更新时间：2023-08-15 17:19
特拉维夫区是以色列六个行政区之一，面积为170平方公里，人口约1,258,770人，人口密度为每平方公里7,404.5人。主要城市 : 特拉维夫, 拉馬特甘 和 拉马特沙龙。
特拉维夫区的首府是特拉维夫市，特拉维夫是以色列商业、金融和文化中心，2005年11月与北京结为友好城市。主要人口为犹太人，阿拉伯人约占总人口的4%。整个特拉维夫人口约为50万，但是以特拉维夫为中心，沿着地中海海岸线伸展的城市群被称为集群城市（Gush Dan），根据圣经记载，这里是古代以色列人12支派之一”丹“支派的属地，Gush是“集群”的意思。Gush Dan包括该地区的特拉维夫-雅法，以及里雄莱锡安、拉马特甘、巴特亚姆等周边许多独立的卫星城市和往北的赫兹利亚、拉马特沙龙，总人口约380万，是以色最大最繁荣的城市群，也是全国的经济文化中心。
特拉维夫在希伯来语中的含义是春天（aviv）的小丘（tel）。名字取自犹太复国主义之父西奥多·赫茨尔的著作《新故土》（德语：Altneuland）书名翻译成希伯来语时，特意使用“特拉维夫”这个名称，认为“春天”是万物复苏的象征，隐喻古代的以色列国有复国的希望；而“小丘”在希伯来语中有一个不常用的含义，在考古学中表示“堆积的废墟”，因此是古代以色列国毁灭的象征。春天（aviv）的小丘（tel）这个名称取自《旧约·以西结书》的3章15节。
特拉维夫—雅法（希伯来语：תֵּל־אָבִיב-יָפוֹ，阿拉伯语：تَلْأَبِيبْيَافَا，英语：TelAviv-Yafo），通常简称为特拉维夫，是以色列第二大城市。人口38.25万，主要为犹太人，阿拉伯人约占总人口的4%。
特拉维夫的发展始于19世纪80年代，最初仅仅是雅法城外的一个犹太居民区。1909年，66个犹太家庭聚集在雅法北郊的沙滩上，以抽签的方式分配土地，建起了以12米宽的赫茨尔街为中心的简单住宅区，成为特拉维夫诞生的起点。1925年，英国建筑师帕特里克·格迪斯的“田园城市”计划确立了特拉维夫市的主轴线，即南北向和东西向的交通干线，并延伸出辐射性街区，层次分明的街道分布其间，整体保证了城市结构的连续和流畅。“田园城市”计划确定了今天特拉维夫的基本城市轮廓，被联合国教科文组织视为“20世纪早期城市规划和建筑的杰出典范”。
1921年，特拉维夫的犹太人与雅法的阿拉伯人之间的矛盾激化，促使犹太人在特拉维夫兴建新的商业中心。此后，由于毗邻雅法港，大量新移民的到来促进了特拉维夫的迅速发展，使之逐渐成为以色列的经济、文化中心。1950年，特拉维夫和雅法合并，成立特拉维夫-雅法市。
雅法老城位于特拉维夫南部，原意是美丽，也可能得名于它的创建者——挪亚的儿子雅弗。在约拿书中提到先知约拿不愿遵从神旨拯救敌国，从这个港口城市搭船逃往相反的方向。 在埃及发现的古代收税记录中也提到了该市的名称。以色列建国以前犹太人回流之初，与在雅法的阿拉伯人混居，后来两个民族常有冲突，而且当时算小镇的雅法也不能满足犹太人口的快速发展，犹太人随即在雅法的北部新建了特拉维夫，到2016年，特拉维夫不过107岁。雅法老城现在还保留着古时建筑，很多艺术家入驻这里，已经弃用的老港口还在诉说着古老的故事。
整个特拉维夫人口约为50万，但是以特拉维夫为中心，沿着地中海海岸线伸展的城市群被称为集群城市（Gush Dan），根据圣经记载，这里是古代以色列人12支派之一”丹“支派的属地，Gush是“集群”的意思。Gush Dan包括该地区的特拉维夫-雅法，以及里雄莱锡安、拉马特甘、巴特亚姆等周边许多独立的卫星城市和往北的赫兹利亚、拉马特沙龙，总人口约380万，是以色最大最繁荣的城市群，也是全国的经济文化中心。
与老城截然不同的，是新城的另一番景象。这是源于这里赫赫有名的“包豪斯”建筑，也称白城。2003年，联合国教科文组织提名24处新的世界文化遗产，特拉维夫整个城市名列其中。在上世纪的20－30年代，包豪斯建筑风靡德国，领导这一运动风潮的正是犹太人。后来，他们中的许多人由于生存环境恶化而纷纷移居到尚未建国的巴勒斯坦地。于是，仿佛一夜之间，特拉维夫遍地出现包豪斯建筑。包豪斯建筑的特点为方正平顶，如火柴盒式样，构造轻巧，线条明晰。墙面多、窗户小，外表为白色或混凝土色，玻璃与砖石相间得当，正面往往有开阔的阳台。据说，截至上世纪30年代中期，这里是世界上唯一全部采用包豪斯建筑的城市。
新城除了赫赫有名的包豪斯建筑，还有著名的拉宾广场，拉宾广场原名叫特拉维夫国王广场，面积并不大，位于在特拉维夫市政厅的办公楼，1995年11月4 日，以色列前总理拉宾在这里出席以色列工党举行的一次和平大会，拉宾在会议结束后离开会场时被刺杀身亡，他被犹太极右分子阿米尔罪恶的子弹结束了生命。伊扎克·拉宾逝世后，以色列举国上下陷入哀痛之中，以色列政府决定将特拉维夫国王广场改名为拉宾广场。
2018年7月5日，成都市直飞以色列第二大城市——特拉维夫航线计划于8月中旬开通，成都成为中国内地第三个、中西部地区首个直航以色列的城市。该航线开通将极大地促进我国中西部地区与以色列之间的经贸合作和交流往来。2019年3月25日，特拉维夫遭火箭弹袭击7人伤 以色列总理内塔尼亚胡表示将以武力回应。
2023年7月30日，以色列总理内塔尼亚胡表示，以色列将斥资1000亿以色列新锡克尔（约合270亿美元）推进一个铁路扩建项目，将以色列的边远地区与特拉维夫大都市圈连接起来，并且在未来连通沙特阿拉伯。同年9月，随着第一组轻轨列车从KiyatArie车站和Bat Yam车站始发对开，中铁二十三局七公司所属中国土木参建的以色列特拉维夫红线轻轨项目正式通车运营。
2023年10月7日，包括以色列特拉维夫在内的以中部和南部地区再度拉响防空警报。根据巴勒斯坦媒体援引哈马斯组织消息，哈马斯再度向以色列境内发射约150枚火箭弹。其中1枚落入特拉维夫南部地区，造成至少2人受伤。
特拉维夫区位于以色列中西部沿海平原。
特拉维夫区主要是地中海式气候，地中海型气候特征是夏季炎热干燥，最高气温39℃；冬季温和湿润，最低气温4℃左右。
总人口约1,258,770人。犹太人多信奉犹太教，其余民族信奉伊斯兰教、基督教等。
7,404.5 人/平方公里
希伯来语为官方语言，通用英语。
主要为犹太人，阿拉伯人仅占一小部分。
170 平方公里
主要有三座城市 ， 特拉维夫, 拉马特甘和拉马特沙龙。特拉维夫是特拉维夫区的首府。
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巴依兰大学1955年建于拉马特甘，是以色列第二大的学术机构。它体现了独特的综合教学，即在许多学科中，特别是在社会科学中，把犹太遗产方面的强化课程与普通教育结合起来，巴伊兰大学使传统与现代技术相结合，拥有物理学、医用化学、数学、经济学、战略研究、发展心理学、音乐学、《圣经》《塔木德》、犹太教律法等研究所。
台拉维夫大学（英语：Tel Aviv University；希伯来语：אוניברסיטת תל־אביב），是以色列规模最大的国立综合性大学，拥有9大学部、超过125个学院和学系、数百个研究中心和实验室，覆盖文、理、工、生命、医学、艺术等多个门类。
特拉维夫股票交易所（TASE）是以色列唯一的证券交易市场，也是中东地区颇有影响的 证交所，本国绝大多数重要企业、公司选择在该所上市。以色列证券交易管理机构通过双重 上市规则，允许在纽约证交所、美国证交所和纳斯达克证交所上市的以色列公司在特拉维夫 股市上市。截至2017年末，特拉维夫证券交易所共有457家上市公司（含58家两地上市公 司），较上年末增加6家。2017年日均交易额达到3.7亿美元。市值方面，包括债券和衍生工 具在内的总市值为7000亿美元，其中股份市值为2300亿美元。
特拉维夫屡屡登上“全球最贵城市”榜。特拉维夫在2021年位居榜首，汇率变化起到了重要作用。官方统计，特拉维夫工资水平比全国平均值高9%左右。
进出的主要公路是亚雅伦公路(又名以色列20号公路)，从北向南沿着亚雅伦河穿越城市东部，将拉马特甘与特拉维夫大部分城区分隔开来。从亚雅伦公路向南可以接入1号公路，通往本·古裏安国际机场和耶路撒冷王国。特拉维夫市内的主要干道有国王乔治街、艾伦比街、罗斯柴尔德大街、迪森高夫街和雅法的耶路撒冷大道。特拉维夫北部主要的进出道路为纳米尔路，通往2号公路;东部主要的进出道路为贝京路/亚博廷斯基路，直通拉马特甘、贝尼巴科和佩塔提克瓦。
2号公路属于以色列国家公路主干道之一，紧邻地中海，是连接特拉维夫市和海法市两座城市之间的重要经济纽带。该标段全长13.5公里，由双向4车道扩建为6车道，设计时速120公里每小时，由中国电建所属中国水电五局、华东院联营体共同实施，包含所有桥梁、连接桥梁匝道、动物通道、排水设施以及隔音墙、挡土墙等混凝土工程。
特拉维夫红线轻轨项目是中企承建的首条发达国家轻轨项目，是设计和施工的“双欧标项目”，也是以色列特拉维夫城市轨道交通规划中的首条轻轨线路。中国铁建所属中国土木参与了项目土建标东段和多个车站项目的建设，并与深圳地铁及以色列当地合作伙伴组成联合体，负责红线14年的运营和维护特许经营工作。项目线路全长24公里，沿途共设34个车站，其中24个为地面车站，10个为地下车站，跨越5座城市、53个繁忙的平交道口，预计日均客流量达25万。该项目是以色列建国以来投资规模最大、施工技术难度最高的政府基建工程项目。线路的开通将极大提高人们的出行效率、改变单一出行方式，进一步推动当地城市群间的人员及商贸往来，促进特拉维夫与周边地区的互联互通。
特拉维夫拥有4个火车站，全部在亚雅伦公路沿线。火车站从北向南依次是:台拉维夫大学，特拉维夫中央火车站，特拉维夫哈沙龙(靠近大卫·阿兹裏利购物中心)和特拉维夫Hahaganah(靠近特拉维夫中央巴士总站)。估计每个月有超过100万人乘坐火车往返于特拉维夫与裏雄莱锡安、雷霍沃特和佩塔提克瓦之间。每月乘客达100万人。
特拉维夫中央巴士总站位于该市南部，是一个规模庞大的公交总站。特拉维夫的公共汽车线路主要由但巴士公司经营。而艾格德巴士公司则是世界第二大巴士公司，主要经营往返特拉维夫的城际交通 。
本·古里安机场（英文名：Ben Gurion International Airport；代码： TLV）。始建于1936年，位于以色列特拉维夫东20公里，是以色列最大的国际机场。年接待国际旅客约2080万人次，国际航班每年起降10万多架次。机场问询柜台设在主大厅和出港厅，提供英语航班信息服务。当日地面情况可通过候机楼及机场问询柜台得到信息。
2003年，联合国教科文组织提名24处新的世界文化遗产，特拉维夫整个城市名列其中。在上世纪的20－30年代，包豪斯建筑风靡德国，领导这一运动风潮的正是犹太人。后来，他们中的许多人由于生存环境恶化而纷纷移居到尚未建国的巴勒斯坦地。于是，仿佛一夜之间，特拉维夫遍地出现包豪斯建筑。包豪斯建筑的特点为方正平顶，如火柴盒式样，构造轻巧，线条明晰。墙面多、窗户小，外表为白色或混凝土色，玻璃与砖石相间得当，正面往往有开阔的阳台。据说，截至上世纪30年代中期，这里是世界上唯一全部采用包豪斯建筑的城市。
以色列是人均拥有博物馆数量最大的国家，在特拉维夫还有各种有趣的博物馆可以参观:比如以色列故土博物馆，特拉维夫艺术博物馆，犹太人大流散博物馆以纪念拉宾博物馆等等不一而足。
特拉维夫拥有许多文化中心。特拉维夫歌剧院，普拉西多·多明戈自1962年到1965年曾在此担任男高音。特拉维夫弗来德里克·曼恩礼堂是一个拥有3,000座位的现代化音乐厅，也是以色列爱乐乐团所在地。以色列的国家剧院哈比玛剧院（希伯来文意为“舞台”）代表着以色列戏剧的最高水平，特拉维夫市立的卡美尔剧院、雅法的Gesher剧院和Beit Lessin剧院。Tzavta、Tmuna等小剧院主要上演音乐剧和边缘作品。在雅法，小径剧院（Simta）和创造剧院（Notzar）也专门上演边缘作品。
特拉维夫以两种建筑风格闻名于世。其中最具国际知名度的特拉维夫白城，拥有大约4000座包豪斯学派和国际风格的建筑，形成大片白色外墙的景观，已经在2003年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。这些建筑主要建于20世纪30至50年代，是欧洲现代主义艺术运动到达的最远地点，由许多在前纳粹时期的德国德绍巴豪斯学校接受教育的犹太建筑师所设计，特拉维夫是世界上这类建筑最集中的城市。同时，该市采用了花园城市的城市规划，设计了许多宽阔的林荫大道，与这种建筑风格相当和谐。
以色列人均拥有的博物馆数量超过世界上任何其他国家，其中许多位于特拉维夫。最著名的是以色列故土博物馆，以其关于迦南美地丰富的考古学和历史陈列品著称；特拉维夫艺术博物馆是以色列主要的艺术博物馆之一；犹太人大流散博物馆位于台拉维夫大学校园的一角，是一所关于犹太人国际大流散的博物馆，收藏关于犹太人繁荣的历史以及犹太人大流散时期所受迫害的历史文献与艺术品。特拉维夫大学附近的帕尔玛赫博物馆（Palmach Museum）用多媒体向观众展示以色列建国前的军事活动。特拉维夫展览中心位于该市北部，每年举办超过60次重大活动。许多博物馆和美术馆散布在该市艺术气氛浓郁的南区，包括特拉维夫原始艺术与当代艺术馆。
雅法是一个具有4000多年历史的港口城市，是世界上最古老的城市之一，现属特拉维夫-雅法市。特拉维夫在希伯来文中是“春天的山丘”的意思，取自犹太复国主义鼻祖赫兹尔著作《新故土》的希伯来语译名。而雅法名称的来源有多种解释。犹太传统认为，在毁灭万物的大洪水消退后，幸免于难的诺亚的儿子雅弗建立了这一城市，人们因而以他的名字将该城命名为“雅弗”，后来读音慢慢演变成“雅法”。还有人认为，“雅法”是希伯来语“美丽”一词的谐音，因为这里风景绝佳，秀丽如画。目前雅法已成为来自世界各地的艺术家聚集地，他们面朝地中海的日落写生已经成为一道风景。
凯撒利亚是赛达国王斯特拉顿一世所建的Stratonospyrgos城的旧址。公元前90年，由犹大国国王亚历山大•詹尼亚斯攻占，成为一座犹太城市。公元前63年，罗马帝国征服此城，并令其自治。大希律王在位期间，大力建设此城，并改其名为凯撒利亚，意为“罗马皇帝之城”，以向罗马示好。公元前22年在此营修深水人工港，并配以神庙、市场、大灯塔等市政设施，力图将此城打造为地中海贸易重镇。其后几经战乱和地震，建筑大多崩毁或沉入海底，遂沦没无闻。以色列建国后，罗斯柴尔德家族出资，将此地开发为旅游业为主的定居点。凯撒利亚国家公园依地中海而建，现仍保存有古罗马剧场、运动场和十字军城墙等遗址。
Dizengoff大街是一条位于特拉维夫市中心的热闹大道，银行、餐厅、咖啡店、购物中心四处林立，颇为繁华。在这条长达二公里的大道中央部分是一座广场，许多当地人以及旅游者都喜欢到这里休憩，广场因此也就显得格外热闹。而这条大道与南方的Rothschild Blvd的交叉处便是剧场和博物馆集中的文化活动中心，世界著名的以色列爱乐乐团的本部麦恩剧场就在这里，是爱好古典音乐的游客不容错过之处。
以色列是人均拥有博物馆数量最大的国家，在特拉维夫还有各种有趣的博物馆可以参观:比如以色列故土博物馆，特拉维夫艺术博物馆，犹太人大流散博物馆以纪念拉宾博物馆等等不一而足。
2020年12月，2020全球城市500强研究报告及榜单发布，特拉维夫排名第45位。
2015年5月，中国中铁隧道局与以色列大型基建公司SolelBoneh组成联营体中标以色列特拉维夫轻轨红线西段土建标项目，包括6座地下车站、9个区间隧道及17个联络通道，区间盾构机隧道折合长度11793米。通过多次方案优化，中铁隧道局从专业的角度提出了“先隧后站”方案，投入6台中国中铁自产的盾构机，顺利穿越了特拉维夫区域230多栋建筑物影响区域，以及最繁忙街道、高速公路、河流、铁路、桥梁等，将整个特拉维夫轻轨红线项目的施工形势从不易受控逐步带入到良性循环，比计划提前1年工期完工。
2023年8月18日，随着第一组轻轨列车从基亚特·阿耶站和贝特亚姆站始发对开，由中国中铁旗下的中铁隧道局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁六院参建的以色列特拉维夫轻轨红线正式通车运营，这不仅意味着中铁在以色列建设的首条轻轨线路迈入新的里程碑，也充分彰显中资企业在国际市场的实力和影响力。