更新时间：2024-09-20 11:50
西平西站（Xipingxi Railway Station）位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运三等站，是广惠城际铁路的中间站之一，也是东莞市城区中心首座轨道交通枢纽。
西平西站始建于2010年，时称新城中心站； 2015年，新城中心站改名西平西站； 2017年12月28日，西平西站投入运营。
截至2018年9月，西平西站站房总建筑面积2.39万平方米，站场规模为1台2线。
2008年，广惠城际铁路莞惠段规划出炉，线路经南城街道办事处设站，并与东莞市的轨道交通路网接驳。
2009年，广惠城际铁路莞惠段动工建设，线路经南城街道设站，时称新城中心站，也称南城站。
2010年，东莞轨道交通2号线动工建设，新城中心站也完成设计，采用两线车站合并、共用站房方案。
2015年，广惠城际铁路新城中心站改名西平西站。
2016年，东莞轨道交通2号线开通运营，西平西站地下一、二层作为西平站站房投入使用。
2017年，广惠城际铁路道站至小金口站段通车运营，西平西站各楼层全面同步投入使用。
西平西站采用地铁式换乘站设计，与西平站同为一体，车站结构具有适应旅客便捷换乘兼节约空间特点，实现城际铁路与地铁在地下无缝换乘。
截至2018年9月，西平西站站房总建筑面积2.39万平方米，三层共计旅客活动区域面积1.8万平方米，每层约7000平方米，各层面积往地下依次递减，其中城际站台长140米、宽15米。
截至2018年9月，西平西站为一座地下铁路车站，位于东莞大道下方，共三层，采用下进下出的乘车方式。
车站地下一层为西平西站和西平站共用的站厅层，地铁站和城铁站的售票厅、检票口以及设备房等均分别设在各自的区域内，两站区域间仅一门之隔，呈T字形大通道互通；西平西站区域设有座椅候车区域。车站地下二层为东莞轨道交通2号线西平站的站台层，由站厅层地铁站区域通过楼梯或电梯进入。车站地下三层为广惠城际铁路西平西站的站台层，由站厅层城际站区域通过楼梯或电梯进入。因票制不同，西平西站与西平站的站台互通楼梯和电梯均暂不启用。
截至2018年9月，西平西站设有A、B、C出入口通地面，但均无启用，需从西平站B、C出入口进出车站。
截至2018年9月，西平西站拥有1台（岛式）2线，途经西平西站的线路是广惠城际铁路，与上层的东莞轨道交通2号线呈十字形立体交叉。
截至2018年9月，西平西站共有9台自动售取票机，位于西平西站地下一层站厅区域。
● 无障碍电梯
西平西站地下一层候车区设有无障碍电梯通往地下三层站台面。
● 共享单车场
西平西站、西平站的各地面出入口附近均设有共享单车供应区。
2017年12月28日至2018年1月1日（元旦假期），西平西站累计发送和到达旅客均为1.7万多人次。
截至2018年9月，共有3条公交线路经过西平西站，在西平站各出入口（东莞大道与宏伟三路十字交叉口处）的北面和南面250米处分别设西平轨道站和西平路口站。
截至2018年9月，西平西站与东莞轨道交通2号线西平站共用地下一层站厅，从城际铁路或地铁的站台层乘坐扶梯至站厅层后即可换乘车站。
截至2018年9月，西平西站无出租车专用区域，旅客可在东莞大道、宏伟三路边等候或电召出租车。
西平西站的建成使用，使东莞轨道交通2号线和广惠城际铁路两 条纵横线路成为贯通东莞市各个片区的主干通道，将位于城市边缘的东莞站、常平东站、东莞西站（在建）、常平站和虎门站等干线车站紧密联系；车站对外与珠三角城际快速轨道交通枢纽衔接，促进东莞与广州市、深圳、惠州和香港特别行政区的区域合作，对内串联东莞市东西部城镇密集地带，加强各镇街间的交流，为沿线市民提供捷运服务。（东莞市政府 评）
西平西站.高铁网.2023-12-22