更新时间：2023-04-01 10:39
盐城南洋国际机场（Yancheng Nanyang International Airport，IATA：YNZ，ICAO：ZSYN），位于中国盐城市亭湖区经济开发区迎宾大道，距市中心 8.3千米，是国家一类航空开放口岸机场、4C级军民合用机场。
1958年8月，盐城机场开工建设；1959年8月，盐城机场竣工，性质为军民合用机场；1961年9月29日，盐城机场民用部分停航；1998年7月12日，盐城机场民航站动工建设；2000年3月29日，盐城机场民航站建成投入使用；2017年10月19日，盐城南洋机场更名为盐城南洋国际机场。
截至2023年4月，盐城南洋机场有2个航站楼，其中T1航站楼面积为1.3万平方米、T2航站楼3.02万平方米；站坪设有停机位20个，其中廊桥机位9个；设有跑道一条，长2800米、宽50米；T2航站楼可满足年旅客吞吐量300万人次，飞行起降3万架次的使用需求；2023夏航季，盐城南洋国际机场计划运营国内航线30条，由10家航空公司执飞，通达国内城市29座。
2019年，盐城南洋国际机场年旅客吞吐量首次超过两百万，是机场通航至2022年最高旅客吞吐量；2022年，受全国疫情影响，盐城南洋国际机场共完成旅客量吞吐量876131人次，同比下降50.1%，全国排名第73位；货邮吞吐量3248.9吨，同比下降67.8%，全国排名第77位；飞机起降9468架次，同比下降50.3%，全国排名第113位。
1958年8月，盐城机场开工建设，征用土地317.02平方米，迁移民房420幢。
1959年8月，盐城机场竣工，建有停机坪3块，跑道2200米、宽50米，滑行道长1700米、宽14米，系空军二级永备机场；12月，民航江苏省管理处在盐城机场组建民航盐城站。
1960年1月15日，盐城机场通航，机场为军民合用，航线为盐城—南京。
1961年9月29日，盐城机场民用部分因亏损停航。
1984年6月2日，江苏省人民政府向国务院、中央军委呈报《关于要求在盐城市开辟民用航空线的请示报告》；8月30日，盐城空军机场获批实行军民合用。
1988年，盐城市政府筹集资金200万元，征地0.67公顷，于盐城机场新建候机楼，位置位于机场跑道北侧，候机楼建筑面积为1664平方米，候机大厅可供200人同时候机；当年，并成立了江苏盐城联合航空公司。
1991年，盐城机场为了方便联航运输机的停放，于飞行区新建4000平方米停机坪，停机坪水泥混凝土厚度为0.16米，产权归部队所有。
1992年，为使盐城机场能够起降大型运输机，盐城市政府筹资人民币2600万元对机场扩建改造；8月20日，盐城机场扩建工程开工；12月28日，盐城机场扩建工程竣工，原有跑道加厚0.26-0.28米，停机坪从4000平方米增至9600平方米，新建有长2280米、宽18米的滑行道。
1996年12月27日，盐城机场民航站经省计经委及民航华东管理局批准立项。
1998年7月12日，盐城机场民航站工程动工建设，工程征地16.75公顷，拆迁40户。
1999年10月，盐城机场民航站工程竣工，建有候机楼面积4340平方米，航站楼、航管楼、办公楼、消防楼、货运处、给水站、变电站、食堂、浴室、特种车库、单身宿舍楼等、共1.2万平方米。
2000年1月，盐城机场民航站工程通过国家验收，民航总局颁发了军民合用机场民用部分使用批准书；3月29日，盐城机场民航站建成投入使用。
2004年3月31日，盐城机场通过民航华东地区管理局和江苏省口岸办公室验收；4月8日，盐城机场开通盐城—首尔特别市临时包机航班。
2006年6月30日，盐城机场一类口岸开放经国家16个部委、38个司局审核批准，同意列入中国国家“十一五”口岸发展规划。
2007年7月4日，盐城南洋机场航空口岸获国务院批准同意对外国籍飞机开放；8月，盐城市委、市政府投入1.6亿元人民币，扩建国际候机楼8760平方米；新建海关商检综合办公楼7448平方米；新建边防小区9800平方米；新建国际货运仓库800平方米。
2008年7月7日，盐城南洋机场候机楼改扩建工程国际部分竣工；12月10日，盐城南洋机场候机楼改扩建工程国内部分（改建）竣工完成；12月26日，盐城南洋机场候机楼改扩建等工程通过行业验收，扩建后的跑道长度为2200米，宽50米，飞行区等级为 4C级，可保障波音737、麦道-82及以下机型全载起降。
2009年4月，盐城南洋机场航空口岸正式对外开放，标志着盐城南洋机场身国家一类开放口岸。
2012年3月20日，盐城南洋机场机坪扩建工程可研报告通过江苏省发展改革委员会和民航华东地区管理局评审；8月28日，盐城南洋机场机坪扩建工程动工，计划扩建机坪面积至40850平方米，机位增至8个。
2013年4月18日，盐城南洋机场改扩建工程项目可研评估会召开，扩建内容为：跑道延长600米至2800米，相应延长平行滑行道，增建东北端联络滑行道、跑道中部垂直联络道；11月15日，盐城南洋机场机坪扩建工程竣工，工程扩建机场机坪及道肩总面积为32588平方米，完成廊桥安装4座。
2014年1月26日，盐城南洋机场改扩建工程获中华人民共和国国家发展和改革委员会和解放军总参谋部批复同意实施；5月4日，盐城南洋机场改扩建工程初步设计获江苏省发改委和民航华东地区管理局正式批复；7月，盐城南洋机场飞行区改扩建工程启动，计划延长跑道、新建防吹坪、新建端联络道。
2015年2月，盐城南洋机场有限责任公司成立，盐城南洋机场民航站区改扩建工程项目建议书获盐城市发展改革委员会批复；6月3-5日，盐城南洋机场飞行区改扩建通过竣工验收；7月16日，盐城南洋机场航站区改扩建工程获省发改委立项（预可研）批复，工程总投资15.3亿元，计划新建T2国内航站楼3万平方米，原有航站楼改造为国际航站楼使用等。
2016年3月16日，盐城南洋机场航站区改扩建工程初步设计获江苏省发展改革委员会和民航华东地区管理局批准。
2017年10月19日，盐城南洋机场更名为盐城南洋国际机场；12月19日，盐城南洋机场正式开通外国人口岸签证业务。
2018年5月31日，盐城南洋国际机场T2航站楼投入使用；9月，盐城南洋国际机场加入东部机场集团有限公司。
2019年3月31日，盐城南洋国际机场与中国东方航空集团有限公司合作，引入首架驻场飞机，为东方航空公司空中客车A320客机。
2021年5月10日，盐城南洋国际机场T1航站楼改造项目工程可行性研究报告（代项目建议书）获江苏省发展和改革委员会和民航华东地区管理局批准；8月19日，盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程初步设计及概算获江苏省发展和改革委员会和民航华东地区管理局批准；10月11日，盐城南洋国际机场举行T1航站楼改造工程开工仪式。
盐城南洋国际机场位于盐城市亭湖区经济开发区迎宾大道，距市中心 8.3千米、距盐城站10公里、距新四军纪念馆8公里、距中国海盐博物馆13公里、距盐城丹顶鹤湿地生态旅游区40公里；机场基准点坐标为北纬33°25.5'，东经120°12.1′，标高3.3m，参考气温31.1°C。
盐城南洋国际机场出口连有机场路，机场路连有黄海路高架和东环路高架，前者可前往盐城高铁北站和G1515盐靖高速，后者经青年路高架前往G15沈阳—海口高速公路；根据陆侧服务能力指数公式计算得出盐城南洋国际机场陆侧服务能力指数介于1723~5112，属于较低等级。
截至2023年4月，盐城南洋国际机场T1航站楼面积为1.3万平方米，配有4个登机廊桥；2021年10月11日，T1航站楼改造工程开工，该工程预计于2023年3月主体完成，预计2023年6月T1航站楼投入使用，改造完成后的T1航站楼总建筑面积13550平方米，为一层半式国际航站楼，可满足2030年国际旅客吞吐量34万人次、高峰小时人数272人次的使用需求。
截至2023年4月，盐城南洋国际机场T2航站楼3.02万平方米，航站楼为双扭网壳、菱形划格与钢结构，设有智能天窗，可根据外界日照强度，自动调节室内照明，航站楼还融入了盐文化、水文化和丹顶鹤等盐城元素；航站楼大厅中配有3套行李提取系统、11条安检通道、24个值机柜台、5个登机廊桥；航站楼可满足年旅客吞吐量300万人次，飞行起降3万架次的使用需求，是三星级绿色建筑。
2018年11月10日，盐城南洋国际机场T2航站楼国际部分对外投入使用；国际部分位于T2航站楼西侧，面积8800平方米，设有6个国际值机柜台，1个大件行李值机，1个提取转盘，海关出入境X光机各1台，海关查验区域全流程数字化监控系统，并将海关总署配发的CT检查设备镶嵌到行李运输系统之中；国际区域还配有边检出境6个人工通道、3个自助查验通道，边检入境8个人工通道、4个自助查验通道，新建边检勤务指挥中心及配套信息化系统。
2018年11月10日，盐城南洋国际机场贵宾服务中心对外投入使用；贵宾服务中心位于T1航站楼与T2航站楼之间，建筑面积2013平方米，分上下两层，设有八间贵宾厅，以及散客休息区；贵宾服务中心外观采用现代化的全玻璃幕墙形式，一楼设有独立的安检通道及登机口，提供送机服务和接机服务。
截至2021年2月，盐城南洋国际机场物流公司面积2820平方米，包括国内、国际货物处理区、海关监管库区，拥有各式升降平台车、货物牵引车、货物传输车、叉车、集装板箱拖车等设施设备，年处理能力可达2万吨。
截至2023年4月，盐城南洋国际机场拥有机坪15万平方米，停机位20个，其中廊桥机位9个；建有跑道一条编号为04/22，长2800米、宽50米，为水泥道面；一条局部平行滑行道（A）、一条快速出口脱离道（D）和两条端联络道（A），均为水泥道面；飞行区等级4C级，消防等级为7级，可保障波音737、空中客车A320等中等机型全载起降。
盐城南洋机场还设有导航台站、变电站、航管楼、航油库、运行控制中心、塔台、消防楼等设施。
2023夏航季，盐城南洋国际机场计划运营国内航线30条，由10家航空公司执飞，通达国内城市29座；其中，长沙市每日3班，深圳市、北京、广州市、哈尔滨市、沈阳市、大连市、重庆市每日2班，西安市、武汉市、南宁市每日1-2班，成都市、长春市、厦门市、珠海市、南昌市、石家庄市、福州市、昆明市每日1班，周航班量为245班次；截至2021年3月，盐城南洋国际机场共有6架驻场运力，其中东方航空1架，重庆航空2架，成都航空3架。
盐城南洋国际机场T2航站楼内设有24个值机柜台，国内航班于航班起飞前40分钟停止办理乘机手续，国际航班于航班起飞前45分钟停止办理乘机手续。
2016年10月24日，盐城南洋国际机场完成年旅客吞吐量突破100万人次，标志着盐城机场正式迈入“百万级”中型机场行列。
截至2022年8月，盐城南洋国际机场于候机楼大厅处放置有9台自助值机设备，乘客无需前往人工柜台排队，将有效身份证件放在自助值机指定位置，便可读取乘客全部乘机信息，并根据系统提示，选择座位，确认信息并打印登机牌即可完成值机手续。
截至2022年8月，盐城南洋国际机场提供有自助托运设备，乘客可在自助托运设备上完成行李托运，具体流程为：扫描登机牌—点击“行李托运”—将行李条栓挂到行李上后将行李放置于传送带上—系统自动监测行李重量后确认行李托运—等待安检判包结果—判包成功后系统自动打印行李提取联，即可完成托运。
截至2022年8月，盐城南洋国际机场配有出入境自助通道，入境旅客按照“刷护照、按指纹、拍照片”的顺序，只需三个步骤，即可完成入境边检查验手续。
截至2022年8月，盐城南洋国际机场于T2航站楼内值机台和安检口处提供两台电子临时乘机证明设备，乘客可在设备上办理电子临时乘机证明，具体流程为：微信搜索小程序“民航临时乘机证明”—填写相关信息—人脸识别认证，认证成功后即可生成临时乘机证明二维码；乘客也可在机场国内候机大厅内警务室处办理临时登机证明，乘客可凭临时登机证明完成安检、登机流程。
盐城南洋国际机场提供特殊旅客服务，包括无陪儿童、老人服务，轮椅旅客服务，担架旅客服务，孕妇旅客服务。
截至2021年2月，盐城南洋国际机场设有机场大巴，大巴发车地点位于机场候机楼东侧4号门门口。
截至2021年2月，盐城南洋国际机场设有公交停靠站。
截至2021年2月，盐城南洋国际机场提供出租车服务，出租车停靠位置位于T2航站楼外，出租车收费标准为：3公里内，起步价为8元；超过3公里每公里加收1.80元；返程空驶费从5公里开始加收，加收幅度为车公里单价的50%；等候费进入计价器，每1分钟收取0.40元，每三分钟记一次价。
盐城南洋国际机场入口连有机场路，周围道路有S349省道、S331省道、黄海路高架、东环路高架、青年路高架、G15沈阳—海口高速公路等。
截至2021年2月，盐城南洋国际机场共有两个停车场，分别位于T1候机楼北侧的地面停车场和T2候机楼北侧的地下停车场，共有停车位600余个，其中地面停车场小车位198个，大巴车位11个，地下停车场小车位432个；停车场收费标准如下：
根据《盐城南洋机场总体规划修编》（2020年版）和东部机场集团有限公司“十四五”发展规划提纲、盐城市国民经济和社会发展第十四个五年规划等，盐城南洋国际机场计划2025年实现旅客吞吐量430万人次，货邮吞吐量1.8万吨，近期按照年旅客吞吐量880万人次、年货邮吞吐量4万吨、年运输飞机起降75983架次规划。远期按飞行区指标4E，年旅客吞吐量1200万人次、年货邮吞吐量15万吨、年运输飞机起降95766架次规划。
盐城南洋国际机场对加强全省综合交通运输体系建设，促进全省民航高质量发展起着重要作用；T2航站楼的投入使用，打开了盐城市新时代建设长三角国际机场、江苏沿海中心空港的新格局。