梅赛德斯-奔驰(1926年创立的德国汽车品牌)

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒公司与奔驰公司于1926年6月合并成立的汽车公司。总部位于德国斯图加特，在德国、美国、中国、印度和巴西建有多个生产基地。现任梅赛德斯-奔驰董事会主席、行政总裁为康林松（Ola Kaellenius），梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。

梅赛德斯-奔驰主要制造和销售高档豪华轿车，是世界上大客车和重型载重汽车的重要生产厂家。2021年底完成重组后，梅赛德斯-奔驰公司将卡车业务拆分了出去，主要经营变为乘用车业务和商用车业务。公司品牌主要由梅赛德斯-奔驰、奔驰AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ四个组成。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。2022年，梅赛德斯-奔驰在华销量达到75.17万辆，其中，奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级三款车型年销售均超过了14万辆。2022年7月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2022年上半年销量业绩。梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车，同比跌15%。梅赛德斯-奔驰公司被评为第四届（2020年）中国最佳健康雇主。2022年，《财富》世界500强排行榜名列38位。2023年，梅赛德斯-奔驰获得2023福布斯全球企业2000强的第42位。

历史沿革

创业初期

1879年，卡尔·奔驰的燃气驱动式二冲程发动机研制成功，1883年1月投放市场，后于1906年创办卡尔·奔驰父子公司（Carl Benz Söhne）。戈特利布·戴姆勒，创始人之一，1884年，与威廉·迈巴赫合作开发出如今被称为“祖父钟”（Grandfather Clock）的内燃发动机。1890年11月28日与其商业伙伴共同创立戴姆勒汽车公司（戴姆勒－克莱斯勒公司-Motoren-Gesellschaft）。

卡尔·奔驰自1878年起就着力研制燃气驱动式二冲程发动机，以实现自己 “无马之车”的设想。1882年，戴姆勒发现了将汽油作为燃料的解决方案的关键技术。戴姆勒与迈巴赫在工作室开发了第一个设计成果——以奥托四冲程原理为基础的“带有热管点火系统的发动机”，该成果随后由戴姆勒申请获得专利（DRP 28022）。10月，迈巴赫与戴姆勒再度联手，合作开发了轻巧的高速内燃发动机。

卡尔·奔驰与两位商业伙伴于1883年10月共同创立了奔驰汽车公司莱茵燃气发动机厂（1899年改名为奔驰汽车公司），年底首台（卧式）高速引擎试验机启动运转，戴姆勒和迈巴赫以这种“小型发动机”作为基础，于1884年开发出著名的如今被称为“祖父钟”的戴姆勒单缸发动机，成为汽车生产史上的关键里程碑。卡尔·奔驰凭借 “搭载汽油发动机的汽车” 获得DRP 37435号专利，1886年1月29日这一天也被公认为世界汽车诞生日。

卡尔·奔驰父子公司（Carl Benz Söhne）1906年在拉登堡（Ladenburg）创立。1924年5月，曾是多年竞争对手的梅赛德斯-奔驰集团公司与奔驰公司携手组建合资企业。 1926年6月，全球两家历史最悠久的汽车制造商融合，戴姆勒-奔驰股份公司成立，新公司在1926年10月的柏林车展上展示了首个戴姆勒-奔驰产品系列。

蓬勃发展

1934年，德国梅赛德斯-奔驰汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为阿道夫·希特勒特制的高级防弹汽车，装配有排量为7655毫升的8缸发动机，可产生200马力的功率。这种型号的汽车总共生产了17辆，大多毁于第二次世界大战，只有3辆保存至今。

1945年，梅赛德斯-奔驰汽车公司开始生产卡车，1946年又重新开始轿车生产，并且逐渐恢复了世界高档车生产商的地位，几多变迁与发展让奔驰公司愈发强大。

1969年9月，梅赛德斯-奔驰集团在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力。

1986年，梅赛德斯—奔驰（中国）有限公司在香港特别行政区成立。

全面发展

1998年，戴姆勒-奔驰公司的领袖朱尔金·施伦普与美国克莱斯勒汽车公司合并，组建了戴姆勒－克莱斯勒公司。

2004年12月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂的奠基仪式在中国北京隆重举行。2005年8月8日，由北汽集团与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的北京奔驰有限公司（BBDC）在北京正式成立。

2006年，梅赛德斯—奔驰(中国)的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司，拥有在中国大陆销售梅赛德斯汽车集团旗下所有进口产品的经销权。

2007年10月14日，戴姆勒－克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车公司汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。

2005年8月8日，由北汽集团与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。

2010年4月底，2010年北京国际汽车展览会上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产。

在2015年中国（广州）国际汽车展览会上，梅赛德斯-奔驰除了推出多款全新车型之外，还推出了智享、智驾、智乐、智联等4种精选定制套装，以满足消费者个性化定制的需求。

2022年1月31日，德国汽车制造商戴姆勒正式更名，被称作梅赛德斯-奔驰集团股份公司。3月3日，梅赛德斯-奔驰的发言人表示，该公司将停止在俄罗斯莫斯科地区生产汽车，并停止向俄罗斯运输车辆。3月，据美国《华尔街日报》网站报道，梅赛德斯-奔驰表示，其俄罗斯业务资产被征用的潜在风险可能高达20亿欧元，相当于22亿美元。同月，梅赛德斯奔驰宣布，当配备Drive Pilot的奔驰汽车驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，他们对于汽车的运行将承担法律责任。也就是说，只要Drive Pilot处于活动状态的车发生车祸，奔驰将承担相关责任。3月24日，全球汽车信息平台 MarkLines发布了2021年全球纯电动汽车销量数据，梅赛德斯-奔驰集团（德国）：9.9万辆（占其总销量的4%）是第12名。3月31日，据汽车媒体《Automotive News》报道，梅赛德斯·奔驰集团表示，俄乌局势升级导致供应链中断，公司被迫调整辛德芬根（Sindelfingen）工厂部分一些班次，但并未停产。该工厂是梅赛德斯·奔驰在本土的最大工厂。5月，在S级和EQS车型上提供Drive Pilot拥有的L3级自动驾驶能力在欧洲地区获得批准。6月14日，梅赛德斯公司宣布支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售。7月1日，高旭担任梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席战略官。7月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司戴姆勒大中华区投资有限公司围绕高级别自动驾驶领域与腾讯展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。9月，梅赛德斯-奔驰越南公司运营执行总监布拉德利·凯利透露，梅赛德斯-AMG C 43车系由梅赛德斯-奔驰越南公司以组装形式带入越南市场。这是梅赛德斯-奔驰首次在越南组装梅赛德斯-AMG C 43车系。9月6日，梅赛德斯-奔驰公司表示，重组在巴西圣保罗州的卡车和客车底盘工厂，裁员3600名员工。10月16日，Apple和梅赛德斯-奔驰宣布，Apple Music支持杜比全景声的空间音频现已作为梅赛德斯-奔驰汽车的原生体验推出。Apple Music通过MBUX智能人机交互系统集成到梅赛德斯-迈巴赫、EQS与EQS SUV，以及EQE和S级车型。10月17日，全新EQE纯电SUV及全新AMG EQE纯电SUV上演全球首秀，并于梅赛德斯-EQ科技日活动期间线上首发。10月21日，梅赛德斯-奔驰于11月在波兰建立电动货车工厂，正在波兰的亚沃尔（Jawor）洽购地皮，以在其现有的电池工厂附近建厂。10月22日，奔驰全新EQE车型上市发布会在奔驰海南联合皇冠举行。11月24日，梅赛德斯-奔驰国际财务有限公司在中国银行间市场成功发行首支绿色熊猫债券，发行规模为5亿元人民币，期限2年期，票面利率2.9%。12月3日，梅赛德斯-奔驰推出了两款Marco Polo概念车。12月6日，梅赛德斯-奔驰的全球首家纯电动品牌Mercedes-EQ经销商在日本横滨开业。

2023年1月，梅赛德斯-奔驰与华为（公司）签署了技术专利协议，在其生产的车型中搭载来自华为的技术。接着，梅赛德斯-奔驰与Google建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能。1月5日，据英伟达官方消息，梅赛德斯-奔驰在CES2023期间宣布，利用 NVIDIA Omniverse 平台，对制造和组装设施进行设计和规划。1月23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该系统从2023年开始在全新梅赛德斯-奔驰E级车上搭载第三代MBUX智能人机交互系统。2月6日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京批准梅赛德斯-奔驰将其在俄罗斯的金融服务子公司（Mercedes-Benz Bank Rus OOO）出售至俄罗斯经销商Avtodom。Avtodom表示，在2月底前完成交易。2月22日，梅赛德斯-奔驰集团宣布与谷歌建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统将接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能。2月23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该操作系统会随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出。4月4日，新款梅赛德斯-奔驰GLS SUV、梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV及梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首发。6月9日，美国加州机动车辆管理局周四批准梅赛德斯-奔驰的自动驾驶系统在特定条件下无需驾驶员主动控制即可在指定高速公路上行驶。与此同时，梅赛德斯-奔驰把ChatGPT装进车里提升车辆智能水平，美国客户可自主选择参与 MBUX 智能人机交互系统测试计划。据梅赛德斯-奔驰官网消息称：2023年10月17日，2024款奔驰C级上市，售价33.32万-40.65万元。7月7日，梅赛德斯-奔驰宣布，从2024年开始，梅赛德斯-奔驰车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩。9月4日，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首发，为MMA平台首款车型，纯电续航里程超过750公里（WLTP工况）。11月30日，奔驰与宝马以50：50股比在中国成立合资公司，到2026年底，计划在中国建至少1000座超级充电站。12月16日，中国北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

2024年1月24日，欧盟委员会批准华晨宝马与梅赛德斯-奔驰成立合资企业。2月4日，中国国家市场监督管理总局批准梅赛德斯-奔驰与华晨宝马新设合营企业案。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖中国其他城市和地区。同月，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius在股东大会上表示，由于奔驰电动车普及速度未达到预期，2024年公司调整目标，放弃全电动车计划。董事会主席康林松表示，梅赛德斯-奔驰已做好继续生产内燃机汽车的准备，并在2034年前达成技术更新，公司的计划是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。3月6日，梅赛德斯-奔驰官方表示，梅赛德斯-奔驰仍在坚定推进转型的相关举措，梅赛德斯-奔驰对电动化转型的坚定决心不变，预计在2030年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%，在中国，梅赛德斯-奔驰计划继续推动电动化转型，给客户带来丰富豪华产品选择。

企业架构

管理层

参考资料

股权结构

参考资料

主营业务

梅赛德斯-奔驰集团股份公司拥有高档轿车，轻型商用车、卡车及客车等产品，2022年2月起，梅赛德斯-奔驰集团分成了两个独立的实体，一个以新成立的梅赛德斯-奔驰集团的名义专注于乘用车，另一个以戴姆勒卡车的名义专注于商用车。

公司的四大主要业务：梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和金融服务业务都由戴姆勒大中华区投资有限公司负责。

卡车、特种车和客车业务

戴姆勒卡客车（中国）有限公司主要负责戴姆勒股份公司在中国的进口卡车、特种车和客车业务。

金融贷款及车辆保险产品业务

覆盖了奔驰品牌的轿车、轻型商用车、卡车及smart品牌的所有车型，由奔驰汽车金融（简称“奔驰金融”）为经销商和消费者量身定制。

汽车融资租赁服务

梅赛德斯-奔驰租赁有限公司（简称“奔驰租赁”）主要负责向个人和企业客户提供汽车融资租赁服务的业务。

汽车零部件供应业务

由戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司负责，总部设于北京，运营位于北京、上海市、广州市、扬州市及成都市的五家存储仓库，整合戴姆勒股份公司在中国地区的汽车零部件的供应。

进口车与国产车的销售、售后业务

梅赛德斯—奔驰在华进口车与国产车的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等业务由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司主要负责。

汽车制造业务

位于北京经济技术开发区的北京奔驰，主要生产梅赛德斯-奔驰C级轿车、E级长轴距轿车和GLK级豪华中型suv。福建奔驰汽车工业有限公司为戴姆勒在亚洲及大洋洲的唯一轻型商务车生产基地，主要生产梅赛德斯-奔驰唯雅诺、奔驰威霆、斯宾特等车型。北京福田戴姆勒汽车有限公司位于北京怀柔，主要生产福田欧曼中型和重型载重车，并计划在将来生产梅赛德斯-奔驰OM457重型发动机。戴姆勒深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司主要是针对中国市场需求，在中国研发并制造电动车业务。

旗下主要车型

轿车

SUV

轿跑车\u0026敞篷跑车

MPV

纯电动车

其他车系

企业业绩

梅赛德斯-奔驰以“全面电动”化及以科技驱动为经营目标，梅赛德斯-奔驰2022年在中国市场全年累计交付751,714辆新车，在全球范围内交付超过2,043,900辆乘用车。根据2月17日召开的梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码：MBG）2022财年业绩发布会上的信息，奔驰营业额1,500亿欧元，同比增长12%；息税前利润205亿欧元，同比增长28%。

2022年7月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2022年上半年销量业绩。由于疫情导致的全球供应链受限和芯片短缺，2022年上半年，梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车，同比跌15%。在中国市场，上半年共交付超过35.58万辆新车，去年同期销量为44.16万辆，同比跌19%。随着疫情恢复和政策提振，6月奔驰在华销量同比增长6%，环比增长40%。C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华产品实现双位数增长。

高端豪华车型方面，2022年上半年，S级轿车同比增长13%，全球销量达到21700台，继续保持市场领先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。新能源方面，根据奔驰全球官网数据，奔驰第二季度在全球销售了23500台电动车，同比增长90%，环比增长28%。大型豪华电动标杆EQS上半年在全球卖出8500辆。在首个销售年市场表现稳步攀升。奔驰在全球最畅销的两台车GLC和C级在第二季度分别卖出82400辆和84900辆，同比基本持平。

2024年一季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场销量同比下滑12%。影响其全球业绩。2024年一季度，奔驰营收同比下滑4.4%，净利润同比下滑25%。

技术创新

车型创新

在2015年中国（广州）国际汽车展览会上，梅赛德斯—奔驰除了推出多款全新车型之外，还推出了智享、智驾、智乐、智联等4种精选定制套装，以满足消费者个性化定制的需求。2022年2月1日起，梅赛德斯-奔驰集团（戴姆勒－克莱斯勒公司 AG）正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。

进军新能源

梅赛德斯-奔驰进入2021年以后开始加速布局新能源市场，将2021年定为“EQ之年”，努力实现电力驱动、科技创新、用户体验等维度的新突破。奔驰EVA平台下首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型奔驰EQS于2021年4月16日全球首发。同年5月，纯电动MPV领域的首款纯电动MPV概念车EQT正式发布。7月梅赛德斯—奔驰正式宣布其从平台架构、电池技术、生产计划以及财务计划各领域进行更彻底的改变，由“电动为先”向“全面电动”转型的规划，计划在2030年前实现全面纯电动，并在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，承诺2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放。之后，奔驰与宁德时代合作，将从2025年开始在其推出的G-Class中采用新的高能量密度电池[。 2022年6月，梅赛德斯-奔驰集团向其欧洲工厂投资超过20亿欧元（合21亿美元），大幅增加电动汽车产量。梅赛德斯-奔驰卡车公司(Mercedes-Benz Trucks)2022年 9月在IAA展会上发布了其迄今为止推出的最长续航里程的电动卡车：eActros LongHaul。与此同时，奔驰第一辆国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区下线。同年10月，首款基于EVA纯电平台打造的中大型suv，全新EQE纯电suv以及全新梅赛德斯—悍马汽车 EQE纯电SUV全球首发，至此，奔驰已拥有了11款电动车型。

自动驾驶

奔驰在自动驾驶方面也做出了很多努力， 2022年5月，在S级和EQS车型上提供Drive Pilot拥有的L3级自动驾驶能力在欧洲地区获得批准。同年7月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司戴姆勒大中华区投资有限公司围绕高级别自动驾驶领域与腾讯展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。之后，拥有先MBUX智能人机交互系统，搭载读心感应助理的奔驰全新EQE车型10月份在海南省上市。2023年1月，奔驰与华为（公司）签署了技术专利协议，在其生产的车型中搭载来自华为的技术。接着，奔驰与Google建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统将接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能。23日，奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该系统将从2023年开始在全新梅赛德斯-奔驰E级车上搭载第三代MBUX智能人机交互系统。同年6月，获加利福尼亚州自动驾驶车辆部署许可。与此同时，奔驰把 ChatGPT 装进车里提升车辆智能水平，美国客户可自主选择参与 MBUX 智能人机交互系统测试计划。

安全性

为了进一步巩固卡车的安全性，梅赛德斯-奔驰开始在旗舰产品Actros载重车上安装了第2代主动制动辅助系统。这套独特多功能的安全系统在第1代系统基础上全面升级而来的，第1代系统已在超过14万辆的卡车上进行了超过30亿km的欧洲道路行驶转证，其安生性已得到了驾驶员们的肯定。为了进一步提升卡车的安全性，梅赛德斯-奔驰的技术员根据前一代系统的使用情况，研发出了第2代主动制动辅助系统。

企业文化

经营理念

“瞰思未来”是梅赛德斯-奔驰集团的企业发展战略，字母C代表智能互联，字母A代表自动驾驶，字母S代表共享出行，字母E代表电力驱动，通过这四大领域的智能整合，为客户带来便捷、安全、舒适的出行，重塑行业未来。

标志

梅赛德斯-奔驰的标志为三叉星徽，由戴姆勒汽车公司的星徽图案和奔驰的圆环标志融合而成。卡尔•奔驰早年成立的奔驰公司提交了“ORIGINAL BENZ+齿轮”的新商标申请，在1909年修改了标志，只剩下“BENZ”四个字母，而老标志中突出机械感的齿轮状外圈也被月桂花环代替。

戴姆勒公司于1899年使用公司名称“Diamler-Motoren-Gesellschaft”的缩写“DMG”作为新商标，“DMG”商标被正式启用。同时，戴姆勒公司的最大客户埃米尔•杰利内克提出用他女儿的名字梅赛德斯来命名新车。获得梅赛德斯品牌名称专利之后，在1909年6月又将三叉星徽与四叉星徽注册为公司商标。1916年，DMG又注册了一个新版本的三叉星标志，在原有的三叉星标志基础上加了一个圆形外圈，圆环底部加入“MERCEDES”字样，同时在圆环的空白位置分别加入四颗小的“三叉星”。

1926年，奔驰与戴姆勒两家公司正式合并为“戴姆勒-奔驰”公司，所生产的汽车产品被命名为“梅赛德斯-奔驰”，新的标志一体化设计后一直沿用到今天。

品牌

梅赛德斯-奔驰集团股份公司由梅赛德斯—奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ四个品牌组成组成。

宣传语

心所向驰以恒。

企业社会责任

绿色低碳

梅赛德斯-奔驰立足中国市场，秉承共同的可持续发展愿景，携手本土合作伙伴和供应商，将可持续发展理念贯穿于技术研发、原材料提取、生产制造、物流运输、产品销售、售后服务、回收利用等全价值链。奔驰在华生产企业将生产制造、供应链三大层面，致力于提高能源效率持续优化应区土态环境、打造绿色物流和绿色供应向实现碳中和的目标稳步前行。梅赛德斯-奔驰在员工日常办公环境中，致力于提升员工节能意识自2020年启动“减法项目”办公室能耗进行评估以来，每年减少出3400公斤塑料垃圾:持续推进采购合同无纸化流程，一年节省的纸张可超过20万张。

环境保护

绿意盎然的大自然是人类共同的家园，保护赖以生存的家园是我们每个人的责任。梅赛德斯-奔驰坚持投身环境保护事业，践行“自然之道”，支持生物多样性保护工作，助力“双碳”目标实现，促进人与自然和谐共生，力求实现山水人合。

可持续发展

梅赛德斯—奔驰致力于在中国以可持续的“发展之道”和“责任之道”塑造品牌，全面布局绿色价值链、绿色生产、绿色产品、绿色运营及绿色零售；2021年在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上签署了承诺，到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放，并宣布支持欧盟在 2035 年以后禁止销售内燃机汽车。

作为梅赛德斯-奔驰乘用车全球重要生产基地，奔驰在华生产企业将绿色低碳理念贯彻到产品、生产制造、供应链三大层面，致力于提高能源效率、持续优化厂区生态环境、打造绿色物流和绿色供应链，向实现碳中和的目标稳步前行。

公益

梅赛德斯-奔驰一直致力于与众多专业机构合作，为不同年龄段学生提供完善的素质教育、支持学生完成学业以及为学生提供丰富的实习和就业发展机会，尤其关注偏远地区儿童教育和职业教育。

长期以来，梅赛德斯-奔驰公司积极投入对各类突发灾难的救助工作，并支持灾后重建。同时援助社会弱势群体也是奔驰回馈社会的重要方式。通过星愿基金奔驰为需要关爱的社会群体带去爱心与温暖，提供及时、有效的帮助。

梅赛德斯—奔驰于2010年6月携手中国青少年发展基金会共同设立了梅赛德斯-奔驰星愿基金，针对环境保护、驾驶文化、教育支持、艺术体育以及社会关爱五大领域开展公益实践，依托星愿基金公益平台成为社会发展的参与者和推动者。星愿基金2018年与故宫博物院公益战略合作签约，通过北京故宫文物保护基金会对故宫博物院进行资助，在多个领域开展公益战略合作。。

2020年1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴即日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

2022年9月5日，梅赛德斯-奔驰星愿基金向5·12汶川地震灾区捐赠应急物资，为受灾群众困解难。同年11月24日在中国银行间市场成功发行了欧州市场以外的首支绿色债券--熊猫债券，发行规模为5亿元人民币。

趣闻轶事

卡尔·奔驰公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰（Benz）”字样。，而戴姆勒的公司于1909年为三星标志申请专利权。三叉星标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运。1916年在它四周加上了一个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆勒公司的汽车名字“梅赛德斯”。1926年两家古老的公司合并后，自然也将商标合在一起，中间是三叉星，上面是“梅赛德斯”，下面是“奔驰”，两家之间用月桂枝连接。梅赛德斯-奔驰的商标已简化为形似方向盘的三叉星，喻示向海陆空发展。