一天，德国空军共击毁苏联飞机1800余架，其中近1400架毁于地面。由于德国空军闪电战效果非常好，因而德国地面部队进入苏联纵深地带。
在苏联国防委员会下达了反击德国入侵的命令后，苏联空军开始反击，与德国空军展开了较量。苏联上空的制空权几次易手。在1943年7月5日到8月23日的库尔斯克会战中，德军从本土和法国调来了大量飞机，参战飞机数量达到2100架，而苏联则集中了2900架作战飞机，在7月5日至12日的一个星期内，苏联红军出动飞机800架次，战场上空经常出现200-300架战斗机相互攻击的场面。仅在7月5日一天，编队空战就达175次，在这期间，苏联空军消灭德军战机达1500架，自己损失近千架。库尔斯克会战期间，苏联空军共出动飞机11.6万架次，共击毁德军飞机3700架，德国空军从此没能再恢复到最初的实力，从而给苏联的大反击创造了极为有利的条件。苏联转入全面反击后，不仅将德军赶出苏联领土，而且迅速把战火烧向柏林。在柏林会战的战役中，苏德战争双方投入了上千架飞机作战，仅柏林战役的第一天，苏联就出动飞机17000架次。通过柏林战役，德国空军残余力量全部被歼灭，几千架飞机被缴获。
第二次世界大战期间，德国共生产飞机近12万架，空军被毁飞机10万余架，飞行人员伤亡失踪10万余人，其中死亡占近半数。
第二次世界大战后德国分为两部分：德意志民主共和国和德意志联邦共和国。1954年10月，美、英、法等9国签订巴黎协定，同意德意志联邦共和国加入北大西洋公约组织，准许其重建国防军，包括空军，编制飞机数可达1350架，但不得拥有战略轰炸机。根据这一协定，联邦德国空军于1956年9月24日正式建立。这支空军建立后，虽然没有参加过作战，主要装备也是外国制造的，但它有一定的战斗传统，人员训练素质较高，德国的航空科研和工业生产也有较高水平，积极参加研制新飞机的国际合作。因此，联邦德国空军在西方国家中是一支有战斗力的空军。它积极参加历年北约组织的各次军事演习，是北约国家空军的骨干力量。
1950年3月，前德意志民主共和国在苏联帮助下，建立了一支小规模的人民警察航空队，装备苏制波-2、雅克-18等轻型飞机和少量的Fi156C斯托尔希式单翼机，人员包括在苏联经过政治教育的前德国空军人员。司令为斯大林格勒战役之后参加过“自由德国”委员会的前希特勒国防军军官汉斯·凯斯勒少将，参谋长为前德国空军军官汉斯·左恩少将。司令部设在约翰尼泽尔，下设5个指挥部。人民警察航空队飞行员的初级训练在包岑、卡门兹和科特布斯的机场进行。地勤人员在驻德苏联红军使用的机场内接受技术训练。从1952年9月起，约有250-300名航空队飞行员在苏联和捷克斯洛伐克受训。 直到60年代以后，民德空军才得到较大发展，国土防空力量迅速扩大。其空军防空军的建设基本按前苏联模式进行，在武器装备、部队编制体制及作战理论等诸方面均与苏军及华约其他国家保持一致。
1990年两德统一，德国东部空军成立过渡指挥体系，这一体系的期限是1991年6月底到1994年年底。1991年7月以前，原东德空军大多数分队和勤务部门解散，原空军部队压缩成23个营。团一级的分队和勤务部门。在柏林的埃格斯多夫成立空军第5师，作为东部地区空军指挥机构。由德国联邦国防军东部司令部实施集中指挥其部署将根据需要进行调整。
两德合并后，空军共有10万余入，后备役10万余人，各型作战飞机1048架，战略运输机212架，教练机206架，直升机155架，各型防空导弹发射架627部。1991年11月，德国政府决定对其武装部队进行大规模减编，空军缩编幅度最大，作战飞机减到900架左右，人员控制在9万以内，但装备更加精良，仍是世界上一支很有战斗力的空中力量。
截至2024年1月，德国空军现役军人近28000名士。
德国空军的单位和部门由三大支柱组成：空军部队司令部、空中作战中心和德军太空司令部。这三者都由自己的指挥机构领导，该指挥机构隶属于空军司令部。空军的所有其他部门都隶属于这些领域。
空军司令部将分为柏林-加托（空军督察办公室）和科隆-瓦恩两个地点。任务是：
（1）空军军事组织领域的兵役管理
（2）建立和维持德国联邦国防军监察长确定的空军能力，并确保空军的人员和物资作战能力和战备状态
（3）确保空军负责的训练，包括部署前训练
（4）就所有空军特定事项向德国联邦国防军作战司令部司令提供建议，并支持维持已部署和隶属于德国联邦国防军作战司令部空军的战备状态
（5）确保指定的连续部署任务，并在指定的专家、武装部队或BW的德军-常见任务
空军有六个战术空军中队。其中四个中队拥有台风战斗机，两个中队拥有 "旋风 "战斗机。这些中队的战斗机构成了空军的航空核心。
（1）战术空军中队31“伯尔克”
（2）战术空军中队 33
（3）战术空军中队51“伊梅尔曼”
（4）战术空军中队71“里希霍芬”
（5）战术空军中队73“斯坦霍夫”
（6）战术空军中队 74
空军的另一项重要任务是在全球范围内运送人员和物资。为此，空军部署了两个空中运输中队，直升机中队的空中运输组和联邦国防部空降战备部队。
（1）DDO服役时间最长的德国军官/ DtA 欧洲航空运输公司司令部
联邦国防部的飞行准备情况
（3）航空运输中队 62
（4）直升机中队 64
空军训练自己的士兵。为此，它设有一个训练营，一个技术培训中心，一所技术学院以及空军的军官和士官学校。
空军的核心任务之一是空域的监视和安全。这是由作战指挥处的两个单位完成的。它们被细分为所有大型雷达显示器，借助这些显示器，整个德国领空都受到 24/7 全天候监控。
确保空域安全包括地面防空。野战营中队的四个防空导弹组使用各种航空武器系统，能够在部署时保护德意志联邦共和国领土免受空中攻击。第 61 防空导弹大队在作战上隶属于来自弗里德皮尔 （NDL） 的 Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando。兵役指挥由空军部队司令部执行。
在作战后勤方面，德国空军的现有设备得到维护和修理。此外，这里正在准备用于空军的新系统。
空军指挥支援中心是中央IT信息技术服务提供商。士兵们在可部署的帮助下提供内部技术通信系统它信息技术组件并操作它们。
空军司令部支援中心
德国空军“弗里斯兰”的物体保护团确保保护德国武装部队在全球范围内的空军特定部署地点。该团是空军任务的一个组成部分。
空军“弗里斯兰”物体保护团
空军的飞行员和防空导弹人员在训练期间派往美国的驻地。他们在那里接受培训，并在外国部队接受进一步训练。
德国空军装备了380架各种类型的飞机和直升机，还装备了包括MIM-104防空导弹防空导弹系统在内的防空系统，以及多种类型的多功能车和运输车。具体装备如下：
德国空军要求每一个士兵都要对自己制服的完好状况负责，身着制服的士兵在外面明显地代表着联邦国防军，他的外表塑造了联邦国防军在公众面前的声誉。一般情况下，建筑物外应佩戴帽子。只有在特殊的情况下才允许穿着制服离开营房。给德国空军配备的服装有三种：作训服、服务服和运动服。野外服是军人在军营的日常套装，可用于日常生活，也可用于野外训练。服务服是军人外出时穿的制服。
军衔分为5等24级：上将、中将、少将、准将，上校、中校、少校，参谋上尉、上尉、中尉、少尉，三级军士长、二级军士长、一级军士长、上士、中士、二级下士、一级下士，五等兵、四等兵、三等兵、二等兵、一等兵、列兵。德国实行衔职一致制，军官军衔的晋升取决于上级职务空缺，以及军官的工作能力、学历和衔龄。军衔晋升的最低年限（从少尉起算，向上依次增加）为：少尉升中尉2年半，升上尉5年半，升少校10年，升中校13年，升上校17年，升准将18年，将官的晋升无时间限制的规定。
为适应 2000 年后高技术战争的需要，德国空军除继续加强部队训练、提高人员素质和实战能力外，将重点发展武器装备，提高武器装备的现代化水平。
早在80年代中期，德国就开始与美国、意大利、西班牙共同研制"台风战斗机"(EFA)。冷战后，德国认为华约集团的威胁已不复存在，要求降低造价和性能，研制新型欧洲战斗机，即EF-2000"欧洲战斗机"。该机性能优于西欧各国现役战斗机，机上有13个武器挂载点。担任空中战斗任务时，可携带 AIM-120先进中距空空导弹或角蛙中距空空导弹，最多可携带10枚导弹。德国空军原计划购买300架，现改为采购140架，计划下世纪初装备部队，以替换部分F-4幽灵II战斗机和"狂风"战斗机。
德空军正在对部分F-4战斗机进行现代化改装。德空军正在对现有 157 架 F-4 战斗机，其中的110架进行改装，主要是改装AN/APG-65型先进火控雷达、数字式火控计算机和 AIM-120先进中距空空导弹等。改装后的 F-4战斗机的性能将大大提高，并可延寿使用到 2010 年左右。此外，德空军还计划对现役"狂风"强击机进行中期改进，主要是加装新型激光照射吊舱。改进后，不但可大幅度提高攻击能力和命中精度，而且可使该型机的使用周期提高一倍。
为提高航空侦察能力，德空军将组建高空侦察中队，使用美德两国联合研制的 ERETT-500型多用途高空侦察机，计划耗资10亿美元，采购10架。机上电子侦察设备由美国提供，2001年装备部队。德国空军正在将图—154M战略运输机改装成侦察机，加装红外扫描仪、全息摄影机和侧视合成孔径雷达，1997年可投入使用。
德国空军现有 3 个运输机联队，主力是85架C一160"运输联盟"运输机，该型机老旧，不仅航程短，而且载运量小，不适应现代战争的需求。为提高快速反应能力，德空军计划采购 50 架大型运输机。现有两种可供挑选：一种是欧洲研制的"未来大型运输机"，航程5500公里；另一种是美国研制的C-17型大型运输机。德空军还计划购买4-8架安﹣124型重型战略运输机，主要用于在世界各地的维和行动，或空军自己使用。此外，为提高战场空运能力，德空军还将采购欧洲研制的 NH-60型运输直升机，以替换现役的 UH-ID型直升机。
德国空军现装备"MIM-104防空导弹”“改进型霍克"和"罗兰"3 种防空导弹，后两种较为落后，需要替换。德空军计划采购由法国和意大利联合研制的战术防空系统。该系统技术先进，适合 21 世纪的防空要求。但德空军将提出附加条件，即在原系统的基础上进行改装，要求具有反战术弹道导弹能力。因为拥有战术弹道导弹的国家越来越多，下世纪将会更多，德国必须考虑这个问题，以提高反战术弹道导弹能力。