公司前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年6月，1996年10月由工厂制整体改制成为国有独资公司，2001年9月由军队整体移交地方管理。长丰集团现拥有总资产97亿元，员工8000名，已形成“4321”的战略布局，即：四个零部件生产基地（长沙市、永州市、衡阳市、惠州），三大整车生产基地（长沙、永州、滁州市），两大研发中心（北京、长沙）和一个集团经营总部。现有控股及参股子公司16家。企业主要从事长丰猎豹越野车、长丰扬子皮卡车、三菱帕杰罗等系列车型的制造与销售，具备了年产10万辆轻型越野车、2万辆皮卡车和5万辆轿车的生产能力。

公司规模

2001年9月移交湖南省省管理。目前拥有总资产50.38亿元，员工3800多人的大型国有企业。下设控股、参股的子公司有湖南广汽长丰汽车有限公司制造股份有限公司、湖南长丰汽车沙发有限责任公司、湖南长丰橡胶有限责任公司、湖南长丰汽车零部件有限责任公司、湖南长丰汽车内装饰有限责任公司、湖南长丰物流有限责任公司、湖南长丰物业管理有限责任公司、永州长丰经济技术开发有限公司、湖南长丰汽车塑料制品有限责任公司、湖南长丰汽车空调有限公司、海南神农大丰种业科技股份有限公司等11家子公司和1家分公司,2011年底增加长丰佳利汽车有限公司。

公司先后荣获"全国国际劳动节劳动奖状"、"全国模范职工之家"等70多项省、军级以上荣誉称号。公司董事长李建新先后荣获"全国优秀经营管理者"、"全国五一劳动奖章"、"全国劳动模范"等称号。2003年，当选为第十届全国人大代表。

目前，长丰集团的主导产品有"猎豹"牌CJY6470E、CFA6470G/F/H、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）、"猎豹飞腾"等轻型越野系列汽车、汽车座椅、线束、前后桥、动力转向器、内装饰件、橡胶杂件、传动轴、汽车空调等。公司产品销售和售后服务网络健全，已建立28个销售子公司，306家特约经销商，302家特约维修站和4家办事处。其核心子公司湖南广汽长丰汽车有限公司制造股份有限公司发行的长丰汽车A股，已于6月14日正式在上海证券交易所上市交易。

当前，长丰集团在湖南长沙市、永州市、安徽滁州市等地已经建立起三大汽车整车生产基地和衡阳市、广东惠州市等四个零部件生产基地，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一。作为湖南省汽车龙头企业以及重点扶持企业，多年来，长丰集团的年产销量、利税、资产总值等成倍增长。长丰集团2001年至2004年连续4年进入“中国企业500强”；2001年至2009年连续9年进入“国机集团企业500强”；2002年至2009年连续8年进入“中国企业集团纳税500强”,为国家建设和地方经济发展做出了较大的贡献。公司先后荣获“全国国际劳动节劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国企业文化优秀奖”、“全国文明单位”等70多项省级以上荣誉称号。公司董事长李建新当选为第十届、十一届全国人大代表。

长丰集团未来五年发展战略目标，将按照"国际化推动战略"的指导思想，实现技术、人才、资本、管理及市场的国际化发展战略。到2007年，汽车年生产规模将达到20万辆，销售收入达260亿元，主要经济指标进入全国100强，并力争进入全国汽车行业10强之列。在"十五"期末，建立"六个中心"：即汽车产品技术研究开发中心、计算机信息管理中心、汽车电子技术产品研究开发中心、证券期货金融管理中心、售后服务中心和员工培训中心。把长丰集团建成以工业为主、集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团。1993年，领导构成如下：李建新连任工厂厂长（兼党委副书记），曹全保连任党委书记，党委副书记钟启映（兼纪委书记），副厂长黄昭祥、陈润春、黄辉福、许海卿、潘惠强、常喜安，总工程师刘克善，总会计师张天来，工会主席张明党。在1992年的基础上，1993年1月，为满足生产经营工作的需要，工厂组建了装备修理分厂和汽车配件经销部。同时工厂结合实际采取积极措施，转换企业经营机制，在全厂范围内稳妥地推行经营承包责任制。

2019年，周海斌同志任长丰集团有限责任公司董事长。

投资企业

广汽集团长丰汽车股份有限公司前身为湖南长丰汽车制造股份有限公司，是国内A股上市公司（股票简称：广汽长丰，股票代码：600991）。公司前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。

公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。“猎豹”品牌，在国内SUV行业中具有较为明显的专业与品牌优势；自主品牌轿车正处于后发赶超阶段。

公司拥有长沙市、永州市两个整车制造基地，长沙、北京两个汽车研发中心和衡阳市、惠州两个零部件生产基地；建立了较为完善的零部件配套协作体系以及布局合理的营销服务网络。

当前公司正积极实施“国际化、专业化、精品化”战略，充分集成股东各方优势资源，全面推进流程再造、内外资源整合和管理水平提升，为把公司产品打造成SUV领军品牌和乘用车主流品牌，把公司建设成为社会期待持续存在的企业而努力！

湖南丰源迪美科技Inc.是一家集汽车电子产品的研发、生产、进出口销售及服务为一体的高新技术企业，公司成立于2009年11月26日，注册资金为人民币一亿元整，由长丰集团有限责任公司和美国DeAmertekcorporation，Inc共同投资成立。公司位于湖南长沙经济技术开发区，规划用地920亩，将建立丰源迪美汽车电子工业园。其中一期工程用地为200亩。目前，一期工程已经开始进入建设阶段，将在2012年投产，公司第一期工程达产后销售额将达三十多亿元人民币。

湖南丰源迪美科技有限公司引进了美国迪美电子动力助力系统总成及传感器、控制器、无刷电机，主动式前大灯转向调节器，燃油泵等八大类汽车电子电器产品的设计和制造技术，并收购了生产汽车仪表的永州长怡电子有限公司。

湖南丰源迪美科技Inc.以产品质量求生存，以创新求发展，不断进行产品创新、完善客户服务，努力为中国和世界汽车工业的发展做出更大贡献。

湖南长丰投资开发有限公司（以下简称长丰投资公司）是长丰集团有限责任公司所属子公司，是一家集房地产开发经营、建材销售、实业投资为一体的多元化企业，成立于2006年11月30日，注册资本达2000万元，具备房地产开发企业暂定资质。公司自成立以来，秉承“品质才是硬道理”的开发理念，以质量立市，以诚信立业，为推动当地经济发展做出了贡献。公司正在建设楼盘有“长丰星城”、衡阳市“长顺花苑”，其中“长丰星城”项目总建筑面积26万平方米，分两期进行开发，一期各项施工建设已经完成，累计已开发面积达11多万平方米；二期项目前期准备工作正在进行当中。

湖南长丰汽车沙发有限责任公司坐落于湖南省永州市冷水滩区，位于毗邻湘江河畔的永州长丰猎豹汽车配套工业园内。公司总资产1.8亿元，占地面积2万多平方米，建筑面积1.38万平方米，拥有员工300余人，其中各类专业技术人员50多人，各种设备400多台套，具备单班生产50000套汽车座椅的生产能力。公司先后被评为“中国知名汽车座椅十佳名优品牌”、“湖南省质量管理奖”、“湖南省高新技术企业”、“湖南省名牌产品”、“湖南省国有企业四好领导班子先进集体”、“湖南省和谐劳动关系模范企业”等省级荣誉二十余项。

公司秉承“创新发展，追求卓越”的理念，坚持“立足国内，面向国际，以座为主，涵盖零配，做精做强”的发展战略，致力于为汽车制造商提供安全、优质、舒适、价廉的座椅及其他零部件，为人们的旅行生活提供最大的便利。为此公司建立健全了质量保证体系，通过了QS-9000质量体系、ISO14001环境管理体系、ISO/TS16949质量体系等。公司主导产品有长丰县“猎豹”、“三菱集团”、“扬子”、吉利、“北汽福田“、“江南风光”、“江南传奇”等系列汽车座椅及汽车天窗、玻璃升降器等零部件，其中CFA6470E型座椅获“湖南省机械行业科技进步二等奖”，“长丰牌”猎豹汽车座椅获“湖南省名牌产品”称号。

湖南长丰联成汽车模具有限公司是由长丰集团有限责任公司和外资股东佳联贸易有限公司共同出资组建的中外合资企业，注册资本2463万美元，公司引进了日本、台湾等地的先进设备和台湾联成金属制造股份公司的先进技术。购进了产能为10万件/年的自动涂装生产线，1000T、600T、400T的油压设备及先进的焊接设备。新建模具及冲压、注塑两个车间，建设汽车模具、冲压件、注塑件生产基地，实现年制造高精度汽车模具300t的生产能力，并形成年产汽车塑料制品10万台套及金属冲压滚压件10万台套的生产能力。

湖南长丰汽车塑料制品有限公司，总投资6030万港元，注册资本4860万港元，占地面积2万余平方米，现有员工200余人。公司主要产品为：汽车仪表台组件，前、后保险杆，左右轮罩装饰，行李箱，落地箱总成，尾门装饰，挡泥板，四组式等汽车整车塑料零件。公司现有50-2800T注塑机11台，塑料件自动涂装线衣条，每年可为客户提供6万台套汽车内、外饰塑料件。

公司的宗旨：以质取胜，以诚谋利，客户是我们的衣食父母。

公司的理念：以人为本精益高效团结协作执行畅通

公司的价值观：敬业、竞争、协作的团队精神；踏实、正直、忠诚的道德品质；对公司、用户、员工及社会负责的态度。

湖南广汽长丰汽车有限公司零部件有限责任公司于2002年8月在湖南省永州市注册成立，座落于永州长丰猎豹汽车配套工业园内，公司占地面积2.6万平方米，其中建筑面积12,000平方米。由长丰汽车零部件控股有限责任公司和台湾金鹤集团、台湾太豪有限公司共同出资组建，总投资650万美金。其中长丰占股份51%，台湾金鹤占股份29%，台湾太豪占股份20%。

公司现有员工240余人，其中工程师、助理工程师、技术人员等50余人。现已建成冲压、焊装、涂装、总装四条主要工艺生产线，拥有各类先进水平的生产、检验设备，具备开发、生产、品质验证能力。并已形成年产15万台套汽车金属零部件的生产能力。

公司主要经营产品有：汽车燃油箱、排气系统总成、三角臂、座椅BOBBIN以及大型冲压组焊件。其中公司主导产品汽车燃油箱和排气系统总成，具有较高技术含量，生产设备和工艺已实现自动化。本公司产品具有规模效益，在国内同行业中处于领先地位。公司为广汽长丰汽车有限公司内部市场提供配套外，其他外部配套厂主要有北汽福田、东南汽车、江铃汽车、杭州纳智捷、金龙汽车、山东华泰等汽车厂家。在技术方面：本公司有多年的排气系统总成、油箱生产制造经验及台湾公司和日本技术支持。2007年11月本公司与武汉理工大学共同合作成立了研发中心。

公司ERP管理系统2004年已建立，质量管理体系健全，2005年已通过了ISO/TS169492002质量管理体系的认证。2006年4月通过国家质量认证中心的中国强制性产品认证认证，成为2006年全国机动车零部件产品3C认证首批合格企业。多年来，公司秉承国营企业的优良传统，并充分融合外资企业的先进技术和管理经验，以我们的诚信、技术，力求为每一位客户提供一流的产品和服务，努力打造成汽车零部件行业的领跑者。

湖南广汽长丰汽车有限公司服务有限责任公司于2005年8月26日注册设立，注册资本3000万元，由湖南省越野汽车制造龙头企业长丰集团与北京新华联集团共同投资设立。其中，长丰集团有限责任公司出资2100万元，持股70%；新华联控股有限公司出资900万元，持股30%。

公司主要经营范围为：汽车租赁、汽车销售、汽车俱乐部及相关代理业务、二手车交易及车辆置换（以上项目不含国家专营、专控及限制品）。汽车零配件、汽车装饰品的销售；一类机动车维修（小型汽车的整车修理、总成修理、小修、维修救援、专项整理和维修竣工检验）；设备租赁；保险兼业代理：机动车辆保险、责任保险、人身保险意外伤害保险、短期健康保险。现设综合、租赁、销售、二手车、维修、客服6个职能部门，共有员工108名。

公司成立四年多以来，笃守谨慎稳健、方便快捷、笃守信誉、创新发展的经营理念，秉持至诚、至爱、至善、至远的服务宗旨，在股东单位的大力支持和董事会的正确决策与领导下，在全体员工共同努力下，各项业务稳健有序发展，从未出现年度经营亏损，未发生公司经营风险和员工职业道德风险，取得了良好的经济效益和社会效益。

2010年，公司大股东长丰集团进入第四次创业阶段，开始了主营业务的战略转型，并决定：在促进“广汽长丰”整车业务发展的同时，重点推动汽车零部件和汽车服务业等业务板块加快发展，快速壮大企业经营规模，提高经营效益。因此，目前我公司已成为长丰集团新一轮发展战略中打造服务业务板块的核心子公司！

湖南长丰汽车空调有限公司是由长丰汽车零部件控股有限责任公司和台湾永彰机电Inc.共同投资兴建的一家合资公司，现有员工111人。公司座落于湖南永州市猎豹汽车零部件配套工业园内，水、陆、空交通便利。公司占地面积45133.33平方米，投资总额为壹亿贰千万元人民币，注册资金5000万人民币，双方各持有50%的股份。公司经营范围为：生产销售各种汽车空调系统及其零部件、各项夹具、模具、检具和设备之制造、销售、安装及售后服务。

公司根据“猎豹”系列轻型越野车及轿车整车生产所需和集团公司发展规划，以“猎豹”系列轻型越野车及轿车为主导车型配套生产车用空调产品。产品采用日本及台湾轿车房间空气调节器生产技术，空调器采用现先进环保制冷剂，在两器方面采用轻量化冷凝器及蒸发器，产品质量可靠，技术先进，符合目前世界上节能省源的环保趋势。

湖南广汽长丰汽车有限公司内装饰有限公司

创立时间：2000年1月

注册资本：175万美元

投资总额：280万美元

投资者：长丰集团有限责任公司、台湾常裕工业Inc.、金鹤集团有限公司

技术来源：台湾常裕工业股份有限公司

台湾颖西工业股份有限公司

建筑面积：4862平米

就职员工：103人

生产能力：10万台套/年

湖南长丰汽车内装饰公司是湖南省最大的汽车内装饰总成生产基地。公司主营汽车内装饰件及相应的夹具、检具、工艺装备和设备的生产及销售。

湖南广汽长丰汽车有限公司内装饰公司在不断经验积累，不断致力于各项各项汽车内饰件的设计与制造，透过自主的设计开发合理的生产规划、自动化的设备扩充，以及严格的品质系统控管，奠定长丰内饰在汽车内饰行业的专业地位，并建立起完整而精密的分工体系。长丰内饰秉持卓越经营和管理，取得了QS－9000：1998、ISO9001：2000质量体系认证，ISO14001：1996环境管理体系认证，以及OSHAS18000职业安全健康体系认证。并积极进行TS16949认证。以期使顾客、员工、社会、投资者和供应商都受益。

长丰扬子成立于2005年3月28日，是由长丰集团、新华联集团和滁州市国资委三方合资建立。

公司位于安徽省滁州市城东工业区内，紧临京沪铁路和104国道、上海—霍尔果斯公路，距合肥新桥国际机场120公里，距南京碌口机场仅70公里，交通十分便利。安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司的成立，使长丰扬子成为长丰集团继永州市、长沙市后的第三大整车生产基地，也是长丰集团为打造成国际型企业战略目标而实施的重要举措。长丰扬子公司将借助长丰集团雄厚的产品研发和资金优势、新华联集团先进的管理理念及扬子优秀的员工队伍和生产经验，继续以生产皮卡为主，并在现有的规模上，征地约300亩，投资5亿元，进行技术改造和生产规模的扩大，建立冲压、焊装、涂装和总装四大生产工艺，引进世界先进技术和先进车型，到十一五末年形成年产销十万台的规模，实现年产值50亿元，利税10亿元，把公司打造成国际一流、中国最大的皮卡生产企业。

发展目标

长丰集团始终坚持以"创新发展"为经营理念，走科技兴企之路，实现了跨越式的快速发展。当前，长丰集团在长沙市、永州市、衡阳市、广东惠州市等地已经建立起两大生产基地和四个零部件生产基地。到2007年，长丰集团汽车年生产规模将达到20万辆，销售收入达260亿元，主要经济指标进入全国100强，并力争进入全国汽车行业10强。

发展历程

以理念铸就企业精神　任何一个企业都不是物的堆积和人的简单集合，在物的背后，在人的心灵深处，总有精神的基因、精神的力量和精神的足迹，一个优秀企业必定内含着先进的精神理念。正是这些精神理念，成为企业凝聚人心、激励斗志、催人奋进的原动力。长丰集团的企业精神贯穿于长丰集团50年风霜雪雨、三度艰苦创业之中。

军营铸就的艰苦奋斗精神。很少有企业像长丰集团一样至今还保留着清晨吹响嘹亮军号的习惯，在阵阵军号声中人们开始警醒，机器开始复苏，流水线开始活跃。这是一种形象：军队的形象；这是一种标志：军营的标志；这是一种作风：军人的作风。这一切都源于长丰县集团的前身是军工企业，长丰员工的先辈是军人。军队是一所大学校，也是一座大熔炉。这所大学校，这座大熔炉，铸就了长丰企业的军人作风、军人气魄和军人精神。这种作风，就是临危不惧、知难而进的作风；这种气魄，就是团结拼搏、敢打硬仗的气魄；这种精神，就是坚韧不拔、艰苦奋斗的精神。

长丰集团的前身是7319工厂，始建于1950年6月，当时只是广州市军区后勤部军械处一个修理所，仅有几十名员工和27台机器，设备简陋、人手短缺、条件艰苦。就是在这样的环境中，他们种菜养猪改善生活，自己动手制造机床，凭借着艰苦奋斗的精神，凭借着坚忍不拔的毅力，修理汽车、修理火炮、修理枪械，硬是敲打出275万元的年产值，成就了长丰县发展史上的第一次艰苦创业。

1965年7月，军令如山：工厂要从繁华闹市广州迁往湖南的偏远小镇冷水滩区。厂址迁移意味着白手起家、异地新建。长丰人的前辈们没有怨言、没有退缩、没有停步，履行着军人服从命令的天职，讲打就打，说干就干，背起背包、挥师北上，在一张白纸上描绘最新最美的图画，在穷乡僻壤之间谱写最新最美的乐章，开始了第二次艰苦创业。从1965年到1995年，公司年产值最高达到11.5亿元，利润1909万元，与建厂初期的最高水平相比，年产值和利润增长了近56倍。

如果说7319工厂的第二次创业为企业的迅速发展拉开了序幕，那么1996年10月，7319工厂按照现代企业制度的要求改制为长丰（集团）有限责任公司，则真正开始演出猎豹奔腾的时代话剧。这就是长丰集团的第三次创业。这一时期的创业史是以体制创新为先导智能、产品创新为核心、技术创新为动力、市场创新为保障、效益创新为归宿的创业史。艰苦奋斗终于迎来了春华秋实。2001年，长丰集团年产值达25.4亿元，实现年利税4.2亿元，总产值近20亿元。与第二次创业期间的最高水平相比，长丰集团产值和利税的年平均增长速度均超过40%，企业的资产规模增长了60多倍，猎豹汽车占领了中国国内轻型越野市场43%以上的市场份额，成为湖南重点扶持的年销售收入过100亿元的大型企业集团。“创业艰难百战多，胸存理念气自华”，尽管历史走过了50多个春秋，长丰县集团也已成为名副其实的现代企业，但它的军人的作风没有变，军人的气魄没有变，军人精神没有变。正是这种作风、气魄和精神，使长丰集团始终能在艰难的创业环境中意气奋发求生存，在艰辛的创业过程中斗志昂扬求奋进，在艰苦的创业条件下坚忍不拔求发展，也正是这种作风、气魄和精神，成为了长丰企业的精神基石。

市场催生的开拓进取精神。真正的企业是立足市场、面向市场的企业。中国始于1979年的市场取向改革，使7319工厂迅速置身于一种崭新的经营环境——市场竞争。作为一家从事军械汽车修理的军工企业，原本长期依靠的是计划，服务的是军队，吃的是皇粮，不愁任务、不愁生产、不愁资金、不愁收入。但从80年代初开始，首先就面临着军品任务锐减，工厂开工不足，产品积压严重，经济效益急转直下的窘境。严峻的形势迫使7319厂不能不面临着新的抉择：是依靠计划，还是依靠市场；是依靠军品，还是依靠民品；是满足于老产品，还是开发新产品。1984年新上任的厂长李建新率领全厂职工勇敢面对市场，积极走向市场，以生产经营为中心，把各项工作转移到生产经营上来；以新产品开发为龙头，把技术工作重点转移到新产品的开发上来；以提高经济效益为目的，把生产经营工作重点转移到经营效益上来。在产品上求新，在技术上求精，在体制上求变，在效益上求好。从传统的军工产品到开发长丰县旅行车、猎豹轻型越野车；从普通的维修技术到创造自主知识产权；从铁饭碗、大锅饭到企业实行干部聘任制、用工合同制和工资浮动制，一项一项突破，一步一个台阶，企业面貌迅速改观，企业效益迅速提高。但好景不长，随着国内汽车工业的崛起和国外汽车厂商的进入，老猎豹渐渐落伍，风光不再。市场经济的潮起潮落，迫使长丰人不得不瞄准世界先进技术再一次出击，再一次冲刺。他们首开军工企业对外开放之先河，顶住各种压力，扫清各种障碍，引进日本三菱集团公司“PAJERO”越野汽车的整车生产技术，通过吸收消化成功研制出具有20世纪90年代国际先进水平的新型猎豹越野车系列产品，并在引进外资的基础上将企业改造成有限责任公司，实现了由传统企业制度向现代企业制度的根本性转变。

在市场经济的大潮中，他们不仅成功地实现了产品转型、企业转制，同时也发展了企业文化、提升了企业精神。这种精神以艰苦创业为源、以开拓进取为魂，以创新发展为体，是真正具有现代市场经济理念的企业精神。

开放陶冶的追求卓越精神。现在的世界是开放的世界，开放的世界是丰富多彩的。各国文明的多样性，是人类社会的基本特征，也是人类文明进步的动力。长丰集团的发展搭上中国改革的高速列车，驰骋于开放的快车道。1992年至1994年厂长李建新率人先后赴美、英、德、韩、日等国参观，学习外国汽车制造的先进技术，招商引资，结识了一批外商。1995年邀请日本三菱集团汽车公司京田部长首次来厂考察，双方达成合作意向，先后共同签署了《技术资料及设备供应合同》、《技术转让和生产许可证合同》等多个协议。然后又借企业改制之机，吸收三菱公司5976万元资本，其子公司内饰件有限公司和汽车线束公司也吸收了两家台湾企业和日本住友电装的资本，分别占总股本的60%和50%。从学习国外先进技术，到引进国外先进技术设备和资本，长丰集团逐渐从封闭走向了开放，从国内市场走向国外市场。开放不仅引进了技术和资本，同时，也造就了长丰集团融合多元文化的优势。这种优势不仅是军旅文化与企业文化的融合，也是传统文化与现代文化、民族文化与西方文化的融合。正是在多元文化的相互激荡和碰撞中，长丰集团以其宽广的眼光、博大的胸怀，取长补短，兼收并蓄，形成了奋发向上追求卓越的精神。

封闭常常使人固步自封、夜郎自大，井底之蛙难知天高地厚。对外开放拓宽了人们的视野，开阔了人们的胸襟，也搭建了长丰县集团吸收外来优秀文化和培育企业精神的平台。长丰人在纵向的比较中，增强了自信心和自豪感，同时，也在横向的比较中找到了差距，发现了不足。毫无疑问，长丰企业的成绩是骄人的，是令人自豪的，但长丰人深知世界上“没有最好，只有更好”。猎豹汽车在国内市场上虽然已经名声鹊起，确有王者风范，但要真正走向世界，身世界一流，还有很长的路要走。正因为如此，长丰集团始终盯住“世界一流技术，中国越野车之王”的战略目标，不断拼搏进取。在长丰集团的厂前竖立着两座精美而传神的不锈钢雕塑，一座是猎豹腾跃的雕塑，体现着长丰县人以最快的速度开拓前进的精神风貌；一座是“夸父追日”的雕塑，标示着长丰人敢与太阳赛跑的英雄气概。两座雕塑营造了一种追求卓越的境界，充满着一种追求卓越的品质。长丰员工是追求卓越的员工，长丰的班子是追求卓越的班子，长丰集团是追求卓越的企业。正是追求卓越，高起点引进、高水平创新、高水准服务，使猎豹品牌名扬天下，使长丰企业日新月异。1998年7月，猎豹汽车攀越青藏高原，创造轮式汽车登上海拔6000米的世界纪录，占尽“卓越”风光；50周年中华人民共和国国庆节，猎豹车作为共和国第三代礼炮牵引车首次亮相天安门，尽显“卓越”风流；1999年12月12日，中国人民解放军乘坐猎豹车率先驶进澳门，再现“卓越”风采。

以目标激励企业精神

企业精神是企业之魂，它内蕴于员工之中，外显于发展之上。伴随着长丰集团的发展，长丰的企业精神，愈益展现其独特的本质和非凡的价值，这种本质和价值既体现在长丰猎豹的图腾之中，也体现在作为领头羊的李建新的经典话语之中——“我崇尚猎豹那种对目标追逐不放的执着精神和奔向目标的快速行动，这就是我们工厂开拓进取的精神”。

以猎豹的敏锐选准目标。企业发展目标是企业的精神动力，也是企业前进的方向。人们改造自然、改造社会的实践活动，总是有目的的活动，总是在一定的思想、理论、精神和观念的支配下进行的，并因之具有主观能动性，这正是人类引以为自豪和骄傲的巨大“财富”。机遇与目标相生，前进与目标为伍，激励以目标为源。

在长丰集团的每一个发展阶段，集团的班子总能适时地提出企业的发展战略。80年代中期至90年代中期，从开发新产品到引进新技术，长丰集团实际上实施的是“科技兴企”和“开放引进”的发展战略；当企业走出困境跃上新的发展台阶时，长丰集团又开始从民品市场中寻找盲点，从用户对产品需求的变化中发现盲点，从产品的不足和缺陷中找准盲点，实施产品开发战略；我国入世之后，汽车行业面临更多的机遇和更严酷的挑战，企业需要重新确定战略目标，实现跨越式发展，再次推出了行业领先战略；跨入新世纪的门槛，进入全面建设小康，加快推进社会主义现代化建设新的发展阶段，长丰集团又适时总结提高，确定了“以专制胜”的战略，即以国家的方针政策为依据，猎豹理念为指导，改革创新为动力，应用现代管理理论和方法，在对企业内外环境进行分析的基础上，避开竞争中的强势企业，抓住市场中的前瞻性产品需求，采用“避强击隙，借名创牌，聚优提炼，以专制胜”的路径和方式，建立自己的专业产品、专业市场、专业技术和专营渠道，并集聚企业相关资源，形成核心竞争力，保证企业战略目标的实现。

“十五”期间，长丰集团将以“一业为主、多元经营、以我为主、向外发展、优化结构、精益管理”作为自己的发展方向，通过企业改革、资产重组、结构调整、股票上市、中外合资合作等方式，盘活资本存量使企业组建成两个产值过100亿元，两至三个产值过亿元的全资子公司，五至八个产值过1000万元的参股公司，使企业规模迅速扩大。到2005年，把长丰集团建设成以工业为主，集工业、科研、贸易、金融、投资为一体的特大型企业集团，跨入全国最大工业企业100强和汽车行业10强之列，塑造国内知名品牌，建成中国最大的轻型越野汽车生产基地。实现工业总产值200亿元，销售收入210亿元、利税40亿元，其中利润18亿元，出口创汇1亿美元。计划到2010年，年产“猎豹”车20万辆。届时，长丰县集团将跻身全国汽车行业的巨人之列。

目标昭示着长丰人艰苦奋斗、开拓前进、追求卓越的精神，也激励着长丰人不懈努力、奋力攀登、创造一个个成功，走向一个个辉煌。观念新一点，决策高一筹，目标远一点，行动快一点，这是猎豹成功的奥秘，这是长丰起飞的秘诀。

以猎豹的勇猛追逐目标。目标是企业发展的方向，要实现目标，必须迎难而进，勇往直前。长丰人可贵之处就在于为了实现自己的目标锲而不舍、团结拼搏的精神。

由汽车修理到整车生产是一场根本性的转变、实质性的突破，一朝分娩是以十月怀胎为代价的。为了研制“长丰县”牌旅行车等一系列产品，全厂工程技术人员曾经连续奋战三个月；为了研制CJY6420A，全厂干部职工和工程技术人员一道卷起铺盖住进工棚，不顾春寒料峭，不顾夏日炎炎，夜以继日地干；工人出身的工程师方忠星，胃切除四分之三，仍忍住病痛，拿出件件“绝活”，终因劳累过度，献出了宝贵的生命；为了引进日本三菱公司的先进技术和资金，让土猎豹变成洋猎豹，以李建新为首的长丰人，历时14个月，经过8轮谈判，不知牺牲了多少个不眠之夜，终于感动“上帝”；为了摆脱技术改造、新产品开发资金严重不足的困境，他们一不等，二不靠，解放思想、顶住压力、敢担风险，大胆引进外资，建立现代企业制度；面对中国入世给民族汽车工业带来的巨大冲击和挑战，长丰集团积极拓展市场营销渠道，建构市场营销网络，伸展市场营销触角，到2001年长丰集团已建立相对健全的覆盖了全国大部分省市的销售网络和售后服务体系。

勇敢地面对挑战，执着地追求目标，积极地参与竞争，不懈地开拓进取，就没闯不过的险滩，就没有穿不过的激流。

以猎豹的迅捷实现目标。市场如战场，商机如战机，机遇只垂青于思维敏捷、决策果断、行动迅速的人。快是长丰集团的特点，快是长丰集团的优势，快是长丰县集团的制胜法宝，快才能抢占先机，快才能先人一步。

他们站在国际汽车工业发展前沿思考问题，敏锐抓住国内厂家JEEP生产走下坡路、日本三菱进口汽车漏油事件这个难得的机遇，走引进、改造、提升相结合的路子，迅速进行批量生产并快速占领市场。在长丰人的观念里，慢就会落伍，慢就会淘汰。当轻型越野猎豹车走俏市场的时候，长丰集团又迅速捕捉潜在市场，研发生产具有现代理念和满足市场需求的家庭经济型越野车，一投放市场便成为抢手货。速度就是效益，效益就是贡献，贡献就是财富。

长丰的速度是惊人的，从1996年至2003年，长丰县集团的总资产已由3.75亿元增至41.5亿多元，增幅10倍以上，汽车产量从618辆增长至29693辆，增幅47倍；销售收入由1.25亿元增至48.58亿元，增幅37倍以上；利税总额由2220万元，增至120621万元，增幅53倍；实现利润由1003万元增至67619万元，增幅66倍以上；全员劳动生产率由1.53万元/人年增至162.7万元/人年，增幅105倍，人均产值居全国机械制造行业之首。长丰的社会贡献金额1996年为6110万元，到2002年达27695万元，先后向社会捐款4495万元；社会贡献率1997年达22.35%，2002年在总资产大增情况下仍保持38.33%以上。从猎豹汽车占全国越野汽车市场的份额来看，2000年占30%，2001年占35%以上，2002年已在到了43%。从企业总产值来看，1996年是3.75亿元，2001年是19.34亿元，2002年是32亿元，2003年完成63.69亿元。即使在今年“非典”疫情严重的期间，长丰人也没有停止自我超越的步伐。到2003年年底，长丰集团完成工业总产值63.69亿元，实现销售收入48.58亿元，利税12.06亿元，利润6.76亿元。产值、销售收入、利税、利润分别比去年同期增长98%、66%、72%、69%。长丰县不仅是湖南省特别是永州市的利税大户，而且带动了相关产业的迅速发展，取得了物质文明和精神文明双丰收。董事长、党委书记李建新先后获得“全国五一劳动奖章”、“全国优秀企业经营管理者”、“湖南省劳动模范”和“全国劳动模范”等光荣称号。公司先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全军思想政治工作先进单位”等荣誉。难怪，当戴克东北亚公司总裁李博德先生看到长丰每3分钟就有一台车走下自动化生产线时，连连感叹：“真没有想到，在这么个地方竟有这么一家优秀的汽车制造企业。”

以创新彰显企业精神

走进长丰县集团的办公大楼，谁都不会忘记董事长李建新的题词：创新发展是企业之魂，是不断超越自我，赶超世界一流的动力之源。这是长丰员工的座右铭，也是长丰集团企业精神的真实写照。创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，是一个政党永葆生机的源泉，又何尝不是长丰集团兴旺发达的活水源头呢？面对市场的激烈竞争，面对入世的机遇和挑战，长丰集团用创新谱写企业精神，用创新体现企业精神，用创新丰富企业精神。创新是长丰集团的灵魂，是长丰集团的动力，是长丰人心灵相通的亲切字眼，是长丰县人入脑入心的经营良方。长丰的发展历程就是坚持创新的历程。从技术创新到产品创新，从体制创新到管理创新，从文化创新到环境创新，从营销创新到战略创新，从部门创新到整体创新等，林林总总，方方面面，合成了长丰大发展、大跨越的交响曲。

以忧患意识催生创新。“生于忧患，死于安乐”，孟子的哲理同样适用于市场经济大潮中的企业。在成功的面前，在胜利的时候，长丰集团从来没有被冲昏过头脑，始终保持着清醒。遇到挫折，碰到困难，长丰人从不埋怨，从不消极，总是忧患在胸，警钟长鸣，居安思危。在大多数军工企业按部就班照计划行事之时，长丰集团就积极地冲向了市场，当许多人还留恋在政府的襁褓中，嗷嗷待哺之际，长丰县集团就勇敢地面对了竞争。因为他们深知，世界上没有免费的午餐，优胜劣汰、适者生存是普遍的规律。在长丰人的心目中形成了一个共识：“一年不出新，没有出路；两年不出新，没有退路；三年不出新，只有死路。”长丰集团党委随时关注着企业的发展，员工的心态。当长丰创造辉煌、职工小富之后产生骄傲自满、小富即安、不思进取的思想苗头时，他们及时将一个大问号摆在全体员工的眼前：猎豹汽车虽然已成为中国越野汽车市场之王，但与世界“龙头”老大还有多大差距？现在企业形势虽好，但入世后的国内汽车市场硝烟四起、群雄逐鹿，长丰县的优势能保持多久？董事长李建新经常引用比尔·盖茨的名言告诫自己的员工，“一个企业离破产时间永远不超过18个月”。全军40多家生产汽车的军工企业都先后垮了，唯独长丰一枝独秀，原因是长丰在浓浓的忧患意识中求得企业的生存和创新发展。

为了将忧患意识植入员工的思想深处，长丰全面推出了危机教育。2001年，开展目标危机教育，倡导新型质量观，汽车制造股份有限公司结合贯彻ISO9000标准，在1000多名员工中开展“产品质量零缺陷活动”，强化猎豹品牌意识，努力提高工作质量；2002年，开展目标危机教育，讲入世的机遇，讲入世的挑战，讲入世的危机，激发全员接受入世考验的主动性、积极性、创造性；2003年开展目标危机教育，强化企业加快发展的主题，鼓舞员工的斗志，增强员工的信心。同时，将危机教育引入企业经营管理机制，不断给员工提出更高的目标，向精益生产方式深入；建立末位淘汰制，下岗后需经培训后方能重新上岗；实行员工创新成果奖励等等。这样，真正在企业内部营造了居安思危，不断创新的浓厚氛围，广大员工人人知目标，个人想目标，事事追目标，积极性被调动了起来，自动求学求新的风气兴起来了。他们自加压力，将忧患意识化为积极的行动，心往一处想，劲往一处使，谱写了居安思危，创新发展的新篇章。

以发展战略引导创新。企业战略是指导企业发展全局的计划和策略，一个没有发展战略的企业是盲目的企业，也是没有远大前程的企业。长丰集团在不断创新自己的发展战略过程中，用创新战略引导创新发展，用创新发展推动战略创新，长丰县的发展创新实际上就是一个个企业战略的链接与延伸。在长丰的创新过程中，每一次企业战略的实施都给长丰产品一次提升和收获。技术创新使企业有了产品自主开发权，是因为实施了“科技兴企”战略；猎豹品种能不断更新换代，是因为实施了“产品领先战略”；猎豹汽车在国内越野车市场的份额不断扩大，是因为实施了“以专制胜的竞争战略”。战略创新推进了企业创新，战略资源是企业的无形资源。

长丰人在创新发展战略、实施发展战略的过程中，储藏了丰厚的能量，并在生产、管理等各个流程释放出了这种能量。他们坚持每年从销售收入总额中提取3%用于产品开发研究，并不断加大研发费用的投入；他们把“激活现有人才、引进专业人才、培育创新人才”放在突出位置，从1995年以来先后派遣50多人出国培训考察，选送100多名员工到湖南大学学习汽车制造专业，企业200多名中层干部全部在湖南经济干部管理学院接受了工商管理知识培训，去年又选送6名职工攻读MBA硕士学位，近四年来，还从社会上招聘各类专业人才100多名。在人才选拔上更是大胆启用新人，先后有120多名大学生被选拔到管理岗位，现有的班组长95%以上达到了大专文化。最近，长丰又在长沙市市建成了一个具有相当规模和实力的研发中心，这将为长丰县的高速发展和不断创新储足战略底气。

长丰的创新发展得益于有一个好的领导班子，特别是有一个好的领头人。在长丰集团员工的眼中，李建新就是一位优秀的企业战略家。国际国内的同行也无不钦佩李建新在市场经济中运筹帷幄的战略胆识和气概。同事们无不为李建新的智慧和人品所折服，异口同声地评价说：“用发展战略来引导企业创新是李建新的大手笔，他有战略眼光、战略思维、战略目标，能把脉出企业运行的机理，透视到市场风云的盲点，洞察到市场竞争的先机，捕捉住行业发展的契机。他既是长丰发展战略的制定者，又是长丰县发展战略的实施者。”一个优秀的企业家，无疑是企业发展最宝贵的战略资源。

以自我超越展示创新。超越是猎豹的特点，自我超越是长丰人的品质。因为有速度，猎豹才能逮住目标；因为有品质，长丰人才能实现自我创新。如果说追求卓越是长丰人的特色理念，那么，自我超越就是长丰人展示创新的精神气质与实际行动。

对长丰来说，自我超越不是空洞口号，而是具有深厚文化基础和精神底蕴的理念，是改造客观世界和改造主观世界相统一的实践。超越自我就是要认识自我、战胜自我、塑造自我、发展自我。长丰集团由传统的国营工厂到现代企业制度的转变是自我超越，由修理军械、汽车到生产猎豹系列越野车是自我超越，长丰县人由普通的修理工到现代汽车城的主人翁也是一种自我超越。“做企业，一是做人，二是做产业。做人是首位，做产业是关键。”长丰人在创新中实现自我超越，在自我超越中不断创新。他们在产品开发中融注企业人格展示技术精良，造型美观的“猎豹”形象；他们在班子建设中凸现政治人格，展示廉洁奉献，团结创新的“领头雁”形象；他们在员工队伍建设中塑造自主人格，展示爱国、爱企、爱岗的“主人翁”形象。长丰的改革形成了自我超越的激励机制，长丰的管理建构了自我超越的约束机制，长丰的教育营造了自我超越的文化机制。努力打造学习型企业。为了调动企业员工的积极性主动性创造性，长丰集团在收入分配上实行岗位工资，向科研岗位倾斜，向营销岗位倾斜，向重要的管理岗位倾斜，向关键的操作岗位倾斜，而且每年拿出巨额奖金重奖创新发明的功臣，仅2002年长丰集团就拿出400万元奖给公司近70名“功臣”；为了在质量上精益求精，在服务上好上求好，长丰集团制定了《劳动用工管理条例》、《对经营者考核实施细则》、《经济责任考核办法》、《部门及各岗位人员工作标准》等制度，真正做到了“工作有标准、岗位有责任、管理有制度、考核有依据”；为了营造自我超越的文化氛围，长丰县集团以人为本，积极创新企业文化，创设中外合一，人企合一的人文氛围。创新理念，抢占战略制高点，创新形象，展示企业的人格魅力，创新环境，追求“人企合一”的境界，真正让员工和企业同呼吸共命运。这就是长丰人自我超越的交响曲，这就是长丰集团自我超越的动人画卷，这就是长丰人能够自我超越的雄厚资本和坚实基础。

在激烈的市场竞争中，长丰人并没有因现状而满足，他们又有了自己新的发展方向。企业的人才战略、国际化推动战略、适度多元的专业化发展战略以及文化发展战略等运作方式将成为他们进行自我超越的新手段。我们深信，长丰集团车、人、魂的高效聚合，一定能实现这个大超越。

1993年，根据国务院办公厅、中央军委办公厅（1990）37号文件、总后勤部（1990）333号文件关于军队三线二类企业在沿海和内地开放城市建分厂逐步向总厂过渡，实施战略转移的要求，以及总后勤部（1991）后生字第496号文件关于下达工厂实施战略转移的通知精神，工厂经多次到惠州市进行考察后，与惠州市人民政府及有关部门商洽，确定工厂在惠州市成立广汽长丰汽车有限公司（惠州）公司，逐步向集团化公司过渡的方向。1993年4月9日，工厂组建以李建新为组长、曹全保为副组长的战略转移领导小组和以李建新为主任，黄辉福、黄昭祥为副主任的惠州筹建处。同时，为适应实施战略转移的需要，工厂将汽车准备车间、汽车总装车间合并为汽车总装车间，编制序列为九车间。同年4月10日，工厂向惠州市人民政府提出实施战略转移请示。惠州市人民政府很快答复，同意工厂在惠州成立长丰汽车（惠州）公司。5月18日，广州市军区后勤部生产管理部以（1993）后生字第145号、总后勤部以（1993）后生字第485号批复，同意工厂实施三线企业战略转移。9月中旬惠州分厂正式奠基，迈出了战略转移的第一步。李建新任广汽长丰汽车有限公司（惠州）公司总经理，黄辉福任惠州分厂厂长，钟启映任惠州分厂党委书记，胡惠纯、王河广、何伟杰任惠州分厂副厂长。同年11月3日，工厂与日本力豪发展有限公司、香港力丰有限公司达成了引进三菱汽车制造技术，对工厂汽车生产进行技术改造，签订合作兴办“中外合作长丰汽车制造有限公司”的协议书。

1994年1月7日，湖南省委书记王茂林来厂视察指示：要花大力把引进三菱技术项目搞上去。工厂随即与日本力豪公司和香港力丰公司携手合作，在CJY6420A轻型越野汽车的基础上，开发试制CJY6421A轻型越野汽车。1月15日，工厂撤消了原劳动服务公司，将原公司人员划归汽车改装修理分厂管理。同时成立了外经办。1994年工厂在全面推行承包经营责任制的基础上实行了总分厂体制和厂长负责制，撤消了原装备修理分厂，组建了汽车制造分厂、橡胶分厂、军械修理分厂、汽车改装修理分厂、汽车配件制造分厂、汽车改装分厂和汽车销售总公司，明确了总厂和分厂的责、权、利，对汽车制造分厂、橡胶分厂实行单独核算。形成了以总厂为决策中心，车间为成本中心，分厂（公司）为利润中心的新的经营管理格局和面向市场的新的内部经营管理体制。工厂实现了单纯性生产经营向开拓型生产经营转变，单纯军品型向军民品结合型转变，单一维修型向制造维修型转变。总厂还成立了由总厂领导、销售总公司领导、分厂领导和职工代表组成的企业管理委员会，作为决策咨询机构，协助厂长决策。3月，工厂相继成立了广州、长沙市、武汉、柳州市、郑州市销售分公司。4月3日，工厂试制的CJY6421A轻型越野汽车通过了广州军区后勤部工厂管理局、湖南省汽车工业总公司的鉴定，可以批量生产。同年6月25日，为打开产品销路，工厂在深圳市开办“深圳君丰汽车工贸公司”。

1995年1月，张明党退休，王绍康接任工会主席，王河广被工厂管理局任命为工厂副厂长。同时，为满足生产发展的需要，工厂设立了三产办公室和汽车研究所。2月，工厂被列为全军22家建立现代企业制度的试点单位之一。为此，工厂成立了现代企业体制改革领导小组，组长李建新，常务副组长曹全保。4月31日，根据总后勤部（1995）后财字第131号文件和广州军区后勤部（1995）后财字第028号文件以及工厂管理局的要求，工厂进行了清产核资工作，成立了清产核资办公室，委托湖南省会计师事务所对工厂整体资产进行评估，通过清产核资、评估，使8台总价值约45万元的设备重新核实占用单位，个别单位账物有差异重新调整了账目，多年来未清的土地账、房屋账有了准确的结论。通过对各项资产、负债以及所有者权益的全面清理登记，产权界定，资产重估等一系列工作，进一步明确各分厂、车间、机关科室的资产占用额，明晰了产权，摸清了全厂3.2亿元的家底。5月份，根据总后（1995）后生字第48号文《关于选择部分军队大中型企业进行企业制度试点的实施方案》要求，广后工厂管理局决定在工厂进行试点。5月12日，为拓宽工厂经营渠道，工厂与香港超杰汽车精品有限公司、深圳君丰实业有限公司签订合资生产经营汽车罩布及其他零部件的合同。5月16日，工厂向广后工厂管理局请示建立“长丰超杰（湖南）汽车精品有限公司”。5月28日，广后工厂管理局批复工厂，同意工厂合资办厂的决定。8月，湖南广汽长丰汽车有限公司精品公司正式成立，董事长唐亚军，总经理吕京克（合资方职工）。为加快CJY6421A轻型越野汽车的生产步伐，工厂决定与日本三菱汽车公司合作，10月，工厂组织国机集团工业部汽车司、湖南省地方政府及银行的领导对日本三菱汽车公司进行了访问和考察，就技术转让、关键零部件供应、零部件国产化等问题与日本三菱汽车公司交换了意见，12月24日，经中华人民共和国对外经济贸易部审查批准，工厂与日本三菱自动车工业株式会社在长沙签订了三菱PAJERO技术转让合同。

根据国家汽车产业政策，1995年工厂生产大纲中确立了汽车技改项目，通过引进技术，引进资金对工厂现有汽车生产线进行技术改造，促进产品上档次、质量上水平、生产上效益、增强产品的市场竞争能力。经各方努力，工厂被列入军队系统技改项目。

1996年是工厂改制、改组、改造和加强管理与第三次创业的宏伟工程实施的第一年。为顺利进行改制，工厂按建立现代企业制度的要求，大范围的调整管理机构。2月，工厂撤消汽车研究所，同时将生产科改为生产部，将供应销售科分为供应部和供销部（同年10月又合并为供应销售科），3月，工厂成立科学技术协会，同时将原汽车配件制造分厂改名为配件车间，划归汽车制造分厂管理。4月19日，经总后勤部（1996）后生字第165号文批准，工厂按现代企业制度的要求进行公司化改造，工厂改名为长丰县（集团）有限责任公司。与此同时，工厂撤消三产办公室。5月，工厂管理局聘任胡惠纯为工厂副厂长。同时，工厂设立企业管理办公室（同年9月又更名为企业管理部）。在调整管理机构的同时，工厂党委领导班子也得到了调整。

1996年8月6日，李建新被任命为工厂党委书记，周玉芳为工厂党委副书记，同时免去曹全保党委书记职务。9月，集团公司将政治处更名为政治工作部，财务科改名为财务部，成立企业发展策划部，将保卫科与劳资培训科合并为人事保卫部，撤消外经办，组建企业发展策划部，将机电科、汽车销售总公司划归汽车制造股份有限公司管理，同时，集团公司将原运输科、职工医院、学校以及行政管理科等后勤服务系统组建成生活服务公司，公司总经理王河广（兼），副总经理彭卫衡。

原广汽长丰汽车有限公司（2009年广汽完成对长丰的重组后，长丰汽车更名为广汽长丰县）在2009财年的表现并不尽如人意。虽然整车销售3万多辆，取得了同比增长27.83%的成绩，但距之前提出的4.8万辆的目标相差甚远。而在去年国内SUV销量为65.88万辆，同比增长47.15%的大环境下，长丰的成绩并不显著。同时，由于产品毛利润水平下降，长丰在2009年的净利润仅为2816.97万元，同比下降近80% 。

在这样的状况下，广汽和长丰两大股东终于决定向广汽长丰“输血”，总共3.3亿元的资金输入，来改善新公司的现有财务状况，为后续的整合再发展问题奠定基础。此次注资满足了广汽长丰经营业务发展的资金需求，为公司的生产经营提供了资金保障，有利于保证公司生产经营目标的完成，有利于减少融资成本，降低财务费用，同时扩展了公司融资渠道。

参考资料

负债超百亿，长丰集团相关6家企业被裁定合并重整.中国经济网.2023-12-25