更新时间：2023-08-15 17:13
汉丹铁路，全称汉丹铁路（汉口至丹江口市），是位于中国湖北省中部的一条铁路，连接武汉市和丹江口市。铁路东起湖北省武汉市，经随州市、襄阳市至丹江口市，全长412公里。汉丹铁路于1958年10月开工，1966年1月1日通车，1967年交付运营。全线由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，共投资22315.43万元，其中湖北省投入11845.78万元。
汉丹铁路沿线包括武汉市、孝感市、云梦县、安陆市、东西湖区、应城市、汉川市、汉川市、随州市、曾都区、襄阳市、枣阳市、襄州区、樊城区和老河口市等城市。铁路主要经过长江埠街道、云梦、安陆、武汉东西湖舵落口、应城长江埠等老汉宜公路路基上的重要城市和城镇。
汉丹铁路在襄阳市至老河口段与襄渝铁路共轨，是连接四川和重庆东部地区的重要铁路通道。襄阳至丹江口市段的电气化改造已于2010年启动，但至今尚未实行。汉襄段运行时速为160至200公里每小时。
汉丹铁路始建于1958年9月，由国家和地方共同投资，湖北省主持修建，其间数次停工。
至1965年10月全线修通，正线引入武汉枢纽江岸西站，并在新墩站引出联络线连接京广铁路的汉西站。
1985年襄阳站至490线路所双线引人工程竣工，汉丹铁路运输能力明显提高。
经过多次改造，到1990年，线路允许最高时速为90公里/小时，列车牵引定数由900吨提高到3000吨。
随着武汉铁路枢纽的改建、扩建，汉丹铁路武汉枢纽内的线路和设备质量有了质的改变。1996年7月对汉丹铁路武汉枢纽上行引人正线进行技术改造，枢纽内车站站舍更新，股道延长，线路全部更换为60公斤/米钢轨，安装6502电气集中设备，信号为半自动闭塞，列车运行允许最高时速达到120公里/小时，货车牵引定吨平均达到3300吨。
至2000年12月31日，汉丹铁路经过武汉市枢纽内的路段为汉西至朱家台段，全长43.5公里。分局管辖汉西至舵落口段，沿线设汉西、新墩车站和汉丹线路所，全长26.3公里。
2004年12月31日，汉丹铁路复线增建第二线工程在随州易家湾破土动工。
改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄阳市段（即汉丹铁路）位于湖北省西北部，东起湖北省会武汉市，经孝感市、随州市至襄樊，全长299.884正线公里。它连接着京广和焦枝两大干线，东联武汉铁路枢纽，与京广、武九、合武等铁路相连，直达华东、中南地区；西接襄樊枢纽，与焦柳铁路、襄渝铁路衔接，中有长荆线、小林至厉山联络线接入，可直接贯通西北、西南。它是连接京广和大湛两大通道的重要联络干线，是西南与中南、华东地区间和西北与东南地区间重要运输通道之一。作为规划沪汉蓉铁路大能力通道内的北线，它是定位为货运为主兼顾客运的大能力铁路通道；南线定位以客运为主、兼顾货运；本线与南线共同构筑成沪汉蓉铁路大能力通道中承东启西的重要一段。
2009年7月，经过4年多建设，汉丹铁路除丹江口市至老河口市东段外全线完成复线电气化改造，这次改造关闭了汉丹线上单线时期的大部分会让站，新建了部分路段及新随州车站，缩短了线路里程。改造后线路为Ⅰ级复线电气化铁路：限制坡度4‰，超限坡地段维持现状不变；最小曲线半径一般3500m，困难2800m；牵引质量5000t；到发线有效长度1050m；采用自动闭塞；;满足开行双层集装箱列车条件。
改造完成后的汉丹铁路正一步步实现改造提速目标。列车运行时速提高到200公里/小时，具备了开行动车组的条件。客运牵引机车也由DF11型内燃机车逐步更换为SS7E/SS9G/HXD3型电力机车，货运牵引机车由DF4B型内燃机车更换为韶山6B型电力机车型电力机车。2009年10月1日正式开行武汉市至襄阳市、十堰动车组。2010年9月底增加两对动车组（包含武汉至十堰直达动车组一对）。2010年9月13日，汉丹东线最后一个道口——位于云梦县郊的K81道口正式拆除，汉丹东线实现全封闭运行。
汉丹线单线时期全线共有车站45个，其中汉襄段33个（包含襄阳站），西段12个。截止2005年，有老河口市东、太平店镇、陈家湖、朱坡、黑龙堰、马棚、襄樊北、襄樊、枣阳市、安陆市、云梦、长江埠街道、新沟镇等车站办理客运业务。其余的肖湾等车站仅办理货运业务或仅供技术停车、会让等。复线电气化开通后，大部分会让小站关闭撤销。现存车站（自西向东）分别是：丹江口市、洪山咀、老河口、老河口东、陈家湖、马棚、襄阳市北（原襄樊北）、襄阳（原襄樊）、襄阳东（肖湾改名而来）、琚湾镇、枣阳、兴隆集、唐县镇、厉山（新建站）、随州（新站）、马坪、平林、安陆、云梦、隔蒲、化工（位于长荆--汉丹联络线上）、下辛店、新沟、吴家山（朱家台改名而来）舵落口、新墩、汉口，共27个车站。其中仅襄阳、襄阳东、枣阳市、随州市、安陆市、云梦县、汉口办理客运业务；襄阳北是特大型单向编组场，办理通勤乘降；吴家山新建有大型集装箱转运站；襄阳车站是路局直属一等站，管辖襄阳至平林区间车站，丹江口市至马棚区间车站归十堰车务段管辖，安陆至汉西区间车站由汉西车务段管辖。
主要车站
汉西站：站址在硚口区汉西路，邮政编码430034。建于1958年。离北京西站1210公里，离广州火车站1084公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖。
舵落口站：站址在湖北省武汉市口区舵落口，邮政编码430039。建于1958年。离武昌站32公里，离丹江站405公里，隶属武汉铁路局汉西车务段管辖。现为三等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
新沟站：站址在东西湖区新沟镇街道，邮政编码430041。建于1960年。离武昌站52公里，离丹江站385公里，原隶属国铁集团郑州局管辖，武汉铁路局成立后，划归武汉铁路局汉西车务段管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。
下辛店站：站址在湖北省云梦县下辛店镇，邮政编码432502。建于1960年。离武昌站72公里，离丹江站365公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。由于汉丹铁路复线电气化改造完成后，汉丹新线不再经过长江埠，而直接由下辛店站通向隔蒲站，因此下辛店站实际上已成为汉丹线与长荆线的交汇站。
长江埠站：站址在湖北省应城市长江埠街道，邮政编码432405。建于1960年。隶属武汉铁路局汉西车务段管辖，现为三等站货运站，不办理客运业务，货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。长荆铁路自汉丹线的引出站，位于汉丹线下辛店镇隔蒲间未废弃老线8公里处。由于新汉丹线由下辛店直接接入隔蒲，长江埠站被归入长荆线车站。
隔蒲站：站址在湖北省云梦县隔蒲镇，邮政编码432505。建于1960年。离武昌站95公里，离丹江站342公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
云梦站：站址在湖北省云梦县城关镇，邮政编码432500。建于1960年。离武昌站104公里，离丹江站333公里，隶属武汉铁路局汉西车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
安陆站：站址在湖北省安陆市府城街道，邮政编码432600。建于1962年。离武昌站130公里，离丹江站307公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
平林站：站址在广水市平林镇，邮政编码432732。建于1962年。离武昌站151公里，离丹江站286公里，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。
马坪站：站址在湖北省广水市马坪镇，邮政编码432731。建于1962年。离武昌站171公里，离丹江站266公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。
随州站：站址在曾都区迎宾大道，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖，现为二等站。随州新站离汉口站166公里，离襄阳站149公里。随着武康二线的开通，随州新站于2009年6月30日正式启用。
厉山站：站址在湖北省随县厉山镇，邮政编码441309。建于2005年。隶属武汉铁路局襄阳车站管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。
唐县镇站：站址在湖北省随州市唐县镇，邮政编码441328。建于1962年。离武昌站235公里，离丹江站202公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。
随阳店站：站址在湖北省枣阳市随阳店乡，邮政编码441331。建于1966年。离武昌站249公里，离丹江站188公里，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
兴隆集站：站址在湖北省枣阳市兴隆镇，邮政编码441218。离武昌站262公里，离襄阳站92公里。隶属武汉铁路局襄阳车站管辖。现为四等站。不办理客运业务，货运：办理整车、零担货物发到。
枣阳站：站址在湖北省枣阳市216省道，邮政编码441200。建于1965年。隶属中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
琚湾站：站址在湖北省枣阳市琚湾镇，邮政编码441210。老站建于1965年。汉丹线复线电气化改造时弃老站，于2009年另建新站。离武昌站292公里，离襄阳站42公里，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
襄阳东站：原名肖湾站，站址在湖北省襄阳市襄州区张湾镇，邮政编码441100，离襄阳站9公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。
襄阳站：原名襄樊站，站址在襄阳市樊城区前进路，邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里，离柳州站1152公里，隶属武汉铁路局直属管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
襄阳北站：原名襄樊北站，站址在湖北省襄阳市樊城区米庄镇，邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里，离重庆站890公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司直属管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
马棚站：站址在襄阳市襄州区竹条镇，邮政编码441135。建于1958年。离襄樊站19公里，离重庆站880公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。
黑龙堰站：站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇，邮政编码441134。建于1960年。离襄阳站30公里，离重庆站869公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司十堰车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
朱坡站：站址在襄阳市襄州区朱坡乡，邮政编码441131。建于1962年。离襄樊站39公里，离重庆站860公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
陈家湖站：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441133。建于1962年。离襄阳站45公里，离重庆站854公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司十堰车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降。
太平店站：站址在襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441131。建于1962年。离襄阳站50公里，离重庆站849公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。现已关闭拆除。
老河口东站：原名莫家营站，站址在老河口市莫家营乡，邮政编码441803。建于1962年。离襄阳站57公里，离重庆站842公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司十堰车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
老河口站：站址在湖北省老河口市胜利路，邮政编码441814。建于1962年。离武昌站410公里，离丹江站27公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
洪山咀站：站址在老河口市洪山咀镇，邮政编码441814。建于1962年。离武昌站418公里，离丹江站19公里，隶属中国铁路武汉局集团有限公司十堰车务段管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
丹江站：站址在湖北省丹江口市车站路，邮政编码441900。建于1962年。离武昌站437公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。不办理客运业务。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
复线电气化改造后，列车运营时速得到提高，货运列车对数有较大增长。汉丹东线客运列车由2001年的12对增加到27对.。其中动力分散式列车列车4对，管内列车8对（仅统计在东线车站有停靠的列车），直通列车19对，可直抵省内十堰、武汉市、鄂州市、黄石市，省外上海市、广州市、福州市、厦门市、南昌市、洛阳市、太原市、西安市、银川市、重庆市、成都市、安康、南京、合肥、长沙等地。襄阳站（原襄樊站）作为汉丹东线的客运一等站，开行有往广州、上海南、湛江市、昆明市、武汉等地的始发列车。
2010年6月，汉丹铁路老丹段（即俗称“西汉丹”）电气化改造工程正式启动。改造工程自老河口东站至丹江站，全长45公里，改造后列车运行时速达到120-160公里/小时。远期与宁西铁路复线工程衔接，彻底解决“西汉丹”断头路问题。然而时至2019年，该工程仍未实行。
其中襄阳北站至老河口东站与襄渝铁路共轨。1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营。全线隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖。它南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉联络线通向宁西铁路小林站，在襄阳市与焦柳铁路、襄渝二铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水力发电厂和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。
该线路老河口市东至汉口段开通客货运输，西段丹江口市至老河口东已停办客运业务，仅办理少量货运业务。2001年10月21日，在全路第四次大提速中，汉丹线汉襄段作为武汉市至成都、重庆铁路通道的重要组成部分，列车运行时速由120公里提升到140公里。汉丹铁路老河口至丹江口段电气化改造已于2010年启动，未实行。汉襄段运行时速为160-200公里每小时。