更新时间：2023-08-15 17:03
现代重工（现代汽车 CONSTRUCTION EQUIPMENT），成立于1972年，总部设在韩国首尔特别市与蔚山，是现代集团旗下重工业子集团，主要经营造船、海洋工程、海军及特种舰艇研发、发动机及机械研发等领域业务，现任CEO为崔铁坤。
1972年现代蔚山江南造船成立，作为现代集团的造船事业部，由郑周永创设，后在1973年正式更名为‘现代造船株式会社’（现代重工集团前身）；1978年，现代重工全球大船舶发动机工厂竣工，公司名称改名为现代重工业株式会社；1989年，现代发动机工业吸收合并。2005年，该公司船用发动机产量达到5000万马力，并生产出第2000个螺旋桨。2009年，推出韩国第一艘混合动力巡逻舰Taepungyang 9，同年，收购了现代集团（现代综合商社）股份。2010年，群山江南造船及风力发电机工厂竣工，并收购现代Oilbank有限公司。2015年，生产出世界上第一台“Tier-III”环保发动机；2019年，现代重工Core Motion独立成立。2020年，推出第一艘乙烷燃料船舶，全球技术创新中心竣工。2021年4月8日，韩国造船业成立产学官研协商机制。
现代重工曾先后荣获德国国际产业设计奖、2008世界优秀船舶、福布斯世界500强企业、2008最受尊重的企业中的优秀企业、受尊重的企业及革新企业、国际论坛设计大赛iF产品设计奖、以及2021年亚洲品牌500强第399名等多项荣誉。
1972年，现代重工在一个小渔船开始了造船事业；1974年，现代公司举行了同时命名两艘油轮并落成江南造船的仪式；1978年，现代重工全球大船舶发动机工厂竣工，公司名称改名为现代重工业株式会社；1979年，现代发动机第一号机试运行。
1983年，现代重工成立韩国第一家私立机构现代工业研究院（HIRI）；1984年，成立现代海事研究所（HMRI）；1985年，被日本杂志《Diamond》评为“世界顶级造船厂”；1986年，交付全球最大矿石船Berge Stahl (365,000 DWT)；1988年，现代重工船舶建造突破2千万（DWT）（389艘）-液压油缸工厂竣工。1989年，现代发动机工业吸收合并。
1994年，现代重工交付液化天然气运输船；1995年，现代（江苏）工程机械有限公司成立，是现代重工在华设立的第一家公司。1997年，船舶建造量达到5000万载重吨，并成立现代机电研究所（HEMRI）；1999年，委内瑞拉总统Chavez访问现代重工。同年，完成了全球较大规模柴油发电所（印度GMR社）、完成了第1000台螺旋桨推进器 、并且在韩国股票市场上市 。
2002年，现代重工交付第1000艘船，使船舶总吨位达到8000万载重吨；2003年5月，开发出世界第一台带电粒子自动焊接设备；2004年，推出了第一艘使用地面建造方法建造的船舶，并且生产出世界上最大的螺旋桨（直径9.1m，周长29m）；2005年船用发动机产量达到5000万马力，并生产第2000个螺旋桨；2006年，现代汽车在上海设立总部，为现代重工（中国）；2007年3月，常州现代液压机器有限公司成立。同年4月，现代融资租赁有限公司成立。
2008年，现代重工年度船舶交付量突破102艘，造成了世界最大容量电动机发货（电气系统）。同年，现代重工进入印度市场；同时世界大型发动机累计生产完成8千万马力；与此同时，芬兰总理Matti Vanhanen访问现代重工，举行了群山江南造船奠基仪式、中国常州液压机器工厂竣工。
2009年，现代重工成功研发21吨级高性能轮式挖掘机（Robex 210w）。同年，收购了现代集团（现代综合商社）股份。同年，保加利亚总统Georgi Parvanor访问现代重工。同年，现代重工研发出世界首次累计完成9千万马力的船用发动机。并且，世界首个FPSO专用H船坞、首个T字形船坞竣工。2010年，开发出环保HiMSEN燃气发动机，并收购了现代Oilbank有限公司。
2011年，现代重工成立生物能源事业部、现代能源资源公司，新建的4000台工业机器人工厂竣工，并成立Asan Nanum基金会；2012年，船舶总吨位突破1亿，并开发FLNG模型；2013年，设置光伏发电机建立“绿色工厂”，开发膜式液化天然气运输船的货物围护系统。同年，签署移动动力船谅解备忘录；2014年，现代重工任命崔吉善为董事长兼首席执行官，权五甲为总裁兼首席执行官。同年，韩国首次开发HICASS（现代智能防撞支持系统）、与峨山医疗中心共同开发“医疗机器人”、 向ENI交付全球最大的圆柱形FPSO。
2015年，建成世界首座万吨级剪力腿起重船，以及世界最大的圆柱形FPSO，突破了9000台“HiMSEN”发动机的生产里程碑，并推出30吨级超大型挖掘机，成为世界上第一个交付2000艘船的公司；2016年，成立现代全球服务有限公司、绿色能源部门成立为现代重工绿色能源有限公司，并生产出世界上第一台“HP SCR”；2018年，特种海军造船事业部重组为独立事业部；2019年，开发出世界上最强大的四冲程HiMSEN发动机，与沙特阿拉伯国际海事工业公司（IMI）签署船舶设计许可协议。同年，HiMSEN发动机，成功进入印度核电站市场，并成立现代重工集团的造船控股公司韩国造船与海洋工程公司（KSOE），和交付世界上最大的半潜式钻井平台West Bollsta，交付了第一艘液化天然气FSRU Turquoise P，安装了乙二醇再气化系统。
2020年，现代重工推出第一艘乙烷燃料船舶。2021年4月8日，韩国造船业成立产学官研协商机制“造船碳中和委员会”，并发表碳中和联合宣言。现代重工业、三星重工业、韩华海洋、现代三湖重工业、现代尾浦造船、STX造船海洋共六家造船企业和韩国造船海洋成套设备协会加入委员会。同年，为菲律宾海军交付第二艘2,600吨级护卫舰“Antonio Luna”，获得缅甸SHWE三期开发项目4.5亿美元压缩平台订单。同年，获得ISO 27001和ISO 27701隐私管理系统证书。
2022年，2800吨级FFX第二批护卫舰“春川”下水、KDX-III第二批宙斯盾驱逐舰项目的主舰“正祖大帝”下水，生产出第一台甲双燃料HiMSEN发动机。同年交付第一艘液化石油气燃料液化天然气运输船，并获得ISO 37001和ISO 27701反贿赂管理体系。该公司连续20年荣获世界技能大赛金牌；2023年，更名为HD现代重工，二冲程船用发动机产量达到2亿马力，新型3600吨级护卫舰“忠南汉姆号”下水，开设综合数字控制中心，同时连续40年被评为“世界最佳船舶”公司治理。
参考资料：
现代（江苏）工程机械有限公司于1995年成立，是现代重工在华设立的第一家公司。现代（江苏）由现代重工和苏美达双方投资成立，由现代重工控股管理，全套生产设备由现代汽车重工引进，专业生产"现代ROBEX"系列挖掘机。公司单体生产能力目前国内很大，也是国内很大的挖掘机制造供应商之一。公司以自动化设备、零误差质量控制监测体系及革新工程技术为基础，不断满足用户的需求。现代（江苏）凭借可靠的产品质量，完善的服务和高性能和高性价比的组合优势，成为中国工程建设市场的产品，销售一直雄踞同行前列。
现代重工（中国）是韩国现代重工在中国区的地区总部，成立于2006年，总部位于上海市。目前在华已建立了近10家公司，业务范围涉及：工程机械、电气系统、自动化、工业成套及金融等行业。
烟台现代冰轮重工有限公司是现代重工(中国)投资有限公司与烟台冰轮Inc.共同创建的，并由现代汽车重工控股管理的大型韩资企业。公司座落于美丽的滨海城市一一烟台市，交通运输便利，信息交流快捷，占地面积15万平方米，总投资规模3070万美元，现有员工总数近500人。公司主要从事大型电站锅炉、循环流化床锅炉及节能锅炉的生产和销售。
常州现代液压机器有限公司成立于2007年3月，是现代重工的独资子公司。公司总投资4000万美元，现有员工超过100人。公司占地面积8万平方米，主里经营范围包括伺服液压装置及其部件的生产及销售。公司年产量在3年后达到4.5万台套。公司目前以开发、设计、生产挖掘机的油缸为主，辅以生产装载机、起重机、自卸卡车等所需的油缸。产品除供应给现代（江苏）工程机械有限公司、北京现代京城工程机械有限公司、现代（印度）工程机械有限公司外，还广泛销售于国内外各大建设装备、工程机械生产厂家。同时公司还将不断开发其他机械设备所需的各种油缸，计划在2009年扩建第二、第三条生产线，以丰富产品线。
现代融资租赁有限公司是由现代汽车重工和韩国晓星融资租赁公司于2007年4月共同成立的外资企业。现代融资租赁公司对现代所生产的工程设备、船舶、成套设备以及一般建设机械、交诵设备、医疗设备和飞机提供各种租赁服务。
集团的造船与海工事业部造船事业部是全球第一大造船企业，以约10%的市场份额引领全球造船业。现代造船厂沿着韩国蔚山尾浦湾海岸绵延四公里多。造船事业部能够建造各类船舶，满足客户的各种需求。事业部拥有十个大型干船坞，拥有九台巨大的“歌利亚起重机”。自1972年江南造船破土动工以来，现代重工的造船部门已获得了许多奖项，并创下了造船业的多项记录。
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现代重工的海工业务部门擅长执行海工项目，包括全球海洋油气领域各类油气生产设施的设计、采购、施工、海上运输、安装和调试。自20世纪70年代以来，sehace已成功向80多家客户交付了 170 多个项目；可再生能源业务板块重点发展海上风电设施模式，推进EPC业务，积极参与国内、国际海域开发商规划的海上风电项目，包括政府主导的海上风电项目。现代重工还积极开发多元化的可再生能源项目业务组合，例如碳捕获与封存（CCS）、氢气、ITER（国际热核实验反应堆）和SMR（小型模块化反应堆）项目。
现代重工的海军与特种船舶业务部门作为韩国海军的国防工业造船商和工程顾问，拥有设计和建造现代可靠的水面和水下战斗舰以及各种经过验证的先进船体形式的辅助支援舰的技术。海军与特种船舶业务部 (NSSBU) 是 HHI 内的一个独立组织，致力于海军舰艇设计和建造。出于安全考虑，NSSBU 位于江南造船内的单独禁区内，并拥有熟练的人力和精简的设施。海军和特种舰艇的设计和建造所需的所有工作均在 NSSBU 内进行。尖端的造船技术使现代重工在设计和建造各种现代尖端海军舰艇方面处于海军造船业的领先地位。1975年，韩国国防部指定现代重工设计建造第一艘韩国本土护卫舰；蔚山级护卫舰。自1980年建造并交付第一艘韩国本土护卫舰以来，现代重工已成长为海军舰艇开发商和建造商。
现代重工拥有50年的海军造船经验和积累的军舰技术，是世界上最有信誉的海军造船商之一。作为韩国海军 (ROKN) 和韩国海岸警卫队 (KCG) 的主要供应商，现代重工目前正在为韩国海军执行大型船舶建造项目，例如多用途护卫舰 (FFX Batch-II / III)、新型宙斯盾驱逐舰（KDX-III Batch-II）、下一代驱逐舰（KDDX）和3000吨独立空气推进（AIP）潜艇（KSS-III）。对于其他国家海军，现代重工最近向菲律宾海军交付了采用最新技术的多用途护卫舰BRP Jose Rizal，并向新西兰皇家海军交付了HMNZS Aotearoa，这是一艘设计用于在南极洲极端天气条件下运行的补给舰队油轮。
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现代重工发动机及机械事业部，在船用和固定用柴油发动机领域占据全球35%的份额。现代重工还开发了自己的发动机品牌 HiMSEN，该品牌是专门为现代重工客户提供最实用和最高质量的发动机设计。HiMSEN发动机的主要优点包括可靠性、耐用性、维修间隔长、维护方便、运行成本效益和对环境影响小。
参考资料：
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现代重工以回馈社会的理念，密切关注和支持中原地区青少年的教育事业，努力为孩子们提供更好的教育环境。启动了"现代重工希望基金"，为青海省、云南省、四川省、吉林省等灾区及贫困地区援建了十余所"现代重工希望学校"。
现代重工密切关注孩子们的健康成长，"现代重工快乐体育园地"为孩子们提供了更好的体育场所，以体育的快乐为孩子们创造了一片希望。为灾区及贫困地区的100所学校启动了"现代重工快乐体育园地"。
现代重工以"低碳办公、低碳生活、低碳公益"的主题，积极开展对内外环保事业。相继制定低碳办公行为规范、低碳减排电子手册、低碳城市，让公司所有员工共同参与，不定期组织实施各项环保公益活动。