更新时间：2024-09-20 22:44
贵州省机场集团有限公司成立于2003年12月30日，其前身为民航贵州省管理局。2004年7月29日，与北京首都国际机场集团公司实现联合重组。2012年3月，重归贵州属地化管理，是省属大一型国有企业。
2020年8月3日，贵州省机场集团有限公司被列入《全国抗击新冠肺炎疫情先进集体》拟推荐对象名单。
2020年9月8日，获得荣获全国抗击新冠肺炎疫情先进集体荣誉称号。
贵州省机场集团有限公司成立于2003年12月30日，其前身为民航贵州省管理局。
公司下辖贵阳龙洞堡国际机场、铜仁凤凰机场、兴义机场、黎平机场、安顺黄果树机场、遵义新舟机场、荔波机场、毕节飞雄机场、凯里黄平机场。
贵阳龙洞堡国际机场
贵阳龙洞堡国际机场是一个位于中国贵州省贵阳市东部的民用国际机场。距离市区11公里，交通便利。机场于1997年5月28日正式投入空运，是中国西南地区一个重要的航空枢纽。2006年1月19日，贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场，成为中国西南地区第四家国际机场。
铜仁凤凰机场是贵州省2001年改扩建通航的省内首个支线机场，投资1.63亿元，距铜仁市城区21公里，距凤凰县城34公里。铜仁市凤凰机场已开通有铜仁至贵阳、北京、广州市、桂林市等航线。在此基础上，铜仁市、湘西土家族苗族自治州与贵州省机场集团有限公司联手合作，决定将铜仁机场更名为铜仁·凤凰县机场，并按国内重点旅游机场4D标准进行改扩建，铜仁市还同意凤大公路延伸修建至机场，届时凤凰至机场路程将缩短7公里。
兴义机场
兴义市机场距离兴义城区5公里，以清秀的山峦、奇峰为背景，被誉为“黔西南布依族苗族自治州的第一道风景”。机场按4C级规划，本期工程按3C级建成，能满足波音737300及以下机型自滑进出和停放；机场跑道长2300米，宽45米，两侧道宽1.5米；建设航管楼1300平方米，航站楼3000平方米。
安顺黄果树机场位于贵州省安顺市，距市中心6公里，原名安顺机场，建成于上个世纪六十年代“三线建设”时期，原为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司公司下属双阳飞机制造厂试飞机场和双阳通用航空作业基地。地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上。机场飞行区等级为4C级，现有长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大机型可起降波音737飞机。黄果树机场净空条件良好，设有盲降、全向信标、一类精密进近灯光、气象自动观测系统，能保障民航飞机正常飞行。它将成为中原地区西线旅游重要的空中交通枢纽。黄果树机场地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州省西部黄金旅游线上。木奶果机场经国家民航总局飞行校验中心验定合格。飞行区等级为4C级，最大机型可起降波音737飞机。年设计运输量为12万人(次)。开通的航线有北京、青岛市、昆明市、重庆市、济南市、广州市等城市。
遵义新舟机场位于遵义市新舟镇。新舟镇，位于中心城区东部35公里，全镇国土面积165平方公里，是全国500个强镇之一，曾三次荣获“全国先进基层组织”和“全国先进文明乡镇”等荣誉称号。新舟还是贵州省著名的沙滩文化的发祥地，这里人杰地灵，历史文化积淀深厚，发展生态、文化旅游优势明显。遵义机场飞行区等级指标为4C，跑道长约3000米，可起降机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320系列等大型飞机。
荔波机场
荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县。2007年6月，荔波的中国南方喀斯特地貌成功列入世界自然遗产目录，成为中国第6个世界自然遗产。荔波县县近四分之一的面积是风景区，其中包括著名的贵州茂兰国家级自然保护区自然保护区。
荔波机场荔波机场被定位为旅游支线机场，总投资3.9336亿元。澄海天空玩具厂8月开工建设。该机场航站区工程按照满足年旅客吞吐量22万人次设计，飞行区设计机型主要为50至70座的支线飞机，跑道长2300米，宽45米，可起降波音737。
2007年6月19日经民航西南管理局、中国民航建设总公司、成都地勘设计院等15家单位部门的专家组成的验收组对该机场总体工程进行验收，全部工程质量合格，达到了试飞的条件。
荔波机场建成通航，是贵州省实施西部大开发战略取得的又一重大成果，不仅对进一步改善黔南布依族苗族自治州的交通条件，促进当地旅游资源开发和群众脱贫致富，加快当地经济社会发展将起到积极的作用，而且对完善全省综合交通运输体系具有重要意义。
荔波机场位于贵州省黔南州荔波县，距荔波县城公路距离13公里。是贵州省“十一五”期间建成的第一个机场，跑道长2300米，宽45米。按照满足年旅客吞吐量22万人次、高峰期每小时150人次设计，可起降波音737。在条件成熟时，开通国际口岸，发展成国际机场。随着“中国南方喀斯特”世界自然遗产申报成功，荔波的国内外知名度大大提高。荔波机场的正式通航，为省内外游客进入风景如画的荔波提供了舒适、快捷的空中通道，为荔波开拓客源市场，打造精品旅游线路创造了良好的条件；为黔南布依族苗族自治州的大发展带来了新的机遇，构建了新的平台，对于促进该州对外交流与合作，推动经济社会发展都具有十分重要的意义。
黎平机场建设是西部大开发国家支持贵州省的重点发展项目。2000年9月，国务院、中央军委正式批准立项，定位为旅游支线机场。项目投资22537.6万元。2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入运营。现开通黎平-贵阳和黎平-广州市航班。
黎平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇境内，地处湘、黔、桂三省(区)交界，机场距县城公路距离20公里，直线距离9公里，坐落在世界之最的天生桥，风景秀丽的八舟河景区。机场占地面积2400亩，飞行区等到级为4C，跑道长2200米，宽45米，停机坪12000平方米，停机位3个，航站楼3000平方米，设计年吞吐量25万人次，可满足波音737300型等类型客机使用要求。
为提高机场运行保障能力，改善运营条件，2007年1月国家中国民用航空局批准新建下滑台及灯光改造工程建设，项目投资4142万元，将主降方向简易进近灯光系统改善为I类精密进近灯光系统。
黎平机场建成通航，充分体现了党中央、国务院对贵州省少数民族地区人民的亲切关怀，充分体现了黔东南苗族侗族自治州少数民族地区民族文化、民族风情、自然生态、红色旅游开发的独特地位和作用。
毕节飞雄机场位于距毕节市直线距离18公里的大方县响水乡飞雄村。已经2013年6月16日运营。于2009年9月19日举行奠基仪式，2011年5月6日正式开工建设，主体工程将于2012年底完工。项目施工方中国航空港建设第十工程总队已进入最后阶段工程建设，年内飞行区将建成试飞。机场包括一条2600米乘45米的跑道和一条垂直联络道、4个机位的站坪、7100平方米的航站楼，空管工程和供油工程等。飞行区按4C标准设计，航站区按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。机场生产生活辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。毕节市飞雄机场将与夏蓉高速公路、成贵快速铁路构筑区内公路、铁路、航空三位一体的现代化立体交通网络，促进毕节"开发扶贫、生态建设"试验区对外交流合作，辐射带动周边地区发展，推动区位优势和资源优势向经济优势转化，对提升区内城市品位、优化投资环境、提升区域竞争力具有重要战略意义，是毕节打造"川滇黔区域性中心城市"的重要举措。据了解，作为国家"十一五"期间新增的国内支线机场，毕节飞雄机场是扩大内需、促进经济增长的一个重大基础设施建设项目，已被纳入贵州省"十一五"重点建设项目。
截止2006年10月，贵州省已建成安顺黄果树、铜仁大兴、黔西南布依族苗族自治州兴义、黔南荔波和黔东南苗族侗族自治州黎平5个支线机场。按照规划，到2020年，贵州省将开通毕节市、遵义市、六盘水市、威宁彝族回族苗族自治县、黄平县等支线机场，形成以贵阳龙洞堡国际机场为主的“一干十三支”民用航空布局，一方面构建至主要区域中心城市的"快速空中走廊"和覆盖全国主要机场的航空线网络，另一方面，着力发展以旅游业为主的轮辐式运营网络。
2020年8月3日，贵州省机场集团有限公司被列入全国抗击新冠肺炎疫情先进集体拟推荐对象名单。
2020年9月8日，入选全国抗击新冠肺炎疫情先进集体名单。
关于抗击新冠肺炎疫情国家级表彰贵州省拟推荐对象的公示.贵州网络广播电视台.2020-08-12
中共中央 国务院 中央军委关于表彰全国抗击新冠肺炎疫情先进个人和先进集体的决定-新华.新华网.2020-09-10