宝沃汽车(1919年创立的德国汽车品牌)

宝沃汽车（Borgward）是由德国工程师卡尔·宝沃（Carl F.W. Borgward）于1919年在德国不来梅创建的汽车品牌。创业以来，宝沃汽车打造出多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至直升机等。截至2021年，宝沃集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。现任的董事长为陆正耀，总部设在巴符州的斯图加特。

1919年，宝沃汽车在德国不来梅创建，1959年，宝沃旗下的全部车型出口量达到整个德国出口总额的63.5%，成为德国第三大汽车生产制造商。2015年，成立宝沃汽车集团，分别在中国、德国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家正式运营。2016年7月宝沃以SUV产品挺进中国乘用车市场，旗下BX7、BX5、BX7 TS车型登陆中国及德国。

2017年6月，宝沃bx5获得2017德国红点设计大奖。2020年，宝沃的年销量为8740辆，不足2019年的20% ；2021年1月和2月两个月仅售出1002台。2022年11月29日，北京市第一中级人民法院作出(2022)京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。

历史沿革

创业初期

1919年，德国工程师卡尔·宝沃在德国不来梅创建宝沃。

1949年，Borgward Hansa 1500登陆日内瓦国际车展，该车型使德国的设计风格走上多元化之路。

1950年，宝沃旗下Goliath GP700，首度应用缸内直喷汽油发动机技术，经历了宝沃赛车在法国蒙特尔赫里大赛中一举打破12项世界纪录，与保时捷并称“赛道双雄”。

蓬勃发展

1954年，Bogward推出Isabella车型，总销量超过20万辆。次年，Bogward推出首个飞机驾驶舱设计的汽车Traumwagen，开启了汽车与飞机融合的设计思想。1959年，Borgward推出“大宝沃”(P100)，是德国第一款带有舒适空气弹簧的轿车，采用六缸马达和超大空间设计。

1961年，美国一批出口订单临时取消，当时的宝沃汽车资金出现严重问题，一向和不来梅政府和银行很少打交道的宝沃汽车不得不开始寻求银行的资金支持。曾承诺对宝沃提供贷款支持的不莱梅政府在这时突然宣布组成中立会计审核小组，对宝沃是否有发展的能力进行调查，最终在审核小组与不莱梅政府的调查结果评估之下，宝沃于1963年被当地政府强制破产。

破产收购

2014年1月，北汽福田花费500万欧元收购了宝沃品牌，2016年1月成立北京宝沃汽车有限公司。2015年9月15日，日内瓦国际车展上宝沃汽车首款推出的车型BX7在推出半年内国内销量突破3万台，单车平均售价突破21万元在当时竞争激烈的中国车市创造了一个不小的奇迹。

2018年11月，福田在北京产权交易所公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权。2019年1月神州优车通过长盛兴业以人民币41.0911亿元完成了对宝沃汽车67％股权的收购。

2021年，全国门店数量仅剩304家，与上年同期相比骤减60%。同年12月31日，北汽福田提交仲裁申请，应收北京宝沃股份转让尾款及利息14.17 亿元未按时收回，存在无法收回风险。

2023年4月20日，宝沃汽车（中国）有限公司新增破产审查信息，申请人为宝沃汽车（中国）有限公司，经办法院为北京市第一中级人民法院。相关裁定书显示，宝沃汽车（中国）有限公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由向法院申请破产清算。

企业架构

管理层

参考资料

组织架构

参考资料

企业产品

2016年7月宝沃以SUV产品率先进入中国乘用车市场，旗下BX7、BX5、BX7 TS车型登陆中国及德国。

宝沃BX7

宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD4MAX智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。

宝沃BX7TS

宝沃BX7TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速器，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。

宝沃BX5

宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。

宝沃BX6

四驱锋锐GTSUV——宝沃BX6，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩为300牛顿米，匹配9模6速手自一体变速箱。

宝沃BXi7

宝沃BXi7是基于e-Propulsion纯电动力平台研发的四驱纯电SUV”。配备的双独立电机拥有最高可达94.5%的效率输出和最大扭矩390N·m扭矩，同时达到7.9秒百公里加速和195km/h的最高时速。

企业现状

2016-2018年间，宝沃汽车分别实现收入45.39亿元、57.6亿元、30.6亿元，净利润亏损分别为4.84亿元、9.85亿元、25.4亿元。2019年，神州优车完成对宝沃汽车收购。2020年，宝沃汽车的销量跌破万辆关口，仅8740辆；2021年，宝沃汽车的销量更是腰斩至3612辆，最终在2022年4月8日，福田汽车向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。根据福田汽车的公告，宝沃汽车净资产为负22.9亿，已经资不抵债。

2023年4月20日，宝沃汽车（中国）有限公司新增破产审查信息，公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由向北京市第一中级人民法院申请破产清算，法院予以受理。

企业理念

宝沃公司将依靠德国工业4.0理念，整合德国工程、德国设计、全球验证等领域的资源，结合全球布局、本地化生产的市场战略，打造德系高品质产品，宝沃将以可持续的创新科技为基础，不断地推出基于纯正德国技术及制造工艺的产品。

品牌优势

人才优势

截至2019年，集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才2300多名。

研发优势

宝沃汽车已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，并打造出专属的 “宝沃三剑客”全球优秀工程师及运营团队。中国工程院是“宝沃三剑客”的核心，作为完整的产品创造中心，拥有众多国际化优秀人才，秉承源自德国品质的高标准和高要求，进行底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作，并对三地进行统筹规划和管理。

生产线优势

宝沃智能工厂采用全球首条八车型柔性化生产线，在具备强大灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。

合作优势

2018年，宝沃汽车也正通过整合全球资源来强化智能系统建设。宝沃已经与包括FEV、大陆、ZF、AAM、博格华纳、SAP、博世公司、佛吉亚、舒勒在内的国际顶级技术合作伙伴开展合作。通过与FEV合作，双方共建动力总成产品技术研究院，开发全新动力总成和产品；与BOSCH在fcv及混合动力部件系统、柴油发动机共轨系统、底盘控制系统、电子驱动系统、起动机发电机系统、转向系统等方面达成合作，同时还与世界工业机器人制造商KUKA机器人有限公司签署了战略合作协议。

新能源优势

宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观”。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。未来，宝沃汽车将进一步升级e-Propulsion平台，打造出兼容纯电动及混合动力车型的能源发展平台。