更新时间：2023-08-15 17:38
五十铃D-MAX（ISUZE D-MAX），是日本五十铃品牌旗下的中型卡车，凭借五十铃世界上最大的柴油发动机制造商的优势，成为皮卡销售市场的主力之一，与丰田海拉克斯、日产纳瓦拉和类似皮卡形成竞争。
五十铃D-MAX于2002年在泰国全球首发。2004年10月，五十铃为 d-max 推出了DDi iTEQ 共轨柴油发动机系列。2015年，五十铃在欧洲市场更新了D-MAX，安装了新的1.9升涡轮增压柴油发动机。2019年10月19日，第三代五十铃D-MAX正式在泰国上市，采用1.9升和3.0升四缸涡轮柴油发动机。2023年10月8日在泰国亮相的五十铃D-MAX车型，被视为是该车型的中期改款。2024年3月，五十铃推出首款D-MAX BEV（纯电动汽车）皮卡。2024年4月，江西五十铃D-MAX荣膺“2024新汽车营销大奖定义权奖”，暨“年度风尚皮卡”大奖。
截至2024年7月，五十铃d-max在中国区域在售车型是D-MAX2023款1.9T共8款车型，厂商指导价为13.48万~20.08万元，车身尺寸有5265/1870/1850mm和5265/1900/1850mm两种，轴距都是3125mm。五十铃D-MAX2023款顶配车型V-CROSS搭载原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，实现0.2秒级换挡速度。五十铃d-max2023款采用了前双叉臂式独立悬架，后悬架则调整为螺旋弹簧整体桥式。该车的0-100km/h加速时间约10秒，百公里油耗7.2L。
五十铃Faster皮卡通常被视为d-max的前身，它是一款中型皮卡，主要在1972年至2002年间生产和销售，历经四代。
1972年，日本五十铃推出KB20/25系列Faster皮卡，它源自五十铃 Wasp的替代产品Florian，与雪佛兰Luv皮卡共享平台。1978年，KB40四轮驱动版本上市，在日本以Faster Rodeo标签出售，大多数市场使用的发动机是化油器1584 cc汽油SOHC直列四缸发动机，功率69 kW，配置1951cc柴油四缸发动机（代号KBD），功率46千瓦。
1980第二代产品推出，在全球范围内以五十铃 品牌销售（称为ISUZU KB或Pick Up），成为五十铃第一款皮卡。它继续使用Rodeo后缀表示四轮驱动，并于1982年取代了北美雪佛兰LUV，但在美国市场继续以雪佛兰 LUV名称推出第二代Faster。
1988年，第三代Faster标签用于RWD版本，四轮驱动版本作为五十铃五十铃竞技者出售。Rodeo成为该车在大多数市场上使用的名称，但在美洲销售的版本被称为五十铃皮卡和雪佛兰LUV，在英国被称为五十铃 TF和Bedford Brava，直至1991年Bedford品牌被更名为Vauxhall Brava。
1997年，第四代Faster在第三代的基础上对外观进行了升级。
2002年起，五十铃Faster皮卡在全球市场上被五十铃D-MAX替代。
五十铃D-MAX于2002年在泰国全球首发。首发仪式选在泰国，是因为五十铃决定关闭其在日本的小型卡车组装厂，并将联合工厂迁到泰国。至此，D-MAX系列正式取代Faster系列。截至2004年第三季度末，D-MAX发动机仍使用前身Faster的动力4JH1-T3.0和4JA1-T2.5。同年10月，五十铃为 D-Max 推出了DDi iTEQ 共轨柴油发动机系列，第一款出现的发动机是3.04JJ1-TC146PS（107kW，144hp）。
2003至2008年间，五十铃D-MAX在澳大利亚被唤作霍顿Rodeo及霍顿Colorado，在英国称为五十铃Rodeo。2004年间，五十铃的d-max柴油发动机累计产量达到50万台。
2006年8月，五十铃宣布在泰国上市新款皮卡D-MAX系列。到了2007年5月，DMAX柴油发动机累计产量达100万台。
2009年，D-MAX针对年轻群体推出了一款名为X-Series的运动版，它被定位为“生活方式皮卡”，并配备了额外的裙板和前格栅上突出的红色五十铃字母。车轮与普通型号保持不变，但采用青铜色漆面。提供配备手动变速箱的两门SpaceCab和四门Cab4车身型号。
d-max第一代车型在世界各个国家进行过销售，囊括了泰国、澳大利亚、南非等诸多国家。
2011年，D-MAX与通用汽车合作设计，生产出第二代雪佛兰TahoeColorado的姐妹车型。D-MAX与第二代雪佛兰Colorado共享梯形底盘平台、车身结构、机械部件和内饰设计。
支撑 D-MAX的新型五十铃梯架底盘平台被称为“i-GRIP”，其强度比前代产品强 42%，从而比上一代改善了行驶和操控性。该车架包括改进的后部交叉支撑，提高了负载和牵引时的稳定性，同时还“确保在恶劣环境中经常使用时的长期耐用性”。更长的轴距为 3,095 毫米，比以前长 45 毫米。从这一代开始，d-max配备了电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS）、紧急制动辅助、多个安全气囊和电子制动力分配（EBD）等安全功能。最初配备三台涡轮柴油发动机，包括一对 2.5 升发动机，输出功率为 86 千瓦和 101 千瓦，以及一台更大的 3.0 升发动机，功率 132 千瓦。
2015年，五十铃在欧洲市场更新了D-MAX，用以适应欧6b排放标准。安装了新的欧6兼容1.9升涡轮增压柴油发动机，功率163马力匹配六速手动变速箱。
2018年生产的2018款d-max搭载了五十铃3.0T 4JJ1柴油发动机，峰值扭矩高达430牛•米。与国五发动机相匹配的是来自日本爱信的6速自动变速箱。换挡更便捷，与发动机的配合也更加默契。更多的挡位还有助于降低巡航状态下的发动机转速，取得更低的油耗水平，对行驶舒适性也有着显著的提升。不仅如此，2018款D-MAX四驱车还配备了伊顿后桥差速锁。在湿滑、泥泞、松散等路况条件下，有助于将动力传递给有附着力的车轮，大幅提升了车辆在极限状况下的脱困能力，并且免去了越野爱好者后期改装的困扰。
2019年10月19日，第三代全新五十铃D-MAX正式在泰国上市。新车推出8款车型，售价区间为510,000泰铢至1,164,000泰铢（约合人民币11.87万元至27.10万元）。2020年6月，马自达基于d-max发布了第三代BT-50。与第三代D-MAX同平台的第三代马自达BT50皮卡也在泰国量产下线并上市。与此同时，第三代D-MAX停止与雪佛兰Colorado共享平台。
第三代D-MAX轴距长度增加到3125 毫米。采用1.9升和3.0升四缸涡轮柴油发动机。其1.9升RZ4E-TC发动机与命名为4JJ3-TCX的3.0升发动机进行了多项更新，包括重新设计的燃烧室、高压喷油器、活塞销上的类金刚石碳涂层、电子可变几何涡轮增压器和双剪式正时齿轮。与旧的4JJ1-TCX相比，它增加了10kW和70N·m。最大功率分别为190马力和150马力，最大扭矩分别为450N·m和350N·m。配置6速手动和6速自动变速箱。
2020年9月，新款 d-max 在 ANCAP 2021 年修订后的协议中获得了最高的五星评级。
2023年10月8日在泰国首次亮相的五十铃D-MAX车型为新版本，它采用了新的前端设计、新的尾灯和内饰的一些变化，被视为是该车型的中期改款。
2024年3月27日-4月7日第45届曼谷国际车展上，五十铃汽车有限公司推出首款D-MAX BEV（纯电动汽车）皮卡，计划于2025年在挪威等部分欧洲大陆市场推出，并将根据市场需求和电动汽车充电基础设施的成熟度，向英国、澳大利亚、泰国和其他国家或地区推出。
2024年，2024款d-max正式发布，该车进行了全面升级，前脸采用新的散热器格栅和新的蜂窝格栅设计。五十铃表示，这种设计能够提高散热效率。与之前一样，马来西亚的五十铃 D-Max提供两种动力总成选项，符合当前的欧洲排放标准，配备新的柴油微粒过滤器（DPF）。包括1.9升涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力（公制）和350牛顿米扭矩，及更强劲的3.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力（公制）和450牛·米扭矩。
1993年4月，江西汽车制造厂（江铃汽车集团公司前身）与日本五十铃汽车公司、日本伊藤忠商事商社合资成立江铃五十铃汽车有限公司。
2014年10月27日，江西五十铃第一台d-max举行下线仪式。同年12月7日，江西五十铃皮卡D-MAX在昆明市宣布上市。
江西五十铃皮卡D-MAX发动机为4JK12.5L柴油机，配备2WD和4WD型号的5速手动/自动变速箱。2014年至2021年进行过多次升级，后期开始搭载4JJ1和RZ4E发动机，外观也有小幅升级。此外，江西五十铃还提供了两种车型，一款称为江西五十铃瑞迈，它采用的不是五十铃的标志，而是JIM（江西五十铃汽车有限公司），2015年上市。另外一款是江西五十铃铃拓，采用d-max外观设计，搭载VM2.5和2.0T汽油动力。
2017年8月15日，2018款D-MAX上市，开拓中国高端皮卡市场。
2018年7月6日，江西五十铃D-MAX单排皮卡上市，同年7月17日，D-MAX X-POWER版上市，引领高端个性Pick up+生活。
2019年5月21日江西五十铃2019款D-MAX携2019款铃拓、2019款瑞迈S三车齐发上市。同年12月10日，江西五十铃D-MAX1.9T国六蓝“芯”上市，被称为柴油动力皮卡新标杆。
2023年5月10日，江西五十铃携全球同步车型D-MAX V-CROSS在青岛奥帆中心正式亮相。同年9月25日，2023款D-MAX上市。
五十铃 D-MAX2023款外观采用家族新的设计风格，线条简洁硬朗。发动机罩上增加了动力凸起，前格栅更高更宽，将日间行车灯（DRL）放置在前大灯的上部并增加三个角色灯。尾部将尾灯设计成三级L形图案并使用LED灯管。
五十铃 D-MAX2023款的车辆宽度设计上仿佛是一只展翅的鸟，前保险杠左右两侧新增气帘，使尾门顶部的扰流板变大，空气动力学性能得到改善，并体现出一种功能美观。配备车侧踏板，货箱的最大载重量为485kg，货箱可以选装电动盖板，保持货箱清洁的同时也具备了很好的私密性和安全性。轮胎搭载的是正新轮胎BRAVO A/T轮胎，适用于各种复杂路况行驶。
五十铃D-MAX2023款内饰在造型和整体风格都有变化。新车型的中控设计改变了圆润的造型，多运用边角和折线，三辐式方向盘集成的多功能按键，可对多媒体及自适应巡航等进行控制。
五十铃D-MAX2023款增加了双圆形的机械表盘和彩色的液晶仪表，中央控制区搭配了9英寸的触控屏，内置苹果公司CarPlay和百度集团Carlife手机互联、语音控制及车联网等功能，提升了触控灵敏度和显示清晰度。
五十铃D-MAX 2023款整车尺寸5265/1870/1850mm，五十铃D-MAX V-CROSS整车尺寸为5280/1900/1850mm。货箱尺寸为1495/1530/490mm（高），轴距为3125mm，接近角/离去角分别是28°/25°，最小离地间隙为230mm。
五十铃D-MAX 2023款皮革座椅采用拼色设计，融入橙色缝线。主驾支持8向电动调节（其它配置为6向），副驾驶位是4向电动调节（中低配为四向手动）。后排的坐垫可以按4:6比例进行翻折，实用性得到提升。
五十铃D-MAX 2023款顶配车型V-CROSS搭载原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E柴油发动机，功率130kw，最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，实现0.2秒级换挡速度。采用博世Ddi高压共轨技术及VGS Turbo电控可变截面涡轮增压技术，更具燃油经济性。五连杆悬架与悍盾底盘完美结合，增强崎岖路面的驾驭功能。
参考资料
在悬挂系统方面，五十铃d-max2023款采用了前双叉臂式独立悬架，后悬架则调整为螺旋弹簧整体桥式，以提供更加舒适的行驶体验。此外，2023款D-MAX还配备了后桥伊顿机械差速锁，使得车辆在越野路况中能够轻松脱困，展现出越野性能。800mm的涉水深度更是进一步提升了车辆的通过性。
五十铃d-max2023款采用非承载式车身结构，使其在车身强度及越野能力上的表现比较突出。不过，其四驱结构并不是很复杂，从动力分配情况看，它属于分时四驱。中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
五十铃D-MAX2023款安装了新一代立体摄像头，并增加了先进安全设备的功能。主要的新功能是，当十字路口有物体时，摄像头会检测到迎面而来的过马路行人，从而触发制动器自动接合。即使在正面停车倒车时，后雷达也会检测到车辆是否从后方接近，从而导致制动器自动接合。相机镜头周围增加了加热元件，当室外温度较低时，加热元件会自动预热，以防止由于相机镜头周围的前玻璃混浊而导致高级安全设备无法运行的风险。
五十铃D-MAX2023款首次搭载11雷达加5摄像头，自适应巡航系统，悍盾底盘，ESP车身稳定系统，RMF防翻滚功能以及泊车辅助系统。BSM盲区检测，驾驶安全气囊、侧气帘、侧气囊，1000度广角可视。电子手刹（EPB)自动驻车，智能蓝牙钥匙实现远程操控。
参考资料
参考资料
参考资料
参考资料
江西五十铃D-MAX以其独特的外观、强劲动力和卓越安全性能，成为皮卡市场的耀眼之星。无论是寻求顶级性能还是热衷于精工品质，这款皮卡都能精准满足用户需求。（江西五十铃官网评）
d-max现已进入第三代，自2019年10月首次亮相以来，凭借其强大的设计、在崎岖地形上的响应式驾驶和出色的燃油经济性，一直是驾驶员的首选。这款经过大幅改进的全新车型旨在通过改进流行的内饰和外观设计并满足全球驾驶员的广泛需求，成为更适合市场的皮卡。（日本五十铃官网评）
2023款D-MAX主要对核心“三大件”实现全面革新，发动机重新调校并换上了8AT变速箱，动力提升，换挡也更加平顺。配置走务实路线，有增有减，让起售价进一步降低，性价比更加出色。它将与先前上市的d-max V-CROSS形成大单品组合，丰富消费者的购车选择。（爱卡汽车网评）
中国市场的d-max在外观设计上，除了保留全球车型的特点，在内饰上做出调整和升级，由此满足中国用户的使用习惯和需求。例如：全新的液晶屏、仪表板、车机系统等，这些都远高于海外版本。（中国网通社评）
五十铃D-MAX作为世界级汽车，销售区域分布在亚洲、欧洲、中东、非洲、中南美洲和大洋洲等100多个国家和地区。2022财年全球销量约为34万辆，其中D-MAX在泰国的销量约为18万辆（市场份额45%），泰国是1吨皮卡最大的国际市场之一。截至2023年10月6日，五十铃（泰国）有限公司（IMCT）生产的D-MAX皮卡总数达到500万辆。
2023年泰国汽车市场775,780辆汽车，其中皮卡车型共售出264,731辆，相当于整个泰国汽车市场三分之一的份额。五十铃D-MAX，排在2023年泰国皮卡市场销量榜单榜首位置，共售出115,499辆，市占率达43.69%。
日本五十铃的品牌历史，早期源于东京石川岛造船工程株式会社，1949年7月，公司更名为五十铃株式会社，即五十铃汽车有限公司。公司总部位于日本横滨市神奈川县。
日本五十铃主要生产轻型、中型和重型卡车、公共汽车、乘用车发动机、工业用柴油发动机。五十铃d-max1吨皮卡是其LCV（轻型商用车）系列的经典产品，其制造和出口基地位于泰国。五十铃还是柴油发动机的制造者，五十铃发动机以其耐用性和可靠性在全球柴油发动机市场上占据领先地位。
2013年4月，江陵集团与日本五十铃汽车有限公司各出资50%组建江西五十铃有限公司，公司地址位于中国江西省南昌市。江西五十铃汽车有限公司规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式保持与全球同步。
2021年12月，江西五十铃D-MAX获评皮卡车市“2021年度车型评选”之“年度高性能典范皮卡奖”。
2023年，D-MAX V-CROSS相继斩获2023年度第一硬派豪华皮卡大奖（第一商用车网主办的2023“谁是第一”商用车年度评选）、2023年度高端旗舰皮卡大奖（第九届中国汽车金轱辘奖评选）和2023年度卓越高端皮卡奖（搜狐推出的2023年度钜轮奖评选）。
2024年4月，江西五十铃D-MAX荣膺“2024新汽车营销大奖定义权奖”，暨“年度风尚皮卡”大奖。