更新时间：2024-09-20 20:52
河南高速公路发展有限责任公司为河南省交通运输厅管辖的国有企业，位于郑州市淮河东路。
河南高速公路发展有限责任公司是河南省人民政府授权省交通厅组建的国有独资企业，主营高速公路、特大型独立桥梁等交通基础设施的开发建设、养护和经营管理，是河南高速公路建设管理的投资主体。成立以来，累计建成通车高速公路2540多公里，约占全省通车高速公路的53%；管养已通车高速公路2069多公里，为全省高速公路通车总里程的46%；在建高速公路404公里。公司目前下设郑州、商丘市、开封市、洛阳市、三门峡市、安新、信阳、南阳市、周口市、开通、禹登、驿阳、潢川县、岭南、汝鑫15个管理分公司，控股中原高速。9个项目建设公司，15个多种经营公司，经营范围涉及服务区、高速公路工程施工、道路养护、交通机电、油品等领域。公司机关设办公室、工程管理部、养护管理部、路产管理部等职能部门。公司管理资产总额达1100亿元，员工总数近2万人。
高速公路发展有限责任公司的历史可以追溯到1990年，当时为推动我省高速公路事业的发展，经河南省人民政府批准，成立了河南省高等级公路建设指挥部。1997年，为适应我省高速公路建设管理的需要，在原河南省高等级公路建设指挥部的基础上正式成立了河南省交通运输厅高速公路建设管理局。2000年，根据国家经济体制改革总体部署和交通事业发展的需要，省交通厅党组对我省高速公路建设管理体制进行了改革，将原“河南省交通厅高速公路建设管理局”、“河南省交通建设投资公司”及郑州黄河公路大桥的资产合并改制，于同年8月8日组建了河南高速公路发展有限责任公司，并按照《中华人民共和国公司法》的要求，形成了较为完善的法人治理结构。河南高速公路发展有限责任公司是河南省较大的国有企业，截止目前，全公司共获得市级以上各类荣誉称号400多个，其中国家级10个。连续三年名列全国企业纳税500强；2007年被中华全国总工会授予“国际劳动节”劳动奖状；2008年被省委、省政府授予“文明单位”称号，荣获“河南省改革开放30年卓越贡献国有企业”、“河南最具竞争力企业”、“三A级信用企业”等荣誉称号，入选首批“河南省信用建设示范单位”。
地址：河南省郑州市淮河东路19号
邮政编码：450052
河南高速公路发展有限责任公司（以下简称“高发公司”），是河南省人民政府授权省交通厅组建的国有独资企业，主营高速公路、特大型独立桥梁等交通基础设施的开发建设、养护和经营管理。
高发公司的历史可以追溯到1990年，当时为推动我省高速公路事业的发展，经河南省人民政府批准，成立了河南省高等级公路建设指挥部。1997年在原指挥部的基础上正式成立了河南省交通运输厅高速公路建设管理局。2000年，根据国家经济体制改革总体部署和交通事业发展的需要，省交通厅将原“河南省交通厅高速公路建设管理局”、“河南省交通建设投资公司”及“郑州黄河公路大桥”的资产合并改制，于2000年8月8日组建成立了河南高速公路发展有限责任公司，建立了董事会、监事会、经理层和党委会、纪检会、职代会等，形成了较为完善的法人治理结构。
为扩大融资渠道，筹措更多的建设资金，经省政府和交通厅批准，由高发公司作为控股单位和发起人之一，于2000年12月组建了中原高速，该公司发行A股已成功上市交易，是河南省交通行业第一家上市公司。
2008年7月，根据省交通运输厅安排，我省交通系统规模最大的公路施工企业——河南省公路工程局集团有限公司正式并入高发公司。工程局集团公司拥有国家公路工程施工一级总承包企业资质，能够承担包括高速公路在内的各种等级公路、桥梁、机场、管道、隧道、船闸码头等项目的施工。
河南高速公路发展有限责任公司投资建成高速公路一览表
一、最早建成通车的高速公路。1990年3月25日，为加快对外开放、促进发展经济，省政府、省交通厅千方百计筹措资金9.1亿元，开工建设了我省第一条高速公路——连霍高速开封至郑州段北半幅。开工那天，现场除了几台隆隆作响的推土机、装载机外，没有鲜花、没有贵宾，甚至连开工仪式也没有，4年后的1994年6月15日，这条半幅高速公路终于建成。因是半幅通行，只得先按一级公路的标准投入运营，于是出现了这张罕见的图片。而这条高速公路的全画幅通车，则是在1994年12月26日。
二、一次性开工建设里程最长的高速公路。2001年12月17日，公司建设的洛（阳）三（门峡）灵（宝）高速公路通车。洛三灵高速公路全长205.809公里，宽24.5米，总投资64.18亿元，是迄今河南省交通史上一次性开工建设里程最长、地质地形最复杂、施工难度最大的高速公路项目。
三、最漂亮的黄河公路大桥。“一桥飞架南北，长江变通途”。以此形容郑州黄河公路二桥是最恰当不过的了，因为此桥的建成，标志着G4全线建成通车。这座被誉为“黄河上最漂亮的大桥”始建于2001年7月16日，2004年10月1日正式建成通车，是京港澳高速公路跨黄河天堑的“咽喉工程”，桥梁全长9848.16米，宽50米，双向8车道，是黄河上的第一座钢管拱形特大桥，同时也是国内最长、最宽的高速公路大桥。站在宽阔的河滩上远远望去，蓝色的大桥在河水的映衬下，风韵翩翩，8个跨度均为100米的巨型钢管混凝土拱耸立在平坦的桥面上更是蔚为壮观。每当华灯初上，整个桥体在灯光的映射下熠生辉，给人以无限的遐想。
四、获得的建筑行业最高奖项。在中国2003年度建筑工程中国建设工程鲁班奖的荣誉簿上，记载着一项格外引人瞩目的工程：许沟特大桥。此桥位于河南省义马市境内，是洛三灵高速公路的控制性工程，全长虽然只有493.14米，但其等截面悬链线箱形无拱的主跨却长达220米，居亚洲同类桥之首，采用的有支架混凝土箱形拱桥造桥技术，亦开国内同类桥梁建造史之先河。
五、获得的国家公路建设领域最高奖。2007年，公司建设的濮阳市至鹤壁高速公路（见图5）项目荣获国家公路建设领域最高奖——全国公路交通优质工程奖一等奖。濮阳至鹤壁市高速公路东与大庆－广州高速公路河南段，西与G4相接，横贯河南省东北部，连接豫北主要经济区濮阳、安阳市、鹤壁等市，全长63.858公里，总投资15.628亿元。项目于2002年4月18日动工，2004年11月15日正式建成通车。
六、最大的高速公路互通立交。刘江互通式立交桥位于黄河南岸，南北与京港澳高速相接，东西与连霍高速相连，是沟通南北、东西两条国道主动脉的交通枢纽。刘江立交南北长2.95公里，东西长3.58公里，正线为双向8车道，主车道长达2.95公里，设计时速120公里，共分为上下4层，是目前亚洲占地面积最大的高速公路互通立交桥，目前每天约有6万辆车自桥上通过。
七、最宽的高速公路。2004年10月1日建成通车的京港澳线新乡至郑州高速公路焦新立交至圃田段32公里路段，采用双向8车道标准，路基宽42.5米，是目前我省单幅路面最宽、建设标准最高的高速公路。
八、最早建成的绕城高速公路。我省最早动工建设的绕城高速公路是我公司建设的郑州西南环高速公路，该路于2005年8月12日建成通车，全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道，设计时速120公里，投资26.55亿元，是我省境内第二条连接京港澳、连霍两大国道主干线的高速公路。
九、全省第一个省外高速公路建设项目。2007年3月22日，公司与湖南省交通厅在长沙市湖南宾馆举行岳阳市至常德高速公路项目投资框架协议签字仪式，这是我省交通系统通过市场竞争获得的第一个省外高速公路项目。该项目系杭州市至瑞丽国道主干线湖南省内的重要组成部分，线路全长141公里。
十、最早实施的高速公路改扩建项目。连霍高速郑州段改建工程是我省最早实施的高速公路改扩建项目。该项目东起连霍与G4交汇处的刘江互通式立交，西至连霍与西南绕城高速公路交叉处，全长40.5公里，概算总投资达16.58亿元。改造工程将在公路两侧各加宽8米，使之成为整体式双向8车道高速公路，交通量较以往双向4车道提高一倍。
十一、最早的世行贷款高速公路项目。我公司建设的连霍高速公路郑州至洛阳段是河南省第一条利用世界银行贷款修建的高速公路，整个工程分两期建设，其中郑洛高速一期工程（北半幅）为利用世界银行贷款项目，二期工程（南半幅）为国内自筹资金建设项目。该项目1992年5月1日开工，1995年12月28日正式建成通车。按照世界银行贷款程序，郑洛段施工建设实行国际公开竞争性招标。
十二、最早的高速公路收费站。看到这张图片，你很难想象这是高速公路收费站，没有大棚、没有安全岛、没有红绿灯、更没有计算机收费系统、甚至白天连电都没有……但这座收费站确确实实就是我省最早的高速公路收费站之一——开封东收费站。
十三、最早的省界收费站。1997年11月28日，京港澳（当时叫“京珠”）高速公路建成通车，当时全省规模最大的高速公路收费站——豫冀界（当时称“安阳北”）收费站也同时投入运营，我省高速公路首次与邻省实现对接。豫冀界收费站位于河南省、河北省两省交界，巨大的收费广场和24条车道，使该站当之无愧的成为当时河南、乃至全国高速公路收费站中的“巨无霸”，曾有资料显示该站就规模而言位居亚洲之首。目前，该站日均车流量近2万辆次，是河南高速公路的“北大门”。
十四、最早推行路警“四联合”。经过路警双方近两年的不懈探索，2006年9月10日，公司与省公安厅高速公路直属支队联合发文，该公司所辖高速公路路段正式推行路政“联合指挥、联合执法、联合巡逻、联合施救”工作模式，实现了资源整合，优化了管理体系，提高了反应速度和救助能力，全国独树一帜的河南高速公路路警“四联合”工作机制初步形成。
十五、最早的彩色路面。2007年9月，公司在实施郑洛段罩面养护工程时，首次在连霍高速郑洛段8个隧道入口、连续转弯下坡路段、服务区入口变速车道等处应用了彩色路面，极大地改善了危险路段的行车条件，提高了道路安全性能，有效降低了交通事故。据统计，2008年上半年该路段仅发生交通事故7起，同比下降了74.8%。2008年6月，公司又在G4豫冀省界路段铺设了1.958公里彩色警示防滑路面。
十六、最成功的除雪保通战役。从2008年1月11日到31日，连续20天的暴风雪袭击了我省大部分地区，邻省高速公路相继关闭，数千辆汽车滞留在连霍、京港澳河南段，司乘人员的生命财产受到了严重威胁。面对突然而来的2008年中国雪灾，公司各级领导班子团结和带领广大员工响亮地提出了让滞留司乘人员“不渴着、不饿着、不冻着、有燃油”的口号，打响了一场气吞山河的除雪保通攻坚战，基本实现了公司所辖路段“雪天不封路”。交通运输部部长李盛霖也亲临我公司连霍线慰问一线除雪保通员工。3月3日，公司被交通部授予“全国交通行业抗灾保通模范单位”荣誉称号。
十七、数额最大的员工捐款活动。5·12汶川地震发生后，公司广大员工积极响应公司党委号召，开展了声势浩大的向灾区人民献爱心活动，踊跃向灾区捐款，短短几天时间内，一万多名员工共计捐款、缴纳“特殊党团费”155.71万元，创公司成立以来对外捐款最高纪录。
十八、最早投入营业的服务区。1997年投入营业的郑州服务区是河南高速公路最早建成的大型服务区。该服务区位于连霍线588公里处，建成时占地面积200余亩，南北两区均设有餐厅、超市、客房、加油站、汽车修理厂、冲车降温车道、停车场等，4个大型停车场可同时容纳100多辆大小车辆，南北区可同时接待180人就餐和80人住宿。较早投入营业的还有连霍高速开封、洛阳市等服务区。
十九、最早的自动化收费系统。公司在自动化收费系统建设方面曾经创造了多个全省第一。2001年10月25日，公司在全省率先推广二维条码通行券半自动电子收费系统，我省高速公路收费站从此告别了传统的人工收费方式；2003年9月1日，在全国高速公路首先实施“收费车型+最大轴超载”模式计重收费；2004年10月1日开通了联网收费系统，实现了全省高速公路互联互通和通行费统一结算；2005年7月22日，我省高速公路第一台集中判型自动发卡系统在连霍高速新安收费站投入试运营。该系统的应用，加快了车辆通行速度，降低了管理成本，目前公司所属高速公路收费站已经全部安装了该系统；2008年1月8日，郑州东收费站正式启用了我省高速公路首套银联卡收费系统。银联卡收费系统的启用，较以往节省一半时间。
二十、最早建成的全程监控系统。2005年6月8日，我省首套高速公路全程监控系统在连霍高速上街至偃师段投入使用，监控路段全长35公里，安装了18台道路监控摄像机。监控系统投入运行后，该路段交通事故大幅降低。2006年年底，全程监控系统已覆盖公司所辖全部路段，就规模而言位居当时全国第一。
二十一、全省规模最大的高速公路广告经营权公开拍卖。2005年9月16日，我省对1400公里已通车或即将通车的高速公路10年期广告经营权进行了公开拍卖，参加拍卖的除我公司管辖的G4河南段、连霍高速河南段、郑州市至机场高速公路、上海—西安高速公路叶信段外，还有濮阳至鹤壁、郑州西南绕城、郑州至少林寺等高速公路，为我省迄今为止规模最大的高速公路广告经营权公开拍卖活动。此次拍卖总金额为2.1781亿元，其中我公司收益达1.36亿元。
二十二、最早引进的国外品牌餐饮。2007年8月5日，意大利百年品牌“新城市”安阳服务区加盟店开始试营业，标志着“新城市”正式落户我省高速公路服务区。这是我省高速公路服务区引进的第一个知名品牌餐饮。2008年1月3日，全球规模最大的快餐连锁企业麦当劳，在连霍高速开封服务区设立了中原地区中部第一家高速公路“得来速”餐厅。
二十三、最早实施的房地产项目。2007年3月11日，我公司第一个房地产开发项目——洛阳泊林·绿洲项目正式动工建设。该项目位于洛阳市城乡一体化示范区，总占地面积53亩，总建筑面积5.4万㎡。项目倡导“阳光、空气、景观与文化”相互交融，采用自然、人文双葩共生的现代风格，在户型设计上充分体现以人为本的个性关怀。
开通路政大队紧急救助生病孕妇
3月8日15时26分，开封分公司开通路政大队巡逻二中队巡逻至大庆－广州高速公路K1961处时，发现一位表情痛苦的妇女半躺在高速公路路边，旁边的一位男子正向过往车辆急切招手。
巡逻二中队中队长杨铁根、队员马云飞急忙停车上前询问，得知这是一对夫妇，都在广州市做生意，女方有孕已三个月。这次他们驾车从大庆市到广州，途经大广高速开封段时，孕妇腹部突然疼痛，疑似流产先兆。但夫妻两人对当地人生地不熟，万般无奈只得在路边向过往车辆寻求帮助。
得知情况后，两名路政人员马上驾车将他们护送至通许县人民医院，并帮助办理好所有住院手续，为孕妇争取了宝贵的治疗时间。当路政队员准备离开时，这对夫妇含泪激动地说：“你们真是好人，真的太感谢你们了”
唐河西站助迷路老人寻亲
3月8日中午，上海—西安高速公路唐河西站外勤人员在进行例行巡视时，发现有个老太太坐在下道口，怔怔的发呆。经询问得知她是西峡县桑坪镇人，坐长途车过了站，不知道往哪里走，连中午饭都没吃。
外勤人员立即将老太太带回站门卫室，给她端来热水，泡上快餐面，并帮助联系家人。经过两个小时的努力，终于联系上了老人的儿子。当天下午六点多，老人的家人急匆匆地赶到收费站，接走了老人。临走时，对收费员连声道谢。