更新时间：2023-09-25 15:52
湘潭北站（英文：Xiangtanbei Railway Station）位于湘潭经开区红砂村与兴隆村范围内，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司的一座高铁车站。距离经开区中心约4.5公里，上行方向毗邻长沙南站，距离25.582公里，距离下行方向的韶山南站40.085公里。站场规划具有“综合性、立体式、零换乘”的特点。
湘潭北站采用线侧下式站房，总建筑面积2.8147万平方米，站房建筑面积约1.2万平方米，设3站台7条线（预留4台9线），其中到发线5条，正线2条。上行方向距离长沙南站25.6km，距离韶山南站40km。湘潭北站于2013年11月正式动工，2014年12月16日建成通车。
湘潭市北站为具备始发站功能的长株潭中心站，辐射区域可以覆盖到湘潭、株洲市、长沙市西南部。站房外立面整体呈流线型，设3站台7条线，候车厅面积6060平方米，最高聚集人数2000人，高峰小时发送量3200人，最高点23.7米，站台雨棚最高点5.8米，设候车大厅、集散厅、售票厅等设施。
沪昆高速铁路是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，湖南省东西方向交通的主干线，规划横穿九华经济开发区中心腹地，呈东西走向。湘潭市北站辐射区域可以覆盖到湘潭、株洲西北部、长沙西南部。湘潭北站具有“综合性、立体式、零换乘”功能，站场的建设极大增强湘潭与东部地区和中华人民共和国西南地区的经济交流合作，实现区域经济发展的空间积聚和资源的有效配置，成为了湘潭乃至长株潭“两型社会”建设的重要机遇。
沪昆高铁横穿九华经济开发区中心腹地，呈东西走向，是连接华东沿海地区和西南内陆地区的交通主动脉。建设沪昆铁路客运专线湘潭北站，极大增强湘潭与东部地区和西南地区的经济交流合作。沪昆高速铁路客运专线九华北站前连结线是实现沪昆专线“零换乘”的基础道路设施，沿线周边将成为现代化的集客运、商贸金融、文化传媒、城市经开功能于一体的充满活力的商务区。
沪昆客运专线是铁路网主骨架横向通道之一，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线。该客运专线设计铁路行车速250km/h及以上，建设总工期4年，杭州市到长沙市的运行时间从以前的7小时缩短到3小时，长沙到昆明市的运行时分从23小时缩短到2小时。沪昆高速铁路将湖南省中部地区，东西横向排列的几个城市，包括、醴陵市、长沙市、湘潭市、娄底市、邵阳市和怀化市等紧密联系起来，加强了“长株潭3+5城市群”城市相互联系性和经济辐射力。
湘潭别称“莲城”，故湘潭北站房外形设计理念为一朵盛放的白色莲花。站房立面整体呈流线型，造型轻灵飘逸，弧线、飞檐多。
截至2015年1月，湘潭北站莲花花瓣建筑最大挑檐悬挑长度为5.4米，最大外伸结构为6.3米，靠站房东西两侧设置的6根斜度一致的外倾斜柱支撑。斜柱自站房夹层至屋面，屋面外挑延伸与斜柱上端连接，斜柱下部生根与夹层边梁相连，标高自4.41米至13.8米，斜长约11.3米，外倾角（与铅垂线夹角）为38°。
截至2014年12月，湘潭北站总建筑面积为2.8147万平方米，站房建筑面积约1.2万平方米。截至2016年12月，湘潭北站站前综合枢纽总建筑面积为11.8万平米。
整体布局
截至2013年11月，湘潭北站站房为地上两层，地下一层结构。地上一层设候车大厅、集散厅、售票厅、出站大厅、VIP室、售票室、通信机械室、消防控制室、自动控制室、配线间、配电间、信号专用变电所、公安值班、安检休息室等；地上二层设候车大厅、配线间、配电间、空调机房、广域网覆盖、防灾机房等。
截至2014年5月，湘潭北站站房分为A、B、C三个区域，其中B区为主体部分，上下两层均为大型候车厅；两边的A、C区为办公用房和设备用房，C区一楼为售票大厅。车站还设有购物、休闲区域，并配备了多台电动扶梯。
截至2015年5月，湘潭北站站前广场位于湘潭北站南侧。站前广场共有三层，分别是地面层、地下一层和地下二层。其中，地下一层为商业和餐饮、出租车站场、公交车广场，地下二层为社会停车场。
沪昆高速铁路湘潭北站以3台7线的始发站规模进行建设。站房位于线路南侧，车站共设正线2条，到发线5条，其中到发线有效长度为650米，分别设450*12*1.25m的侧式基本站台一座，450*12*1.25m岛式中间站台两座，设旅客通道两处。
湘潭北站采用线侧下式站房，总建筑面积2.814 7万平方米，站房建筑面积约1.2万平方米，设计使用年限为50年，候车厅面积6060平方米，最高聚集人数2000人，高峰小时发送量3200人。湘潭北站地上两层，地下一层，首层层高8.7米，设候车大厅、集散厅、售票厅、出站大厅、VIP室、售票室、通信机械室、消防控制室、自动控制室、配线间、配电间、信号专用变电所、公安值班、安检休息室等；二层层高5.1米，设候车大厅、配线间、配电间、空调机房、广域网覆盖、防灾机房、旅服等；地下层层高6.9米。站房最高点23.7米，站台雨棚最高点5.8米。
根据站台效果图发现：大气的站台无柱雨棚改回上世纪的有柱雨棚，此为国铁集团厉行节约的体现，今后所有地市级车站均将采用此种低矮的老式站台。
站场项目位于湘潭九华经开区北部红砂村与兴隆村范围内，距离开发区中心约4.5km，东北方向毗邻长沙南站，距离26千米，西距离韶山南站40.085km。车站范围内地势平坦，多为稻田，分布有多处水塘。位于发展路以北、银盖北路（莲城大道）以东，总用地面积约1014亩。
早在2012年9月，铁道部（现中国铁路总公司）下发通知，为规范屯门南延线站名的英文译法，铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。因此湘潭北站应为Xiangtanbei Railway Station，而不是Xiangtan north Railway Station。
沪昆高铁湘潭北站站前综合枢纽工程自2014年底正式动工，由湖南省第三建筑工程公司承建，并于2016年12月11日投入运营使用。项目投资方介绍，沪昆高铁湘潭北站站前综合枢纽工程总投资8亿元，位于沪昆高铁湘潭北站南面，占地140亩，建成后是湖南省最大铁路车站前广场，形式为双层下沉式，总建筑面积11.8万平米，系省市重点工程。该工程按功能划分主要有两部分，一部分是交通枢纽，包括公交车首末站、出租车上落客系统、社会停车场和旅客换乘空间，另一部分是商业配套，如餐饮、购物、游乐等。旅客可以顺利从进出站口通过新建的负一层通道进入公交及的士停车场乘车，实现了旅客从汽车到高铁换乘的无缝连接，方便了广大旅客的出行。
自助购票
截至2014年12月，湘潭北站站内设有四台自动售票机。
便民设施
截至2018年2月，湘潭北站乘车的旅客在网上购票后，可直接刷身份证进站上车。
客运流量
2015年铁路春运（2月4日至3月15日）期间，湘潭北站上车旅客共计45228人次，下车旅客共计51661人次。2015年春运单日客运量维持在1000人次左右；最少的一天为3月3日，仅628人次。
建设内容包括兴隆路长约1280米，宽40米；高铁北路长约706米，宽50米；发展路长约560米，宽30米；站前南北广场约190亩；位于沪昆高铁站站前道路连接线的银盖北路（奔驰路—长株潭中横线）长约3700米，宽60米，规划双向6车道；站前平行线长城路（长潭西线—九华大道）长约2848米，宽60米，双向6车道。
从2017年5月1日起，湘潭市城区高档空调公交车实行起价2元/人次的票价，实行全年一票制，并取消晚班车加价，刷卡乘车实行7折优惠，实行范围仅限市城区及A1纸湘潭县范围运营的高档公交车(暂不包括CZT-104路和湘潭县城6字头线路)，普通公交车仍执行起价1元/人次，晚班车加价1元/人次。新开辟低保户家庭公交卡，低保户家庭卡与学生卡实行5折优惠，残疾人“爱心卡”、老年人“幸福卡”全部免费。
运营路线：湘潭北站—白石古莲城
运营时间：6:30—18:00
运营公司：湘潭市公共汽车公司
票价：空调车上车2元，全程3元
乘车IC卡：长沙湘行智能卡、株洲市交通卡、湘潭交通卡、金融IC卡
途经站点：湘潭北站首末站→银盖北路口→泰富重工西门→泰富重工→奔驰路→将军渡安置区→郭家小区→九华第一中学→盛发和园→国中水务→罗家祠堂→潭跨线桥→九华湖德文化公园→九华和平小学→五矿万境水岸→五矿路口→九奥路口→四桥路口→五矿尊城→潭九路口→国土局→石马头→科技大学南门→赤马路口→五矿二十三冶建设集团有限公司→雨湖区武装部→桃园公寓→桃园世纪广场→五医院→工贸中专→高岭路口→技师学院路口→湘大体育馆东→红月山庄→湘大南门→长城中学→平安驾校→义乌小商品城→洪桥村→水泵房→农产品市场路口→湘仁医院→长城乡政府→砂子岭→汽车西站→立竹路口→市气象局→南岭南路→白石古莲城
运营路线：湘潭北站—白石古莲城
运营时间：6:30—18:00
票价：空调车上车2元，全程3元
乘车IC卡：长沙湘行智能卡、株洲市交通卡、湘潭市交通卡、金融IC卡
途经站点：湘潭北站首末站→银盖北路口→泰富重工西门→泰富重工→奔驰路→冯家村→标志九都→盛发和园→国中水务→罗家祠堂→醴潭跨线桥→九华湖德文化公园→九华和平小学→五矿万境水岸→五矿路口→九奥路口→四桥路口→五矿尊城→潭九路口→国土局→石马头→科技大学南门→赤马路口→五矿二十三冶建设集团有限公司→雨湖区武装部→桃园公寓→桃园世纪广场→五医院→工贸中专→高岭路口→技师学院路口→湘大体育馆东→红月山庄→湘大南门→长城中学→平安驾校→义乌小商品城→洪桥村→水泵房→农产品市场路口→湘仁医院→长城乡政府→砂子岭→汽车西站→立竹路口→市气象局→南岭南路→白石古莲城
运营路线：中心站—湘潭北站
运营时间：6:00—22:30（如遇列车晚点，运营时间延时到最后一趟列车到达后15分钟）
运营公司：湘潭市公共汽车公司
票价：空调车2元
乘车IC卡：长沙湘行智能卡、株洲市交通卡、湘潭交通卡、金融IC卡
途经站点：中心站→康星百货→老人大→长途汽车站→基建营东→大同花苑→通济门路口→文家围子→金海大布市→富强村→富鑫源小区→永红村→步步高-新天地→翰林居→百合御都→金侨城→学府中路→软件学院南门→科大东门→吉利社区→伏林路口→三星产业社区→江麓集团→吉利汽车→杉山社区→吉望路口→湘望路→湘望路口→国检中心→白石路口→泰富重工西门→银盖北路口→湘潭北站首末站
回程沿原线至大同花苑→基建营东→基建营→中心站
运营路线：湘潭江声实验学校—湘潭北站
运营时间：6:00—19:00
运营公司：湘潭市湘运公共交通有限公司
票价：空调车上车2元，全程4元
乘车IC卡：长沙湘行智能卡、株洲市交通卡、湘潭交通卡、金融IC卡
途经站点：湘潭北站首末站→银盖北路口→泰富重工西门→泰富重工→佰利奥体城→疏港路口→金海重工→鼎盛石油→合山社区→广绘轴承→正东佳源→富瑶天下→九华管委会→红旗社区→百合御都→翰林居→五矿尊城→四桥路口→四桥西→四桥东→五爱村北→五爱村→江滨→岳塘区政府→汽修厂→纺配→铭扬广场→板塘步步高→货运东站→特殊学校→市粮站→公安局→汽车东站北→德国工业园→湘电风能有限公司→远大住工→二桥北→二桥南→中南建材市场→水印康桥→山水金庭→圆梦华庭→欣积福湾→天易小学→学府雅苑→县政务中心→鑫田国际大酒店→天易汽车站→县中华全国总工会→长江宾馆→金城→白石花园→白石广场→牛头岭农贸市场→牛头岭汽车站→易俗河镇大市场→县中医院→湘莲大道路口
运营路线：卫生局—湘潭北站
运营时间：6:10—18:40
运营公司：湘潭市湘运公共交通有限公司
票价：空调车2元
乘车IC卡：长沙湘行智能卡、株洲市交通卡、湘潭交通卡、金融IC卡
途经站点：卫生局→建霞路口→莲城步行街→建设路口→河东大道路口→煤机厂→住房公积金中心→盘龙山庄→疗养院→中天家居广场→电调中心→双拥广场→天虹欢乐魔方→三桥北→富强村→富鑫源小区→永红村→步步高-新天地→翰林居→百合御都→红旗社区→九华管委会西→富伏路口→美江国际社区→帝豪国际→钢材物流园→赤江路→宏船科技→泰富重工西门→银盖北路口→湘潭北站首末站
运营路线：综保区—船形山社区
运营时间：6:30—19:00
运营公司：湘潭市公共汽车公司
票价：空调车2元
乘车IC卡：长沙湘行智能卡、株洲市交通卡、湘潭交通卡、金融IC卡
途经站点：湘潭综保区首末站→严家塘→青竹冲→木头塘→奔驰西路保税路口→湘潭国际会展中心→国检中心→白石路口→泰富重工西门→银盖北路口→湘潭北站→张家冲→傅家岭→湘江学院→船形山社区
运营路线：综保区—荷塘城铁站
运营时间：6:30—18:30
运营公司：湘潭市公共汽车公司
票价：空调车2元
乘车IC卡：长沙湘行一卡通、株洲交通卡、湘潭市交通卡、金融IC卡
途经站点：湘潭综保区首末站→严家塘→青竹冲→木头塘→奔驰西路保税路口→湘潭国际会展中心→国检中心→白石路口→泰富重工西门→银盖北路口→湘潭北站→兴隆村口→冯家村口→泰富重工→佰利奥体城→市公安局新址→国中水务→罗家聂氏宗祠→九华公安分局→九华首末站→合山社区→广绘轴承→正东佳源→湾田九华湖壹号→五矿路口→九奥路口→四桥西→四桥东→五爱村东→荷塘城铁站首末站
注：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”包括地铁、轻轨铁路、单轨、磁浮等，湘潭县采取哪种形式还暂未公布。
长沙地铁3号线：湘潭北站——广生（长沙·星沙）
湘潭北、大王山、山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河、灵官渡、侯家塘街道、东塘、桂花公园、阿弥岭、朝阳村、长沙火车站、烈士公园东、丝茅冲、四方坪地区、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北、湘龙、星沙、松雅湖南、星沙文体中心、黄兴大道、广生
注：山塘——广生区间的长沙地铁3号线1期工程已经开工，3号线南延具体线型还未公布，2012年湘潭经开区（九华）与长沙湘江新区签署了一系列协议，关于长沙地铁3号线南延湘潭北站的问题，湘潭市政府正在全力争取当中。根据规划，长沙地铁3号线南延在湘潭境内约7--10km。
湘潭轨道交通1号线：湘潭北——株洲市（规划）
线路功能：覆盖九华、万楼、河西旧城、河东中心城区，连接城市两大中心区，有力支撑两大产业园区的开发。
主要站点：湘潭北站—九华产业园—德文化公园—九华管委会—步步高-新天地—科技大学—湘潭站—基建营—体育中心—建设路口—芙蓉路口—市政府—汽车东站—双马站—迅达—电厂—马家河。
湘潭轨道交通3号线：湘潭北站——株洲西站（规划）
线路功能：覆盖九华、荷塘、板塘、市政府、天易等片区，支撑九华、荷塘、天易等片区的发展。
主要站点：湘潭市北站—九华西—科大东—步步高-新天地—四桥西—荷塘站—岳塘区政府—板塘步步高—板塘—双拥广场—红旗商贸城—市政府—月华南路—书院路—大市场—县政府—天易汽车站—碧桂园—湘潭南站—天易东—株洲西站。
2010年8月
湘潭市举行沪昆高铁客运专线湘潭段建设项目征地拆迁动员大会，正式启动该项目的征地拆迁工作
2011年4月
湘潭市时任市长史耀斌一行视察沪昆高铁湘潭北站建设情况
2011年12月
沪昆高铁湘潭段杨梅特大桥主体提前完工
2012年5月
沪昆高速铁路湘潭北站首个框架中桥顺利浇筑
2012年6月
长沙大河西先导区和湘潭（九华）经开区签署战略合作框架协议。双方将共同推进长沙地铁3号线贯通沪昆高铁湘潭北站
2012年10月
沪昆客专湖南段湘潭境内传来消息，由中铁二十五局集团有限公司沪昆客专项目部承建的桥梁、路基、隧道、涵洞线下主体工程完成超九成，新引进的第二套铺架设备已到场拼装，预计11月15日可实现一个梁场两里程方向同时架设箱梁，拉开了全面架设箱梁的序幕
2012年11月
中铁二十五局集团沪昆高速铁路项目部首块小型预制构件安装完成，拉开了项目部桥面系施工的序幕。该项目部需在2013年7月开始湘潭制梁场以西段，2013年9月开始梁场以东段无砟轨道施工，为避免桥面交叉作业，桥面系小型预制构件的安装需在无砟轨道施工前完成。
2013年1月
位于湖南省湘潭市九华区境内的中铁二十五局集团有限公司沪昆客专栗山坝特大桥24号墩身成功浇筑，这标志着沪昆客专湘潭段九华、雨湖区内10座桥梁全部完工，该标段计划于5月20日开始无砟轨道施工。
2013年11月
承包单位中建五局组织三台挖机和一台推土机开进湘潭市九华经开区施工，沪昆高铁湘潭北站全面动工。
2014年3月
湘潭北站站房封顶，进入站房装饰、安装阶段。
2014年7月
湘潭北站主体工程已经完成了60%,7月15日，将开始进行联调联试工作，列车也将正式在专线上试运行，2014年12月择期通车
2014年10月
市区与湘潭北站的连接道路莲城大道已经建成
2014年11月
湘潭市即将进入高铁时代，沪昆高铁湘潭北站建设进入扫尾阶段，列车正式在专线上试运行
2014年12月16日
沪昆高速铁路2014年12月16日全线通车
2016年12月11日
沪昆高铁湘潭北站站前综合枢纽工程投入运营使用