更新时间：2023-04-04 13:15
济宁曲阜机场（Jining Qufu Airport），机场三字代码：JNG。机场位于济宁市西南24公里的嘉祥县纸坊镇，2008年12月28日开航，为军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩，机坪设4个停机位，飞行区等级指标为4C，机场航站楼面积为9740㎡，机坪面积为30000㎡。机场跑道长度2800米、宽度50米，可供起降波音737、A320和MD-82等中小型飞机。
1997年2月26日，国务院和中央军委批复空军济宁机场进行军民合用改扩建。2008年10月31日，济宁曲阜机场试飞成功。同年12月28日，济宁曲阜机场正式开通民航业务。2017年济宁机场实现旅客吞吐量 97万人次 , 同比增长55.6%。
2022年，济宁曲阜机场执飞22条往返航线，通航城市达26个，成为“孔孟之乡”与外界连接的重要空中桥梁。2023年12月27日下午，济宁曲阜机场正式关闭。
济宁市发展航空事业可追溯至上世纪90年代，1990年5月，济宁市组建了联合航空公司，相继开通了北京、佛山市、无锡市、青岛市、杭州市等五条航线，运行状况良好，上座率平均65%以上，对济宁和周边地区的经济社会发展起到了积极作用。1997年2月26日，国务院、中央军委批准空军济宁机场实行军民合用。
2007年10月26日，济宁曲阜机场获中华人民共和国国家发展和改革委员会、总参谋部批复立项。2008年10月2日，济宁曲阜机场军民合用改扩建工程校飞成功。2008年12月28日开航，为军民合用机场。
2014年，济宁市委、市政府决定启动迁建济宁曲阜机场工程项目,选址确定为济宁市兖州区漕河镇，项目列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》。2019年1月7日，济宁新机场迁建项目预可研报告获中央军委、国务院联合批复 。2020年9月，济宁迁建机场总体规划（2020年版）获得中国民用航空华东地区管理局批复 。
2016年6月，北部战区空军在济宁市组织召开了济宁新机场军民航空域规划协调会，确定了新机场空域及航线。8月山东省发展和改革委员会向中国民用航空局上报《关于申请审查山东济宁机场迁建工程预可行性研究报告的函》以及项目《预可研报告》。2017年3月7日，市民航局委托济宁市鸿翔公路勘察设计研究院进行勘察设计。同年4月7日，市政府召开专题会议，确定交由州区交通运输局负责项目实施。2017年4月17日市政府成立了“济宁机场迁建PPP项目推进工作领导小组”。随后市民航局先后组织进行了第一、第二次采购招标。2017年8月，《济宁机场迁建工程预可行性研究报告》国家民航局行业审查已完毕。
2021年11月10日，由中建八局第一建设有限公司承建的济宁机场迁建项目航站楼钢结构网架顶升合拢正式开始，标志着济宁机场迁建项目成功突破一系列施工技术重难点，顺利完成航站区主体结构施工任务，幕墙、金属屋面和内部装饰装修将随之同步启动。2023年12月27日，济宁曲阜机场完成最后一架航班的起飞。次日将迁址为大安机场。
2008年12月28日开航，为军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩，机坪设4个停机位，飞行区等级指标为4C，机场航站楼面积为9740㎡，机坪面积为30000㎡。
机场跑道长度2800米、宽度50米，可供起降B-737、空中客车A320和MD-82等中小型飞机。
自2018年10月28日起，新增济宁市至太原市、宁波市、青岛市、鄂尔多斯市、营口市航线，加密济宁至厦门市、贵阳市、大连市航班，优化济宁至深圳市、南宁市、重庆市等航班时刻，济宁曲阜机场通航城市将达25个。2019年10月27日，济宁曲阜机场将迎来2019—2020冬春季航班换季。此次换季新增了济宁三亚航线加密了深圳、广州市、南宁、福州市、长沙市、大连、沈阳市、鄂尔多斯航线，恢复了济宁烟台航线。
参考资料
据2021年10月机场官网显示，济宁曲阜机场开始办理乘机手续的时间因机型而异，100座以上的航班，一般在飞机离站前90分钟开始办理手续；截止办理乘机手续的时间为航班规定离站时间前30分钟；个别机场在航班离站前45分钟停止办理乘机手续。
参考资料
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济宁曲阜机场推行“无纸化”便捷乘机，开通了“航信通”电子值机，对乘坐出港航班且无托运行李的旅客，免去了工作人员再次给旅客打印凭条进行验证的手续，旅客凭借二维码电子登机牌即可直接办理安检和登机手续。
济宁曲阜机场安检护卫部日前引进两台双视角X光机，能更加准确有效地识别危险品和违禁品，极大地提高安检的精准度和专业度，有效降低开包率，提升旅客通过安检的速度。双视角X光机是从水平和垂直两个角度综合进行评判，较传统单视角设备优势更加明显，能够有效避免由于物体重叠导致判图困难的问题，从而能更加准确有效的识别危险品和违禁品，极大地提高了安检的精准度和专业度，能有效降低开包率，提升旅客通过安检的速度。
参考资料
济宁市出租车以6元2公里为起租价(含1元燃油附加),2公里之后4公里以内是1.3元一公里，4公里以外是1.95元一公里，等候是5分钟加收1.30元，还有夜间收费，从夜间22点至凌晨5点每公里加收0.2元。
通往济宁曲阜机场的路线有两条：东线由济宁市区驶入105国道，向南途经唐口镇过老赵王河后，向西沿机场连接线到达济宁曲阜机场；或沿洙赵新河北河堤驶入机场路，沿机场路行驶12公里进入济宁曲阜机场。 西线由327国道行驶到嘉祥县东2公里处向南进入机场路，途经马集乡，沿机场路行驶5公里进入济宁曲阜机场。
根据国家发展改革委关于山东济宁市军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告的批复，本期工程按照年旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量7000吨目标设计，飞行区等级指标4C。建设一条长2800米、宽45米的跑道；建设2.8万平方米的航站楼，16个机位的站坪和1个除冰坪、1个隔离机坪；建设1座塔台和2000平方米的航管楼；配套建设空管、货运、供电、供水、供油等设施。
济宁迁建机场总体规划明确了机场近远期发展目标、建设步骤和建设内容。近期规划目标年为2035年，按满足年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量4万吨进行规划，国内航站楼67000平方米、国际航站楼8000平方米。远期规划目标年为2050年，按满足年旅客吞吐量1400万人次、年货邮吞吐量10万吨进行规划，远期规划航站楼151000平方米，建设综合交通中心，引入轨道交通。
济宁曲阜机场于2008年12月28日开航，机场辐射苏鲁豫皖四省八市近4000万人口，是山东省重要民航机场。济宁机场辐射济宁市、泰安市、新泰市、滕州市、枣庄市、菏泽市、商丘市、濮阳市、淮北市以及苏北等苏鲁豫皖四省八市近4000万人口。开航以来，济宁曲阜机场不断强化各项业务建设及安全管理，保持了人为责任事故、事故征候为零的记录。2017年济宁机场实现旅客吞吐量 97万人次 , 同比增长55.6%。目前，济宁曲阜机场通航城市达26个，初步形成了联通北京、上海、广州市、深圳市、成都市、重庆市、哈尔滨市、海口市、昆明市、长沙市、南宁市等国内热点城市的航线网络，已成为济宁市与外界连接的重要空中桥梁。